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标题: 【图集】一代经典胜利小公共 [打印本页]

作者: 宇通客车 时间: 2013-3-17 20:01
标题: 【图集】一代经典胜利小公共
本帖最后由宇通客车于 2014-2-20 21:01 编辑

国内最早的中巴车，河北定州制造。上世纪80-90年代全国保有量极大，以SL630（1989年后更名SL6540）、SL6600两款车型为主打产品，各地小公共、长途汽车都曾有过它们的身影，与当时的北旅、红叶、万山等品牌一分天下。胜利在1998年加入长安集团，公司更名为长安胜利，2002年长安集团授权长安胜利使用长安商标，胜利客车随后更名长安客车。照片资料现已经很稀少，下面的都是现存的非原创照片，感谢原作者，一起来纪念这些车，回忆下童年

作者: 宇通客车 时间: 2013-3-17 20:03
SL6540

作者: 宇通客车 时间: 2013-3-17 20:06
本帖最后由宇通客车于 2013-3-17 20:18 编辑

SL6540

作者: 宇通客车 时间: 2013-3-17 20:08
SL6540

作者: 宇通客车 时间: 2013-3-17 20:10
还是SL6540

作者: 宇通客车 时间: 2013-3-17 20:23
SL6600。1995年推出的改款产品，比SL6540加宽加长了，后普及全国小公共、长途车市场

作者: 宇通客车 时间: 2013-3-17 21:28
早期拍摄的一些照片

作者: palapala 时间: 2013-3-17 21:33
哈哈，有不少在长春的照片呢！长春19路是最早用这车的线路之一，当时车身上印着什么“招手停车”几个字......

在医院和殡仪馆还能看到灵车版的。

作者: 宇通客车 时间: 2013-3-18 23:46
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作者: 动力时代 时间: 2013-3-19 00:03
好怀旧啊！

作者: zhaozheming 时间: 2013-3-19 07:08
嘿，有几张是我拍的，那车在高各庄

作者: 我爱科比 时间: 2013-3-19 08:28
九十年代济南的小公共307、301用过这车。

作者: zhaozheming 时间: 2013-3-19 20:10
SL6600是什么时候推出的？谁知道它的参数

作者: 灰太狼的苦衷 时间: 2013-3-19 20:14
老早滁州也有不过在04年被报废了换成扬子客车后来是合肥产的中巴【绿色上面涂装海鸥和太阳】【目前在滁州西阳中队附近报废车场】最后是JAC【中巴】显示是JAC空调小型公交

作者: 宇通客车 时间: 2013-3-19 20:48

zhaozheming 发表于 2013-3-19 20:10
SL6600是什么时候推出的？谁知道它的参数

1995年

作者: 阿彪 时间: 2013-3-19 20:58

palapala 发表于 2013-3-17 21:33
哈哈，有不少在长春的照片呢！长春19路是最早用这车的线路之一，当时车身上印着什么“招手停车”几个字.... ...

你说的那种可能不是胜利，是江苏常州的兰陵牌吧？

作者: 阿彪 时间: 2013-3-19 21:00
想起了天津当年的840，胜利是资本积累时的产品。

作者: 年级 时间: 2013-3-19 21:37
本帖最后由年级于 2013-3-19 21:38 编辑

长安客车是长安集团全资子公司，集团旗下唯一的客车板块。占地近2000亩，拥有全国最大的客车冲压生产线，行业一流的焊装、涂装生产线，产销规模达10000辆。2005年9月完成企业改制，全新的公司由此脱颖而出。
长安客车的前身是胜利客车，企业早在70年代中期就开始生产轻型客车，产品行销全国，并首次批量出口，由此结束了国内客车只进不出的历史。
今天的长安客车，是全国十大名优客车企业之一，具有丰富的客车底盘研发和整车制造经验，成为名符其实的享有海内外众多客户群的大中型客车专业骨干制造企业。
长安客车位于河北省定州市。北距首都北京260公里，南距省会石家庄72公里，长安客车公司与河北长安汽车公司并驾支撑、引领长安集团四大基地(重庆、江西、南京、河北)中的华北基地。是长安“以微为本，以轿为主，发展商用”战略布局中的商用客车基地和出口基地。目前华北基地拥有汽车专业制造大军达到1.5万人，成为带动当地经济发展的重要支柱产业之一。
长安客车品牌核心价值
适用节约可靠
适用——以“适用”精准定位，满足需求差异
按客户需求特点提供差异产品方案
按客户独特要求提供专业技术设计
从客户方便角度提供差异服务方式
节约——以“节约”创造财富，实现客户价值
以产品自身节油降低客户运营成本
以服务快捷可靠降低客户维护费用
以恰当运营方案增加客户运营收益
可靠——以“可靠”建立诚信，铸就品牌基石
可靠的企业让客户信赖
长安客车——拥有国内最大的客车冲压生产线，行业一流的焊装、涂装、总装客车生产工艺，年产能力万辆以上。
具有30多年的大中型客车生产历史，秉承军工传统，融入长安文化，严格管理，诚信规范。连续荣获“全国客车十大名优品牌”、“中国客车自主创新最具竞争力品牌”、“中国客车行业十大影响力品牌”、“中国质量过硬知名品牌”等多项荣誉称号。

可靠的产品让客户放心
长安客车——具有国家级客车技术研发的实力和基础，生产制造工艺与欧洲技术接轨，军工质量理念贯穿下的全过程质量控制，注重内在品质，凸显节油特点，支撑经久耐用。
长安客车拥有5.5-10米八大系列100多个品种，广泛用于国内外公交、客运、旅游、团体和其它专用车领域，并批量出口中东、南美、东欧、南亚等地区。荣获“最佳节油客车奖”、“最受欢迎客车推荐奖”、“中国客车工业十佳城市客车奖”等多种奖项。
可靠的服务让用户满意
长安客车——拥有近300家服务站辐射全国，专业的服务队伍和客户服务中心，全天候信息处理，100％客户电话回访，客户一旦选择长安客车，就享受我们的“VIP”待遇。
配件供应服务体系完善，决不追求利润的配件经营理念，为客户提供整个客车生命周期的永久支持。40081-40080免费电话咨询、24小时持续服务。
差异化的服务模式，赢得客户的普遍认同，成为全国质量服务诚信示范企业。
适用最好，节约是金，可靠无价，长安客车致力于实现客户价值最大化。
面对日益激烈的市场竞争和越来越个性化的客户需求，长安客车人始终对自己充满信心，这不仅是因为我们有一支朝气蓬勃的专业队伍，更是因为我们有敢于“亮剑”的企业精神；不仅是因为我们心目中时刻在关注着客户价值，更是因为我们有对“可靠”的不懈追求。 “可靠的企业、可靠的产品、可靠的服务”是我们的对客户的承诺，更是对自己的严格要求。
来源，长安客车官网
目前，长安客车共分为河北长安和保定长安客车，保定长安客车主要生产公交校车之类的大中小型客车，河北长安主要生产面包等小型客货车

作者: 年级 时间: 2013-3-19 22:04
贴几张服役于保定公交的长安客车
长安9米
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长安9米MAN
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长安10米
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长安10米MAN
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长安7米熊猫
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长安7米
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长安8米熊猫
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长安8米
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老胜利
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最后是2011年长安为盘锦公交生产的9米LNG城市公交车
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作者: palapala 时间: 2013-3-19 22:26
本帖最后由 palapala 于 2013-3-31 11:51 编辑

阿彪发表于 2013-3-19 20:58
你说的那种可能不是胜利，是江苏常州的兰陵牌吧？

绝对是胜利，记得很清楚。1980年代末还是白底绿条漆的，当时街上除了它没有其他的小公共品牌。

作者: palapala 时间: 2013-3-19 22:30

年级发表于 2013-3-19 22:04
贴几张服役于保定公交的长安客车
长安9米

很喜欢胜利车标，非常厌恶长安将前者的车标换成自己的。

作者: 阿彪 时间: 2013-3-19 22:46

palapala 发表于 2013-3-19 22:26
绝对是胜利，记得很清楚。1980年代末还是白底绿条漆的，当时街上除了它没有其他的小公共品牌。

你是哪里的啊？

作者: 宇通客车 时间: 2013-3-19 22:55
本帖最后由宇通客车于 2013-3-19 22:57 编辑

palapala 发表于 2013-3-19 22:30
很喜欢胜利车标，非常厌恶长安将前者的车标换成自己的。

+100。长安不可与胜利同日而论。长安不仅没能继承祖先胜利的优点，反而成了山寨专业户、低档、质量差的客车代名词。

作者: palapala 时间: 2013-3-19 22:55

阿彪发表于 2013-3-19 22:46
你是哪里的啊？

长春。你呢？

作者: palapala 时间: 2013-3-19 23:02
本帖最后由 palapala 于 2013-3-19 23:07 编辑

宇通客车发表于 2013-3-19 22:55
+100。长安不可与胜利同日而论。长安不仅没能继承祖先胜利的优良传统，反而成了山寨专业户、低档、质量 ...

说的太对了！连微客的车标都山寨兰博基尼，还有啥期盼了!不过胜利从SL6600就开始部分地山寨了，而且具丑。
哈飞、昌河和江铃可是嫁错郎了唉.....嫁鸡随鸡嫁狗随狗吧......
前上汽的造型设计师马征鲲为何跳槽到长安一个月就辞职了，企业文化啊！！......

作者: 宇通客车 时间: 2013-3-19 23:15

palapala 发表于 2013-3-19 23:02
说的太对了！连微客的车标都山寨兰博基尼，还有啥期盼了!不过胜利从SL6600就开始部分地山寨了，而且具丑 ...

SL6600在当时造型不难看，仔细看也就是前脸和后玻璃窗像老COASTER，没有完全照搬的意思。SL6540也是从COASTER演变而来的，还有最早的北旅。

作者: palapala 时间: 2013-3-19 23:21

宇通客车发表于 2013-3-19 23:15
SL6600在当时造型不难看，仔细看也就是前脸和后玻璃窗像老COASTER，没有完全照搬的意思。SL6540也是从COA ...

对6600，我绝对保留自己的意见。
我你这么一说，我还真想起第一款北旅了。不过除了车灯和中网，其他地方的区别还是很大。
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但1990年以后的北旅除了五十铃的产品外，我还真没见过它自有的产品。

作者: 宇通客车 时间: 2013-3-19 23:41

palapala 发表于 2013-3-19 23:21
对6600，我绝对保留自己的意见。
我你这么一说，我还真想起第一款北旅了。不过除了车灯和中网，其他地方 ...

我说的是这款

作者: 阿彪 时间: 2013-3-20 08:41

palapala 发表于 2013-3-19 22:55
长春。你呢？

原来如此，东北那疙瘩的，呵呵。
我们不在一个城市、一个地区，呵呵
我们那里早期的黑箱车主要是兰陵。
不过电喷机器车辆问世后，主要是金杯了。

作者: palapala 时间: 2013-3-20 09:13

阿彪发表于 2013-3-20 08:41
原来如此，东北那疙瘩的，呵呵。
我们不在一个城市、一个地区，呵呵
我们那里早期的黑箱车主要是兰陵。 ...

你还没说你是哪个城市的呢

作者: palapala 时间: 2013-3-20 09:15

宇通客车发表于 2013-3-19 23:41
我说的是这款

哦，对这款车是有点印象，但1990年以后好像在东北就见不到了。你不发图我都忘了

作者: 阿彪 时间: 2013-3-20 22:10

palapala 发表于 2013-3-20 09:13
你还没说你是哪个城市的呢

看看我以前的发帖、回帖就知道了。

作者: palapala 时间: 2013-3-21 08:20

阿彪发表于 2013-3-20 22:10
看看我以前的发帖、回帖就知道了。

大概是广东的

作者: 阿彪 时间: 2013-3-21 20:32

palapala 发表于 2013-3-21 08:20
大概是广东的

离开广东快七年了，呵呵。

作者: 花心超人 时间: 2013-3-23 16:59
跟一张西安的SL6540
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作者: palapala 时间: 2013-3-23 19:14
本帖最后由 palapala 于 2013-3-23 19:40 编辑

宇通客车发表于 2013-3-19 22:55
+100。长安不可与胜利同日而论。长安不仅没能继承祖先胜利的优点，反而成了山寨专业户、低档、质量差的 ...

在网上看到了一个信息：
到客车厂，看到一些老军工居然捡菜叶，晚上和早上到垃圾桶翻捡垃圾贴补家用，心里很抽痛。胜利客车厂大都是几代军工子弟，他们都是为胜利奉献了一切，胜利曾经是他们自豪自傲的资本，胜利的每个角落都洒落了他们的血泪与汗水，胜利军工从没有抱怨过什么，牺牲奉献一直是胜利精神的宗旨，厂兴我荣，厂衰我耻，热爱胜利，当好主人，一直伴随他们响彻了数十个春秋，他们至今也不明白胜利究竟是怎么灭亡的，怎么被侵吞的。众所周知，胜利客车厂是由河北工具厂先后兼并跃进厂，河北317厂和新华厂共同组建的，1991年胜利又行政划分了七大分厂，1992年当时全厂职工4000多人，利税过千万，年产值过两亿，然而1998年胜利与长安集团实现资产重组，成立长安胜利，现在才明白长安根本没有投入一分钱，重庆长安汽车股份有限公司关联交易公告明确显示，长安胜利系经河北省人民政府1998年12月23日冀政函（1998）98号文、财政部1999年6月9日财管字（1999）160号文批准，由河北胜利集团有限公司将其评估的净资产24587.67万元中的70%，即17211.37万元划转给长安公司，在将剩余的30%净资产，即7376.3万元作为出资与长安公司共同组建的公司。也就是等于长安集团投资70%，胜利公司投资30%。而实则上长安公司分文未出。我们先不论其程序是否合法，我们注意到冀政函是1998年12月23日，而长安胜利注册的时间是1998年12月24日，仅仅相差一天的时间，那么请问在此之前究竟是谁在运作这件事情，为什么作为胜利军工的主人却不知情，还以为是与长安公司合并，强强组合呢。而所谓的财政部1999年6月9日财管字（1999）160号文批准更是在1999年6月9日。新成立后，公司每况愈下，公司先是轮岗，待岗，或放长假。然而在这种情况下，长安胜利却又与重庆长安汽车股份有限公司共同出资注册河北长安，实则上重庆长安汽车股份有限公司所谓的投资只是安装了一条生产线。至此几乎所有的投资都是胜利的，然而定州市不仅给予了三年免税，土地等诸多优惠政策，还对河北长安职工12小时工作制严重违法的事项不闻不问，可以说河北长安的今天就是榨取胜利军工的血泪，定州子弟的权益所获取的，试想当时胜利的评估，是否存在重大瑕疵，估计胜利掌舵人和长安掌舵人彼此心照不宣吧，一个是牺牲了广大胜利职工的权益，换取自己的私利和仕途，小金库的资金哪里去了，一个是真正侵吞胜利军工的权益者。
现在社会的悲哀，12小时工作制，没有周日，老公和老婆亲热还要请假，天大的笑话。
胜利搞假破产遗留了很多问题得不到解决，试想这些河北长安的职工到50岁后还要这样12小时工作制吗，所谓的政府职能部门，劳动保障部门都睡着了，他们是收益者，如今胜利老军工的诸多问题至今得不到解决，而在破产数年的今天，这些蛀虫还在起高楼，谋私利
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作者: 滨州公交12 时间: 2013-3-28 19:53

宇通客车发表于 2013-3-17 20:23
SL6600。1995年推出的改款产品，比SL6540加宽加长了，后普及全国小公共、长途车市场

前三张是滨州28路，现在都用大金龙了，胜利那车涂装特别，还有前线路牌

作者: 滨州公交12 时间: 2013-3-28 20:08

年级发表于 2013-3-19 22:04
贴几张服役于保定公交的长安客车
长安9米

除了MAN脸车，滨州这几种脸都用过，老胜利大折页门的已经报废了，还有，我想吐槽MAN脸，仿黄海不用那么像吧

作者: palapala 时间: 2013-3-31 10:51
本帖最后由 palapala 于 2013-3-31 11:43 编辑

滨州公交12 发表于 2013-3-28 20:08
除了MAN脸车，滨州这几种脸都用过，老胜利大折页门的已经报废了，还有，我想吐槽MAN脸，仿黄海不用那么像 ...

胜利商标好像到2002年到期后就被弃用了，现在长安客车似乎放弃并失去"胜利"品牌名字和商标拥有权了。
我有个异想天开的想法，哪个中客生产企业要是能将其品牌及标识注册并作出好车就算是异厂继承了。嘿嘿~

作者: 车迷老R 时间: 2013-4-15 21:19

花心超人发表于 2013-3-23 16:59
跟一张西安的SL6540

照片没有全的？？？？

作者: 花心超人 时间: 2013-4-17 17:47

车迷老R 发表于 2013-4-15 21:19
照片没有全的？？？？

什么意思?要这张照片的完整版？

作者: r459986672 时间: 2013-4-17 18:40
小时候，我村好多胜利。。。红叶。。牡丹。。。友谊。。。华西。。。舒驰。。。

作者: 车迷老R 时间: 2013-4-19 18:21

花心超人发表于 2013-4-17 17:47
什么意思?要这张照片的完整版？

有木有要全的

作者: 车迷老R 时间: 2013-4-19 18:28

宇通客车发表于 2013-3-17 20:23
SL6600。1995年推出的改款产品，比SL6540加宽加长了，后普及全国小公共、长途车市场

最下边这张左边那个绿的不是考斯特就是大鹏

作者: 花心超人 时间: 2013-4-20 12:09

车迷老R 发表于 2013-4-19 18:21
有木有要全的

没有

作者: 流动的家 时间: 2013-12-14 22:14

宇通客车发表于 2013-3-17 20:03
SL6540

不知道那个穿制服的要罚司机多少钱

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