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标题: 讨论投票：哪些大线可以增开K线空调 [打印本页]

作者: JNP6120G-3 时间: 2013-3-22 20:46
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作者: 济南公交 时间: 2013-3-22 20:47
选项改好
了

作者: 济南公交 时间: 2013-3-22 20:49
4、35恢复203即可，117、118有201、202陪着就行了

作者: 快乐BRT 时间: 2013-3-22 20:50
期待K79路！！！

作者: 济南公交 时间: 2013-3-22 20:51
79需要大量东仓区间

作者: 我是忠诚的 时间: 2013-3-22 20:54
1，4，18，102，123路。119路已经开一个了，就不用再开了

作者: 伊布 时间: 2013-3-22 20:56

我是忠诚的发表于 2013-3-22 20:54
1，4，18，102，123路。119路已经开一个了，就不用再开了

哪开了？你开的K119

作者: Blue思枫 时间: 2013-3-22 21:00
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作者: 骑公交 时间: 2013-3-22 21:02

伊布发表于 2013-3-22 20:56
哪开了？你开的K119

果断K160...

作者: 骑公交 时间: 2013-3-22 21:03
本帖最后由骑公交于 2013-3-22 21:06 编辑

其实只认为79需要。96=K102

作者: 骑公交 时间: 2013-3-22 21:04

Blue思枫发表于 2013-3-22 21:00
与其费尽周折,还不如给这些线路换上整12m的新车,5路.115直接12m双楼梯双层,201.202加车常态化就是了.
别弄 ...

那请问115的车往哪放？

作者: 木马巴士 时间: 2013-3-22 21:05
也就电车能开吧，你看K122，被122围追堵截的

作者: 我是忠诚的 时间: 2013-3-22 21:07

伊布发表于 2013-3-22 20:56
哪开了？你开的K119

9楼不解释，对你无视。。。

作者: 骑公交 时间: 2013-3-22 21:07

木马巴士发表于 2013-3-22 21:05
也就电车能开吧，你看K122，被122围追堵截的

人多又缺车的线路适合。K39就跟39配合的很协调

作者: 伊布 时间: 2013-3-22 21:11
本帖最后由伊布于 2013-3-22 21:13 编辑

我是忠诚的发表于 2013-3-22 21:07
9楼不解释，对你无视。。。

K160跟119一样么？K160到解放桥么？到中心医院么？119到高新车场么？到开拓路么？显然是不到的！你能把K160算作K119么？

作者: 我是忠诚的 时间: 2013-3-22 21:19

伊布发表于 2013-3-22 21:11
K160跟119一样么？K160到解放桥么？到中心医院么？119到高新车场么？到开拓路么？显然是不到的？你能把 ...

我建议你啊，别没事给自己找没趣。K160覆盖了119的大部分路线，我从没说全线覆盖。建议你补补高中数学，关于命题和逆命题的关系问题，学好了再上我这来调花腔。
我的留言代表的只是我个人的看法，不代表现实，不代表所谓的官网，是对是错，你想评价就客观评价，我看你最近是为了评价而评价，我无意与你斗。在我眼里，你和那个在论坛里被群起而攻之的人在素质上没有任何区别，我不干涉你，也请求你在不能做到客观评价的时候不要再回复我的帖子，谢谢你。

作者: 我是忠诚的 时间: 2013-3-22 21:20
回复完看到点评了，对不起。。。

作者: Henein 时间: 2013-3-22 21:23
本帖最后由 Henein 于 2013-3-22 21:26 编辑

人多拉不了可以换大车，加密班次，支持开区间车、开高峰车、开大站快车，反对这种不伦不类的抢钱行为

作者: 伊布 时间: 2013-3-22 22:46
标题: RE: 讨论投票：哪些大线可以增开K线空调

Henein 发表于 2013-3-22 21:23
人多拉不了可以换大车，加密班次，支持开区间车、开高峰车、开大站快车，反对这种不伦不类的抢钱行为

不论不类在哪里？

作者: Blue思枫 时间: 2013-3-22 23:54
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作者: 骑公交 时间: 2013-3-23 00:12

Blue思枫发表于 2013-3-22 23:54

这个直接用解放桥北~盖家沟的区间就行了.用柴尼即可

你自己现在也在79沿线，你看你所谓就行了的这个足够吗？柴尼？你不是说123是你家赞助的吗？动用你家的关系把123的车跟79对调吧。不然你就别大言不惭

作者: 骑公交 时间: 2013-3-23 00:24

Blue思枫发表于 2013-3-23 00:18
79没什么讨论的.11.5m的sunny根本不行的.除非让所有人都有向后走的意识.即发挥加高顶的后台的站立空间.要 ...

你那意思现在79后面都空着吗？坐过79吗？本贴讨论增开K，你是在讨论这个吗？没什么讨论的那你讨论什么？

作者: 济南公交 时间: 2013-3-23 00:41
下一个混编线k11的可能性极大

作者: Blue思枫 时间: 2013-3-23 00:46
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作者: 骑公交 时间: 2013-3-23 01:13

济南公交发表于 2013-3-23 00:41
下一个混编线k11的可能性极大

K11也是计划内。。。可是十里河还能放开吗。。。

作者: 我改名了 时间: 2013-3-23 09:45
支持K1和K102

作者: dianhaozi 时间: 2013-3-23 09:45
不堵车才是王道，1路那种再怎么搞，山大路一堵全都玩儿完

作者: 首班车 时间: 2013-3-23 09:49
混编风要刮到什么时候？是不是等这300辆新车折腾完了就完事了啊？如果是这样那我忍了！开K线混编是长久计策，即使不会立马就减少普通车班次，在以后的运营中也会慢慢减少的。

作者: 伊布 时间: 2013-3-23 10:17
标题: RE: 讨论投票：哪些大线可以增开K线空调

首班车发表于 2013-3-23 09:49
混编风要刮到什么时候？是不是等这300辆新车折腾完了就完事了啊？如果是这样那我忍了！开K线混编是长久计策 ...

这么肯定？

作者: JNP6120G-3 时间: 2013-3-23 12:44
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作者: lasiweijiasi 时间: 2013-3-23 16:14
我觉得有些客流量大、车小、运力不足的线路可以开通K线辅助，如106、112，可以分流不少上班族。85也可以考虑开通K85，绕开毕家洼、制锦市等比较窄的路段就可以。

作者: Blue思枫 时间: 2013-3-23 16:22
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作者: lasiweijiasi 时间: 2013-3-23 16:25

Blue思枫发表于 2013-3-23 16:22
106.112直接统一成11m.12m即可.K85的车位问题是关键.除非把会展中心北面,西面的空地当车位

这两条线现在不是换普通大车希望渺茫嘛，才更应该利用混动开K线分流一下。

作者: 首班车 时间: 2013-3-23 16:37

JNP6120G-3 发表于 2013-3-23 12:44
你认为101电车会消失吗?你还是手积点德吧.这样的事情在济南不会发生的.

请问你的素质何在？最近论坛硝烟味那么重，我想像你这样素质的原因不是没有。远期撤销普通线当然不可能，但是减少点班次还是能够做到的。我也只不过猜测一种可能性，如果不会出现这种情况自然是好。

作者: JNP6120G-3 时间: 2013-3-23 21:28
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作者: csf1018 时间: 2013-3-24 16:23
还是差异化服务的问题吧，像我这种哪个人少坐哪个的人觉得无所谓，开了就坐~

作者: tianyu9999 时间: 2013-3-24 16:36

csf1018 发表于 2013-3-24 16:23
还是差异化服务的问题吧，像我这种哪个人少坐哪个的人觉得无所谓，开了就坐~

现身说法证明了K系列还是有群众基础的。。。

本来公共交通就是全体市民的公交，当大部分市民已经开始选择开车出行时，就说明经济已经不是限制条件，而是公交服务的吸引力不足了
公共交通要保证它的公益性，所以即使是2块钱，依旧不能算贵。
在基本不影响普通线路的前提下，增开K系列，是在大客流走廊上，通过开行服务水平较高的公交车来努力吸引更多的市民选择公共交通。
当公共交通只是在普通车变得越来越完善但是依旧很挤的情况下，只是说在坐公交车的群众中做一个资源的重新分配罢了，这是不公平的。但是开通新的K系列线路，是可以吸引部分市民放弃私家车的，这是公共利益在全体市民中做重新分配。

只要普通车不会被和平演变，逼着人去坐高价的车，那开行K系列甚至再织一张K系列的骨干网络都不过分。

当然，就目前济南开的这几条K系列。。。实在是水平太次了。。。

作者: Blue思枫 时间: 2013-3-24 18:46
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作者: Henein 时间: 2013-3-24 19:28

tianyu9999 发表于 2013-3-24 16:36
现身说法证明了K系列还是有群众基础的。。。

本来公共交通就是全体市民的公交，当大部分市民已经开始选 ...

支持新开K线，反对在既有线上抢钱。哪怕新开k线与现有线路高度重合，哪怕走向稍做修改、稍作延长这也都算线网优化了，也算是动了脑子的劳动成果。毕竟现有线路密度不大，很多站点可供选择的线路不多，有时需要换乘2-3次，新开K线如果能让乘客少换乘一次，岂不是更大吸引力？这种原封不动现有走向的K线只是抢分老线的蛋糕，而不是做大蛋糕。

作者: tianyu9999 时间: 2013-3-24 19:34

Henein 发表于 2013-3-24 19:28
支持新开K线，反对在既有线上抢钱。哪怕新开k线与现有线路高度重合，哪怕走向稍做修改、稍作延长这也都 ...

确实有点不作为的感觉，不过不清楚会不会因为审批上那样会有什么障碍，或者说混跑用同一个路号确实不是太合适。。。新开独立走向线路又不给批。。。

作者: Henein 时间: 2013-3-24 19:42

tianyu9999 发表于 2013-3-24 19:34
确实有点不作为的感觉，不过不清楚会不会因为审批上那样会有什么障碍，或者说混跑用同一个路号确实不是太 ...

是啊，没道理啊，新开一条线路是政绩，济南的线路号段也比较充足，老百姓只要坐车方便就行，不会说这两条线这么像，白浪费了一个线路号。相反的，最近坐两个10路总是发现有很多坐错车造成各种不便的

作者: 骑公交 时间: 2013-3-24 19:57

Henein 发表于 2013-3-24 19:28
支持新开K线，反对在既有线上抢钱。哪怕新开k线与现有线路高度重合，哪怕走向稍做修改、稍作延长这也都 ...

开新空调线路跟混编普通线路不矛盾吧。只是近两年要么混编、要么开了一些作用不大的带有鲜明的政治背影的空调线路，弄得人有点不满。混编线路满足了不同需求的人的选择，不能单单理解为抢钱。

作者: 骑公交 时间: 2013-3-24 19:58

tianyu9999 发表于 2013-3-24 19:34
确实有点不作为的感觉，不过不清楚会不会因为审批上那样会有什么障碍，或者说混跑用同一个路号确实不是太 ...

为什么说混跑用同一个线路号不合适？

作者: tianyu9999 时间: 2013-3-24 20:05

骑公交发表于 2013-3-24 19:58
为什么说混跑用同一个线路号不合适？

我意思是k系列跟普通线路路线不一致，比如更长了，再叫同一个路号就不合适了，不去换一个路号了

作者: 骑公交 时间: 2013-3-24 20:09

tianyu9999 发表于 2013-3-24 20:05
我意思是k系列跟普通线路路线不一致，比如更长了，再叫同一个路号就不合适了，不去换一个路号了

哦误解。表示认同。这种大站快车空调线的模式感觉挺好的。除了都快不起来。。。某K39几乎没有什么能砍的站。。。就跟准K11似的。如果混编的比普通线路长的话可以用K2xx的线路号，不过那样就不算混编了。咦我怎么觉得自己不知所云了

作者: csf1018 时间: 2013-3-24 21:53
开这个可以类比一下高铁和普速线的作用。不用月票的挤K去，愿意用月票的还是坐普通的，赶时间的坐K

作者: tianyu9999 时间: 2013-3-25 09:42

csf1018 发表于 2013-3-24 21:53
开这个可以类比一下高铁和普速线的作用。不用月票的挤K去，愿意用月票的还是坐普通的，赶时间的坐K

开了高铁撤掉普速的比例其实远远大于开通k减少普通车的班次。其实还是很善良的。公共交通的多元化差别化是必须的。像北京这样一刀切的低票价只能加剧交通的拥堵！走入恶性循环

作者: 哆啦C梦 时间: 2013-3-25 12:38
强烈支持1路可以吗

作者: 木马巴士 时间: 2013-3-25 13:48
这让我想起了《时间规划局》，有钱人在这个世界可以追寻长生不老，而穷人们的生存则变得很艰难。

作者: zhanglufang2008 时间: 2013-3-25 14:46
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作者: 骑公交 时间: 2013-3-25 15:04

zhanglufang2008 发表于 2013-3-25 14:46
其实有些线路向4路这种的直接用BRT那种车型和现在的11M车型混合使用就行

4路主力本来就是18米

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