原帖由 木马巴士 于 2008-10-31 20:56 发表
应该是普线的，二踏是载客量和舒适度之比最合理的车型，估计会有１路的吧，北京长安街上的１８米后置太爽了
原帖由 木马巴士 于 2008-10-31 20:56 发表
应该是普线的，二踏是载客量和舒适度之比最合理的车型，估计会有１路的吧，北京长安街上的１８米后置太爽了
原帖由 木马巴士 于 2008-10-31 21:10 发表
那山大路就别走别的车了
原帖由 济南公交 于 2008-10-31 21:19 发表
给118一部分不错
原帖由 济南公交 于 2008-10-31 21:40 发表
1路60个18ｍ多点了
原帖由 kljb20002000 于 2008-10-31 21:46 发表
102也该整点电铰了，大连、杭州、北京可都有电铰
PS：等有空俺坐高铁体验体验118的电铰……
原帖由 hansheng1978 于 2008-10-31 15:41 发表
济南公交招标60台18米车，据消息灵通者透露黄海公司中标
原帖由 无轨电车 于 2008-10-31 21:48 发表
那你就等着吧
原帖由 kljb20002000 于 2008-10-31 21:56 发表
118指的是北京118的华宇电铰，那车一次也没坐过，说来悲哀，4月份以后北京都没去过一次，尽管坐高铁就半个小时
原帖由 木马巴士 于 2008-10-31 22:02 发表
１、４（或３５）、１１８，把４和３５合并了，泺口－南苑小区
原帖由 85路 于 2008-10-31 22:07 发表
那你就把203撤了吧
原帖由 小伙 于 2008-10-31 22:04 发表
我记的总公司领导给我们讲课时说过一句话:京华客车就是送给我们也不要!黄海的人太难揍!
原帖由 大明壶 于 2008-10-31 22:48 发表
1路不就可能接18米的，洪楼没法调头，五院也放不开
原帖由 无轨电车 于 2008-10-31 21:55 发表
你从哪听说的?这消息灵通者是干么的?
原帖由 小伙 于 2008-10-31 22:04 发表
我记的总公司领导给我们讲课时说过一句话:京华客车就是送给我们也不要!黄海的人太难揍!
| Name vehicles 车辆名称： | 城市客车 | 相关黄海牌DD6181S03型城市客车图片 Picture 点击查看黄海牌DD6181S03城市客车大图 | |
| Types of vehicles 车辆类别： | 客车 | ||
| Vehicle models 车辆型号： | DD6181S03 | ||
| Chinese brands 中文品牌： | 黄海牌 | ||
| English brand 英文品牌： | |||
| SDRC car instalment Notice 发改委汽车公告批次： | D9(139) | ||
| Exemption 免检： | 否 | ||
| Engine Model 发动机型号： | ISLE+300B YC6L310-30 | Engine power 发动机功率(kw)： | 221 228 |
| Engine capacity 发动机排量： | 8900 8420 | Engine manufacturers 发动机生产商： | 康明斯公司广西玉柴机器股份有限公司 |
| Engine Trademark 发动机商标： | Combustion types 燃烧种类： | 柴油 | |
| Dimensions 外型尺寸(长×宽×高)(mm)： | 17980×2550×3080,3160 | Huoxianglanban in size 货厢栏板内尺寸(长×宽×高)(mm)： | 0×0×0 |
| The total mass 总质量(Kg)： | 28000 | In the quality of the utilization factor 载质量利用系数： | 0 |
| Zhengbeizhiliang 整备质量(kg)： | 17100 17600 | Rated contained mass 额定载质量(kg)： | |
| Rated capacity 额定载客(含驾驶员)(人)： | 167/24-34,159/24-34 | Cab-by the number 驾驶室准乘人数(人)： | |
| Chajingu / departure angle 接近角/离去角(°)： | 7/7 | Suspended before / after hanging 前悬/后悬(mm)： | 2600/3180 |
| Wheelbase 轴距(mm)： | 6000+6200 | Axle-load 轴荷： | 6000 11000 11000 |
| Shaft number 轴数： | 3 | Maximum speed 最高车速 (km/h)： | 70 |
| Oil Consumption 油耗： | Spring few films 弹簧片数： | -/-/- | |
| Several tire 轮胎数： | 10 | Tire specifications 轮胎规格： | 275/70R22.5 |
| Before Lunju 前轮距： | 0 | After Lunju 后轮距： | 0 |
| To form 转向形式： | 方向盘 | Starting way 起动方式： | |
| Other 其它： | 该车可选装空调，非空调车：车高为3080mm，整备质量为17100kg时额定载客为167/24-34;空调车：车高为3160mm，整备质量为17600kg时额定载客为159/24-34。 | ||
| Vin 识别代号： | LDD01F01××××××××× | ||
Chassis Model 底盘型号  | Chassis name 底盘名称 | Chassis category 底盘类别 |
| DD6181S03 | 黄海牌客车底盘 | 三类 |
原帖由 无轨电车 于 2008-11-1 06:44 发表
没什么不可能的,你试过吗? 你怎么知道洪楼没法调头?五院放不开再说，车到山前必有路.
原帖由 wangkun123 于 2008-11-1 12:14 发表
说不定是给202呢，关于调头金华25米的拐弯半径还不如12米的大呢
原帖由 wangkun123 于 2008-11-1 12:14 发表
说不定是给202呢，关于调头金华25米的拐弯半径还不如12米的大呢
原帖由 木马巴士 于 2008-11-2 12:46 发表
甭管是什么，能来就很好
原帖由 济南包包 于 2008-11-3 17:01 发表
北京的300路，在环路上跑起来比较拉风，好像是黄海。
原帖由 血虎帘子 于 2008-11-3 23:18 发表
1路是绝对不能换14米以上级别铰接的，1路线路沿途具备大型铰接车通行能力的路段不超过20%，给1路换铰接就意味着毁车大行动~
原帖由 orlick_102 于 2008-11-3 23:56 发表
没看出哪里不行，1路最早用天津通道车跑了很多年，一点问题都没有。通道车的通过能力不是想象的这么差。
原帖由 血虎帘子 于 2008-11-3 23:10 发表
如果真是6181S03，别给1路，黄海的铰接做得宽，经二路错车很麻烦~别给5路，黑西路能堵死~也别给18，就这条破线能把新车葬死~而118加车就足够用了，客流没到用铰接的程度~最重要的就是缓解纬二路和经十路两条主干道的 ...
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