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标题: 申沃准备为世博会打造120台低地板铰接电车? [打印本页]

作者: 沈忻 时间: 2008-11-2 11:35
标题: 申沃准备为世博会打造120台低地板铰接电车?
如题,不知有没有业内人士透露点此方面的信息?

作者: 沈忻 时间: 2008-11-2 11:41
大家讨论一下可能性大不大?

作者: xty2005 时间: 2008-11-2 12:00
实话...我不相信

作者: 老老头 时间: 2008-11-2 12:58
偶也不相信..............

作者: liuyan 时间: 2008-11-2 13:11
我也不相信

作者: fzq 时间: 2008-11-2 14:24
打死我也不相信这种谣言,申沃连"潜龙出海"铰接汽车都没有定单,至于电车更是连单机电车都没定单,还铰接呢???
铰接电动车(电代油,或超级电容车)都不太可能,新的"辫子铰接电车"更是天方夜谈.

作者: asimpleday 时间: 2008-11-2 22:44
真的假的啊？

作者: vincentyue 时间: 2008-11-2 22:56
LZ是从什么渠道得知这一消息的？个人感觉可能性不大

作者: fzq 时间: 2008-11-6 09:20
讨论一下,如果不是ZF出面,那么公交公司方面肯定是对巨龙车(尤其电车更是)没有兴趣的(牵涉到人员配置,运行成本等)。退一万步说，ZF“心血来潮”,为了城市脸面,"流动风景线"等因素而出钱补贴公交方面去弄几辆巨龙"扎台型"(85路就是先例),那么首先会考虑的是汽车,而不太会选择电车,其次,数量上最多10辆,20辆了不起了,怎达120辆(现有全部电车保有量的近一半?).
退一万步,其它都不说,光从120辆这个数字来说,就不可信!

作者: 哈皮猪猪 时间: 2008-11-13 15:20
我认为，现在上海要买120辆单机无轨电车也很困难了，不要说铰接了？
但是大家都很希望公司能去订购。

作者: 公交王子 时间: 2008-11-13 16:46
单机电容+铰接柴油大概是这样的吧

作者: sam 时间: 2008-11-15 00:02
世博园区公交零排放，汽车被枪毙了。

作者: 电车 时间: 2008-11-15 10:14
汽车被枪毙，那只有电车了...不管是带辫子的无轨电车还是没有辫子的電容車....总比用汽车要好，当然了，希望还是用带辫子的无轨电车...

作者: 成都公交 时间: 2008-11-18 18:29
上海市电车目前发展状况很令人悲哀，所以楼主这个消息的可能性很小。可以这么说，上海要是发展电车了，那成都就该恢复电车了！

作者: 成都公交 时间: 2008-11-18 18:33

原帖由 fzq 于 2008-11-6 09:20 发表
讨论一下,如果不是ZF出面,那么公交公司方面肯定是对巨龙车(尤其电车更是)没有兴趣的(牵涉到人员配置,运行成本等)。退一万步说，ZF“心血来潮”,为了城市脸面,"流动风景线"等因素而出钱补贴公交方面去弄几辆巨龙"扎台 ...

上海道路严重拥堵，公交专用道又形同虚设，巨龙跑起来都很艰难，巨龙电车就别说了。再说，目前中国好像只有大连，北京，杭州有巨龙电车，广州都没有，上海咋可能有？:/53/

作者: fzq 时间: 2008-11-18 20:04
前几天又有官方新闻说,上海的西藏南路越江隧道建成后,作为世博会专用隧道将通行无轨电车线路.以适应世博园区公交零排放,以电车为主,会否是辫子铰接车呢?
难道是23路延伸,抑或在本已拥挤的西藏南路上再新辟跑隧道的无轨电车线路(个人认为这新闻可信程度有限)
一方面,以前有消息称,随着世博园区的建设,西藏南路唯一现成的电车架空线将面临拆除,23路电车处境堪忧.另一方面,又说世博园区公交零排放,以电车为主,前后做法矛盾,该信谁?

作者: asimpleday 时间: 2008-11-18 23:06
那就得看他们到时候怎么做了，没到最后关头，领导都是有可能改变主意的

作者: 哈皮猪猪 时间: 2008-11-19 13:23
上海市区目前只有10辆青年牌的18米巨龙车，投入在85路上，投入铰接电车的可能性实在是。。。

作者: hongkou 时间: 2009-2-6 17:20
呵呵，不大可能

作者: x-ray 时间: 2009-2-6 18:14

上海市区目前只有10辆青年牌的18米巨龙车，投入在85路上，投入铰接电车的可能性实在是。。。
哈皮猪猪发表于 2008-11-19 13:23

松江也有......

作者: 公共交通 时间: 2009-2-6 21:08
用单机版本就不错

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