公交迷网 - 巴士之家

标题: 【转帖】59路公交打破哈尔滨老机场路运输格局私自延线犯众怒 [打印本页]

作者: 水灵神 时间: 2008-11-8 10:43
标题: 【转帖】59路公交打破哈尔滨老机场路运输格局私自延线犯众怒
东北网11月8日讯 7日上午，记者与投诉人之一的赵刚(化名)驱车来到道里区老机场路。途中，赵刚向记者介绍老机场路各条运营线路的情况。

　　据赵刚介绍，道里区老机场路是从零公里算起，一直到太平庄，大约35公里，属于郊区线路。老机场路现有335路、345路公交车，还有麒麟集团的线路和一些长途客车。正常情况下，各条线路必须按规定运营，59路公交车属于市区线路，不能参与郊区线路运营。赵刚说：“原来各线路的运营格局很正常，但59路不按规定‘出牌’，打破了这个格局。”

　　赵刚说，59路约有40台公交车，始发站在市传染病医院，原来的终点站在老机场路和变兴路交口处。为了争夺客流，从11月1日开始，59路公交车突然将终点改至黑龙江省公安厅康复医院门前，线路延长了近2公里。延长的这段路附近有王家店村、安康医院和群力开发区等站点，每天的客流量很大。59路公交车平时5分钟一辆车，高峰时4分钟左右一辆。延长线路后，一天可多运送四五千名乘客。

　　赵刚说，59路延长线路后，他们各条线路的经营者也向管理部门反映过，但现在这种状况已经持续7天了，却一直没有解决。

　　9时30分许，记者来到道里区老机场路安康医院附近，看到有两辆59路公交车正在医院门前逐个掉头。公交车在辅道停下后，车上的乘务员拿着一个本子跑到医院院外旁边的一个调度室去签字。这时，开始有乘客陆续上车。在59路调度室，面对记者的询问，一位姓李的中年妇女说，这个调度室刚搬过来没几天，她也是刚来的，什么都不知道。

　　随后，记者联系上59路车队队长戴艳华。戴艳华首先强调，车队没有延长线路。戴艳华说，59路原来的终点站确实是变兴路，但那里有一些厂子，还有一些个体户，他们总是给车队制造麻烦，比如有的补车胎店就扎过公交车的车胎。为此，车队这几天让公交车开远一点，在安康医院那里掉头。戴艳华承认，这事儿是车队的私自行为。

　　当记者提出为什么把调度室也要搬走、为什么掉头途中也要载客等问题时，戴艳华拒绝回答。

　　记者就此采访了哈市公交管理处，据联营管理科副科长高伟民介绍，他现在不了解这件事情，他们将立即进行调查。

作者: 纯情 时间: 2008-11-8 10:53
据赵刚介绍，道里区老机场路是从零公里算起，一直到太平庄，大约35公里，属于郊区线路。老机场路现有335路、345路公交车，还有麒麟集团的线路和一些长途客车。正常情况下，各条线路必须按规定运营，59路公交车属于市区线路，不能参与郊区线路运营。赵刚说：“原来各线路的运营格局很正常，但59路不按规定‘出牌’，打破了这个格局。”
哈尔滨公交之所以没有发展反而倒退，正是因为有这种垄断情况出现。凭什么就说从零公里到太平庄就一定是郊区的地盘？郊区和市区的划分有法律法规来规定吗？凭什么市区车就不能去呢？这个叫什么刚的人说话太没什么水平了，说话不往点子上说，你要真有能耐你把那块地方划出去独立成个国家，那59打死也不会往那延了。

作者: 流风 时间: 2008-11-8 12:04
“记者就此采访了哈市公交管理处，据联营管理科副科长高伟民介绍，他现在不了解这件事情，他们将立即进行调查。”

我一直怀疑他们的管理制度是什么水平。

[ 本帖最后由流风于 2008-11-8 12:06 编辑 ]

作者: 706572 时间: 2008-11-8 12:27

原帖由纯情于 2008-11-8 10:53 发表
据赵刚介绍，道里区老机场路是从零公里算起，一直到太平庄，大约35公里，属于郊区线路。老机场路现有335路、345路公交车，还有麒麟集团的线路和一些长途客车。正常情况下，各条线路必须按规定运营，59路公交车属于市 ...

支持，公交车就是为百姓带来便利的，没有必要把“郊区”与“市区”不同看待，另外这个赵刚是什么人，延不延线与他有什么关系呢，多管闲事啊.

作者: 水灵神 时间: 2008-11-8 12:33
肯定是跟郊区或长途线路有关系的人呗。

这个事情我是很支持的。特别是报道中提到“59路公交车突然将终点改至黑龙江省公安厅康复医院门前，线路延长了近2公里。延长的这段路附近有王家店村、安康医院和群力开发区等站点，每天的客流量很大。59路公交车平时5分钟一辆车，高峰时4分钟左右一辆。延长线路后，一天可多运送四五千名乘客。”

每天方便了这么多人，难道对老百姓来说不是个好事情吗？但是现在在法规上59路理亏，就是因为线路的延伸需要交通部门批准，现在59路属于私自延线。

作者: fordbenson 时间: 2008-11-8 12:56
现在就看谁的门子硬了，59要是硬就直接延长了！
哈尔滨的交通局（管理处）长期以来我就觉得是个垃圾单位是公交行业的蛀虫，有用的时候看不见，没用的时候比谁蹦跶的都欢实，像这样能方便老百姓的公交车就应该交给百姓投票看看什么结果，然后车队所属公司如果也有这个延长的意向ZF就不应该干预，应该是支持的，公交线路不管是市区的还是郊区的不应该有垄断的局面出现，对百姓是不公平的，就像551全程要5元钱不过也就是30多Km的距离这个价格合理吗？这时候所谓的交通局（管理处）怎么就没有干预？

这个标题竟然还说“犯众怒”？真是可笑至极，是所有跑郊区的包车主“怒”了吧？可笑

[ 本帖最后由 fordbenson 于 2008-11-8 13:04 编辑 ]

作者: ljk 时间: 2008-11-8 13:24
给车队制造麻烦就没人管，延长就有人管了。无非是触到了某些人的敏感神经，便制造“众怒”的假象，还不敢用真名

作者: 龙江客车 时间: 2008-11-8 17:18
这事没准交通局和公交管理处都知道，只不过他们都被59路摆平罢了！7天了，啥事不知道啊！

作者: wangyi1853 时间: 2008-11-8 18:14
哈尔滨的公交就是把郊区与市区分的太清了，呼兰撤县建区怎么多年一直没有发展起来很大的制约就是交通的制约。

作者: 公共交通 时间: 2008-11-8 23:12
利益冲突

作者: 北冰洋 时间: 2008-11-10 19:50
延长的好。严重支持。

作者: 96963 时间: 2008-11-11 09:50
这个记者收了多少红包，沿路的百姓没众怒，管理部门没众怒，一些有黑色背景利益的包车主怒了就叫众怒，那百姓的话语权呢，记者同志究竟是站在什么立场上写这篇文章的。记者同志不怕犯人民的众怒么？想起郭老师的一句话，用在这里，记者同志说了损失千百万的读者算什么，只要上面满意，我的主人满意就可以了（主人就是记者用红包圈养记者同志的那些人吧）。

作者: 纯情 时间: 2008-11-11 20:25
现在已经限期两天之内让59回到原终点了，看来那个叫赵刚（化名）的人高兴了。

作者: 下午三点 时间: 2008-11-11 22:15
汗死额,中国特色的政治啊.

59加油,延的好,不要缩回去...

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)