原帖由 笑在巴士 于 2008-11-9 18:21 发表
不用着急慢慢筹建,先把BRT弄好了再说吧。况且现在东西新城还没有很大规模,北跨还没有雏形。还是先将中心城区搞好BRT,再做好保泉的科学的解决方法,然后中心城与新城用地铁连起来就很好。
原帖由 00714 于 2008-11-10 11:55 发表
不过就最近的中央态度来看审批速度、资金投入的力度可能要加大很多,扩大内需、拉动内需就靠ZF的政策和投资了,现在N多大项目都加速度了,城市轨道交通建设也是这些大项目大投资中的一个啊
呵呵,前面有光亮……
...
原帖由 木马巴士 于 2008-11-10 18:31 发表
南宁离海比济南近,沾北部湾大开发的光。济南在十多年前的规划就有板有眼,可受限于泉水和资金的问题,一直没有一个周全的方案,被搁置了这么多年。
原帖由 00714 于 2008-11-11 10:38 发表
等下次?下次经济危机还得再等十年二十年的了,到那个时候全国城市里估计也就济南没轨交了,那就真成“村”了……
这么大的内需明年内是放不完的,经济危机明年够呛能缓过劲来,只要速度够快,应该能赶上末班车,打 ...
原帖由 00714 于 2008-11-12 18:11 发表
你还别刺激我
我这辈子不会去那个地方,曾经领导非要我去那出差,我就直接辞职了
不会为那个地方贡献我一分钱
你理解错我的意思了
人民银行济南分行和山东省发改委12日向山东省内金融机构公布了明年拟开工建 ...
原帖由 木马巴士 于 2008-11-12 21:58 发表
济南人都举双手同意!省ZF安在哪就祸害哪,济南不稀罕,济南靠着京沪、胶济交叉要道,西有京九、京杭,北有黄骅港,东有油田、石化、魏桥,南有泰山、孔庙,就足够繁荣的
原帖由 asdwdg 于 2008-11-13 11:10 发表
只是反驳一下济南不做省会会更好的理论,但省里市里没几个济南人道是真的,这就是为什么省会了还发展不起来的原因,胶东帮的实力不是盖的。
省领导哪的?市领导哪的?山大校长哪的?
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