原帖由 weilai521 于 2008-11-9 23:03 发表
在北京八方达几乎掌握北京10个郊区的所有线路，但是公司的分属问题导致地区差异很大，在大兴、通州也不满了八方达的线路，虽然大兴、通州公交集团的车数不胜数，但是“9”字头的车也多如羊毛，什么957、937、968；930、938及N多支线覆盖大兴、通州的大街小巷，因为他们所属公司是北京八方达客运有限责任公司大兴分公司、北京八方达客运有限责任公司通州分公司；昌平公交集团的热门线路345快估计也便知全国了，北京八方达客运有限责任公司延庆分公司掌握昌平、延庆的“9”字头线路，别看延庆远，919直达、919快等线路使这个远郊县的公交做起来也不是那么困难房山、怀柔也是一样道理，分别是天桥分公司、怀柔分公司，他们的城区满大街的917、916等多条支线可选择，房山良乡还有616、646等车，门头沟也 一样道理丰富的公交集团线路+八方达，而顺义、平谷、密云呢？唉，大家已经习惯了，密云不说，我觉得平谷做公交的市民是北京最可怜的百姓，918就是平谷人民的骄傲，上到80岁老人，下到幼儿班的孩子老少皆知，但是在平谷做成进城知道有多困难吗？平谷到市里只有一趟918路公交，分918普通车、918空调车、918快空调车，慢车和空调车基本上走的线路一样，漫长的顺平路+拥堵的京密路，全程2个小时走完就不错，918快空调车是大家进城的唯一便捷选择，用时1小时40分钟，平谷到顺义一样走顺平路漫长的一个小时，顺义到市里通过机场高速到达，因为机场高速的特殊原因所有走机场高速的车是禁止打立的，我们班可以想象下，一个走1个多小时普通道路设站20多个的公交车上高速 还要求禁止站立的人是什么一个现象，在顺义上高速最后一站（南法信）经常有大面积的乘客被劝下车等下次车，也导致这个车站人越积越多，每辆都是下人可以想象，大部分都是顺义乘客，而918快高速空调车的三元桥车站大家猜都猜不出来，所谓三元桥车站在机场高速终止边上（平行京密路左家庄车站）要想做300等三环的公交车都要步行20分钟到三环上，而终点东直门外真是到外边呢，停在枢纽的最北边，乘客也需要步行15分钟左右到2号线地铁口，顺义的915快也一样走法，所以，大家看看顺义、平谷的乘车环境还会觉得616挤不上去吗？345快人太多吗？他们满足的是有车做让他们上车就可以了！
哪来的那么多集团
就凭这点说你是个“小马虎”也完全不过分
