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标题: 问个事哈 [打印本页]

作者: 子夜哥 时间: 2013-4-28 19:39
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作者: 因为公交 时间: 2013-4-28 19:50
正常的话，陆新的发车频率和612差不多，你遇着了特殊情况

作者: 子夜哥 时间: 2013-4-28 19:51
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作者: 因为公交 时间: 2013-4-28 19:53

子夜哥发表于 2013-4-28 19:51
-.-！！！是么为什么每次都特殊情况.....！！！

哥，你做过几次？陆新高峰时很容易等到

作者: 子夜哥 时间: 2013-4-28 19:55
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作者: 因为公交 时间: 2013-4-28 19:58

子夜哥发表于 2013-4-28 19:55
....我做了好几次有很多次都这样‘

那只能说你比较倒霉了

作者: 子夜哥 时间: 2013-4-28 20:01
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作者: zjm 时间: 2013-4-28 20:50
你看看南关岭桥洞就知道了。堵车很严重。岚领路现在变成单向的。泡崖方向只能走南关岭路转到川领路、车辆基本都是左转导致姚家方向的道路都被占了过去很费劲能不堵车么

作者: ywk 时间: 2013-4-28 21:29
在下也见过3、4分的车跑到南关岭西那块，应该是不固定车辆的包车。

陆新的车隔算比较不错的，也一直没见过有干别的活的。楼主应是遇上特殊情况。

作者: lxc1212 时间: 2013-4-28 22:11

zjm 发表于 2013-4-28 20:50
你看看南关岭桥洞就知道了。堵车很严重。岚领路现在变成单向的。泡崖方向只能走南关岭路转到川领路、车辆基 ...

陆新的车有个毛病就是正点发车的司机喜欢开慢车、然后后车追上来了再提点速度、然后就变成了排队、一般情况都是一来来一串、要不就是不来车、很多情况下都说是压车其实不然不是压车而是、车隔的问题、还有就是司机的问题、有一次就看到陆新某司机因为自己太累就少跑圈、本来在车站等车的乘客就得改成下一班车、下班车有可能是收车到圈了、乘客就得再等下趟车这样很多乘客就是在等车都以为是塞车、而且下一班的司机也对乘客的提问回答是塞车、其实根本不是塞车、我家就在绿城每次等陆新都不是很顺利、但是大部分时间还是有车的般15-20分钟会来车、至于上几楼说的10分钟我只能说规定车隔是实际执行率只有10%而且陆新的配车不足、上线率很低的、

作者: lxc1212 时间: 2013-4-28 22:12
好像是深蓝泵业的班车用的就是包车

作者: 1-14-56110 时间: 2013-5-4 09:44
现在这种情况，都算好的！等46通车了还不知道能变成什么样呢，会不会半个点甚至更长时间一趟啊！真格的，这破46就不惜通吧，要通就进棋盘把兴棋和南棋挤掉！现在集团整的，该通车的不通，不该通车的瞎通，就跟前年延伸704似的，没事瞎延什么，把407整进去得了呗，弄的姚甘现在那个惨啊，704要延就彻底进姚家呗！现在集团和远大真是一唱一和，集团就瞎通车，瞎延伸，远大就以客流减小为借口加大车隔，最后集团车能到的地方居民舒坦了，集团车到不了的地方居民遭殃了。集团要想给郊区线路公交化就直接把远大车买断得了呗！

作者: 公交联营人 时间: 2013-5-4 13:07

1-14-56110 发表于 2013-5-4 09:44
现在这种情况，都算好的！等46通车了还不知道能变成什么样呢，会不会半个点甚至更长时间一趟啊！真格的，这 ...

通不通不是你说了算的
704作为一条延伸呼声很高的线路延到华南一举两得，延伸要考虑的很多不是你想怎么就怎么，你是感觉407挺短还是怎么样，延不延伸怎么延伸不是随便在家看看地图偶尔坐车观察观察就有提出合理意见的资格
取缔更不是你想取缔就取缔，更何况是依附于国资委交运集团一个规模如此之大的企业的远大客运公司。有些地区本来在普遍规律上就不能是集团主导，二者可以竞争性线路并行但不能互相取代，确保二者均有生存空间，公交集团不负责公交化线路的经营，远大也不负责城区常规公交的经营，二者分工较为明确，但随着城市发展的加快二者必然产生地区上的冲突
另外像不是特别重要的地区去市进行换乘也是近年来的走向和趋势

作者: 子夜哥 时间: 2013-5-4 20:36
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