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标题: 2013年5月份南京公交新闻专用贴 [打印本页]
作者: 金陵人 时间: 2013-4-30 20:05
标题: 2013年5月份南京公交新闻专用贴
请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！
作者: 金陵人 时间: 2013-5-1 20:06
南京地铁有望引入公交卡自动充值机 新街口站或放4台
今天（5月1日），记者从地铁部门获悉，为方便市民充值，地铁部门将与市民卡公司将前往广州等城市调研，有望将公交卡自助充值设备引入南京地铁。
今天上午，记者在地铁新街口站看到，车站北站厅的IC卡充值点前排起长队。“天天如此，新街口这样的大站，高峰期能有100多人在排队。”负责充值的工作人员说。
排长队充值，这种情况在地铁车站里不少见，据了解，目前市民可以在苏果超市、华夏银行和30个地铁站充值，而现在南京地铁日均客流量已经超过了100万人次，如每个车站都能充值，将会大大方便市民出行。
地铁部门表示，我市现在还没有公交卡自助充值设备，相关部门将前往广州、深圳等城市调研后，率先在地铁里投放。据悉，自动充值设备，每台机器需要4万元钱，一般每个车站会投放两三台，但像新街口站、南京南站这种客流较大的站，投放的数量将达到五六台。同时，明年南京地铁将会开通4条新线，也将投放自动充值设备。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-2 11:33
站牌通知“雨石线暂停 ”，假的！
公交公司证实未停驶 网友怀疑是黑车司机捣鬼
线路运行正常，公交站牌上却冒出来“三无”停驶通知，这事昨天发生在雨花台南大门公交站牌上，“被停驶”的线路是雨石线，记者向公交公司求证得知，雨石线运行正常，停驶通知应该是捏造的。因为有黑车在此招揽生意，网友感叹“脑子真够用的”。
新浪微博网友“@蜗牛在半路_LF” 昨天经过雨花台南大门公交站时，在公交站牌上看到了一则无名称无落款无时间的三无通知：“近期因为陡岗路堵，雨石线暂时停驶，请广大乘客谅解”。
雨石线从雨花台南大门开往石桥，除公交车外，在雨花台南大门站附近，不时有黑车在此揽生意，因此网友怀疑这则通知是捏造的。
昨天，现代快报记者与雨石线所属的扬子公交取得联系，证实雨石线运行正常，并没有停驶，近期也没有要调整或停驶的计划。“脑子真够用的。”网友不禁感叹。
需要提醒大家的是，如果有线路绕行或停驶的通知，南京客管处会通过媒体告知，也会在站牌上贴出调整信息，但会有调整时间等具体信息，大家谨防上当。
作者: 金陵人 时间: 2013-5-2 20:07
5月份仙林将推出6条微循环公交线路 挤压黑车生存空间
“仙林校区这里打不到车，黑车成灾还乱宰客。”前晚，晨报84701110热线接到南京大学学生投诉，称晚上赶着到仙林校区听讲座，下地铁后又打不到车，附近黑车上来揽客，2公里左右的路，“竟然要20块，太黑！”记者随后实地探访发现，仙林大学城的黑车果然多。
现状 “黑车”交警眼皮下拉客
昨天上午，晨报记者来到仙林大学城进行实地探访黑车的“黑”。约9点10分，地铁抵达南京大学仙林校区站。下地铁往南大南门口方向的地下通道走，距离通道口约10米、地铁高架正下方，一群挂着南京牌照的私家车整整齐齐地停在空地上，记者数了一下，有近20辆车，附近三三两两站着车主模样的人。
记者站在附近的公交站台旁打车，足足10分钟，没有见到一辆出租车。就在记者“焦急”地开始看手机时，一男一女两人走过来问记者：“去哪里啊？坐车啊？”记者问什么车，他们示意就旁边那些红色私家车。
“我要往南大北门去，很近的，多少钱啊？”记者问对方价格。“不近唉。”女司机先给了个价格：“就你一人啊？20块吧。”记者表示价格太贵了，旁边和她一起的中年男司机示意记者：“你看看，旁边就是交警，我们要稍微从后面绕一下。”果然，约10米外，靠近地铁出口，一位身着制服的民警就站在路边，不过，对于近距离的黑车生意，没有任何察觉和反应。
记者随后又说：“市中心出租车也不过起步价11块，我这段路再绕也不会超过3公里的。”黑车司机略降了一点：“那就15块钱吧。”记者坚持说：“太贵！”旁边的女司机马上不耐烦地说：“就15块，已经很便宜了，不行自己走过去！”附近看热闹的另一位司机笑嘻嘻地说：“不坐就让她打车唉，反正也打不到！”
举措 5月份开通6条微循环公交线
为何仙林地区黑车屡禁不止？“这里出租车不愿意来，公交车线网还不够发达，有市场所以才会有这么多车。”一位黑车主告诉记者。也正是公共交通的不到位，导致了仙林黑车问题长达四五年之久，一直无法彻底根治。
据了解，为了方便市民和学生出行，今年5月份将在仙林地区开通6条区域微循环公交线路，线路将覆盖高校门前、居民小区、商贸区、地铁车站区域等地点，并结合大学城城市拓展区域，提前考虑解决这部分即将集中入住的楼盘小区出行问题。“沿线将建17处停靠站，目前有关部门正在建设。”另外，私家车做“黑车”的代价也将更大，交管部门将扩大禁停区域，并将开展对违停行为的非现场执法工作。
除了微循环公交，仙林的公共自行车也将继续增加投放，仙林地区今年将在原有30个点位600辆公共自行车的基础上，再增加26个点位500辆公共自行车，进一步扩大服务范围，增加点位密度，方便居民就近使用。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-3 12:05
地铁二号线一不小心又“趴”了
乘客挤在门口导致无法关门，类似扒门冲门事件频发，地铁正考虑增开列车
上了车厢，挤在门口，不往里挪一下，导致列车门关不上，昨天早高峰，地铁二号线因此延误了4分多钟。针对这个现象，南京地铁再次呼吁大家，关门铃声响后不要扒门、冲门，上车后尽量往里走一步。
地铁列车“趴窝”西安门站
昨天，多位网友微博吐槽：一大早地铁就罢工，停在西安门站很久了，一动不动，也不开门，到底要怎样？
“@南京正在发生”称，上午8点半左右，二号线经天路往油坊桥方向的地铁在西安门站为什么停了十几分钟都没有开车，也没有广播什么原因。有网友说，可能是有人扒车门，导致车门关不了，临时停车。
现代快报记者从地铁方面了解到，昨天上午8：32，这趟地铁车厢上人比较多，有一节车厢门口挤满人，可能是人挨门太近，列车门感应到异物始终关不上，导致延误。“我们通过录像看了下，车厢里看上去还是比较空的，大家都往里走一点，就应该没有问题，但大家全堵在门口。”地铁相关负责人称，他们最后清掉几个人，列车门才正常关上，前后共影响了4分20秒。
关门铃声响后，请别往里冲
南京地铁运营分公司安保部袁部长介绍，根据规定，列车关门讯号铃声响后，不能再进出车厢。“现在每天都有旅客铃响后还往里冲，被夹住的也有。”袁部长说，列车夹人危险很大，轻则擦伤，重则骨折，甚至会有生命危险。
现代快报记者了解到，南京地铁就曾发生过一起事故，关门铃声响了以后，一位乘客还往里冲，结果被车门夹住，车门感应松开后，乘客一个跟头栽倒在车厢里，当场骨折。
“现在南京地铁早晚高峰，客流量都比较大，一定要有好的乘车习惯。”昨天，南京地铁运营公司总经理助理展晓义呼吁，乘客上车尽量往里走，下车时要提前移至车门旁，而站台上的乘客应该留出下客通道，“先下后上”，既方便别人也方便自己。
相关新闻
本月底，二号线将增开一列车
前不久，地铁一号线在早高峰因有人扒门出故障，导致不少人上班迟到。当时地铁表示，一号线将增加一些新车。
“二号线跟一号线不一样，拥堵的时段并不多，就早高峰那一会儿。”展晓义说，一般来说，地铁二号线每天上午8点多人最多。他透露，接下来准备调整二号线列车库内检修时间，调出一辆车来，本月底投入到二号线的高峰运营。据介绍，目前，地铁二号线早高峰间隔时间为4分05秒，增加一列车后，间隔有望缩短1分钟左右，也就是3分05秒左右。
至于增开列车是否全线运营，展晓义表示，不一定，很可能运营区段从马群到油坊桥站，“因为经天路到马群站，早高峰客流也不是很大。”
作者: 6--0566 时间: 2013-5-3 12:06
频发的“门事件”
2013年4月22日早晨7点47分，南京地铁一号线列车在花神庙站因车门故障导致延误3分40多秒。地铁表示，很可能是乘客扒门造成。
2012年9月24日早上7：05，迈皋桥站一乘客在地铁列车关门之际强行扒门，导致列车出现故障，列车延误了约10分钟。
2012年4月10日上午，地铁一号线列车因车门受到类似折叠自行车等较硬物体冲击，导致车门故障，在三山街站清客。
2012年2月15日晚上6点多，地铁一号线由于乘客扒门发生故障，近十分钟左右的客运停滞，造成了大量客流积压在市中心新街口站内。
2011年12月2日早晨，一名鲁莽乘客为赶地铁强行扒门上车，造成地铁一号线全线延误2分多钟。
2010年6月28日，地铁一号线列车因乘客扒门而“趴窝”十几分钟。
……
据不完全统计，多年下来，因“扒车门”而导致地铁列车晚点的有数十起,乘客受伤多有发生。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-3 12:08
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南京地铁公安施Sir：地铁安全门黄灯闪烁时，不要企图扒门，冲进车厢，否则非常危险。近日一位上海地铁1号线的“小乘客”就是不听劝告，结果付出了生命的代价！场面血腥，文明乘车，切记！ 上海地铁shmetro：2013年3月14日，上海一女子在一号线陕西南路站为乘上地铁，故意伸脚卡住屏蔽门，并对工作人员的劝阻置若罔闻，致使高峰时段地铁运营延误。现警方依法对其予以行政拘留。 旅游时报王琪：2010年7月5日，上海轨交2号线中山公园站一列列车正在关门时，一名中年女性乘客强行上车，手腕被夹，在列车启动后，其又与安全护栏撞击并跌落在站台上，不幸身亡。
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作者: 金陵人 时间: 2013-5-3 12:09
地铁十号线首列列车抵达马群车辆基地开始调试
今天清晨，地铁十号线首列列车将抵达马群车辆基地，开始进行车辆调试。
地铁十号线列车与现有的一号线、二号线采用同型号列车。颜色为香槟色，车厢内同样也是香槟色的坐椅，看起来十分温馨。十号线车辆由浦镇公司生产制造，经过出厂前的调试后，验收合格出厂。昨晚，十号线首列车在浦镇公司老厂区进行装载，采用大卡车分别装载运输，经过长江三桥、绕越高速，将于今天凌晨运抵马群车辆基地，预计8点左右开始吊装，并进行组装调试。
据了解，十号线过江段盾构正在进行中。十号线过江段从江北到江心洲是单洞的过江大盾构，从江心洲到江南段是双洞小盾构。目前，从江北到江心洲的过江大盾构还差10米，江心洲到江南段的盾构已经在江底掘进了440多环，预计今年七八月左右十号线江底盾构将实现贯通。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-3 12:10
| 地铁十号线首列车明天到马群 | | 预计8点左右开始吊装，进行组装调试 |
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| 地铁十号线列车
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明天早晨，地铁十号线首列列车将抵达马群车辆基地，开始进行车辆调试。
地铁十号线列车与现有的一号线、二号线采用同型号列车。十号线列车是由浦镇公司生产制造，经过调试后，验收合格出厂。今晚，十号线首列车在浦镇公司老厂区进行分割装载，用大卡车运送，经过长江三桥、绕越高速，明天早晨运抵马群车辆基地，预计8点左右开始吊装，进行组装调试。
据了解，十号线过江段盾构正在进行中，预计贯通要到七八月。
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作者: 6--0566 时间: 2013-5-3 12:12
“乘”公交跑了13站
近两万元现金没人动
挤公交车，装有近两万元现金的包丢了，翟女士很绝望，她觉得不可能找回来了。这个包又经过了十几站后，来到了168路的底站，被驾驶员黄远祥发现了。最后，完好地回到翟女士手中。这温馨的一幕，发生在昨天的南京168路公交车上。
昨天11点40分左右，翟女士从鼓楼上车，因为是做会计的，翟女士除了提着一个大包外，随身的挎包里还装有近两万元现金和十几张卡。跑了一上午，翟女士有点累了，上车后她就睡着了，挎包放在了贴身靠车厢的位置。
快到大桥四处站时，翟女士醒了准备下车。匆忙间，装有现金的随身包落在了车上。回到家，翟女士才发现包丢了，冒了一身冷汗。“肯定找不回来了。”想起车厢里有那么多乘客，翟女士万念俱灰。“妈，你先别急，我们先想想办法。”翟女士的女儿找到了168路车队的电话。“是你的包啊，在我们车队的，您过来取吧。”车队工作人员的一席话，让翟女士几乎不敢相信，放下电话就乘坐168路到了珍珠泉站。
昨天下午，现代快报记者联系上捡到包的驾驶员黄远祥。原来，黄师傅在168底站珍珠泉清扫车厢卫生时，在正对后门的座位上发现了翟女士的包。从大桥四处站到底站珍珠泉有13站，包还在原来的位置没被人拿走。
黄师傅捡到包后，交给了车队。车队几位工作人员一起打开了这个深棕色斜挎包，吓了一跳，“这么多现金和卡，丢了的人该多着急啊。”
“没想到还能找回来。”从家里赶来的翟女士，拿着失而复得的包，一直对车队的人说着感谢。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-3 12:13
地铁里两人晕倒
一群乘客伸援手
昨天早上，两位乘客在乘坐地铁时，因身体不适晕倒，幸运的是，她们都碰到了热情的市民。“@燕子飞上楼阁”特意发微博感谢那些帮助她的人。对此，地铁方面也提醒，遇到紧急情况，也可以通过列车内的呼叫按钮向司机呼救。
“@燕子飞上楼阁”说，昨天早上她到安德门站时，“感觉人都要飘起来了，旁边的女孩给我喂水、要帮我打电话”。她在中华门下了地铁，眼前一黑，微弱地喊了一声“救我”，就瘫在了地上。几分钟后，一个女孩给了她两颗糖。“后来意识清醒了，我又活了过来。”
昨天早上7点20分左右，在地铁二号线苜蓿园站，也发生了一起乘客在车厢里晕倒的事。乘客彭博说，一名女子突然昏倒在地，一群好心乘客都过来帮忙，问她家人有没有吃早饭，要不要喝水。一名女乘客一直在帮忙照顾，彭博也递过水给她喝。在大家的帮助下，女子醒了过来。
对此，地铁方面表示，在车厢内发生意外时，也可按下列车内的呼叫按钮，与司机对话求救。因为地铁列车的不同，南京地铁目前有两种呼叫按钮：一种是小玻璃片覆盖的，要敲掉玻璃片，再按下按钮；另一种是盖式的，只要掀开盖子，就能按下红色按钮。司机获悉情况后，可以直接与地铁主控中心联系，尽快采取措施。记住：求助时报出车厢门上的编码，地铁工作人员会很快赶到。另外，也可拨打地铁服务热线51899999，24小时有人接听，在地铁内发现突发情况，也可第一时间通知工作人员，他们会及时前往处理。
作者: 金陵人 时间: 2013-5-3 12:14
东谷线公交司机开车途中突感心痛 晕倒前停稳车
昨天上午7点多，在江宁殷巷临江高级中学附近，一辆正在行驶的东谷线公交车突然靠边停车。接着，公交司机趴在方向盘上半天缓不过神来。原来，这位年近五旬的司机在开车途中突感心痛，在迷糊之前他强行坚持，将车靠边停稳，保障了乘客的安全。
现场>>>
公交车司机突感心痛，紧急停车避险
昨天上午8点多，记者接到热心市民张先生的报料称，刚才在江宁殷巷，一辆东谷线公交车司机在开车途中突然昏迷。记者随即赶到现场，但此时现场已不见该公交车和相关人员的踪影。
记者随后向该公交车所属的江宁通胜客运公司了解情况。据车队的韩队长介绍，早上7点多，今年快要50岁的老司机李师傅在驾驶一辆东谷线公交车自谷里返回江宁东山途中突觉心口疼痛。当车子行驶至江宁临江高级中学附近时，李师傅感觉病状加重，不但心慌心痛，眼前也犯起了迷糊。为了不让乘客遭受危险，李师傅一直坚持着，把车子靠边停稳，之后就晕倒在方向盘上了。
记者询问李师傅有无危险，韩队长表示，李师傅趴在方向盘上休息调整10多分钟后，病状有所缓和，他打电话向车队汇报了这一情况并自己拨打了120急救电话。之后，他被救护车送往附近医院，应该没有大碍。
司机>>>
乘客的理解和关心让我感觉温暖
记者昨晚发稿前联系上李师傅本人。他表示，自己现在已经好多了，单位让他在家休息。上午到医院检查，拍了心电图还抽了血化验，但是很奇怪，医生暂时也没有发现什么毛病，具体情况还有待观察。李师傅说，大概上午7点半，他出车刚半小时左右，就觉得心口发慌、视力模糊。当时车上有十几名乘客，大多是赶着上班的，李师傅一开始还打算坚持开到终点站，不能让乘客迟到；但后来，病状加重，他想，如果自己再坚持开车，不但自己身体扛不住，还很有可能发生交通事故，导致车上乘客受伤，所以不能再开了。
“我跟车上乘客打了个招呼，不能坚持了，就把车子靠边停了下来。”李师傅说，他趴在方向盘上之后，隐约感到不少乘客都上前来帮助他，又是给他开窗通风，还有人大声询问他要不要紧，乘客们的理解，让他感觉温暖。之后，他缓过神来，就打电话给车队，叫后面的另一趟东谷线班车赶紧过来，把滞留在车上的乘客带走。然后他又拨打了120，随救护车到附近医院救治检查。之后，车队又派了一位司机到现场将李师傅的公交车开走。
提醒>>>
南京已发生多起公交司机突发急病事件
李师傅告诉记者，自己当公交司机十多年了，虽然苦点累点，但还是很热爱这份工作的。这次“意外”也让他觉得应该更加关注自身健康了。因为公交司机的身体不但是自己和家人的，更是无数乘客的，如果在开车过程中有些意外，后果将不堪设想。他说，公安机关对公交车驾驶员每年驾照的年检规定中有一项内容就是要求体检合格，所以自己每年都会强制参加体验，此前并未出现过类似的不适情况。
记者采访了解到，李先生驾驶的江宁东谷线公交车每天早上5点多发车，起点和终点分别是位于江宁东山的盛泰桥和江宁谷里集镇，全程共要停靠40个公交站点，单程共计25公里。这路车的司机分早班和下午班，早班要跑3个来回，就是150公里。下午班2个来回也有100公里。虽然算不上特别辛苦，但也算是公交车中的“长途车”了。
江宁通胜公司的韩队长告诉记者，除了公安机关对公交司机的“强制体检”外，目前南京地区的各公交公司都是视自己的经济状况对本公司的司机进行有组织的体检，有些公司能保障一年一次，有些则不能。他们公司会通过每月一次的“安全教育”活动来提醒司机关注自身健康，此外似乎也没有什么更“实在”的内容了。司机的健康问题，更多的还是需要其本人的“自我保护”。
近年来，南京地区发生了多起类似公交司机开车途中突发疾病的情况。看来，公交司机作为关系广大乘客生命安全的“特种行业”，其健康问题需要更多关注，除了“安全教育”，有关部门能否出台一些“看得见摸得着”的实在政策保障呢？
作者: 金陵人 时间: 2013-5-4 16:26
老太一脚踏上公交车门台阶 车门突关致其倒向门外受伤
2011年9月中旬的一天，70岁的南京市民胡老太在该市雨花台区乘坐公交车，一只脚踏上车门，另一只脚尚未跟上的瞬间，驾驶员突然关闭车门，胡老太的脚被夹住，司机赶紧打开车门，胡老太后仰摔倒在地致右臂粉碎性骨折。经交警认定，司机杨某负事故全责。2012年，胡老太将公交公司和保险公司以及杨某告上了法院。然而，如何赔付成了难题。
关键的问题在于胡老太究竟算车上人员还是候车人员，两种身份性质的认定将决定适用何种索赔路径，而不同的路径也将决定差异较大的获赔结果。近日，法官根据摔出车外的情节，以中学物理重心的原理确认胡老太在上车瞬间身体重心在车门外，认定候车人员为宜，故适用获赔比例较高的交强险、三责险。通讯员 余研 扬子晚报记者 邢媛媛
情境再现
老太一脚踏上公交车门台阶
车门突关夹到她致其倒向门外受伤
2011年9月18日，70岁的胡老太在雨花台区一公交站台上候车。车辆到站后，胡老太跟随候车人群走到公交车前门，挨个挤进车门，好不容易轮到自己，胡老太一脚踩上台阶，另一只脚正准备跟上的瞬间，司机杨某以为上客完毕关闭了车门，胡老太脚被夹住，哎哟了一声提醒了他，杨某赶紧重启车门，这时胡老太一个趔趄，身子后仰，倒地瞬间手肘撑地，只听“咯吱”一声，胡老太感觉右臂疼痛难忍。
胡老太被众人送往医院，经诊断为右臂粉碎性骨折。治疗终结，可胡老太的伤情却没有完全恢复，她的右臂一直在发抖，端碗水没挨到牙齿就洒了大半，拿起筷子夹菜也是一路抛撒，洗把脸拧个毛巾手也使不上劲，这起事故留下的后遗症给胡老太的生活造成很大不便。
事发后交警认定，司机杨某负全责。2012年，经司法鉴定认定为十级伤残的胡老太，与公交公司就后续治疗和赔偿问题进行多次协调，但双方始终未达成一致。胡老太后将公交公司、司机杨某和保险公司告上法院，请求对方支付包括残疾赔偿金，后续治疗费等9万元。
赔付争议
伤者算车上人员还是候车者？
两种“身份”对应不同赔付方案
庭审中，胡老太的女儿作为代理人出席，公交公司承认了司机的侵权行为，同时表示，当时司机疏忽，并没有看到胡老太正在上车，司机是想用关车门的方式催促乘客尽快上车，司机的做法是违反公司相关制度的，对胡老太的损失，他们表示无异议。
对损失既无异议，那为何迟迟不给付呢？原来对于赔付责任的分摊上保险公司和公交公司打起了架。由于胡老太在摔倒瞬间一只脚在车上，另一只脚在地面，这就产生争议，胡老太究竟算是车上人员还是候车人员？对此，保险公司根据交通事故认定书进行判断，认定书中载明：杨某“驾车载”胡老太，从“载”字来推敲，宜认定胡老太当时在车上，系乘车人员，故不适用三责险，胡老太应按运输合同追究公交公司的违约责任。但公交公司不这么认为，他们通过司机当时关车门的目的和行为来分析，杨某关车门是为了催促候车人员尽快上车，如果胡老太已在车上，那车门就不会夹到她了，故据此认定胡老太为候车人员为宜，如果按照这种判断，则由保险公司在交强险和三责险范围内赔付。
虽说都能达到赔付效果，但追究公交公司的违约责任，受到公交公司投保车上人员险的限制，车上人员险是商业险，保费高，赔付比例低；而交强险和三责险，则保费相对低，赔付比例高。
法官巧断
近日，法院作出判决并生效，法官根据胡老太摔出门外的细节认定其为候车人，胡老太在一脚踏上车门时，另一脚并未跟上，此时并未完成上车的行为，其系在上车瞬间，被司机杨某关闭车门的行为挤出车门外面摔倒在地受伤，即本起事故的发生系在车外，胡老太受伤亦在车外，其并非此趟公交车的车上人员，亦非该次公交车的被保险人，其系因公交车发生交通事故并在车外受伤，故应由保险公司在交强险范围内承担赔偿责任53000多元，不足部分由其在第三者责任险范围内承担责任11000多元，合计65000元。
以摔出门外的细节停息争议，认定胡老太候车人身份，判决背后法官有怎样的考量，让涉诉人都心服口服呢？主审此案的雨花法院铁心桥法庭的陈寅法官告诉扬子晚报记者，他采用的是中学物理的“重心说”，在上客时，如果人的重心未越过车门的中心线，则视为车下人员，如果越过，则视为车上人员。他表示在此案中，如果杨某二次开车门，胡老太此时的重心越过车门中心线，那理应是摔在车上，而非后仰着地，反之，正是因为胡老太当时重心还未越过车门中心线，才会摔出车外。陈法官表示，下客时判断人员身份也是一样的道理。
律师点评
江苏熙典律师事务所曹彧律师对法官的判决予以支持，他认为法官运用重心移动常识来化解难题，确定了受伤老太的“身份”，从而给出令大家都信服的判决。“据我所知，目前国内还没有类似审判案例。”
曹律师表示：按照常识理解，一个人登上台阶的过程实际上是一个重心移动的过程，只有在重心完全移动结束，登车过程才算完成。而根据案情，老太太并未完成重心移动过程，所以应理解为未登车。因此，老太太与公交车之间的承运合同关系尚未订立，故不宜按照合同法规定以违约责任追究公交公司及司机的责任。
因此本案，按照侵权责任认定责任较为妥当。由于老太太身体大部分及重心仍在车外，故按照侵权责任中的机动车交通事故予以认定，且在事发过程中，公交司机也未尽到合理观察义务，应负全部责任。
作者: 金陵人 时间: 2013-5-4 16:30
搬家工群殴的哥 公交司机报警也被打
前天上午10点多，在南京中山东路科巷附近，一辆搬家的厢式货车在倒车时，与路过的一辆出租车发生纠纷，搬家公司的工人与“的哥”起了冲突。眼看“的哥”被打，后面的一辆304路公交车司机曹师傅随即掏出手机替“的哥”报了警，并拍了现场照片。没想到，此举引起了搬家公司工人的不满，三名搬家公司的工作人员将曹师傅打伤后，又驾车离开现场。昨天下午，记者了解到，目前搬家公司打人者已到当地派出所接受处理。
据曹师傅介绍，他当时驾车到中山东路这一现场时，看到前方一辆厢式大货车违规从巷子里往外倒车，正好有一辆出租车直行，差点撞上了。为此，搬家公司的工人与“的哥”发生了口角，进而发展为双方推搡。看到搬家公司那边又有两个人过来助阵，“的哥”无法招架。停好车的曹师傅赶紧掏出手机报警，同时，他还用手机拍了现场的照片。但没想到，吃了亏的“的哥”驾车要离开了，曹师傅赶紧提醒他已经报警了，但令他遗憾的是，“的哥”还是驾车走了。
曹师傅称，他纯属帮忙的举动，却被搬家公司的人骂为多管闲事。“先是在驾驶室窗户处伸手揪我的脸，接着又跳起来用拳头捣我，我下车跟他理论，没想到他见到我就打。”曹师傅称，下车后，这名工人直接往他脸上打了几拳，他还手了。旁边又上来两个人，一起打他。之后，对方驾着货车离开了现场。民警将曹师傅送至医院，经检查，曹师傅眼睛被打肿、结膜混合性出血及腰部软组织挫伤。
记者了解到，出手打人的是南京八喜搬家公司的两名工人和一名驾驶员。记者联系上八喜搬家公司，一名公司负责人告诉记者，当时工人是去替一家银行送办公家具的，在倒车时与出租车产生了矛盾，后来工人向出租车司机道了歉，事情也解决了，但这名公交车司机就是多管闲事，非要报警，车子又拦着他们的货车让他们走不了，这才引起矛盾激化。“我们的工人打人不对，既然事情发生了，该我们承担的责任我们会承担的。”这名负责人称，在事情发生后，一名参与打人的工人已吓得离开了公司，不知去向。而另一名工人和一名驾驶员下午已到了派出所，接受警方的调查。
对于曹师傅被打，304路公交车一名负责人告诉记者，目前来看，曹师傅确实是帮助出租车司机才挨打的，他们已对其进行了安慰。对于离开现场的出租车，他们也感到遗憾，希望对方能站出来，替曹师傅作个证。
作者: 金陵人 时间: 2013-5-4 16:31
公交当婚车 开往“幸福”站
龙虎网讯 见惯了用轿车当婚车的，大家见过用公交车当婚车的吗？昨天，南京小伙田野就用一辆8路公交车接到了自己的新娘。这辆被布置得喜气洋洋的公交婚车行驶在街头时，一下子就成了大家关注的焦点。这辆公交车开往哪里？——一个名叫“幸福”的底站。
田野平时的工作是做活动策划，经常有各种古灵精怪的主意。所以，当自己成为主角要举行婚礼时候，他格外上心。婚期是5月3日，前段时间，婚礼的各项准备都差不多了，就剩下婚车还没定。
婚车上哪找呢？是不是像大家一样租几辆轿车呢？田野想了一圈，没确定下来。几天前，田野和几个朋友一起吃饭，其中朋友小黄是开公交车的，这一下给了田野灵感，“我能不能租辆公交车当婚车啊？”这成了当天大家讨论的焦点。
“公交车当婚车？挺特别的。”“嗯，我也同意，既经济又环保，这主意不错。”田野当即决定，就用公交车做婚车。
很快，小黄就跟所在的8路车队联系，问能否租辆公交车。车队听说这件事，很快就答应了下来，并询问好田野的婚期，重新安排了当天的班次。
前天晚上7点开始，田野和亲戚朋友就开始忙活起来。田野已经提前定做好了写真喷绘，上面是代表两位新人的卡通人物，以粉色图案为背景，很是喜庆。婚车车头上挂着“当甜遇上蜜”横幅，甜和蜜两个字，是取了新郎新娘名字的谐音，而车厢内部挂满了彩带和气球。
在11位亲戚朋友的帮助下，公交婚车装饰一直忙活到晚上11点，公交车一番“打扮”后焕然一新，成为一辆漂亮的婚车。
昨天早上，公交婚车从许府巷出发，经过富贵山到江宁。一路上，这辆公交车成了大家关注的焦点。微博网友“@菲一般的HR”也是观众之一，她发微博说，“一早在小区门口看到的婚车，好有爱。”
这辆“有爱”的公交婚车，载着一对新人，从早上到中午，走了一趟幸福旅程。昨天中午，田野将车上的横幅彩带等都摘了下来，“因为下午公交车还要继续营运。”
“很特别，也非常开心。”田野说。而这一对新人的幸福身影，定格在了这辆8路公交车前。田野说，他要一直留着这照片，作为自己珍贵的回忆。
作者: 金陵人 时间: 2013-5-4 17:01
南京公交车车况普遍较差 自燃开裂被封“车脆脆”
昨天下午，一辆17路车行驶到北安门街路口时，突然自燃。幸亏司机及时发现，赶紧疏散乘客，然后在其他司机的帮助下，用灭火器将车尾明火扑灭，无人员受伤。而就在不久前，一辆134路车行驶途中，一个颠簸致使车身出现大裂缝，车窗玻璃爆裂划伤一名老太太。接连出状况，有网友称南京公交为“车脆脆”。据了解，南京公交车车况普遍较差，但近年购新车的财政补贴政策被叫停，公交行业呼吁尽快出台相关扶持新政。
昨天下午，17路，自燃
车尾突然冒浓烟、喷明火
昨天下午，张师傅开着17路公交，从南京火车站出发，开往江南明珠小区，傍晚5点半左右，当车辆行驶到后宰门北安门街路口时，突然熄火。张师傅连试几次都打不着火，感觉车子出故障了，为不耽误乘客，他打开车门，招呼乘客们下车换乘后面来的公交车。好在只有十多名乘客，大家很快下车离去。
张师傅随后下车，到车尾查找熄火原因。只见车尾部浓烟滚滚而出，他打开后盖，一团明火向外喷出，他立即拿来干粉灭火器，但根本不管用。开过来的另一辆17路公交和一辆6路公交的司机赶来帮忙，3个灭火器一起喷射，才将明火扑灭。但浓烟仍不停向外冒。附近的富贵山消防中队赶到，用高压水龙头猛烈扫射，浓烟才渐渐熄灭。
17路所属雅高巴士公司相关人士分析，冒烟部位是发动机舱内，可能是行驶过程中，电瓶长时间放电，电瓶线过热冒烟，铜线烧得过热后，引燃了绝缘塑料皮，由于铜线温度太高，普通灭火器很难扑灭，消防来了后，用高压水龙头降温，才不再冒浓烟。
公交为何自燃？公司相关人士向现代快报记者坦言，这辆车已行驶六七年了，按相关标准，差不多到了淘汰的年限。但由于种种原因，虽然车况较差，仍在继续运行。
4月22日，134路，断裂
一个颠簸，车身现大裂缝
4月22日，一辆134路公交行驶到河西龙江附近时，因为地面不平，一个颠簸车身出现一条大裂缝，车窗玻璃爆裂，碎玻璃像雨点一样“哗啦啦”地扫向车厢，68岁的葛女士手背被划伤。有媒体以“南京现‘最脆弱’公交：一个颠簸断成两截”为题，报道此事。车队负责人称，这辆车马上就要报废了。
公交行业一名不愿透露姓名的人士介绍，早些年，财政对公交行业购新车实施补贴政策，50万元的新车，补贴15万元左右。但2011年，这一政策被叫停了，像雅高这样港资背景的公司，因缺少财政补贴，又无法贷款，两年多来一辆新车也没更新。
业内人士说，目前南京许多应该及时淘汰的车还在运营。公交行业亟待制定长效投入机制，明确财政补贴办法，让公交运营者有能力及时更换车辆，避免再现“车脆脆”。
作者: 金陵人 时间: 2013-5-4 20:25
地铁3号线南京站将于7月主体完工
南京地铁建设指挥部相关人士介绍，3号线已有8座车站完成主体结构，而最复杂的南京站，将于7月份主体完工，确保2014年青奥前通车。
据悉，3号线江北段隧道已贯通，将在今年9月30日完成铺轨。3号线江南段共22座车站，目前已有8座车站完成主体结构，其余14座车站正在进行主体结构施工，其中最慢的是滨江路站，尚有部分围护结构在施工。根据计划，3号线将确保在2014年青奥会前开通运营，目前主城段进度压力较大。
作为未来南京地铁3号线、9号线的换乘车站，地铁南京站正在进行最后的中板施工，预计今年7月车站主体将完工。南京站是南京地铁最深的一个站，深达近40米，相当于9层楼的高度。未来两条地铁线将在这里实现同站台换乘。3号线轨道在中间，9号线在两侧。9号线站内的轨道将和3号线同步铺设到位。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-4 22:08
南京地铁十号线
新列车昨天调试
车门新增警示图标，明年青奥会前开通
昨天，南京地铁马群基地迎来地铁十号线的首列车，新列车车厢内加装了黑黄两色相间的列车警示图标。据介绍，现正在运营的一、二号线也在加装，目前部分列车已经装上了警示图标。
昨天凌晨，南京地铁十号线首列车被拆分成六个部分，运抵南京地铁马群基地。现场工人将列车小心翼翼地从平板卡车上吊到铁轨上，再由技术人员将六节车厢重新组装到一起调试，地铁十号线的车型和现在正在运营的一号线和二号线的车辆长得一样，都是六节编组的A型车，只是颜色有所区别，十号线列车的是香槟色。
登上列车，与正在运营的列车最大的区别是，车厢内贴上了最新版本的列车警示图标：比如门不能倚靠，会夹人的部分全部贴上了黄、黑相间的警示图标。现代快报记者了解到，新线所有列车将全部加装这种警示图标，正在运营的线路也要补贴这种标志，一号线部分列车上已经安装好。
南京浦镇城轨公司今年预计将向南京地铁公司交付十列地铁十号线列车，剩余的列车在明年上半年交付，确保地铁十号线在2014年青奥会前开通。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-4 22:22
宁和城际8月份
所有站点全面开建
记者昨日从南京地铁建设指挥部获悉，宁和城际一期将于今年8月份全面开建，计划在2015年建成运营。
据了解，为了河西江东路快速化改造和河西有轨电车的建设，宁和城际轨道交通一期土建工程和西段已于2012年12月27日开工建设，目前正在紧张施工中。建设方人士介绍，其余部分计划在2013年8月初开工建设，计划于2015年底建成通车。根据施工计划，2014年宁和城际一期工程将实现“洞通”、“轨通”、“电通”，全面进入安装和装修阶段；到2015年年底，实现全线联调，试运行并通车。
宁和城际一期共设18个站，其中南京南站站、景明佳园站、铁心桥站、三江大学站、华新路站、汪家村站、恒河路站、黄河路站、淮河路站、新梗街站共10座车站为地下站；天保路站、生态科技园站、滨江村站、步月路站、北顺圩站、桥林新城站、桥林新城西站、黄里站共8座站为高架站。
宁和城际拟采用B型车，运营时间初定为早上5点至晚上11点，每天运营18个小时。
作者: 金陵人 时间: 2013-5-5 20:29
仙林将开通6条微循环公交线路
6日开始，市交通运输局、栖霞区及仙林大学城将联合多部门，对仙林地区非法营运车辆等交通秩序进行综合整治。记者获悉，本月10日起，市交通部门将在仙林率先开通6条微循环公交线路，解决当地师生及居民出行“最后一公里”问题。
为维护正常的客运、停车和道路交通秩序，即日起至7月底，该区将分两个阶段集中整治仙林地区的交通秩序。第一阶段是今天起至5月15日，对从事非法营运车辆的车主进行教育劝导，引导其就业，尽量不处罚。目前，辖区内已有65名从事非法营运的车主被录用为公交公司驾驶员。其他愿意就业的车主“不挑不拣”24小时就可上岗；5月16日至7月底，依法对非法营运车辆的违停、非法营运等行为进行整治，按相关法规上限对其违法行为进行处罚。
为方便地区师生员工及居民出行，栖霞区政府和仙林大学城管委会投入828万元资金购置了46台公交车，开通6条微循环公交线路。6条公交分别是321路（仙居雅苑-南大科学园）、322路（元化路-学林路）、323路（金港科创园-紫东创业园）、324路（仙林中心站-仙林中心站）、325路（仙林中心站-西岗南汽零件厂）和326路（经天路地铁站-栖霞）。据了解，这些线路站点覆盖仙林地区所有学校、商业中心、地铁站点以及居民小区，运行时间为早上6点到晚上10点，高峰时段发车间隔为6到7分钟，平峰时段为15到20分钟。
同时，仙林大学城管委会将在仙林地区新增27个公共自行车站点，配置540辆公共自行车。届时，该地区公共自行车站点将达57个，自行车总数达1140辆，基本覆盖该地区所有院校、住宅区、商业网点和地铁站点、公交首末站。
作者: 金陵人 时间: 2013-5-6 12:20
南京将发展100辆纯电动大巴车作为青奥专用车
近日，记者从南京供电公司获悉，青奥会前我市将建成4座充换电站，并发展100辆纯电动大巴车作为青奥会专用车辆。
“这条线路一个来回30公里，一天8个来回，换3次电池，时速达到八九十公里，夏天开空调也没有问题。”前几天，在江宁区高新园充换电站，17路区间公交驾驶员告诉记者。
高新园充换电站位于江宁区龙眠大道底端西侧，去年8月22日正式投运，是江苏省首个商业化运营的充换电站，主要为江宁19路和17路共计20辆纯电动公交车提供充换电服务。投运8个多月时间，累计提供充换电服务8275次，20辆纯电动公交车累计行驶公里数达79.3万公里。经测算，共减少二氧化碳排放129.26吨，相当于植了6000棵树。
高新园充换电站的试点，为全市新能源汽车下一步的发展提供了经验。根据《南京市新能源汽车发展实施方案》，2013年至2015年我市计划发展100辆纯电动大巴车作为“青奥会”专用车辆、150辆纯电动公交车辆及200辆纯电动邮政、环卫、电力工程等服务车辆，同时要建成4座充换电站，为这些车辆提供充换电服务。
根据计划，2013年我市要建成投运南河、高庙、河西青奥公园公交场站等3座充换电站。如运营时间按12小时计算，每天共可为216辆次公交车提供服务。据南京电动汽车服务分公司负责人介绍，已进入工程收尾阶段的南河充换电站，比高新园站在后台监控及管理软件上进行了升级，使换电机器人动作更加“麻利”，换电时间也缩短。
2014年，我市还将开工建设滨南综合性充换电站，直接服务于青奥会专用纯电动车辆及周边纯电动公交线路，如运营时间按12小时计算，每天可为公交车提供288辆次和专用车500辆次换电服务。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-6 14:24
市客管处积极做好“五一“期间城市客运服务保障工作
为满足“五一”期间市民乘坐公共交通出行需求，市客管处节前召集轮渡、地铁、公交、出租企业就“五一”小长假期间的城市客运工作做了具体部署，要求各企业全力做好营运服务工作，保证服务质量。节日期间，全行业从业人员为乘客提供出行保障的同时，较好地展示了行业文明服务风采，树立了服务民生的良好形象。
节日期间，全行业运送旅客1541.36万人次。其中，公交行业共出车17690辆次，日均5897辆次，共运送旅客897.16万人次；出租汽车行业日均行驶里程381.7公里，共运送旅客213.3万人次；轮渡出船27艘船，共运送旅客8.8万人次；地铁上线194列车，共运送旅客422.1万人次。
为确保城市客运市场良好有序，市客管处加强了节日期间公共交通客运秩序的管理，抽调全处各科室和企业管理人员，动态检查窗口地区及重点路段客运市场运营情况，查纠服务违章。同时，对非法营运行为予以打击，4月29日—5月1日，共查扣涉嫌非法营运车辆8台。
作者: 金陵人 时间: 2013-5-7 12:55
南京开创破解黑车难题新模式 收编黑车司机开公交
据中国之声《新闻纵横》报道，公交不发达，“黑车”就猖獗。咱们肯定都有过打“黑车”的经历，这“黑车”，有时漫天要价不说，安全上可能还存在隐患。为了整治“黑车”，很多地方都在想各种“辙儿”。
南京最近就有个新办法：南京仙林大学城地区因为公交不便，长期以来黑车盛行。主管部门从本周五（5月10日）开始，将开通6条微循环公交，运行46台公交车，关键是这些公交线路的司机都是这个地区之前的“黑车司机”。用“招安”黑车司机来挤压“黑车”生存空间，这个办法管用么？
南京仙林地区目前已经聚集了12所高校近20万师生，再加上新建的住宅小区，总人口已经接近30万人。虽然南京地铁2号线直通仙林，但由于从学校或居民区走到地铁站或商业网点还有一段距离，公共交通也不到位，导致了仙林地区“黑车”问题长达四五年之久，一直无法彻底根治。
居民：到晚上大概五点多了，全是黑车。
记者：坐的人多吗？
居民：黑车坐的人还挺多的。有些地方交通不方便。
南京仙林大学城管委会市政处处长金波：根据公安部门的统计，黑车的数量大概在800辆左右。
黑车为争抢客源常常大打出手，漫天要价，导致社会治安案件频发。附近高校学生和居民们对此很有意见。
附近小区保安：也没有人来管。也曾经曝光过，交警来下，以后还会出现。
记者：运管处也没来过？
保安：没有。
为让群众不再受黑车的困扰，南京市栖霞区政府投入828万元购置46台公交车，并新辟和改造了6条微循环线路，增加公交线路18条，线路将覆盖高校门前、居民小区、商贸区、地铁车站区域等地点，并结合大学城城市拓展区域，提前考虑解决这部分即将集中入住的楼盘小区出行问题。六条公交线路开通后，仙林地区的800多名黑车车主将会“失业”，对此栖霞区政府承诺，过去的非法营运车辆驾驶员，如果不挑不拣24小时内解决就业。目前已经有65名过去的“黑车车主”通过了资质审核，被录用为公交公司驾驶员。
金波：由街道和区里各部门分头对这些非法经营的人员做工作，劝导他们放弃这种非法经营。另外一方面也对他们提供一些就业岗位，推荐他们从事合法的职业。
以前开黑车、如今成为公交车驾驶员，徐林松高兴地说：“开这个车子开得反正开得提心吊胆的，现在我有自己的正当职业，这个车子开起来还是比较安心，比较开心的。”
收编黑车司机开公交可否成为破解黑车难题新方式？对于黑车整治你有何建议？昨天，新闻纵横通过新浪微博和腾讯微信跟听众朋友们进行了互动。不少的听众对南京市栖霞区政府对收编黑车司机的这一做法表示赞同，认为此种招安，一举两得，既解决了公交缺驾驶员的问题，又解决了黑车盛行的难题，不过，也有很多听众认为收编的做法存在很多的漏洞。
网友评论：
新浪微博网友猫籽不是tifosi：这样做既能解决掉黑车猖獗和交通不便问题，也可以妥善的安置好那个区域以开黑车为生的人！
微博网友水井湾高田山人：改堵为疏，是最明智的做法，既满足了群众的需求，同时也为黑车车主提供了就业机会，虽不可说是两全其美，但至少做到了利益均顾。
新浪微博网友：程识行：虽然“收编”黑车司机比原先一刀切的打击方式进步许多，但人性化的执法过程缺乏量化指标。可能会造成行业不公，而且司机的素质能否达标也是一个问题。
微信网友：收编黑车其实并不是一个整治黑车的良策，被收编了肯定会有一批新的黑车诞生，无法彻底解决这种矛盾，我个人认为最好的办法就是吊销黑车驾驶员的驾驶证。我认为这种做法治表不治本，这些黑车司机的职业素质参差不齐，明令准入变成正规公交车司机，这样的做法有不妥，显得公交司机的准入门槛太低。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-7 13:36
公交司机和乘客
拉出受伤的哥
昨天下午3点半左右，在中山植物园附近路段，一辆出租车越过路中间分道线，迎面撞到对面驶来的一辆315路公交车。出租车驾驶员被卡车内受伤，公交车内无人受伤。
公交车驾驶员林师傅说，当时车上有七八名乘客，那辆出租车轧过中间黄线，他眼睁睁地看着出租车撞了上来。出租车内驾驶座前的安全气囊弹出。目击者称，出租车驾驶员40多岁，腿部被卡住，是公交车驾驶员和车上乘客把他拉出来的。的哥朱某捂着胸口和腿部，疼得说不出话来。
有路人分析，可能是朱某疲劳驾驶，导致发生事故。目前交警正在进一步调查事故原因。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-7 13:37
路人掉钱包，他们同时提醒
钱包掉地上，两位陌生人同时提醒。事情虽小，却让网友“@笑对人生2928186745”感动不已，他想对这两位好心人说声谢谢。
“感谢一位95路公交司机。”这名网友说，昨天上午9点左右，他经过四牌楼东南大学公交站台，突然听到有人朝他喊，“你钱包掉了！”喊他的是一位95路车驾驶员，公交车停在站台上，驾驶员特意打开了前门。“你钱包掉了。”旁边又有一声喊，这次是一位路过的年轻人。他低头一看，自己的钱包落在了地上。他在微博上讲述了事情经过，并感谢这两位好心人。为了当面感谢驾驶员，他还打算去95路车底站南堡车站。
昨天，记者找到了驾驶员郭林。“我当时碰巧看到了。”郭林说，虽然对方并不是车上的乘客，只是一名陌生的路人，但钱包掉地上却浑然不知，所以自己下意识地提醒了，“没想太多，小事情”。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-7 14:27
35路驾驶员自制便民线路手册 |
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 | 桑年英给乘客看乘车手册。
车队供图
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南京市劳动模范、35路驾驶员桑年英，从事公交服务工作27年，在工作中，经常有乘客询问线路停靠站点和换乘站点，为了更好地服务乘客，她利用业余时间编写了南京市各条公交线路明细手册，发放给乘客，方便选择乘坐公交车。不仅如此，她还发动同事们和新进公交系统的徒弟们将这个手册背下来，以便市民问询。
自费百元，制作公交线路手册
“最近南京进行了几次比较大的公交线路调整，35路和这些被调整的线路多有重叠。”桑年英说，在开车的时候，有不少乘客会问到哪儿去怎么换车的问题，于是，桑年英就把最近调整的线路明细、35路沿线停靠站的换乘等信息总结打印，挂在车上，以便乘客查询。记者看到，这本手册每本20多页，在35路不少车子上都挂了出来。而这些册子，桑年英全部自掏腰包，制作费一共花了一百多元。
她是位劳模，心里一直想着乘客
40多岁的35路“巾帼文明线”公交驾驶员桑年英，驾驶公交车27年来，从无一起交通违法行为，更无一起交通伤亡事故。“安全行车27年，靠的就是一颗对乘客的爱心。”桑年英说，她现在最大的心愿，是她带的徒弟们能快速掌握南京公交线路起始点、经过站，像她一样把乘客装在心里.
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作者: 6--0566 时间: 2013-5-8 11:36
乘客终点站坚持不下车 公交：继续乘坐需要重新买票
5月6日晚，记者在长白街采访时看到，一辆公交31路车行驶至终点站“长白街（建康路）”时，其余乘客纷纷下车，只有一名乘客仍坐在车上。司机称已到终点，让该乘客下车，但乘客却说:“这车是不停的，我坐过很多次，每次都直接坐下去，其他司机从来都没让我下车，这次怎么就让我下了？”双方为此僵持不下，还爆发了激烈的争吵。因车辆前门一直是关闭的，数十名欲在此上车的乘客一直等在外面。直到有一位焦急等待的市民大呼：“为了两块钱你还至于啊？我们这么多人还要坐车呢！”这位乘客才下了车，车辆继续行驶。
下了车的乘客仍然很不解，他说自己是第一次遇到这种情况。无独有偶，在场的市民张先生与徐先生也表达了同样的困惑。记者注意到，公交31路是从“长白街（建康路）”通往“中山码头”的一条市区线路。因终点站“长白街（建康路）”周边并没有公交场站，所以刚下完客的31路，往往在此停留不长的时间便继续出发回程。
“这条线路不是环线，司机的做法是正确的。每辆车上都有GPS，公交车到终点站下客后，司机会在统一安排下再次发车。如果市民想继续乘坐，需要重新买票，而不是因为它停的时间短就不买。”公交31路车队的工作人员在接受记者采访时说。就此问题，南京市客运公交管理处办公室的工作人员也表示，“目前城市用地十分紧张，南京有些线路的终点站周边迫不得已未设有场站，但这并不意味着市民可以一直无限制乘坐公交车。有时候有司机看到这种情况并不计较，不代表这种做法就是正确的。”
作者: 6--0566 时间: 2013-5-8 11:37
行车中突然手脚发麻 公交司机主干道紧急停车
昨天下午4点多，87路驾驶员王军正常载客，突然，他感到手脚发麻，胸闷恶心。想到还有满满一车乘客，他强打精神，把公交车稳稳地停在路边。
在确认乘客全部安全疏散后，王军只有力气趴在方向盘上休息，他不停喘着粗气，脸色苍白。公交公司一名工作人员告诉记者，当时有热心乘客没有马上离开，而是拨打120急救热线，王师傅被送往南京市中医院。“王军今年35岁，身体一直很好，当时他的车正好开到瑞金路，又是下午四点多的高峰段，车多人多，能够保证乘客安全，多亏了王军及时停车。”记者了解到，王师傅的情况已经稳定，预计明天就可出院。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-8 12:49
地铁车厢内乞讨
叫我如何看不见
地铁方：四年难根除，有好点子请告诉我们
去菜市场，经常碰到乞丐，南京地铁里也频现乞丐。日前，有市民愤而投诉：南京地铁，你是流动菜市场吗？对此，南京地铁网络发言人昨天正式回复：对列车上有乞讨人员的现象，我部一直非常重视，自2009年《南京市轨道交通管理条例》实行至今，执法大队共处理乞讨行为10269起，其中对1656人次做出了行政处罚。但是如何根除，地铁表示实在没办法，如果市民有好的想法，可以建议。
市民称，地铁本应是城市的一张名片，但是现在南京地铁就像一个流动菜市场，一会儿车厢里有拉二胡的，一会儿有卖地图的，后面又有伤残乞讨的。“昨天看到一对伤残比较重的男女在乞讨，而旁边的小孩已经看得吓得哭起来了！南京地铁，你是怎样打造你的人文地铁的？”该市民认为，地铁每节车厢里都有摄像头监控，看到有乞讨等行为是不是可以告知调度，安排他们离开，“从这方面看，地铁管理漏洞不小。”
对此，南京地铁非常委屈，他们解释， 在条例颁布后的4年多里，地铁执法大队其实已经采取了多项措施，比如针对列车乞讨人员，联合地铁公安等部门组织开展了多次集中治理，对发现的乞讨人员立即规劝其离开地铁车站、列车，对多次发现的，严格按照《南京市轨道交通管理条例》规定，处以二十元以上一百元以下的处罚；二是通过车站广播、车载电视滚动字幕等形式，加强法律法规的宣传力度，对一些职业乞讨人员进行曝光，引导乘客主动拒绝行乞；三是执法大队联系了民间公益组织对一些切实存在困难的乞讨人员进行了救助。“但是因为地铁乞讨的行为人流动性强，对执法人员面孔比较熟悉，乞讨人员会在我部执法人员的巡查间隙出现，所以要根除列车乞讨的现象还需要有关政府职能部门的大力支持。”
不过，南京地铁表示，近期他们会联合地铁公安等部门继续开展列车联合治理工作，另外加大列车巡查力度，及时处理列车乞讨行为。同时呼吁，市民如果有好的想法，欢迎出出点子。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-8 13:12
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 | | 卷帘门上被涂鸦。 |
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昨天，有市民投诉，二号线学则路站站外的墙壁上出现长达50多米的涂鸦。这也是继新街口地铁站后第二个被涂鸦的车站，为此地铁方表示涂鸦可以考虑，但不可随意乱涂。
记者在现场看到，被涂鸦的墙壁位于1号出口和2号出口之间，涂鸦作品“霸占”了长约五十米、宽约三米的车站外部墙壁位置。仔细看看这些涂鸦作品，图案大小不一，黄、橙、蓝、绿相杂，其中一处卷帘门上画的似乎是一只鸟，还有人头像和鹿的图案，经过的乘客十分好奇，纷纷停下来看个新鲜。
“我们也不知道什么时候画上去的，7号凌晨我们在办公室清票点钱呢，闻到了很大的油漆味，出来一看才发现，墙被涂鸦了。”直到记者采访时，十几罐空着的喷漆桶凌乱地躺在地上，主人却不知去向。“没留名字，也不知道是谁画的”，工作人员边说边收拾。车站人员透露，学则路站不是第一个被涂鸦的车站。“之前新街口站也遭遇过，墙壁上被画得全部都是，擦了好几次才擦干净。”
“涂鸦可以，不过应该出现在该出现的地方”，“和车站的环境不统一啊，看着很奇怪。”“画得乱七八糟的像什么样子啊！”采访时，车站旁边的小广场上聚集着不少市民，而小广场花台与地铁站外侧墙壁隔着一条三米宽的小道，这次也遭了殃：花台的底部也被喷得“斑斑点点”。
目前，重庆地铁等城市对地铁涂鸦持支持态度，南京地铁表示，艺术创作肯定支持，但是得在正确的场合。“以后可以和大学生合作，一起来进行地铁涂鸦，可乱涂乱画是绝对禁止的。”
《南京市轨道交通管理条例》第三十八条第三款明确指出，随意涂写、刻画、张贴或者悬挂物品等行为都是被禁止的，对于这种行为的处理是“责令整改，并进行相关处罚”。记者获悉，车站周围也会加强巡逻，禁止此类现象再次发生。
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作者: 金陵人 时间: 2013-5-8 20:09
31路公交到终点 乘客却坚持不下车
5月6日晚，记者在长白街采访时看到，一辆公交31路车行驶至终点站“长白街（建康路）”时，其余乘客纷纷下车，只有一名乘客仍坐在车上。司机称已到终点，让该乘客下车，但乘客却说:“这车是不停的，我坐过很多次，每次都直接坐下去，其他司机从来都没让我下车，这次怎么就让我下了？”双方为此僵持不下，还爆发了激烈的争吵。因车辆前门一直是关闭的，数十名欲在此上车的乘客一直等在外面。直到有一位焦急等待的市民大呼：“为了两块钱你还至于啊？我们这么多人还要坐车呢！”这位乘客才下了车，车辆继续行驶。
下了车的乘客仍然很不解，他说自己是第一次遇到这种情况。无独有偶，在场的市民张先生与徐先生也表达了同样的困惑。记者注意到，公交31路是从“长白街（建康路）”通往“中山码头”的一条市区线路。因终点站“长白街（建康路）”周边并没有公交场站，所以刚下完客的31路，往往在此停留不长的时间便继续出发回程。
“这条线路不是环线，司机的做法是正确的。每辆车上都有GPS，公交车到终点站下客后，司机会在统一安排下再次发车。如果市民想继续乘坐，需要重新买票，而不是因为它停的时间短就不买。”公交31路车队的工作人员在接受记者采访时说。就此问题，南京市客运公交管理处办公室的工作人员也表示，“目前城市用地十分紧张，南京有些线路的终点站周边迫不得已未设有场站，但这并不意味着市民可以一直无限制乘坐公交车。有时候有司机看到这种情况并不计较，不代表这种做法就是正确的。”
作者: 金陵人 时间: 2013-5-8 20:35
南京太平门外“龙脖子”公交站台建在斜坡上 候车乘客很受伤
昨天中午乘坐20路公交车陪同外地客人去紫金山参观天文台，车出太平门外进入龙脖子段后，由于过往车辆和行人众多，道路十分夹窄，车辆行驶很慢，好不容易公交车在紫金山索道站停住，大家便一轱辘地往车外涌，没想到这里不仅没有站台，而且站台处根本就没有一块象样儿的平地，到处是盘根错节和乱石。
可怜笔者的朋友，因下车拥挤脚上采到了一块乱石，把脚踝给崴了，疼得需要我们搀扶。据了解，此“龙脖子”车站和紫金山索道站设在此地已久，前些年为缓解到紫金山旅游人流的拥挤，有关部门曾在附近修葺了栈道。但车辆拥堵的问题依旧，“紫金山索道公交站”仍设在城墙根下有着三、四十度斜角的土坡上，候车人要在此处直立显得十分困难，如遇下雨下雪情况将更糟糕。
作者: 金陵人 时间: 2013-5-9 12:21
地铁列车车身能否添点主题文化？部分车站将融入青奥元素
继地铁三号线绿色列车亮相后，香槟色的地铁十号线首列列车本月初也露出“芳容”。车辆的车身装饰能否有些变化，将青奥会，绿色城市等具有城市主题文化的图案绘制在车身上，形成流动的文化宣传载体。网友pascalliu
网友：地铁是交通工具，也是文化载体
网友“pascalliu”说，“明年青奥会将在我市举办，地铁车辆外身的装饰能否配合青奥会，将青春活力的感觉带到车上。”他认为，这对南京城市形象有一定的提升。
记者发现，在一些论坛里，对于地铁车身“主题文化”，不少网友还举了其他城市的例子。“冰城”哈尔滨地铁一号线，冰蓝色的车身上点缀着橘色的雪花图案，突出了哈尔滨的地域特点。郑州地铁一号线，车身除了采用喜庆的中国红外，图案上还选取豫剧和中国陶器的元素，彰显出郑州的地域文化特征。
网友举出的最具主题文化特色的还属台北开往“新北投”的捷运。北投为台湾百年来最著名的温泉乡，为配合当地的文化主题，开往新北投的支线列车均为彩绘列车，车身图案有着不同的主题，如“我与地热谷”、“泡汤与美食”，吸引很多游客合影。
“如果去奥体的列车车身是YD元素，去高淳的宁高城际是金灿灿的油菜花，列车本身就将是不错的风景。”网友说。
回应：车身绘图暂未考虑，部分车站将融入青奥元素
明年，三号线、十号线、宁高城际一期（机场线）和宁天城际4条线路将在青奥会前开通运营，这4条新线的设计中会不会有青奥元素？
地铁部门相关负责人介绍，明后年我市将有8条地铁线路通车运营，其中不少线路的列车车身颜色已经确定。除了已经亮相的三号线、十号线外，宁高城际一期将采用宝石绿；宁天城际的颜色确定为赭石色；四号线为紫色；宁和城际为粉紫色；宁溧城际的颜色和机场线一致。
“网友的意见非常好，但实施起来存在两方面问题。”该负责人说，8条地铁新线建成后，在很多大型地铁车站，有几条线路同站换乘。为了避免乘客换乘时，走错站台，搭错车，每条线路的车站里的导向标识、天花板、柱子等装饰都将与线路上车辆的颜色相统一。颜色是帮助乘客区别不同线路最明显的标识，如果车身的颜色过多，就不太容易区别了。另外，我市地铁站的站台上，都安装了安全门，遮挡住了车身，车身上的主题彩绘意义不大。
不过，记者了解到，地铁车站或车厢内会融入一些主题。如经过奥体中心的地铁十号线，在车站内的站名牌颜色选择和设计风格上都将体现青奥元素。
作者: 金陵人 时间: 2013-5-9 12:53
浦口公交将与地铁无缝对接
“5月10日起，仙林大学城将开通6条区域内微循环公交线路，覆盖区内各大高校及主要小区，彻底解决大学城内师生和居民出行最后一公里的问题。”
这是一条仙林大学城的交通新闻，却引起了浦口广大市民的高度关注，不少市民以及在浦口上学的大学生纷纷表示，希望在浦口区也能开通几条这样的微循环线路。
记者在调查中发现，浦口区域内公交线路相对较少，虽然由D2、D7、汉江等多条线路连接浦口与市区，但是在这些公交站点转往各居民小区或高校的路段中往往存在没有公交或运力不足的现象，不仅给市民出行带来不便，也给黑车提供了滋生的空间。
不过，浦口区交通局综合运输科高科长表示，这样的局面将很快得到改观。其实，在江浦主城区内也有一条微循环公交线路，从江浦客运站出发，绕行主城区一圈后又返回江浦客运站，整条线路基本覆盖了城区内的主要小区和重要场所，基本能够满足城区内市民的出行需要。
另外，伴随着3号线、10号线地铁即将通车，届时浦口区域内公交线路将与地铁无缝对接，微循环公交线路将起到地铁站到江浦客运站的接驳功能，江浦城区内的市民从地铁站出来后可以直接乘坐微循环公交回家，而家住更远的农村居民则可以乘坐微循环公交到江浦客运站，再从客运站转车回家，整个过程需要步行的路程很短。
而在高新开发区内，东南大学成贤学院、南京大学金陵学院以及南京信息工程大学等多所高校也是黑车聚集的地方，对此，高新区管委会城市管理局局长李峰斌表示，他们也已经注意到这一问题，开始着手进行调查，将根据高校师生实际需求调整公交线路。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-9 15:23
26路公交车上有WIFI信号了
记者昨日从江南公交公司了解到，前天晚上，从云南北路开往小行地铁站的26路公交车30辆新车上已经安装了移动4G无线网络，乘客们以后乘坐26路，只需打开手机连上WIFI，就可以感受“嗖嗖”的网速了。
记者在公交车连接了一下网络，打开的视频很流畅，微博刷新得也比较快。记者了解到，无线网络的设备装在车头的电子路牌内，只要路牌一亮起，4G的WIFI就能供乘客免费使用。
记者打开手机，连接上4G WIFI网络后，尝试刷新网络和下载歌曲，发现速度都非常快，下载一首3M的歌只用了3秒钟。不过等车子开出后，行驶过程中，网络信号有些不稳。技术人员表示后面会慢慢改进。
江南公交公司第三客运公司书记范书宁告诉记者，26路是继34路后，第二个用上4G网络的公交车队。之所以选择在这辆车试点，也是因为26路是“工人先锋号”。
据介绍，如果34路和26路试点成功，南京的其他公交车也将逐步安装WIFI。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-9 15:30
10条公交线上可“蹭”网
继34路博爱线可免费上4G无线网络后，昨天，13路、26路等5条线路也加入4G免费网络“大军”。现代快报记者获悉，接下来江南公交将在配有新车的线路上，全面推广无线网络设备的安装，免费上网公交线路将达10条。
自34路开通了4G无线上网功能后，有不少乘客专门坐车去“蹭”免费网。昨天，又有一批公交线路可以免费上网了，分别是13路、26路、39路、57路、317路。
现代快报记者昨天体验26路的无线网络，发现和34路的网速相当，最快可达20秒/兆，可以流畅浏览和下载视频。但大多数乘客还不知道。
据江南公交科技发展部相关负责人介绍，上述线路都是配了新车的线路，目前，大部分车辆都已安装无线上网设备，剩下的车也将在这两天内装完。
昨天晚上开始，同样配有新车的5路、52路、9路和97路等线路，启动了无线上网设备的安装工作，过两天大家再乘坐这些线路时，应该就能使用了。加上此前的34路，南京将有10条公交线路实现免费4G网络覆盖。
乘客“蹭”网的方法很简单，只需在无线网络中搜索“CMCC-4G”，无需密码就能连上。告诉大家一个小“秘密”，“只要是在能免费上网的公交车附近，都能连接上无线网络。比如网友“@Biscuit督督”虽然是168路公交车的乘客，但“168跟在34路后面开，蹭了一路的无线网”。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-10 20:35
今天下午2点 南京仙林6条微循环公交线路开通
公交线路图(图片来自微博)
据南京市委宣传部官方微博“@南京发布”播报：今天（5月10日）下午2点，仙林大学城6条微循环公交线路正式开通。而据仙林大学城管委会工作人员介绍，本批公交车司机将优先招聘原来在辖区内非法营运的黑车车主。目前栖霞地区已有65名原从事非法营运的车主被录用为公交公司驾驶员。
本次新增的6条微循环公交线路只在仙林地区运行，一共有46台公交车，高峰期的间隔时间为6、7分钟，平时15至20分钟一趟。
同时，大学城管委会还联合地铁指挥部，在仙林地区新增加了27个公共自行车站点，配置公共自行车540辆，增设后仙林地区公共自行车站点总数已达到57个，自行车总数达到了1140辆，基本涵盖了该地区所有院校、住宅区、商业网点和地铁站点、公交首末站。
附：6条微循环公交线路表
1、321路：仙居雅苑-南大科学园
服务时间：仙6:20-21：00 南7:00-21:40
全长16.4公里 配车10辆
沿途停靠站点：仙居雅苑 /仙鹤茗苑 /仙鹤门地铁站 /仙鹤门 /仙鹤门东 /应天学院 /学则路地铁站 /学衡路 /亚东新城区 /南师大实验学校 /文苑路 /南京财经大学/南京邮电大学 / 外国语学校 /中医药大学 /杉湖东路 /仙境路 /邮电大学东站 / 南京工业职业技术学院 /南工院西站 /邮电大学北站 /南京技师学院 /文成路 /鸿运嘉园/高科荣域 /紫金学院 /信息学院南门 /信息学院 /纬地路 /生命科技园 /南大科学园
2、322路：元化路-学林路
服务时间 元7:00-21：30 学7:30-22:00
全长10.7公里 配车8辆
沿途停靠站点：学林路/文澜路/ 文澜路南站 /亚东新城区/学思路/仙林新村 /学衡路 /汇通路（山水风华）/尚东路 / 风华路/ 灵山北路 / 学子路 / 仙林鼓楼医院 / 学原路 / 中医药大学 / 仙境路/九乡河大桥 / 南大仙林校区 / 元化路
3、323路：金港科创园-紫东创业园
服务时间：金7:30-21：00 紫7:00-20:30
全长7.4公里 配车6辆
沿途停靠站点：紫东创业园 / 石狮路北站 / 仙鹤门 /仙鹤门东/应天学院/学则路地铁站 / 学衡路 / 亚东新城区 / 文澜路南站/南京师范大学东门 /文澜路 /学林路 /金港科创园南站 / 金港科创园
4、324路：仙林中心站-仙林中心站
服务时间： 仙6:00-22：00 仙6:00-22:00
全长11公里 配车6辆
沿途停靠站点：仙林中心站 / 杉湖西路 / 学津路 / 文范路 / 亚东新城区 / 文澜路南站 / 文澜路 / 文澜路北站/ 学海路 / 南京技师学院 / 文成路（宜人酒店）/ 鸿运嘉园 / 高科荣域 / 南工院西站/ 邮电大学东站 / 仙境路 / 南京邮电大学 / 学海路南站/ 仙林中心站
5、325路：仙林中心站-南汽零件厂
服务时间 仙6:00-20：30 南7:00-21:30
全长19.7公里 配车12辆
沿途停靠站点：南汽零件厂/ 西岗果牧场 / 牌头 /上西岗 /下西岗/ 西岗二队/南京液晶谷南站/南京液晶谷/天佑路北站 /守敬路北站 /仙林湖 /广志路 /高科荣境/经天路地铁站 /元化路/南大仙林校区 /九乡河大桥 /仙境路 /外国语学校 /地铁仙林中心站/尚东区 / 依云溪谷 / 学衡路/东方天郡 /学津路 /杉湖西路 /仙林中心站
6、326路：经天路地铁站-栖霞
服务时间 经6:30-19：30 栖7:00-20:00
全长9.9公里 配车4辆
沿途停靠站点：栖霞 / 栖霞寺/ 芦干圩/栖霞老街 /红枫新村 /衡阳寺 / 九乡河西路 / 纬地路 / 生命科技园 / 南大科学园 /仙林南大东门 /元化路 /经天路地铁站
仙林地区新增公共自行车站点表
序号 地点 站点个数 配车数（辆）
1 文苑路（香樟园北门） 1 20
2 东城汇（文苑路边） 1 20
3 仙林医院（学思路边） 1 20
4 文苑路苏果社区店 1 20
5 康桥圣菲 1 20
6 大成名店 1 20
7 仙龙湾小区 1 20
8 南部社区中心 1 20
9 鼓楼医院 1 20
10 生命科技园南门 1 20
11 金港科创中心 1 20
12 紫东创意园 1 20
13 仙鹤门地铁站 1 20
14 经天路地铁站 1 20
15 保利罗兰香谷 1 20
16 文枢西路路口 1 20
17 依云溪谷 1 20
18 东方天郡 1 20
19 摄山星城摄山路 1 20
20 仙林新村 1 20
21 体育训练中心 1 20
22 羊山公园站 1 20
23 仙林中心站 1 20
24 学则路站 1 20
25 生命科技园招商中心 1 20
26 摄山星城竹丝西路 1 20
27 万科金色领域 1 20
合计 27 540
作者: 6--0566 时间: 2013-5-10 20:36
南京地铁10号线过江隧道贯通 系国内距离最长（图）
南京地铁10号线过江隧道贯通 系国内最长（图）
地铁10号线线路图 资料图片 今日（5月10日），首条国内掘进距离最长，埋深最深，水压最高，直径最大的地铁10号线过江隧道顺利贯通。据悉，该隧道总长3600米，是国内单洞双线最长穿江隧道。隧道采用直径11.64米的超大型泥水盾构机挖掘施工，是南京地铁首次采用单洞双线过江的盾构技术。南京过江地铁是地铁10号线建设的关键性控制工程。隧道全长3600米，合同总价约8．2亿元，合同工期36个月。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-10 21:32
公交集团党委调研扬子公司校车队
4月22日下午,公交集团党委书记曹玉莉带队到扬子公司六合分公司直属校车队调研。扬子公司党委书记刘锦春、纪委书记葛松南陪同调研。
在六合公司直属校车队会议室，调研组一行人观看了校车队自己制作的关于校车运行以来的情况录像，最让调研人员感动的是刚刚制作的一组校车队负责人家访的镜头。校车队不仅关心驾驶员的工作情况还主动了解每一位驾驶员家庭状况，把关心延伸到驾驶员的家里。对有困难的驾驶员，校车队不仅主动给与帮助，还经常和他们沟通，随时关注他们的状态，不让一个驾驶员带着情绪上岗，从而确保校车上孩子的安全。六合公司校车队运行以来，实现了校车管理安全无责任事故、服务无投诉。在公司的各项评比中，始终荣获第一名的好成绩。
公交集团党委曹书记一行在观看了纪录片和听了校车队队长叶同信的介绍后，要求六合公司在座的党政领导班子，尽快梳理车队外聘党员情况，一定要发挥好党员驾驶员的模范带头作用，要做好校车服务的延伸，做好对标竞赛，做到工作有思路，有标杆 .
作者: 金陵人 时间: 2013-5-10 22:02
中技学院院长刘炬一行赴地铁集团调研
近期，中技学院院长刘炬携部门相关负责人，到地铁集团公司进行调研。地铁运营公司相关部门和中心负责人参加了调研会。会上，刘炬院长首先代表学院感谢南京地铁多年来对我院各项工作的支持，并介绍此次调研的目的。他表示学院领导班子到地铁集团集体调研，就是来听取意见和建议，希望地铁集团的领导和专家直抒己见，帮助学院查找办学过程中存在问题，共同促进人才培养质量的提升。
地铁运营公司相关部门和中心负责人对学院领导班子的坦诚态度和务实作风表示赞赏。与会的地铁公司领导以及相关部门、中心负责人根据我院学生的学习、实习以及工作情况，分别从人才培养、质量监控、实习管理、专业开发、科研合作等方面提出许多宝贵的意见和建议。
刘炬院长就地铁集团方面的意见和建议，从人才培养、质量保障、合作发展等三个方面提出了初步想法，表示将对南京地铁提出的意见和建议进行专题研究，制定切实有效措施，进一步提升人才培养质量。
最后，刘炬院长表示要努力做到理解企业目标、满足企业要求、服务企业发展，以提高人才培养质量为核心，全面提高办学水平。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-11 18:34
“钢铁巨龙”在江底钻了个洞
南京地铁10号线过江段昨贯通
明年青奥会前投入运营，是国内掘进距离最长、最深的地铁过江隧道
盾构机浮出水面
昨天上午9点58分，随着机器的轰鸣声，盾构机的刀片缓缓露出水面，进入地铁10号线江心洲站的接收井，这标志着南京首条地铁过江线盾构贯通。据介绍，南京地铁10号线是国内掘进距离最长、埋深最深、水压最高、直径最大的地铁过江隧道，还创下了单日单月掘进速度最快的世界纪录。现代快报记者了解到，10号线共分为17条盾构隧道区段，其中已经有11条实现贯通。明年青奥会前，10号线将投入运营，江北市民搭乘10号线可以在元通站换乘2号线到达新街口，也可以在安德门站换乘1号线到达新街口或南京南站。
盾构机露出“脑袋”，10号线过江段贯通了
施工现场，江心洲站的盾构接收井就像一个方方正正的泳池，盾构机慢慢地在水中露出“脑袋”。
不少人也许会困惑，接收井里怎么会有这么多水？对此，南京地铁10号线长江隧道项目副经理陈鹏解释说，江心洲站所在地是一个江中岛屿，地下水位非常高，在接收井里注水，就是为了维持内外水压平衡，防止盾构机出洞时因为水压差造成大量涌水涌沙。
上午9点58分，随着水下传来低沉的机器轰鸣声，庞大的盾构机渐渐露出真容。由于身形庞大，盾构机到站后，工人还要花两个月的时间进行拆解，最终将它从接收井内吊出来。
现代快报记者了解到，这是南京地铁首次采用单洞双线过江的盾构隧道，也就是说，只要这条盾构机从江北往江心洲挖一次，形成大隧道洞，将来就可以铺设上下行两条地铁铁轨线。
国内最长、最深的过江地铁隧道
“承受水压高”是10号线过江隧道的最大特色，在江底最深处达58米，要经受住高水压的考验。
陈鹏透露，地铁过江隧道离长江隧道最近的距离只有60余米，地铁建设方为了保护长江隧道而设计了特级基坑，以保证在长达一年的水下掘进中不会对长江隧道造成影响。另一方面，由于地铁过江隧道所穿过的是长江主航道，每年长江发水的季节都有可能对下游造成冲刷，为了保证安全，在10号线地铁过江段设计时，特别按照300年一遇洪水冲刷槽的设计标准，保证隧道覆盖层的厚度。
记者了解到，这一过江盾构隧道主线（江北至江心洲段）长达3600米，国内最长。埋深为58米，也是国内最深的过江地铁线。
“钢铁巨龙”身价2.2亿，掘进速度世界最快
担任10号线隧道过江盾构的是中铁十四局，为了完成这次任务，他们购买了身价2.2亿元的超大型泥水盾构机，其直径为11.64米。
陈鹏告诉记者，在施工过程中，盾构机遭遇了极其复杂的地质环境：这台盾构机在江底穿过了1800米的卵砾石层和300米微风化的泥岩。
在严苛的施工条件下，该项目实现了快速推进，在盾构施工到三分之二段时，盾构机床创造了一天掘进19环（38米），月掘进318环（636米）的最新速度，创造了世界大口径泥水盾构的施工纪录。同时，通过技术攻关，在世界上首次实现了常压换刀的设计，将过去4至5小时换一把刀压缩为2小时换一把刀，仅此一项就节省工期6个月，节省费用1800万元。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-11 18:38
仙林6条微循环公交开通首日受欢迎
客流潮汐现象明显，线路能否稳定运行还有待观察
6条微循环公交都是这样的中巴车
昨天是仙林6条微公交开通运营的第一天，46辆蓝色的中巴车穿梭在商贸区、地铁站以及大学和居民区之间，成为一道亮丽的风景。现代快报记者探访发现，这6条公交线路受到居民和学生的欢迎，但由于仙林区域学生较多，客流潮汐现象明显，线路是否能持续稳定？是否真能缓解黑车？这些效果还需进一步观察。
另外，记者获悉，为了保障公交运行，尤其是提高企业对亏损线路运行的积极性，南京正开展公交成本规制研究，核算公交线路运行成本，一些亏损的公交线路有望得到财政补偿。
【仙林微偱环公交车：开通首日，运行得怎么样？】
车不大，11座，基本坐满
仙林的6条微循环公交，昨天下午两点正式开始运营，分别是321路、322路、323路、324路、325路和326路。
昨天下午2点10分左右，现代快报记者在亚东新城区站等车，该站有321路、323路和324路。五分钟左右，324路公交车先来，随后321路驶来，记者刷卡上车。6条线路所配的都是厦门金旅新车，车子不大，11座，一路上记者看到，虽不是高峰期，但基本坐满了。
321路共29站，几乎串联起仙林大学城内所有的大学院校。紫金学院的田同学说，“原本打算坐165路，但不是很好等，现在可选的路线多了。”在南京财经大学站，两名学生上车，“这条线路不仅可以到学校，还可以到苏果超市和地铁站，很方便。”
据了解，6条线路的46台新车，由栖霞区政府和仙林大学城管委会共同投入828万元购置，由江南公交公司运营，高峰时6-7分钟一班，平峰时15-20分钟一班，所有车辆即将安装无线上网设备。
【河西两条支线公交：运行6年，现在情况如何？】
161路亏损，线路被捋直
仙林微公交属于区内循环线，这样的线路并不陌生。早在2007年，为方便河西中部及南部地区的业主换乘公交主线，河西地区开通了两条支线公交，其中160路是折线，161路是环线。
“160路勉强还行，161路运行效果一直不好。”昨天，市客管处副处长刘正直说，160路是从奥体新城开往莫愁新寓的，虽然“触角”伸到了不少小区门口，但由于和一些公交线路重复，每天的客流量不足5000人。
161路则大部分时间都是空车运行，平均每天客流量只有几十人。今年3月，恰逢南京公交第二轮线网优化，市客管处干脆将161路的线路“捋直”，改为普通公交。现在，161路从南湖开往绿博园，日均客流量上升到两三千人次。
“当时规划路线时，是由一些政协委员联合提议的。”刘正直说，河西中部和南部地区小区林立，但入住率低。线路“捋直”后，情况好了不少，但比起日均客流量上万的普通公交，还是严重亏损。
借鉴经验
人口多、潮汐现象明显
换用灵活调度的中巴车
不少人担心，栖霞区这6条微循环线路开通后，是否也会像河西的支线公交一样“遇冷”。
“不好说。”刘正直分析，两个地区的乘客群体不太一样。“栖霞区微循环公交的乘客范围更广泛，大学生、教师职工和大学城内的居民都有，而运行后情况到底会怎样，还要看看再说。”
仙林大学城市政管理处负责人金波介绍，仙林的6条微循环公交基本满足了区域内的出行需求。
为了增加调度的灵活性，相关部门在规划仙林地区的6条微循环线路时，结合此前河西的经验，采用了中巴车：一方面增加配车数量、减少间隔时间，另一方面平峰期间客流量较少，也能降低运营成本。此外，金波认为，“仙林公交客流的潮汐现象明显，因为学生较多，高峰集中在傍晚和节假日。”
与河西地区相比，仙林地区总人口已接近30万人。“而仙林此前一直没有自己的公交线网，这一需求越来越突出。”南京市客管处的另一名负责人分析，相较而言，“仙林的客流情况会比河西好一些。”
延伸
开展成本规制研究
亏损线路将得补偿
虽然政府出资购车，但仙林6条微循环公交仍由公交公司运营，并投入相应的人力物力。公交业内人士担心，一旦后期线路出现亏损，会打击企业的积极性。
现代快报记者获悉，目前南京市正在做公交成本规制的相关研究，核算公交企业的合理成本。“即便公交线路客流较少，也不能简单取消，但要保障和鼓励公交企业做好服务，必须有政府的支持。”南京客管处相关负责人说，公交成本规制的研究，就是通过计算千公里成本，结合公交线路的收入和亏损情况，政府财政针对亏损的情况予以补足。
黑车车主还在培训
目前司机均为借用
昨天记者在学则路地铁站出口，仍看到不少黑车，但数量比此前已经有所减少。“公交开通后，对于缓解黑车的效果还需要一段时间才能显现。”仙林大学城市政管理处负责人金波说。
据此前的报道，有65名从事非法营运的车主被录用为公交公司驾驶员。不过，据了解，目前现有的6条微循环公交驾驶员，都是从其他公交线路抽调过来的。“原来的非法营运的车主，都还在培训阶段，等培训结束后将根据线路安排。”
作者: 6--0566 时间: 2013-5-11 21:51
竹镇线要换旧车？“这也太过分了”
公交632路，又称“竹镇线”，从宝润家具城开往竹镇客运站，连接竹镇与六合主城。由于竹镇居民主要依赖这条线路出行，所以自开通以来，一直客流量很大。
近日，竹镇居民“止马岭大泉湖”反映：“去年5月底更新的632路竹镇线公交新型天然气汽车，现在还不到一年，五一假期在竹镇客运站听632路驾驶员说马上又要换车了，这次换车不是将线路上的旧车换新车，而是计划将原207车队金陵交运的老掉牙破车送到竹镇线，把竹镇的632新车配到金陵交运的汉六线上。”
该 居民表示，原计划上一批应该分配给竹镇632路的10辆新车交通部门还没有兑现，现在还要将稍微新一点的车辆再换成旧的。“这样做有没有考虑到竹镇开发乡村旅游对外的窗口形象、632路驾驶员的感受？这也太过分了！”
由于竹镇线曾经因为车辆破旧，又有南京“最破公交”的称号。
去年3月，这批最破公交终于迎来了“更新”：线上的20辆破车，统一换上了8-10米长的天然气公交车。
扬子公交：“绝对没那回事儿！”
公交车一般都是以旧换新，为何竹镇要以新换旧？
扬子公交六合公司负责人李经理表示，这个消息他也听说了。“但确实没这么回事，可能是误传！”
据介绍，今年3月，南京市交通开始实施“千辆公交更新计划”，划分到六合的新车135辆，目前到位有109辆。
李经理告诉记者，随后，他们也做了一些调整，将玉六线和中六线上的一部分2009年到2010年换的车，调到了竹镇线上，同时将竹镇线上运行的公交车换成了12米的空调大巴。“一方面，这两条线都经过主城，如果车子不好，也会影响市容；另一方面，其他线路上可能过不了12米这么大的车子。”
“其实，更多的还是考虑到竹镇线上的客流量很大。”李经理解释，上次更换之后，竹镇线上的车辆由原来的20辆增加到了如今的26辆，发车间隔也进一步缩短。
至于汉六线该如何办？目前，六合交通已经向南京市交通运输局提出申请，交通管理部门也承诺今年将汉六线的老车换下来，“迟早肯定会解决，但不会用竹镇线上的新车换，请六合居民放心。”
作者: 金陵人 时间: 2013-5-14 13:46
南京市域镇村公交开通率年内达100%
全国劳模黄金山带领的“金质船检”集体、江北公路管理站创建的“公路好管家”服务品牌、市运管处GCD员集体示范岗……在“三争一创”实践活动中，市交通系统打造出一批窗口服务品牌。
“金质船检”是市交通局执法服务团队。在“三争一创”实践活动中，“金质船检”推出主动催办模式，通过手机短信或门户网站公布每月到期船舶名单，提醒船东按时检验，保证船舶适航性要求，100多艘营运船舶因此避免因到期未检所承担的检验费用。借助“3D海事局”行政许可子项目开发，创新“检验与发证程序分离”工作模式，及时修订完善一系列相关作业文件和工作程序，窗口受理、发证与审核、审批事项实现有机对接，船东得以跑最少的路、花最少的时间，办成了想办的事。江北高等级公路管理站在优质养护和保障出行上下功夫，牵头组织江北两区公路站、路桥公司开展养护联动，加大机械设备投入力度，组建专业化队伍，实施精细化养护，干线公路优良率持续保持在98%以上。机械化养护队队长、青年党员陈骏，由于工期紧、任务重，两次推迟婚期。南京汽车客运南站党支部实行党员立诺亮牌制度：党员佩戴党徽上岗，团员佩戴团徽上岗，岗位上设立“争创党员示范岗”桌牌标识，接受群众监督。4月4日上午，10多名民工兄弟拎着大包小包的行李和几十把铁锹、铁镐来到汽车客运南站售票大厅，准备购买去黄山的车票，当时南站到黄山的车票均已卖完，南站服务班工作人员曾旎主动利用互联网帮他们查询南京火车站往黄山方向的火车班次信息并告诉他们除了坐火车外还可以在南站坐车到芜湖再转车去黄山。
据悉，接下来，市交通运输系统将继续在提升服务水平上下功夫，以公交都市建设和亚青会举办为契机，全面完成公交资源整合，加快完善公交场站、公交专用道等公交基础设施建设，年内实现市域镇村公交开通率达100%。
作者: 金陵人 时间: 2013-5-14 13:54
地铁3号线将装全高清摄像头
正在建设的南京地铁3号线将安装2500个全高清摄像头，实现高清视频监控的全覆盖。安装后，海量视频数据如何处理？如何用智能技术替代人工监控屏幕？南京六月智能软件有限公司总经理许晓毅和他的团队最新研发的视频分析软件，就可以解决这些问题。【南京地铁3号线江北段贯通 拟于明年6月建成通车】
“对于地铁来说，监控首先要满足安全运营和防恐防爆的需求。”许晓毅告诉记者，该公司研发的视频分析软件，利用多种先进的视频分析算法，再根据地铁监控需求进行修改和完善，突破了视频分析技术在视频监控领域大规模应用的瓶颈，能实现对全高清视频监控系统的最优化利用。举个例子，全高清摄像头可以清晰地记录可疑人员、可疑物品，但上千个监控探头由工作人员盯着屏幕看变得不可能，而事后查验亡羊补牢又失去了全高清监控的意义，“嵌入视频分析软件，可以对地铁安全隐患进行事前预防，对异常现象实时报警。”
目前，该视频分析软件已在南京地铁3号线进行模拟测试，预计今年6月底将进行现场测试，未来将与3号线同步投入运行。软件首先将实现客流检测，对人员密集区域实时进行人数统计、密度检测，及时发现异常拥挤事件，为客流控制或引导提供依据。同时，对乘客打架斗殴、可疑人员进入禁区等进行实时监测并报警。【地铁3号线南京站将于7月主体完工】
未来，该软件还可以对地铁内发现的无主遗留物品，通过纹理分析判断是否为可疑爆炸物，并实时报警，便于第一时间组织人员干预，最终达到安防目的。
许晓毅介绍，该公司的视频分析软件在地铁3号线投入使用后，今后还计划向高速公路等智能交通领域，以及社区、楼宇等智能安防领域拓展服务。
作者: 金陵人 时间: 2013-5-14 13:56
阿尔斯通将为南京地铁4号线174辆地铁列车提供牵引系统
近日获悉，阿尔斯通与其在华合资公司 - 上海阿尔斯通交通电气有限公司（SATEE）一起，赢得了南京地铁集团有限公司一项新合同，为南京地铁四号线一期工程提供牵引系统及其相关服务。合同总价值约为2800万欧元。
根据合同，阿尔斯通与SATEE将为南京地铁四号线174辆地铁列车提供最先进的“OPTONIX”牵引系统。SATEE将提供牵引逆变器、辅助变流器、制动电阻器、司机控制器以及牵引电动机。这些产品的关键部件由阿尔斯通提供。“OPTONIX”是采用最新技术的牵引系统，由阿尔斯通公司特别针对中国市场设计开发。专为地铁列车研制的“OPTONIX”牵引系统设计轻巧，运行性能卓越。
“我们非常高兴南京地铁能够选择我们的牵引系统。该合同的签订显示了长期客户南京地铁对我们产品的充分信赖。阿尔斯通将以此次合同的签订为契机，在我们的合资公司SATEE牵引系统生产基地进一步加强本土化能力，从而巩固并提升我们在高速发展的中国地铁市场的地位，” 阿尔斯通交通运输亚太区高级副总裁兼阿尔斯通中国区总裁濮利康谈道。
南京地铁四号线预计将于2015年10月投入使用。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-14 14:28
| 地铁指示牌突然断裂砸伤人 | | 这些牌杆都是整根设计的，出现焊接口有些蹊跷 |
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| | 断裂的地铁指示牌 网友供图 |
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好好的地铁指示牌，居然断裂倒下，将旁边等待修鞋的小伙子砸伤。图文并茂的网帖让很多市民心惊不已：南京的地铁指标牌，到底安不安全？
前天上午10点左右，虎踞路40号前的一块地铁指示牌忽然断裂倒下，将一名在旁边等待修鞋的小伙子砸伤。根据网友上传的图片，现代快报记者看到，指示牌的标号为02-12，断口与地面大致持平。“幸好边上修鞋推车的顶棚阻挡了一下，不然砸到小伙子脑袋估计后果不堪设想。”市民们认为，虽然这次意外没有造成严重的后果，但希望地铁部门好好查查这些指示牌，以免再发生类似意外。
针对市民意见，昨天，南京地铁运营公司表示，他们已到现场看过，并带当事人前往医院检查，向他表示了歉意。相关人员强调，地铁指示牌是经过市城管、交通等部门审批设置的，没想到出了这种意外。但让他们想不通的是，地铁指示牌都是整根设计的，并不需要焊接，从这两天全线检查来看，也没有出现类似焊接的指示牌，“这个‘意外’到底怎么回事，我们正在调查。”
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作者: 6--0566 时间: 2013-5-14 20:33
南京开展纯电动公交大检查确保20辆车安全度夏
夏季即将到来，高温潮湿的天气最易造成电动公交车漏电甚至起火。针对上海等地前不久出现的纯电动公交车自燃事故，我市公交企业从今天起，对现有的纯电动公交展开安全大检查。
目前，我市共有20辆纯电动公交车，分布在江宁区17路和区19路线上。在车辆车厢的中部以及尾部，分布着这样的共九组电池。这些电池组通过接插件与车辆的其他设备相连接，为车辆提供动力。今年是纯电动公交车首次在南京度夏，公交企业对于车辆的安全保障也非常重视。因为，电池在运转过程中本身它里面的温度就很高。一旦出现高温，很容易出现安全隐患。
据南京通盛客运公司安全机务部部长杨文俊介绍，对车辆电路的检查最为重要，高温季节，如插件松动很容易产生电火花，然后造成车辆的燃烧。而在雨季，接插件的松动，还会造成漏电。对乘客安全也产生威胁。该企业将各设备、配套和安装等厂家的技术人员全部请到现场，给公交企业修理工和机务管理人员规范的维修操作演示。
除了日常保养之外，此次公交企业会对20辆纯电动公交一一过堂，排除漏电及起火隐患。对驾驶员再培训，保证其在遇到突发状况时，能及时疏散乘客。目前，这20辆纯电动公交运行正常，基本上每天充三次电，每次10分钟完成。充一次电的续航里程在120公里左右。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-14 20:44
逃票不构成犯罪 南京地铁的处罚力度不够
抛开经济账不说，这样的现象，对这个城市文明的负面影响最为直接。南京地铁未来几年将开通多条新线，如果让这样一种陋习逐渐蔓延，那无疑是影响城市建设和城市形象。
从本月起，“迎亚青．文明行”南京地铁百日票务秩序整治活动正式按下“启动键”，地铁将重拳整治逃票和冒用老人卡、学生卡的行为。
目前，南京地铁的处罚力度在国内属于“中等偏下”的水平。广州地铁“最温和”，逃票族一经发现，按出闸站线网单程最高票价收取票款，上海地铁和南京地铁则加收5倍以下的票款。北京地铁“最严厉”，逃票者将受到补交10倍罚款的处罚，单程票价2元，10倍为20元，用有些逃票族的话来说，“查到一次吓不死人”。
不少城市希望将逃票行为记入逃票者的诚信档案，一旦乘坐公共交通逃票超过两次，逃票者的档案就会被“抹黑”，直接影响其贷款、就业等相关方面的申请。由于配套的征信系统建设进度不一，在实际立法过程中，并没有成功者。仅仅是上海在年初时提出，最快下月见分晓。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-15 09:47
本帖最后由 6--0566 于 2013-5-15 10:09 编辑
南京成立 城市公共交通委员会
近日，南京市政府网站公布消息说，为加快推进“公交都市”建设进程，市政府决定成立南京市城市公共交通委员会。城市公共交通委员会主任为市委副书记、市长季建业，委员会下设办公室，日常工作由市交通运输局承担，主要职责是建立工作协调机制，负责委员会日常工作。
据悉，城市公共交通委员会主要职责，是研究制定全市“公交都市”建设规划、计划，出台相关重大政策、扶持措施，建立市、区和部门联动综合保障机制，统筹协调解决城市公共交通发展过程中的重大问题。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-15 10:26
地铁3号线要装高清探头，你怎么看
南京地铁3号线要装2500个全高清摄像头，实现“零死角”，你我都会被“看”得清清楚楚。视频分析软件可监测并实时报警，丢东西是不怕了，摄像头会帮你轻松找到；但有人说：这会侵犯我的个人隐私！对着摄像头，你是会笑一个还是会低头走开呢？昨天这个话题引起了很多市民的兴趣。
其实，地铁一、二号线早就安装了这种高清探头。生产地铁列车的浦镇车辆厂表示，三号线安装的高清摄像头与一、二号线上的并没有多大区别，一节车厢两个，2500个全高清摄像头不光装在列车上，站台、站厅也全覆盖了。
对于地铁来说，监控首先要满足安全运营和反恐防爆的需求。据了解，三号线全高清摄像头确实也有与一、二号线不同之处，它即将采用一种视频分析软件。这种视频分析软件将在南京地铁3号线进行模拟测试，预计今年6月底将进行现场测试，未来将与3号线同步投入运行。软件首先将实现客流检测，对人员密集区域实时进行人数统计、密度检测，及时发现异常拥挤事件，为客流控制或引导提供依据。同时，对乘客打架斗殴、可疑人员进入禁区等进行实时监测并报警。未来，该软件还可以对地铁内发现的无主遗留物品，通过纹理分析判断是否为可疑爆炸物，并实时报警，便于第一时间组织人员干预，最终达到安防目的。
至于有人担心侵犯隐私的问题，南京市公安局地铁分局解释，摄像头一般安装在公共区域，并且能够调阅到的只是公安民警或专门工作人员，不会有“泄露隐私”的情况。“同时，在侦破案件中摄像头也功不可没，犯罪嫌疑人看见有摄像头的地方一般都不敢轻易犯案！”现代快报记者 毛丽萍
网言微语
网友“家临长江”：装全高清摄像头好啊，小偷不敢下手了，夏天咸猪手没有了，公共场所没有隐私。
网友“小粉桃”：到了夏天 ，穿得又少，是不是侵犯个人隐私啊？
作者: 金陵人 时间: 2013-5-15 13:49
20辆全电动公交车14日“体检” 绝缘化处理确保安全
天气渐热，全电动公交车的高功率电池可能会出现漏电、过热的问题。昨天，南京通盛客运公司对现有20辆全电动公交车进行绝缘化处理，确保安全。
2012年9月，南京20辆全电动公交车在南京通盛客运公司投运，跑江宁区的区间17路和区间19路。“电池驱动，一是环保，没有任何废气排放，二是动力强劲，每辆车上装9块，电力达540伏，跑起来不输给燃油驱动的普通公交车。”公司安全机务部部长杨文俊说。
但清洁的新能源也存在安全隐患。据介绍，每辆车的电池有600多斤，为了方便装卸，用滑轮固定在电池仓，因此连接部位留有空隙。“入夏气温升高，长时间运行，公交车不断颠簸，电池的接插部件会松动，同时电池仓内也会有灰尘、粉尘渗入。”杨文俊说，前者会导致漏电，后者会产生火花。“因此，公司对所有20辆公交车的动力装置进行检修，加强绝缘。运行中，一辆车每天需三次更换电池，每次更换时都要排除电池的不安全因素，每个月还要进行全面护理。
虽然电池系统不完美，但相比于现有的普通公交车，电动公交车的安全系数仍要高得多。电动公交车的各个部件以信号控制，一旦出现故障，系统可以直接断电停车，而普通公交车出现故障后，很多情况下还需依靠驾驶员的反应。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-15 19:56
年内南京公交线路4G信号覆盖率将达95%以上
今天（15日）上午，记者从江苏移动获悉，今年全省50%的公交车都将覆盖4G网络。
在南京6路公交车上，记者连接了一下网络，打开的视频很流畅，微博刷新得也比较快。据了解，无线网络的设备装在车头的电子路牌内，只要路牌一亮起，4G的WIFI就能供乘客免费使用。
江苏移动规划技术部总经理于明介绍说，今年我省的4G覆盖领域会进一步加大，以公交车为例，今年拟在全省上千条公交线路、逾万辆公交车上安装LTE设备。其中，到6月中旬，南京公交线路4G信号整体覆盖率将达到95%以上。“将近一万辆公交车，全省是两万多辆公交车吧，要覆盖将近一半，在南京首先开通155条公交线，大概涉及到车辆1200辆公交车。同期后面的无锡。其他地市因为网络目前还是在起步当中，我们可以选择一条有代表性的公交线，优先考虑把BRT那条线先覆盖，已经在做了。”
与此同时，无线覆盖还将体现在智能公交调度平台以及公交场站监控上。届时，公交部门能第一时间掌握车辆运营情况，乘客等车在时，也只需要在站台登录无线网络，就能随时查询公交班次。以及等待时间。于明：“好多公交车驾驶员都是调度台打电话到司机那儿，你车子到什么地方了然后再告诉他，他有了这个东西以后就不用电话联系了，在调度室就能看到每辆车在哪个位置，包括一些实时的状况，包括路况，哪个路口堵啦，哪个有交通故障啦都看到一清二楚。”
作者: 金陵人 时间: 2013-5-15 20:25
旅游巴士线路为南京增色
图为34路博爱线停靠终点站中山码头
近日，南京推出多条主题旅游巴士线路，为城市旅游增添了一抹亮色。值得一提的是，与传统的专业观光巴士不同，这是南京公共交通系统在旅游方面的首次涉及;同时，与兄弟城市专门开辟旅游专线不同，这是极具创新意义的“主题文化之旅”而并非简单的各路景点的串联，牵涉到整座城市公交系统的设计。南京江南公交客运有限公司相关负责人表示，随着自由行散客的逐年增多，他们正在酝酿对更多城市公交线路进行调整，其中，方便游客出行成为站点设立的重要内容，提供旅游服务配套成为公共服务的组成部分。
带游客感受沿途风情
4月28日，南京34路，这条原本从城北横穿至城南、路过无数居民聚集区和包括山西路、新街口在内的闹市区的传统公交线路，正式被命名为“博爱线”，搭载了首批乘客从当年将孙中山先生灵柩运送的线路直抵中山陵园风景区，着实让乘客过了一把怀旧隐。乘客李先生说，以后带外地亲友去中山陵再也不开私家车了，花上1.2元钱坐上家门口的公交车，可以直达景区，省去了节假日无处停车的烦恼，既便捷又划算还环保。
南京江南公交客运有限公司34路车队书记王班告诉记者，虽然新路线中一些路段比较拥堵，行驶完全程耗时要比过去长，但客运量却没有减少，“刚刚过去的五一假期，外地游客和年轻人明显增多，客运量就比周末增加了至少1万人次。”
以游客需要为出发点
记者发现，如今的34路俨然成为南京最复古的主题巴士，但同时它也是最新潮的——45辆车全部安装了4Gwifi网络，下载速度达到20兆/秒，并使用LNG(液化天然气)代替汽、柴油作为燃料，可减少污染性尾气排放量。
“安装无线网络、使用环保燃料并安放了装着伞与药箱的‘爱心包’，实际上是我们想要告诉游客，博爱线不仅是在向乘客展示南京的近现代风情，更是在传承孙中山先生‘博爱’的精神，传承其为人类服务、为社会服务、为国家服务的精神，体现一种公共服务的精神。”王班表示，接下来博爱线或将与旅游进一步结合，在车上加设饮水设备，播放城市宣传片，在车站设置自行车、帐篷租赁点，“我们还初步选定了10名了解34路沿线历史文化、景点、商业区及转乘点的‘博爱使者’，尽可能地为乘客介绍沿线景观。”
有专家坦言，公交开辟旅游专线已不是新鲜事，但像南京这样将普通公交线路“主题旅游化”还是一次全新的尝试，这意味着向城市旅游交通常态化迈出了坚实的一步。建议公交系统可以和旅行社系统联姻，共同参与旅游交通整合，以需要为出发点，提供更为舒适的出行体验。
相关链接
乡村游巴士受青睐
日前，南京乡村旅游巴士正式开通，据了解，这条乡村巴士每天早晨8点30分在南京市江宁区的百家湖地铁站出发，开往横溪，耗时约1小时，98元的票价中包含了交通费、午餐费、保险费、景点门票及导游费，这种全包的套餐式出行很受青睐。
“游客需要提前一天预订，发车无最少数限定”，负责此条专线的飞跃彩虹旅行社市场总监左卓告诉记者，专线刚刚推出，游客反映不错，本周末的座位已经被预订满了，“今后我们还将结合收客情况及景区开发情况相应推出多条乡村旅游巴士线路”。
此外，据了解，南京还将在全市增开4条乡村旅游巴士，这些线路分别是南京到高淳慢城、南京到溧水傅家边、南京到江宁汤山、南京到江宁谷里等。预计，这些乡村旅游巴士将由南京雅高公交公司承担，周六周日在总统府和新街口等地设置站点，票价根据情况而定。
作者: 金陵人 时间: 2013-5-16 12:03
江苏4G网络下月试商用 17日起南京155条公交线可蹭网
昨天从江苏移动获悉，6月起4G网络将启动试商用，年内万辆公交车将首先覆盖4G网络。
今年，江苏移动新建2万个基站，基站总数约占全国1/10，4G信号将覆盖至我省全部地市及部分县、区。6月起，我省启动4G网络试商用，友好用户将能体验4G手机打电话和上网。全省千条公交线路、万辆公交车上年内全部安装LTE设备，4G网络转成WiFi信号，乘客可体验高达4.3MB/秒的下载速率，南京、无锡、苏州4G网的公交覆盖量最大。
目前，南京、无锡两市正在开展TD-LTE建设。其中，南京今年新建TD-LTE站点1910个，覆盖鼓楼、玄武、秦淮等主城区及建邺、栖霞、雨花、江宁、浦口的核心区域等。继6路和34路公交车覆盖4G信号后，5月17日前后覆盖市区155条公交线路、1500辆公交车。6月中旬，公交线4G信号整体覆盖率将达到95%以上。无锡今年新建1139个站点，覆盖崇安、南长、北塘、滨湖等主城区及江阴、宜兴县城等。
江苏移动市场经营部副总经理邓丁说，4G商用后，用户可不换号享受4G通话，流量资费较目前将有所下降，4G网络能更好地包容微信等OTT业务。
作者: 金陵人 时间: 2013-5-16 12:06
南京机场轻轨线车站主体完工 11月底全线电通
昨日从建设方了解到，宁高城际一期（机场轻轨线）8座车站已经主体完工。
本月宁高城际一期（机场轻轨线）的胜太路站顺利完成主体结构施工，至此，地铁机场线8个车站均已完成主体结构施工。记者了解到，其中南京南站的车站由地铁建设指挥部建设，禄口机场站则是由机场代建，此前都已经主体结构封顶。中间的6个车站则由上海隧桥公司负责建设，由上海隧桥股份投资成立项目公司建设,建成后南京市政府分4年进行股份回购。目前这6个车站也全部完成主体施工。
根据计划，这一条线将于今年8月30日全线“洞通”，10月30日实现全线“轨通”，11月底实现全线“电通”后。根据实现电通的时间看，机场轻轨线将是2014年开通的4条城市轨道交通线里进度最快的一条。预计，机场轻轨线将于明年5月份试运营。
宁高城际一期（机场轻轨线）全长约34.9km，沿线设8座车站，为南京南站、胜太路站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站、禄口机场站。
作者: 金陵人 时间: 2013-5-16 12:10
女乘客赶公交心急 上车后竟打司机出气
前天晚上8点半左右，在迈皋桥华电路77路公交车站，有公交司机报警说，一名女乘客上车后就直接打他。不仅司机心里不舒服，一车乘客也愤愤不平。
记者随后赶往现场，民警已经赶到，拉开了打人的女乘客，司机师傅觉得自己很冤枉。“开个公交车都没安全感了，乘客上来直接打人！”公交车司机师傅向民警抱怨。据现场乘客介绍，事发时，公交车已经起步离开，打人女子拍打公交车门后示意司机停车，司机停车开门等她。但女子上车后，直接就一巴掌打在了司机肩膀上。但是，打人女子还觉得自己“很有道理”，她说司机既然看到自己拍车门了，就应该停下，公交车二次停车是应该的，但是司机依然把车往前开。打人女子揪着公交车司机师傅不放，司机师傅才报警的。而看到民警到来，公交车上的乘客表示该女子上车就打人，要求女子给公交车司机师傅道歉。最终，在民警的调解下，司机表示不追究女子责任，于是该女子下车换乘，该公交车在耽误了半个多小时后才开走。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-16 15:09
开出3站路，公交车又回去了
车队：调度出了错；乘客：耽误了时间还重复刷卡
昨天上午7点多，一辆151路公交车从浦口柳洲路站发车，刚开出3站，司机竟然一个掉头，又把一车乘客给带了回去。耽误了时间不说，乘客换乘下辆车时，又重刷了一次卡。车队称，是调度人员发错了车，发现后又没和司机沟通好。
乘客付先生昨天在底站柳洲路站上车后，3站后到明发滨江新城东站时，司机竟然掉了头。他说：“我坐了这么久151路，还第一次遇见这个情况。”回到了底站，乘客下车准备换乘另一辆151路，耽误了不少时间。可上车时，付先生更火了，“换车时，司机竟然又让我们刷了一次卡。本来就不是我们的错，怎么还让我们埋单呢？”
昨天上午，记者联系了151路车队负责人，对方表示，4月底线路更换了新车，也换了新的调度系统，但当天调度出了差错 。早高峰时，为了节约乘客时间，为何不能将错就错呢？扬子高新公司工作人员表示，一般情况下，发错车就继续跑下去，不会掉头。“但这次发现错了后，调度员打电话给驾驶员，并不知道车是带了乘客出站的，所以才把车叫了回去。”
事后151路全车队做了深刻反省。车队表示，如果司机和调度在电话中沟通清楚就不会犯这个错，两个司机交接时多说一句，也不会出现重复刷卡，我们一定改进。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-16 15:41
南京地铁今起重点查逃票
“迎亚青·文明行”南京地铁百日票务秩序整治活动将于5月16日起正式进入实施阶段，该活动主要针对违规使用优惠乘车卡（证件）、逃票、携单程票出站等情况开展查处。
据了解，南京地铁将采取联合检查的方式即由南京市地铁交通设施保护办公室、南京地铁运营有限责任公司、地铁公安分局三方配合，在不同时间段、依次对全线各车站进入付费区乘车的乘客，开展单程票、公交IC卡及免费乘车证件的检查。南京地铁呼吁，请广大南京市民、旅客等主动配合检查，文明有序乘车，共同营造一个和谐的乘车环境。
根据《南京市轨道交通管理条例》第33条规定，对无票或者持无效车票乘车的，按照全程票价补收票款；对持伪造的优惠乘车证件或者冒用他人优惠乘车证件乘坐地铁的，视情节加收全程票价五倍以下票款。现在南京地铁全程最高票价4元，也就是说对于逃票者最高可罚款20元。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-16 16:12
南京地铁网络回复流行留“手机号”
有疑问？地铁工程师欢迎“骚扰”
“你好，请问地铁三号线浦珠路站有几个出口？”“有三个出口，以后有疑问请与工程师宋衔坤（13913936××9）联系。”“请问，地铁火车站的黄家圩路出口何时开通？”“你问的是一号线的还是3号线的，具体请问工程师（1386262×××8）。不少关心地铁的市民近来发现，在南京市政府的网络发言人论坛上，地铁的网络发言人频频留出工程师的私人手机号，方便市民直接咨询。
“你好，我是威尼斯14街区的，因为小区体量实在太大，想问下地铁3号线浦珠路站设立几个出口？这样从小区门口到地铁站就可以近点了，另外问下，有无公共自行车的场地？以便于居民换乘，谢谢。”有网友在5月8日发帖咨询地铁网络发言人。
5月13日，地铁给出了官方回应。“我方经过仔细核实，南京地铁三号线浦珠路站有三个出入口，分别位于江山路和柳州东路交叉路口。出入口旁空地均设置自行车停车场，以方便市民换乘。”更神奇的是，接下来网络发言人贴出了具体负责的工程师手机号， “以后如果您有疑问可以与建设方项目工程师宋衔坤（13913936××9）取得联系，我们将在第一时间给您一个满意的答复。”
南京市网络发言人论坛是一个公共论坛，南京市各部委办局以及直属单位都在这里设有子板块，市民可在此公开进行询问，各部门网络发言人必须在7个工作日内进行回复。所有的咨询和回答都是公开的，提问的网友也需要登记真实身份，网络发言人可以查阅并进行个体交流。不过像地铁网络发言人这样直接贴出手机号的却很少。
那手机号公布后，会不会导致工程师被骚扰呢？对此，一位何工程师说还没发生过那样的事。对于个人隐私，何工笑着说，“我们的手机号工地的围挡上贴得到处是，我都贴了两个手机号，担心有的号码占线或者没电。大家都关心嘛，多打打电话也没关系。”
作者: 6--0566 时间: 2013-5-16 16:27
南京地铁一列车在安德门隧道突发故障 地铁方致歉
5月16日上午，南京地铁一号线南延线一列车行驶至安德门附近隧道时，突发故障，停在隧道，不能行驶。经救援， 22分钟离开。由于正值早高峰期间，对江宁前往新街口方向的部分市民出行有一定影响。
据悉，当日8:18左右，从江宁开往市区的1604次列车从天隆寺出站后百余米，突然发生紧急制动故障。该车司机按故障处理指南处理后，列车缓慢启动。随后，该车再次紧急制动，司机处理无效后，地铁总调中心立即启动列车故障救援应急预案。一方面通知故障车后续一列车在天隆寺站清客，前往故障车进行连挂救援。另一方面，通知沿线列车和车站及时广播，告知乘客“一列车发生故障，请乘客耐心等待或改成其他交通工具”。南京地铁微博、地铁公安微博及南京发布微博等也在第一时间向乘客告知有关故障信息。
经地铁救援人员火速救援，8:40救援车与故障车连挂好，随即推动故障车前行。因救援车列车限速，8:48故障车被推至安德门站，开门清客。8:53，救援车与故障车空车行驶到迈皋桥存车线，退出运营，一号线全线基本恢复正常运营。
故障期间，一号线沿线相关车站根据乘客需求，免费为乘客更新IC卡515张，退票623张。车站接受咨询1586人次，发放致歉信704张，服务热线接到乘客咨询和投诉31次。截止发稿时，故障具体原因仍在调查之中。对出行受到影响的乘客，南京地铁表示深深的歉意。
作者: 金陵人 时间: 2013-5-16 20:17
地铁一年因逃票损失1000万 今天起进行严查
一年1000万，这是南京地铁初步统计一年因为逃票而损失的金额。今天，南京地铁启动“百日票务秩序整治行动”，一个早高峰就查到169起逃票行为，冒充老年人、学生的违规乘客占大多数。
早高峰，在南京地铁鼓楼、珠江路、迈皋桥三座车站，地铁工作人员对出站乘客进行票务检查，仅早高峰的2小时内就查到169起违规逃票情况，而多数逃票者态度相当不配合：
“违规使用优惠乘车证，学生票，这个只能限本人使用。（你知道这个卡不是你的吗）知道，你觉得我会回答你任何问题吗？小姐；查老百姓仅仅是小聪明，逃票多的很呢，不要废话。”
南京地保办副中队长张配双告诉记者，这两年，随着南京地铁线路延长，50多个车站常年发生逃票事件，以盗用他人敬老卡、学生卡的违规情况居多：“去年统计的数据大概是在在800到1000万，平常一天我们查的数额也在150张左右，到250张，主要形式是违规使用学生票和敬老卡，还有一个是用过期的票进入付费区，残疾证用的也比较多。”
即日起，南京地铁启动“百日票务秩序将整治行动，将对逃票者实施处罚，多次逃票则将直接没收月票卡：“对违规使用学生票和敬老卡以教育为主，一般违规使用补收全程票款4元，加收4倍票款一共20元，第二次是取消乘车资格，按照规定我们就要把卡票收走了。”
除了逃票之外，蓝色硬币状的南京地铁单程票每天也会损失4000个，地铁工作人员表示，希望乘客能够将误携带出车站的单程票投入回收箱，以减少资源浪费。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-17 11:14
快递员弄丢一大袋包裹
多亏公交司机捡到了
昨天上午，中通速递的快递员小常（化姓）紧紧握着304路公交车司机张庆贵的手，连声说着“谢谢”。原来，马虎的小常弄丢了一个大包裹，被热心的张师傅捡到了。
昨天上午10点20分左右，张师傅驾车来到了鸡鸣寺西家大塘附近，发现一大包东西从前面一辆电动车上掉了下来，但骑车人根本不知道，一溜烟骑远了。
到站后，张师傅下车捡起了大包，发现里面有六七个包裹，都贴着中通速递的快递单。回到总站后，张师傅把包裹交给了车队，很快他们便联系上了快递员小常。1小时后，小常赶到了304路底站，看着原封不动的包裹，连声说“谢谢”。“是我太马虎了，包裹没有绑好，里面有手机、化妆品和衣服，要是丢了，我两个月的工资都不够赔的，真是太谢谢张师傅了。”
作者: 6--0566 时间: 2013-5-17 11:33
微公交开通后黑车少了9成
根据统计，原先聚集在仙林地区的黑车共有800多辆。5月10日46辆公交车投入运营微循环线路，此举就是断绝黑车的客源。对此，客管部门也进行了摸底调查。据介绍，在微循环公交投运后，仍在从事非法营运的私家车从800多辆，锐减至80辆，只剩下原先的一成。“当时没有处罚，而是批评教育，拍照留证，在今后的查处中被抓住，将会依法进行处罚。”
昨天在仙林地区，跑位循环线路的蓝色公交车井然有序，甚至连出租车也多了起来。此前，因为惧怕“地头蛇”——黑车，出租车甚至不敢在仙林地区正常营运。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-17 11:34
地铁3个站2小时查出169起逃票
昨日上午，7点半起，南京地铁公司开始重点在珠江路、迈皋桥以及鼓楼站开展查处逃票行动。近2个小时下来，查获逃票行为169起。
在珠江路站，记者目睹了工作人员正对一位逃票女乘客进行批评教育，该女乘客冒用他人学生票企图蒙混过关，“违规使用优惠乘车证，用的是学生票，这个只能限本人使用。”面对南京地铁保护办公室执法人员的提醒，该乘客显得很无所谓：“老百姓仅仅是小聪明，逃票多得很呢。”记者注意到，一些乘客在发现地铁加派人手守候在闸机口后神色慌张，掉头返回地铁或者前往窗口表示自己忘记买车票了要求补票。截止到上午9点15分，南京地铁公司在珠江路、迈皋桥以及鼓楼三个站共查处逃票行为169起，逃票者最高可面临罚款20元。 执法人员告诉扬子晚报记者，违规使用优惠证的多是南京本地乘客，而携单程票出站或者闯闸机口的更多的是外地乘客，南京地铁公司每天丢失单程票达到4000多个。预计一年因逃票损失收入800万以上。
南京地铁票务稽查大队二中队副队长汪涛告诉记者，在接下来的百日整治行动中，他们将加大对逃票的检查力度，“每天7点半到9点半为早高峰时间，4点半到6点半为晚高峰时间，集中‘瞄准’几个车站，其余时间为平峰期，在各车站间流动抽查。”
作者: 金陵人 时间: 2013-5-17 12:07
16日地铁南延线一列车突发故障 早高峰停驶22分钟
昨天上午，南京地铁一号线南延线一趟列车行驶至安德门附近隧道时，突发故障停驶，经救援，22分钟后离开。由于正值早高峰期间，对江宁前往新街口方向的部分市民出行带来影响。
据悉，当日8:18左右，从江宁开往市区的1604次列车从天隆寺出站后百余米，突然发生紧急制动故障。当该车司机按故障处理指南处理后，列车缓慢启动。可随后，该车再次紧急制动，司机处理无效后，地铁总调中心立即启动列车故障救援应急预案，通知故障车后续一列车在天隆寺站清客，前往故障车进行连挂救援。
经地铁救援人员火速救援，8:40救援车与故障车连挂好，随即推动故障车前行。因救援车列车限速，8:48故障车被推至安德门站，开门清客。8:53，救援车与故障车空车行驶到迈皋桥，退出运营，一号线全线运营基本恢复正常。
故障期间，一号线沿线相关车站免费为乘客更新IC卡515张，退票623张。车站发放致歉信704张。截至发稿时，故障具体原因仍在调查之中。对出行受到影响的乘客，南京地铁表示歉意。
地铁列车故障致很多人上班迟到引发抱怨，乘客吐槽：
“临时停靠”到底停靠多长时间？
昨天上午的地铁一号线南延线1604次列车因故障停运了35分钟，一号线才恢复正常，很多乘客因此上班迟到。当天，许多乘客在网上抱怨说，他们可以理解地铁故障，但不能接受地铁的某些服务。如故障出现后，广播里反复播放“前方有故障，临时停靠”，但一直都没人提醒到底需要多少时间，很多人正是因为傻傻地等，耽误了事，希望地铁公司今后能改进服务。
网友“1917客服中心”说，他的单位在大行宫附近，上班时间是9点半。列车停下来时是8点25分，因为时间还早，所以当天他就耐心等待。结果等到8点45分，列车都没有移动的迹象，赶紧跑出去打车，最后到单位还是迟到了20分钟。
网友“ 梦彩依 ”说，列车停运后，整个站台乱糟糟的，也没有人来维持秩序。他也是等了好一会儿才去改乘公交车，等到了单位已经9点半了，迟到被扣了50元，另外200元满勤奖也飞掉了。
在珠江路上班的陈先生对记者说，这是他第3次因地铁故障而迟到了。今年的2月份和4月份，地铁一号线都出过故障，而地铁方面也没有人说明情况，只是告之“临时停靠”，这个简直是“坑爹停靠”。
网友们纷纷对地铁列车出现故障后，只是简单重复“临时停靠”的提醒表示不满。一位网友说，地铁工作人员应该主动去提醒，列车出现什么样的故障，大约需要多长时间，这样大家可以根据自己时间来考虑是否需要换乘其他交通工具。
对此，南京地铁总公司营运公司一位工作人员说，对出行受到影响的乘客，南京地铁表示歉意，并在各地铁站向乘客发放了致歉信。对于网友们的提议，地铁公司将会认真考虑，今后如遇突发情况，地铁公司肯定会做得更加人性化，及时向乘客说明情况。
作者: 金陵人 时间: 2013-5-19 20:45
南京小伙被偷iPhone5很恼火 公交站举牌提醒防贼
杜先生在公交站台举牌
5月16日清晨，南京市民杜先生在D2路公交车上被偷走一部iPhone5手机。恼火的他自制了一个“防扒提示牌”，第二天一早到公交站台，举牌提醒其他乘客。
杜先生住在浦口，每天要从大桥北路乘车，去鼓楼上班。5月16日上午8点多，一辆D2路公交车来到大桥北路公交站，杜先生前门刷卡后，挤不上去，便和司机打了个招呼，绕到后门上车。车门刚关上，他一摸口袋，发现iPhone5手机不见了。
他急忙喊司机停车，身边的乘客提醒他，有个中年男子在车门口挤了半天，又没上车，非常可疑。他赶紧下车去追，可惜慢了一步，嫌疑人很快消失在人海中。杜先生到派出所报案，并描述了嫌疑人的特征，“这个人30多岁，1.72-1.75米，剃个寸头，穿着一件灰色西服。”
同时，杜先生还通过软件定位，发现自己的手机被转移到江南的主城区，最后在北京西路一带失去信号。
回家后，杜先生仍想了一晚上，觉得自己应该做点事。于是，他第二天一早自制了两块提示牌。他举着牌子在站台等了十几分钟，没有看到前一天偷他手机的嫌疑人。随后，他把牌子留在站台，希望继续提醒其他乘客，震慑小偷。
昨天，浦口区公安分局民警表示，警方已展开侦查，但苹果手机的定位准确率不到60%，所以寻找手机并不容易。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-19 22:04
本帖最后由 6--0566 于 2013-5-20 11:31 编辑
| 建好3年没用过 扶手变成锁车桩 | 大行宫地铁站
2号出口自动扶梯成摆设 | | |
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 | | 有人将自行车锁在了自动扶梯的栏杆上。 |
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“这是一种浪费，太不应该！”昨天，有网友曝料称，在南京地铁2号线大行宫站2号出口处，有两台自动扶梯，自从2010年四五月份建成后从未使用过，如今电梯破损成了摆设。
建好3年成摆设
据该网友称，在南京地铁2号线大行宫站2号出口处，有两台自动扶梯自从2010年四五月份建成后从未使用过，市民只能从旁边的楼梯爬上爬下。目前，自动扶梯已经显得很破，传送带盖板敞开着，露出了“心”且布满灰尘，出口处停满自行车，扶梯周围的不锈钢栏杆残缺不全。
栏杆变锁车桩
昨日下午，记者来到大行宫地铁2号线2号出口处，只见扶梯口不仅长满了杂草，四处还停满了自行车，有人怕车被偷还把自行车直接锁在扶手栏杆上，而且有的自行车还悬在空中。
对此，不少路人尤其是老人或行动不便的人都纷纷抱怨。
“这是一种浪费！建好3年一直是摆设，如今成这样也无人过问，太不应该了。”市民陈先生说，他每天早上都会从家坐地铁在大行宫下，从未见到自动扶梯运转过。“二号线是2010年通车的，从那时到现在，我就没见过这个电梯用过，无论上班下班，都是自己爬，算了，就当锻炼身体了。”
市民李大爷说，“一直很疑惑，为什么这么长时间不用，现在脏成这个样子也没人管。我们老人上下还得爬楼梯，万一摔着咋办，希望有关部门给个说法。”
“未移交没法管”
昨天下午，记者联系了南京市地铁公司，相关部门负责人表示，电梯是由江宁织造府建设的，一直以来都没有将电梯的使用权和养护权移交给地铁公司，所以地铁方面无法对该电梯进行管理。
而南京城建控股有限公司相关负责人认为，由于江宁织造府近日才被南京城建公司回购，现在所有项目正在移交过程中，之前自动扶梯项目建设都是由当时属于浙江广厦公司的江宁织造府负责的，所以具体情况不是很清楚，未移交无法管理，必须等所有项目移交结束之后，才会依据规定处理好大行宫地铁站自动扶梯“设而不施”的问题。
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作者: 6--0566 时间: 2013-5-20 12:33
仙林高铁站公交停了 乘客“抢”黑车
仙林管委会：本周将与客管处商量尽快恢复
最近南京仙林大学城在整治黑车，一下子开通了六条中巴车公交线路，可是却没有“照顾”到仙林高铁站。黑车少了，公交又不通，还没有出租车，昨天，仙林高铁站门前上演了百位乘客拎着大包小包抢坐黑车的场面。
昨天下午,由上海方向开来的高铁停靠仙林高铁站，200多位旅客提着大包小包出站。在仙林站的站前广场，有一个公交车站，线路牌上标明开往尧化门的公交车从早晨8点，一直到21点。可是，大家左等右等公交就是不来。
“我们打电话到公交热线,说早就停运了。”乘客王先生满口抱怨，“黑车整治了，没有公交车，出租车也没有，我们怎么回去！”
据透露，昨天停靠在广场上的黑车只有10辆左右，看到人多，黑车主抬高了价格，15元一个，但是5分钟不到，车子就全坐满开走了。“我行李多，没挤上。”汪小姐说，最后她还很奈地跟着一些学生走了差不多一里路，才在312国道上搭上了刚开通的323路中巴车。
仙林高铁站开通的时候，客管处曾经开通了两条公交线进站对接，这两条线为什么停运呢？昨天，现代快报记者了解到，仙林高铁站刚刚开通时每天有13趟高铁停靠，但是现在只有2趟车，“车站在广场内搞了个单行，公交车变成逆行，不合规矩，而且我们两条班线进去运营了一段时间后，发现车几乎都是空放，难得有个人乘坐，312国道施工时就停运了。”
据透露，仙林高铁站目前每天2趟车，平时工作日上下客也不多，周末客流量才会稍大一些。昨天，仙林大学城管委会表示将在本周会与客管处商量尽快恢复公交线路。不过，客管处坦言，仙林高铁站客量流在少，全天开行公交不合适。“现在的公交资源很紧张，很多保障房都需要开通公交，我们认为铁路部门最好有一个预案，备好中巴车对接。”同时，该负责人表示，如果高铁准点，他们也可以考虑根据高铁两趟车的到发点开行“点对点”对接的公交，“一天就开行这么几趟。”也有乘客建议，不妨让离仙林高铁站不远的323路中巴车在相应时间段进仙林高铁站兜个圈。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-20 12:49
雨天坐玉葛线公交
竟然还要打伞！ | 乘客抱怨：车窗没有玻璃，这么破的车太坑爹了
车队诉苦：16辆跑了5年的普通车，早该淘汰啦 |
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| | 玉葛线公交车上，一乘客撑着伞挡雨 图片来自网络 |
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5月18日是星期六，雨下个不停，乘坐玉葛线（玉桥→葛塘）公交车的乘客发现，外面下大雨，里面下小雨，乘客们无奈只好打起雨伞。网友“@Sophia博博”将照片晒在网上，忍不住吐槽，“玉葛线让我如何爱你？”对此，玉葛线公交车队江女士向现代快报记者诉苦，玉葛线目前拥有28辆公交车，其中16辆是没有空调的普通车，都是2008年购置的，车况普遍较差，呼吁有关部门尽快更换新车。 昨天，现代快报记者联系到发帖网友王女士，她称，上周六上午，她乘坐一辆玉葛线公交车，原来座位上坐着人，突然下雨了，雨水通过一扇车窗向里打过来，靠近车窗的人赶紧离开，有的干脆撑起雨伞。王女士看到，一扇车窗没有玻璃，有的车窗关得不紧，有缝隙不停地渗雨。 “这么破的公交车怎么还不淘汰掉，太坑爹了。”车厢里一片抱怨声。有网友跟帖评论，称这是南京标志性的奇葩线路，确实罕见。 对于乘客的抱怨，玉葛线公交车队江女士向记者坦言，玉葛线过去有26辆公交车，本月又增加2辆，共计28辆，其中16辆是烧气的普通车。不同于烧柴油的空调车，普通车动力差，反应慢，而且都已跑了5年，普遍老化，早该淘汰了。对于乘客投诉车窗无玻璃漏雨的问题，她将及时向车队负责人反映，想办法解决。 江女士说，自从玉葛线允许刷卡，加上其他一些原因，该线路乘客暴增，乘客从去年的每天8000人次猛增到现在的每天1.6万人次。一共52名驾驶员，不少都是每天1人负责一辆车。车队要求每人每天要跑3个来回。从早上5点多上班，上午跑两个来回，中午11点多休息，下午4点钟再跑一个来回，到晚上6点才下班。中午又不能回家，每天要消耗13个多小时。“为了调剂开班次，让大家轮流1人1天跑一辆车，队长烦得都睡不着觉。”因乘客暴增，今年不断增加车辆，可来的都是别的线路淘汰的旧车。 江女士说，近来乘客投诉较多，内容一是高峰时车难等，经常半个小时来不了一辆；二是车况差，破破烂烂不能遮风挡雨，过二桥时因有最低限速，还存在安全隐患。玉葛线原来属于中北巴士，后来由江南公交托管，目前处于交接阶段，据了解，最快要到今年下半年可望更换一批新车。车队迫切希望能更换一批烧柴油的空调车，车辆周转快些，也节省乘客等车的时间。
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作者: 6--0566 时间: 2013-5-21 15:37
晕！下趟地铁要等34分钟？
地铁没问题 是指示牌出问题了 | | |
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“本次列车，34分钟到达”，不会吧，这是坐地铁吗？昨日上午11点钟左右，安德门地铁站站台上的指示牌打出了这么一则时间提醒，把很多乘客惊住了。
当天，市民周师傅在安德门地铁站坐地铁去新街口，坐电梯进入站台时，发现很多乘客都抬头看着时间指示牌，还小声议论着。有什么好看的东西啊？周师傅抬头一看，也给惊住了，上面打出了两行字，“本次列车，34分钟到达”，“下次列车，68分钟到达”，这还得了，那岂不是要等半个小时才有地铁坐，难道是后方的地铁出故障了？所以延误了？正在周师傅考虑要不要坐地铁的时候，突然后方的隧道里面亮起了灯，从江宁方向过来的地铁进站了。
安德门地铁站的工作人员告诉记者，这几块指示牌可能有问题，以前也出现过这样的情况，地铁每班间隔一般在5分钟左右，乘客有疑问可咨询现场工作人员
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作者: 6--0566 时间: 2013-5-21 15:38
前日上午10:00左右，石女士在公交车上拾到了一条金手链，由于无法找到手链的主人，石女士选择了报警。石女士向出警的南京城中派出所值班民警苏福喜详细描述了当时的情况：早上她在奥体站坐上了170路公交车，当车行驶到黄山路南站时，她发现驾驶员身后第三个单人座位上有一条金手链。由于石女士还有急事，便将拾取的金手链交给了苏警官，苏警官回所后立即和170路公交车队的领导取得了联系，称如有人来寻找手链，请及时通知警方。同时，苏警官也在警务平台上积极查找失主，最终，经过多方努力，终于和失主叶爱香女士取得联系。当天下午14：00左右，失主叶爱香女士赶到城中派出所，取回失而复得的金手链，对着苏警官连声道谢，她说自己没想到丢失的金手链还能再找回来，更感谢拾金不昧的石女士
作者: 6--0566 时间: 2013-5-21 15:55
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 | 站牌密密麻麻。
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“窖湾街站地理位置并非什么交通枢纽，人流量更是少得惊人，搞这么多公交线路干什么？”昨天市民朱先生向本报爆料，沿着中山南路一路往南，出了长干门在长干桥上有一公交车站叫窖湾街，这个“前不着村，后不着店”连站台都没有的迷你公交站，居然有18条公交线路停靠，而包括新街口、鼓楼等人流密集区的公交站台线路都不超过10条。这么多公交线挤一起，朱先生觉得线路安排得有些不合理。
昨天，记者来到长干桥上的窖湾街站，站台很小，只是在桥两边的慢行道上插了几根站台杆。细数一下途经这里停靠的各种公交车，还真有18条线路之多，其中包括2路、16路、19路、26路、44路、49路、62路、75路、87路、88路、94路、100路等等，三根金属杆上密密麻麻挂的全是站牌。但这个站的人气确实一般，该站北边是城墙，南边是大片空地及不少等待拆除的平房，当时是上午9点钟，一共只有6位乘客在等车。
昨天，记者从南京公交总公司了解到，由于中华路和城西干道等多地施工，导致包括2路、16路等多条公交线路临时改道经过窑湾街站，所以公交线密集只是临时情况，并非窑湾街是道路枢纽也并非安排不合理，等施工结束后，各线路就会回归了。
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作者: 6--0566 时间: 2013-5-21 16:03
南京地铁警方昨日举行警务装备实战技能比武
南京亚青会已进入百日倒计时，南京地铁警方昨日为此举行警务装备实战技能比武，以提高地铁区域应对突发事件的快速反应水平，增强反恐实战能力。来自各基层的干警在比武现场，比拼操控各类反恐专用器材的使用技巧和速度，确保关键时刻拉得出、冲得上、打得赢。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-22 15:34
本帖最后由 6--0566 于 2013-5-22 15:43 编辑
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 | | 司机被打现场。 |
|  | | 被打的司机黄师傅。 |
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因为有女乘客在站外要求上车，公交司机没开门，昨天早高峰157路公交司机黄富荣竟然遭到了乘客的殴打！对此，司机直喊委屈。
昨天，网友“劲风28”发表了《 拒绝违规带客，157路司机无辜被打》的帖子，众多网友跟帖声援司机。记者联系上了157路司机黄师傅，他回忆，昨天7:15左右，他驾驶7632号车由丁圩开往南京车站，行驶到浦口服装城一红绿灯处等待红灯。“这里在修路，车子很难走，等了约5分钟还没过去。”就在这时，一位女乘客跑到了前门，拍着车门要求上车。因为当时车不是停在站台，所以黄师傅拒绝了该女子。“我们公司每个月开会都会提醒不能站外带客，现在车上有GPS，一旦站外带客被查到就要罚款300元左右。”
“哪知道，就在这时，看到司机没开门，车厢内有两名男乘客冲了上来，其中一个身着红色T恤的男乘客，立即冲到驾驶室，二话没说挥手就打。“那个人啥话也没说啊，就挥着拳头打我头，连打了十几二十下，我都被打蒙了。”黄师傅说，他当时本能反应护头保护自己，但是眉骨处还是被打出了个豁口。“等反应过来，我立即掏出手机拨打110报警，可是电话还没打通，这两个人见状感到事情不妙，竟然从后门旁边的车窗跳下车逃走。
黄师傅说，他随即下车去追赶，已不见打人者和那名女乘客的踪影。下车时一位马自达车主还好心带他去追赶，但是一个路口之后人已经消失了。最终黄师傅打110报警，警察拍照取证。而扬子公交公司高新8队已经调出了车上监控，认为司机没责任，给司机发了慰问金，并将刷卡记录和监控等交给公安机关处理。
“我到现在都没想通，车下的人没上来，车上的人为啥来打我？”黄师傅很委屈地说，他按照公司规定，不能站外带客，但是在整个被打的过程中，车上的乘客也几乎“蒙”了，没人出来施以援手，也没人主动作证。在将所有的乘客疏散到下一辆车后，他自己将公交车开回了公司，这才去的医院。
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作者: 6--0566 时间: 2013-5-22 17:43
杨卫泽痛批南京公交车广告合同一签30年
在今天举行的南京市国有企业改革发展大会上，省委常委、南京市委书记杨卫泽痛批南京公交车广告合同在原有15年合同到期后，又一签30年的做法。
15年前，南京公交车数量比国内同类城市的杭州多，但公交车广告效益却远远落后于杭州。谈起当时南京公交车广告合同一签15年时，南京市市长季建业说：“当时签的时候我们全市的公交是一千辆，全市的公交站台才175个，现在我们车子多少？是6900多辆，站台是二千多个站台。”
杭州公交车广告效益去年已经是二个多亿，但南京才几千万。可是，今年南京公交车广告合同到期了，相关企业决策人却拍板，把公交车广告合同一签就是30年。这引起了杨卫泽的不满，当着南京所有国有企业负责人的面，杨卫泽、季建业同时责问台下相关负责人：
杨：“续签了30年，没有？你们续签了30年是什么东西？”
季：“续签30年是什么？”
杨：“原来第一期15年，现在续签30年，我不知道是什么东西！”
季：“你即使不是广告，别的也不能签30年，签30年签到我们后面多少代人去了！”
杨：“前面签的合同是15年，现在后续签是30年了，哪一个公司这样做的？”
杨卫泽说，从现在起，包括南京广电集团、报业集团在内的国有企业今后不再允许参与地铁公交广告产业，所有地铁公交广告都必须面向社会公开招标。对南京公交车广告合同续签30年的做法必须纠正。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-23 11:57
季建业要求坚持公交优先发展 加快建设公交都市
日前，我市城市公共交通委员会举行第一次会议，重点对公共交通发展、公交成本规制、加快推广使用新能源汽车等工作进行了研究。市长季建业要求，进一步坚持公交优先发展方针，完善公共交通体系建设，提升城市公共交通服务能力，加快建设人民满意的“公交都市”。副市长陆冰参加会议。
今年5月，为进一步推进“公交都市”建设，我市专门成立了城市公共交通委员会，市长季建业担任委员会主任。委员会将主要研究制定全市“公交都市”建设规划、计划，出台公共交通相关重大政策、扶持措施，建立市、区和部门联动综合保障机制，统筹协调解决城市公共交通发展的重大问题。
会议听取了公共交通发展、公交成本规制建设等工作汇报。季建业指出，南京作为一个特大城市，必须坚持公交优先方针，坚持鼓励低碳出行、选择公共出行的导向，加快完善城市公共交通体系，提升城市公共交通承载能力。要大力发展轨道交通，按时间节点推进在建地铁工程建设；加快麒麟、河西等片区有轨电车建设，与地铁进行有效对接；加快发展地面公交，科学优化公交线路，推进地面交通和轨道交通一体发展；大力发展公共自行车，解决距离地铁“最后一公里”的问题，真正构建起地铁、有轨电车、地面公交、公共自行车等交通方式一体发展格局。
季建业指出，加强公交成本规制的建设，既是公共交通公益性和经营性双重属性的客观要求，也是推进公交都市建设的重要举措，对于加强公交企业运行成本控制、提高公交企业安全质量、提升公交企业服务水平都具有重要意义。要通过成本规制建设，精确核算公交企业刚性成本，建立符合公交企业长远发展的成本核算制度和科学激励机制，进一步提高服务质量、服务水平，改善公交运行状况。要加强公交资源整合，充分发挥公交企业经营能力和资源优势，提高公交媒体收入，提升公交企业竞争力。要加大对公交企业财政补贴力度，落实对公交企业扶持政策，同时要加强公交企业队伍管理，提升企业整体运营效率。
会议对加快推广使用新能源汽车进行了研究。季建业指出，国家和省从产业政策、技术政策、财政政策等方面都给予新能源汽车推广使用大力支持，南京要认真贯彻省委、省政府要求，加快推进新能源汽车在我市的应用，进一步明确使用标准、范围以及运营模式等，力争到2014年底，有1000辆新能源汽车投入运行。技术路线上，选择以油电混合、气电混合动力为主，兼顾纯电动车；纯电动车发展上以充电站为主，以插电式为辅。应用范围上，把江宁、河西等新城区和钟山风景区等地区作为推广重点，同时在专用车方面也要加快推进使用。要积极争取国家和省有关政策支持，同时要积极探索与企业合作模式，建立推动新能源汽车服务保障体系。要加强我市产业规划布局，把新能源汽车和零部件生产作为新兴产业的重要内容，加强引进国内外先进技术，做大做强新能源汽车产业规模。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-23 13:29
乘客突然晕车 获好心公交司机救助
30多度的天气突然来袭，让许多市民有点“犯晕”。但是昨天发生在87路公交车站的一幕，犹如一缕清风，吹进乘客们的心里。昨天，网友“韦本本”发微博叙述了一位87路公交司机的好人好事。“87路车站，一位乘客下车后感到不适，蹲在了路边。司机看到后马上下车询问并帮助乘客缓解了症状，还留下自己的号码，让乘客需要帮忙随时联系他。第一次见到这么好的司机，为你鼓掌。”这个表扬帖被网友转发了上百次，这位司机的善举也得到大家称赞。
昨天，扬子晚报记者联系到了事件目击者“韦本本”，还原了事情的经过。下午5点半的下班高峰，在瑞金路车站，一辆87路车驶进站台，一位刚下车的男性乘客突然蹲在路边，似乎很难受的样子。就在等车的乘客观察这种“奇怪举动”时，87路公交车司机立刻下车走到了男乘客的面前。根据这位司机的经验，他怀疑该乘客因为天气太热加上车厢内人多拥挤发生了轻微的中暑症状。于是，他先让该乘客深呼吸，然后喝一些水。不一会儿，该乘客表示好多了，这位司机才放心离开。走之前，还把自己工号和电话留给男乘客，让他需要时随时拨打自己的电话。他的善举感染了车厢内和站台上的乘客，大家纷纷夸赞。
网友“韦本本”的新浪微博表扬帖被广泛转发，大家不仅赞美了这位好司机，也赞美了充满爱心的南京人。
作者: 金陵人 时间: 2013-5-24 12:05
南京“换乘王”地铁4号线对接宁扬城际 半小时下扬州
南京地铁4号线线路图
南京地铁四号线最东头的仙林东站开始打桩了。昨日，扬子晚报记者从南京地铁建设部门获悉，这处四号线一期工程的唯一高架站站房有地上4层。未来，宁扬城际轨道将和四号线在仙林东站同站换乘。
工程进展 仙林东高架站开始打桩
在建的南京地铁4号线是一条东西客流主干道，贯穿主城、仙林副城和江北副城，全长43.1公里。其中，一期工程（中保至仙林东）于2011年12月开建，今年3月，高架段正式开始施工。
在位于仙林东的地铁四号线施工现场，建设人员正在一点一点打着桩基。中建八局地铁四号线项目经理周广惠告诉扬子晚报记者，这段总长1.38千米的高架，在仙林大道南侧出隧道口后，跨仙林大道后再上跨青龙车辆段连接线，最后进入仙林东站。这将是地铁四号线唯一的一段高架和唯一的高架车站。仙林东站是四号线的底站，站长133.8米，宽45.4米，共有4层，其中一层为买票进站的站厅层，二层站台层。记者了解到，因为青龙车辆段将承担四号线车辆维修折返功能，所以另建了两层工务用房。这也是南京目前在建的唯一一个地上四层的车站。
根据计划，6月15日前，仙林东站的第一个墩身将立起，开始进行高架施工。仙林东站站房与高架段都将于今年底主体完工，明年起开始进行装潢和附属结构施工、而后铺轨。预计明年底车站建成并交付。
提前预留 将与宁扬城际同站换乘
仙林东站未来将承担更为重要的任务，按照城际轨道交通的规划，宁扬城际轨道将与南京地铁四号线在这里对接，并将实现同站换乘。施工人员透露，虽然宁扬城际何时开工未定。但他们在车站建设中，已经提前预留了宁扬城际轨道对接的空间。
记者了解到，宁扬城际规划西起南京经天路地铁站，东至扬州(西)火车站，这一项目已经由省发改委向国家报送规划方案。在宁镇扬一体化加速的背景下，宁扬两市曾表示争取该项目由“十三五”提前到“十二五”实施。根据此前披露的信息，整条线路以高架为主，全长约58公里，速度目标值120公里/小时。测算下来，宁扬城际轨道开通后，从仙林东站到达扬州市中心，差不多只需要半个小时的时间。
据了解，地铁建设部门还在仙林东站外规划设计了换乘中心和商业配套，预留300亩用于建设办公、消费、住宿为一体的商业圈配套，将为周边居民提供一个购物休闲的新去处。
建设时序 2015年底前全线通车
记者昨日从南京地铁建设指挥部了解到，目前，南京地铁四号线一期工程的灵山站和东流站受拆迁影响尚未开工，其余车站均已展开围护结构施工，其中汇通路站已完成围护结构。地下车站中，有4座已完成围护结构，分别为鼓楼站、汇通路站、青龙站和桦墅站。到今年底，四号线一期17座地下车站围护结构和1座高架站地下基础全部完成。
2014年底，四号线一期将全线“洞通”；2015年5月全线“轨通”；2015年6月中旬全线“电通”，2015年底前通车。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-27 19:32
一分多钟的等待，尽显温暖
小男孩央求公交司机等一下他妈妈，有乘客不乐意；孩子妈妈赶来后，有人发现她腿脚不方便，立马让了座
公交车上，一个小男孩上车后央求司机不要开车，等一下他妈妈。可等了一分钟，人还没来，有乘客不乐意了，批评起他，男孩哭了……但等男孩的妈妈终于赶上公交车的时候，有人却发现，男孩的妈妈腿部有残疾，立即给母子俩让座。
短短一分多钟，孝顺的小男孩尝到了人间冷暖。有一位网友把这则见闻发到了微博上，引起了极大关注。现代快报记者 陈志佳
事件
小男孩央求司机等一下他妈妈
昨天，现代快报记者联系上博主华小姐（化姓），她详细描述了那天中午发生的事情。
“我去医院看朋友，大概11点左右，在莫愁路准备坐13路车回去。”华小姐说，“很快就来了一辆车，上车的人不少，我坐下后已经没座位了。这时，一个六七岁的小男孩上了车，他对公交车司机说‘叔叔，先别开车，我妈妈马上就来’。”
很快，1分钟过去了，男孩的妈妈仍旧没有出现，这时车上一个中年妇女不乐意了，华小姐说：“她倒也没说太多，就是觉得大家各有各的事情，凭什么让一车人等一个人。”她的话，得到了车上其他几位乘客的附和。这时，小男孩又一次对司机说：“我妈妈马上就来了，叔叔别开车。”
大约几十秒后，一名30多岁的女子从公交车后方赶了过来，为省时间直接从后门上了车。接着，华小姐给母子二人让了座。华小姐回忆，妈妈坐下后便搂紧了儿子，而那时小男孩已经流下了眼泪，她说：“小男孩没有哭出声音，但明显感觉非常委屈。不过，这个妈妈始终微笑着，一直紧紧抱着儿子。”
几站后，华小姐下了车，她说：“当时，看我起来让了座，一瞬间车厢里就静了下来，直到我下车时，车里都没什么声音。我想，肯定有人发现了，这个妈妈是个残疾人。”
议论
是爱心缺失还是不知者不罪
其实，华小姐在上车之前，就知道这个妈妈的腿脚不灵便，这也是她主动让座的原因。她说：“从医院出来后，我原本走在这对母子身后，这个妈妈走路一瘸一拐的，我几步就超过了他们。我想，公交司机没开车，也是因为他从后视镜里看见这个妈妈正在努力追上车子。”
昨天，这个发于20多天前的微博，被“@南京发布”转发之后，几个小时内，被转发和评论2000多次。
很多网友觉得，现在的人对待他人太冷漠，不懂得互相体谅，爱心已经缺失。尤其在看到小男孩哭了以后，网友们纷纷表示“太心酸了”。
不过，也有网友认为，乘客有抱怨并没有错。网友“@毛巾被被”说：“牺牲一车人的时间等一个人实在奢侈。并且大家事先并不知道那位妈妈是残疾人，没理由责备他们。”
华小姐看了所有的微博评论，她说：“其实，我发微博不是想责备谁，也不是想为那对母子鸣不平。严格来说，整个事情大家都没错，我想如果有人和我一样，提前知道妈妈是个残疾人，大家就会耐下心来，主动让座的也肯定不止我一个。”
作者: 6--0566 时间: 2013-5-27 19:36
地铁鼓楼站3号出入口6月1日起封闭改造
地铁四号线鼓楼站正在建设中，地铁公司定于6月1日起至7月31日，封闭改造一号线鼓楼站3号出入口。改造完成后重新对外开放。
据介绍，鼓楼站是1号线与4号线的换乘站，今后这个站也是4号线最大的一个站。该站设计方负责人王国光介绍，这个站建成后将有6个出入口，比原来的规划增加1个，设在绿地广场内部，靠近环岛D2路公交站点。另外，与1号线共用的两个出入口将来也要进行相应改造，现在的2号口移到绿地广场内部，靠近中山北路处；现有的1号口移到鼓楼医院北侧。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-27 19:39
谈到公共交通，季建业表示，公交优先分为几个层次，一是轨道交通，第二个层次是有轨电车，如河西和麒麟科技园要建有轨电车。另外就是地面公共交通和公共自行车，解决好公共交通问题，要构建起多种交通方式并存的格局。
季建业指出，南京正大力推进轨道交通建设，到2015年要新增地铁180公里，现在南京运营的85公里地铁日客流量在150万人次左右，到2015年全部250公里地铁、轨道交通投入运营后，预计日客流量将达到400万至500万人次。
季建业指出，发展公共交通有个过程，不能单考虑堵点问题，只解决一段路问题。“有人在路上开车觉得堵，就会抱怨南京怎么老是开挖。”他认为，目前城西干道和江东路都在同步施工，建成后，能起到较好的分流效果。接下来，滨江大道结合滨江风光带和绕城公路路网交通都在改善中。
“我们对外还有三条通道在做。”季建业称，这三条通道包括122省道改造、江北大道、宁高新通道。特别是宁高新通道建成后，将会大大缩短南京主城到高淳的“时间成本”。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-27 20:14
女子爬保护网
闯进地铁轨行区
民警提醒：轨行区列车多，高压设备多，切莫乱闯
周五中午11点，一二十来岁的女子通过小行站和中胜站之间的地铁保护网进入轨行区，然后还爬上了中胜站站台。幸亏地铁工作人员及时发现，女子的行为才被制止。目前，女子被地铁警方带走，怀疑其有精神问题。
“不好，有人从外面闯进轨行区了，还上了站台！”昨天中午11点，地铁中胜站工作人员发现一二十来岁女子的危险行为，赶紧上前制止。与此同时，从此处经过的列车司机也汇报，看到有人闯进了轨行区，希望工作人员赶紧采取措施。被工作人员拦下的女子面对询问，大部分时间沉默，就是开口说两句也是前言不搭后语，疑似精神方面有问题。在初步控制住女子后，工作人员进行了仔细检查，发现女子是通过中胜站和小行站之间的地铁保护网爬进轨行区的，然后从轨行区又爬上了中胜站站台。
随后赶到的地铁警方的民警将女子带回处理。经查实，女子今年21岁，连云港人。不过，面对民警的询问，女子还是像之前一样，叫什么名字自己也不知道，根本无法交流，怀疑其有精神问题。警方表示：女子是否有精神问题还需鉴定，下一步他们会想办法找到女子的家人，妥善处理此事。同时，民警提醒，切莫闯入轨行区，里面来来往往的列车很多，还有高压设备，极度危险！
作者: 6--0566 时间: 2013-5-27 20:20
地铁涂鸦大赛百名孩子领奖
昨天上午，由南京青年公益事业发展促进会主办的“开往春天的地铁”——万名儿童迎青奥涂鸦大赛，日前在地铁一号线珠江路糖果车站举行颁奖典礼。
据活动主办方介绍，此次大赛特别邀请了美国加州大学艺术教育博士刘纯芳老师等艺术、美术界优秀人士担任评委，以幼儿作品创意占60%、表现技巧占40%作为评选标准，评选出了2014份优秀作品和备选优秀作品100份。最终获奖的作品将陆续在地铁青奥志愿者号列车中以及部分站点展出
作者: 6--0566 时间: 2013-5-28 15:54
南京现奇葩公交站牌 设在隔离带乘客无处候车(图)
设置“尴尬”的公交站台。
设置“尴尬”的公交站台。
27日上午，本网接到市民纪先生爆料称，南京幕府路上有一公交站牌树立在机动车道和人行道中间的隔离带上。这让很多乘客无处候车，而且存在一定的安全隐患。
纪先生表示，要想穿过隔离栏登上公交车真的很困难，“可能相对年轻人来讲稍微会好一点，但是行动不便的老年人要想从此过去就显的很困难，就算顺利“翻越”过去也会存在一定的安全隐患。机动车道过往的车辆车速都很快，稍稍不小心就容易造成交通事故。“纪先生希望，此事能够引起有关部门的重视，还市民一个安全的出行环境
作者: 6--0566 时间: 2013-5-29 15:49
| 拥挤的地铁上，突然有人抽搐晕倒；紧急时刻，一个女孩说：“我来！” | | 南京最美女护士连做6次人工呼吸，救醒休克小伙 | | [tr][/tr]
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 | | @399艺术摄影：小伙倒地，身边乘客开始施救！有掐人中,有抚胸腔,但均不得法,小伙面色转青,万分紧急！ |
|  | | @399艺术摄影：有好心人欲扶之坐起，我阻止：若心脑血管的话，不要改变体位，需医生处置！ |
|  | | @399艺术摄影：一位大姐出现了，她蹲下，双手压在小伙胸上！她很有经验，按压一阵，再口对口呼吸！ |
|  | | @399艺术摄影：大姐蹲下，为小伙口对口呼吸！ |
|  | @399艺术摄影：
可能是大姐指挥的，一位男士扶正小伙的头，稳在背包上……经过约五六分钟抢救，小伙开始自主呼吸，面色由青紫转回正常。 |
|  | @399艺术摄影：
大家把小伙扶到座位上。大姐在一边观察他。 |
|  | @399艺术摄影：
车到南京火车站，地铁工作人员扶小伙下车。 |
|  | @399艺术摄影：
救人一命的大姐也坐下休息。乘客们纷纷夸赞她。她有些腼腆，没说话。我拉镜头，拍张特写。 |
|  | | 卢长艳 现代快报记者 施向辉 摄 |
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昨天早上7：50，南京一号线地铁列车开到玄武门站时，有个小伙子突然倒地抽搐。
他身边的乘客，有人掐人中，有人抚胸腔，但小伙面色转青，情况万分紧急。“我是护士，我来！”就在大家不知所措时，来了一位女孩，她按压小伙的胸腔，又口对口做人工呼吸。几分钟后，小伙醒了，护士悄悄离开。
网友“@399艺术摄影”用相机拍下了整个过程，发到网上。这位护士是谁？微博上众多网友都在寻找。
昨天下午，现代快报记者终于找到了她。她24岁，即将从南医大毕业，刚被录用为南京军区南京总医院的护士。
现代快报记者 毛丽萍 吴怡 安莹
危急20分钟
拥挤的地铁上，小伙突然晕倒
昨天早晨，地铁一号线南延线列车相当拥挤，小黄从天龙寺站出发，前往新模范马路站。7点50分左右，地铁经过玄武湖站，小黄突然倒下，“没有感觉呼吸困难，也没有头晕什么的，突然就没有意识了。”
“有一名男乘客在即将到站的上行列车头部第二个门晕倒，赶紧上车查看下！”新模范马路站的值班站长钱阳帆接到命令后，背上急救箱，1分钟不到就赶到了现场。
看情况紧急，钱阳帆打了120，让救护车到下一站——南京火车站接人。随后，他又大声呼喊：“有没有人是医生？有没有人懂急救？”
一名女乘客过来了：“我是护士，我来。”她蹲下，双手压在小伙胸上，开始做人工呼吸。
“很有经验，按压一阵，再口对口呼吸……”钱阳帆说，当时很紧张，一方面是早高峰，不能耽误，一方面是病人情况紧急。“考虑到救护车到来有段时间，地铁两三分钟就能到下一站，所以我就边协助救治，边指挥列车正常关门运营。”小伙抽搐时，脚一度挡了车门，钱阳帆轻轻地帮他抽了回来。
地铁南京站的值班站长李加军和保安早已在站台等候。大家把小黄抬到轮椅上，并从快速通道送到车站出入口。
8:10，救护车来了，将小黄送进医院。
事后，小黄回忆说，失去意识几分钟后，他感觉有人在给他做人工呼吸。“我第一反应是，我怎么会躺在地铁上。”小黄说，他感觉身边有好多人，“我昏昏沉沉的，眼前的女孩挺年轻，我说了一句感谢，她说‘没什么’，就匆匆忙忙走了。”
90次心脏按压 6次人工呼吸
晕倒小伙醒了，救人姑娘腿都软了
这个1989年出生的女生，给人的感觉十分淡定，面对媒体的长枪短炮，没有丝毫慌乱。她个头不高，笑起来眼睛眯成一道缝，回答问题时，很有条理，好像在讲述发生在别人身上的事情。
还有一个月，卢长艳就从南医大护理专业毕业了，目前，她已是南京军区南京总医院呼吸内科老干部病区的护士。
昨天早上8点不到，她从新模范马路坐地铁，准备回学校上课。上车后，地铁迟迟没有开。“怎么回事？”卢长艳心里嘀咕着。这时，她看见车厢外有很多保安往一个方向跑，在距离她四五节车厢的地方，还围着一圈人。“发生什么事情了？”她往出事的车厢走过去。穿过5节车厢后，她看到地上躺着一个小伙，一群人围在那里不知所措，“只是说我们已经打了120，现在在等。”
小伙子脸色苍白，眼圈有些发紫，表情痛苦。卢长艳立即和周围的人说：“我是护士，我来。”说着，她蹲下来检查，发现小伙心跳和脉搏都很微弱，应该是休克了。
卢长艳果断将小伙放平，进行心肺复苏。她一下一下地按压小伙的心脏，每一下都用尽力气，因为她知道心脏按压非常有讲究，不仅要将胸廓按压下陷5厘米，而且按压的频率每分钟不能低于100次，肘关节还不能弯。这个动作，她练过很多次了，但真正实践还是第一次。
30次按压，一个循环，做完3个循环，也就是90次按压之后，小伙醒过来了，嘴里喷出粉红色的泡沫痰。“谁有纸巾。”卢长艳担心小伙呛得再次休克，赶紧向别的乘客要来纸，把痰给抠了出来。
心肺复苏抢救最终的一个环节就是人工呼吸。小卢没有犹豫，每一个循环，她都俯下身子做两次人工呼吸，3个循环共做了6次。
这个举动，令在场的其他乘客动容。两位老人甚至有些热泪盈眶，他们一直等到小卢抢救完，才把她拉到一边，竖起大拇指说：“小姑娘你真挺有胆量的。”
整个抢救进行了5分钟，小伙醒来后，被送往医院。卢长艳长松一口气，站起来后才发觉，腿都软了。她慢慢走回到上车时的车厢，找了个位置坐下来休息。
这时，有热心的市民跟着她问：“小姑娘，你是哪个医院的？”
“我是军总的护士。”说完后，小卢继续坐地铁回学校了。
全城寻找救人女孩
网友：她是谁？请大家提供线索
在事发现场，没有人认出救人的女孩是谁。
“小伙下车了，救人一命的大姐也坐下休息，乘客们纷纷夸赞她。她有些腼腆，没说话。”网友“@399艺术摄影”拍下了整个过程。他把图片发到微博上之后，女孩成了大家追寻的焦点，“请网友提供线索，寻找南京最美护士！！”
中午，有热心网友提供线索说，这位护士是南京军区南京总医院的。
现代快报记者把照片发给南京军区南京总医院。下午4点，记者来到医院护理部。见到记者，工作人员就笑了：“我们也在找她，已经把照片通过内部网发到各个护士站了，也给护士长们发了“微信”。不着急，只要是我们医院的，相信很快就能找到。”
在记者等待的时候，护理部的负责人也说，看样子是一位年轻护士，“我不太熟悉”。
4点10分，护理部的电话响了，“找到了，是我们呼吸内科老干部病区的护士，马上从南医大毕业，已经和我们医院签约。这位护士叫卢长艳。”
记者给卢长艳打电话时，她还在南医大，刚刚上完课，没有和任何人提起早上自己在地铁上救人的事。
“你今天早上是不是在地铁上救人的？”“嗯。”……这时小卢才腼腆地承认。当记者告诉她，整个南京城都在找她的时候，小卢有些惊讶：“你们是怎么找到我的？我没有微博，不知道网友在‘人肉’我。”
对话护士卢长艳
第一次给人做人工呼吸，不怕被传染
记者：你救人的时候有过犹豫吗？
卢长艳：护士就应该救人，当时车厢里的乘客都不知所措，在危急情况下，我也没有多想什么。
记者：以前给病人做过人工呼吸吗？
卢长艳：没有，这是第一次，以前都是在“模拟人”上进行培训的。
记者：不怕被传染吗？
卢长艳：只要是个护士，在那种情况下，只要按照流程救人，就能挽救生命。
记者：你有什么兴趣爱好？
卢长艳：我喜欢写作，得过学校作文二等奖，还喜欢唱歌、看电影。
昨天，在南京军区南京总医院北楼的五楼，“卢长艳”成了热门词汇。护士长陈敏说：“小卢做这样的事情，我不感到意外，她能够为患者人工呼吸，这一点也让我这个老护士十分佩服。”
卢长艳开朗、阳光、健谈。“我们病区是呼吸科，卢长艳不怕脏，不怕烦，不停地为病人吸痰。很多首长看到她都会亲切地说‘小鬼，你来啦。小鬼，不错嘛’。”陈敏说。
探访被救者小黄
熬夜看书没吃早饭，晕倒了
他不好意思地说这是“初吻”
昨天下午，现代快报记者在东南大学附属中大医院见到了小黄。
小黄是一名IT男，南通人，在南京与人合租了一套房子，平时很少在家吃早饭，都是在8点20分左右到公司附近，随便买份包子填填肚子。昨天在地铁里时，他还是空腹状态。
“我以前每周会打两次篮球，身体很好，已经一两年没有生病了，但换了工作后，我就没有YD过。”小黄不好意思地推推眼镜。
一个月前，他刚换了工作。还处在试用期的他，特别努力。虽然上班时间是从早上8点半到晚上6点，但回家以后，他还常常会看书充电。前天晚上，他熬夜看书看到12点多，“我平时晚上10点40分就睡了，因为上周末和朋友去唱K，昨晚想看看书，所以熬夜了，可能这也是昏倒的一个原因吧。”
记者见到小黄时，他的状态已经好转。“我刚被送过来时，浑身无力。医生给我挂了葡萄糖和营养液，中午就已经好多了。”
得知小黄晕倒后，他姐姐从苏州赶了过来。他们姐弟俩一个在苏州一个在南京，各自闯荡。站在弟弟的病床前，她不时叮嘱，以后一定要按时吃饭，注意身体。当记者提出要拍一张照片时，小黄婉言拒绝，“我爸妈都50多了，还不知道我晕倒，我不想让他们担心。”
小黄一直不知道救自己的女孩是谁。“我曾想等到康复以后，登报感谢她。”小黄不好意思地告诉现代快报记者，这是他的“初吻”。
昨天傍晚，小黄接到电视台的电话，与救他的卢小姐连线。他握着手机，只是不断说着感谢，“谢谢你，给了我新的生命。”小黄说，等身体好一点，想去给卢小姐送一面锦旗。
低血糖过久
会对脑部造成不可逆损伤
东南大学附属中大医院急诊科医生马绍磊说，长期饮用碳酸饮料，或者女孩子爱减肥、饮食量减少，都有可能导致血液中钾离子偏低的情况。年轻人尤其需要规范饮食和调整作息，在夏天可以补充盐水。
而低血糖更是需要警惕。“不吃早饭很容易低血糖，出现虚弱、心悸、意识模糊甚至昏迷的情况。如果低血糖的时间过长，没有得到及时抢救，将会对脑部造成不可逆的损伤。”马绍磊建议市民常在身上备一些巧克力和糖果，以防低血糖
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作者: 6--0566 时间: 2013-5-29 15:50
常大爷自制爱心卡
送给公交上“有爱的人” | | 送出近百张，有位女乘客特地回电话感谢 | [tr][/tr]
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 | | 常老至今已送出近百张爱心卡 现代快报记者 施向辉 摄 |
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从去年底开始，南京151等线路的多名公交驾驶员，都收到过一张卡片，上面写着“赠给：弘扬中华民族敬老爱幼传统的人”，落款是南京信息职业技术学院一老人。这位老人就是74岁的常乃敏，他自制了500张爱心卡，送给让座的乘客和为乘客着想的驾驶员。
开了多年“平稳车”，公交司机收到卡片很惊喜
常乃敏退休前，曾是南京信息职业技术学院高级工程师。因为往返于子女家，他和老伴经常乘坐公交车。
前几天，常老出门等车。过了几分钟，一辆151路公交车停在他旁边。常老留意到，站台上还有几名乘客要上车，但自己的年纪最大。
“这驾驶员不错。”老人发现，在后面几次到站停车时，驾驶员会慢慢地把车停在老年乘客面前。不仅如此，车子起步、停下、转弯都很平稳。到四平路广场站时，常老准备下车，他先走到车厢前面，送给驾驶员一张卡片，“谢谢你，对老年乘客这么关爱。”驾驶员郑友法既意外又感动。他说，他开了6年公交，起步停车平稳留心乘客安全，已成习惯，但还是第一次得到乘客的肯定，“心里很温暖。”
因为常老经常乘坐151路和132路公交车，这两条线路的多名驾驶员都曾收到过卡片。无论是让座的乘客，还是为乘客着想的驾驶员，都是常老的发卡对象。从去年底到现在，爱心卡已经发出近百张。
常老送出近百张卡片，大半给了让座乘客
常老产生送爱心卡的念头，和老伴有关。去年年底，他的老伴乘公交时，因为车子起步过猛跌倒受伤。“如果驾驶员能慢一点，为老人着想，就可以避免这样的事情发生。”常老说。在坐车时，常老发现，不给孕妇和老人让座以及驾驶员开车溜站等情况不少。因此，只要遇上开车稳当的驾驶员，常老就会多看几眼，遇上让座的乘客，他会一直说着感谢。
如何让好人得到肯定，鼓励更多的人为别人着想呢？常老想来想去，到小店印制了500张卡片，送给“有爱心的人”，卡片上留有手机号码。他说，“我希望做点事情，让有爱心的人得到肯定，我们的社会就会更加美好。”
第一张爱心卡送给了谁，常老已经不记得了。在送出的近百张卡片中，送给让座乘客的占了一大半。
接到卡片的大多数人都很意外，并对常老说感谢，还有一位让座的女乘客给他回电话：“让座是小事，您还这么放在心上，谢谢老人家。”
让常老印象最深的，是一位47路驾驶员。去年冬天，下过一场大雪。那天，常老在定淮门附近等47路车，车站附近的路牙上堆满积雪，乘客们要走过泥泞的积雪才能上车。常老看见后，到附近借了一把铲子，铲掉积雪后，才坐公交离开。雪后道路不好走，这名驾驶员开得很小心，常老拿出卡片送给了他。“老人家，我们向您学习才对，大雪天您在车站铲雪，我们开车时让您坐得稳当，难道不应该吗？”接到卡片时，驾驶员说。
联系上那个驾驶员吕金仁后，一听记者说起这事，吕金仁就感慨，“其实，我们是做好本职工作罢了，常老才是有爱心的人。”
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作者: 6--0566 时间: 2013-5-29 15:51
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2012年11月19日，现代快报曾以《南京郭奶奶传承爱心 自制珠饰赠给让座人》为题，报道过南京老人郭红珍自制珠饰，送给让座乘客的事情。
从去年7月到11月中旬，郭奶奶送出了200多个小饰物，如今又是半年过去了，情况如何呢？
昨天，现代快报记者联系上郭奶奶。“我一直在做，做的小狗比以前还复杂些呢。”郭奶奶说，最近这段时间，她在社区教大家做中国结，出门的时间比以前少了，但是从去年11月底到现在，又送出去100多个小挂件。
地铁上、公交车上，只要有人让座，郭奶奶就会送个小礼物给对方。但是，通常郭奶奶都是“低调行事”。“我担心别人不好意思收，都是悄悄给。”郭奶奶说，小礼物会一直备好放身上，随时送给有爱心的乘客。
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作者: 6--0566 时间: 2013-5-29 16:18
安警官详解公交站台扒手站位及特征
有人说上错车又下来了
没准是扒手
“不许动，警察！”近日，在江北泰山新村公交站台上，三名扒窃分子被警方抓获。令现场市民惊讶的是，他们谁都没有发现这几个扒手，他们是从哪里冒出来的？“其实他们一直在公交站台上！”市公安局治安巡逻管理警察支队的安警官在微博上详述了公交站台扒手的站位，提醒市民注意。
安警官介绍，今年5月中旬，警方得到线索，泰山新村公交站台有一扒窃团伙出没。经过数天的暗中摸排，5月24日下午4点多，便衣民警将正在堵车门实施扒窃的三名嫌疑人抓获，当场缴获被盗手机两部。市民们很惊讶，之前怎么没看到这几个扒手？事实上，三名扒手一直在公交站台游荡，而且站位也相当有讲究。
“在车子未来之前，扒手们一般都站在公交站台的后方。”一般等车的人都会在站台最边上，车子来了就能先上车，扒手则是站在人群后方，观察哪个人比较好下手，也看看有没有便衣民警。“站台后方视野宽阔，而且不易被市民察觉。”
当车子即将进站时，扒手们就开始动了。一般三人的团伙，一人抢到站台最前方挤公交，霸住车门，另一人尾随作案目标上车进行扒窃，第三人则在另一人旁边接应，转移赃物。“等同伙得手了，霸车门的人往往以乘错车为由，迅速下车。”如果遇到有人以上错车等借口又退回来的，那很可能是扒手。
安警官提醒，等车时贵重物品贴身摆放，手机等不要随意往口袋一插就去挤公交，这样最容易成为扒手的目标。另外，有序上车也能防范扒手。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-29 16:26
地铁三号线闸机将自动防逃票
南京地铁57个车站，每年逃票在800万-1000万元，为此地铁安保部门本月专门查逃票。记者昨天获悉，三号线新闸机将有效解决逃票问题，一旦有人尾随不刷卡，闸机将立马关闭。
昨天，南京地铁三号线自动检票设备供货合同正式签约。作为南京承办2014年青奥会的重要配套项目，固力保安防集团将为南京地铁三号线提供584套标准通道以及69套宽通道对开扇门（即闸机）。
相关人士告诉记者，南京地铁三号线提供的新闸机，安装空间将更为节约，机箱宽度仅需300毫米，这可以在有限的站厅空间布置更多闸机，提高车站客流通行能力。同时，三号线的新闸机还将具备更快的信息响应速度和更高的电子扫描效率，并可以自动识别有人尾随出站，防止逃票。“机箱上有传感器，可以收集乘客的位置信息，然后传到控制板，按照智能化的通行逻辑，判断出各种尾随、逆向通行情况。一旦出现这种情况，闸机将及时关闭。”相关人士介绍。
作者: 金陵人 时间: 2013-5-29 20:16
南京仙林“黑车”司机“变身” 65名被录用开公交
5月29日早上5点，家住栖霞区仙林街道仙林新村的贝永宝，从家里出门前往马群公交场站。提车后，他在公交公司师傅的指导下，将107路公交车开到位于仙林大学城九乡河的公交车站。6点，107路公交车从九乡河准时发往尧化门。
“头班车要准点。”他说，107路沿线经过的南理工紫金学院、南京邮电大学、南京财经大学和南京师范大学等地方，都是他以前跑“黑车”的地方。“现在，我开上了公交车，再也不过以前那种担惊受怕的日子了。”
5月6日起，市交通运输局、栖霞区及仙林大学城联合多部门，对仙林地区非法营运车辆等交通秩序进行综合整治。据统计，仙林地区有800多辆“黑车”，为了让“黑车”司机不再非法营运，该区梳理出众多岗位，引导他们就业。其中，有65名“黑车”司机被录用为公交公司驾驶员。
贝永宝就是65名变身公交司机的“黑车”司机之一。“想成为一个合格的公交司机，可不是件容易的事。”他说，想进公交公司当驾驶员，光有A照和本地户口还不行 ，还要参加公司的培训。“仙林地区整治交通秩序前，街道干部和社区工作人员就到我家做工作，请我不再跑‘黑车’，并根据我的条件，将我推荐到公交公司。”4月13 日，贝永宝被公交公司录用。随后到5月10日，他一直接受公司的安全教育，学习各种规章制度。“5月10日开始到现在，我跟随公司的师傅上车实习。”起初两三天，师 傅一边开车一边给他讲解驾车的技术要领。两三天后，贝永宝驾车，师傅在旁边指点。“师傅告诉我，公交车车子长，起步和刹车一定要稳。”他说，师傅还告诉他对乘客 要热心，不能闯信号灯，要安全文明驾驶。
“30号我要参加公司的上岗考试，31号参加路考，全部合格后就能正式上岗，开着仙林地区的微循环公交车，大大方方地为仙林地区师生和居民服务了。”贝永宝说 ，他是从仙林农牧场拆迁过来的，2000年前，原本在工厂工作的他买了一辆车跑出租。“那时候生意不怎么好，每月的份子钱压力太大。”开了两三年出租后，他趁着出租 车公车公营改革，就把车卖了，重新买了辆车跑“黑车”，过上了提心吊胆谋生活的日子。
“大学生经常去的火车站、汽车站和机场不敢去，怕被客管部门查到罚款。”贝永宝就曾经被罚过。他说，仙林地区的“黑车”生意并没有想象得那么好，虽然有人说 他们要价高，但因为他们一般是空返，加上拼车的乘客比较多，要价并不是太高。“像我，一天要在外面10多个小时，一个月只能赚2000多元。”在仙林跑“黑车”，他 要随时提防客管部门的查处。好的时候，一天能跑个两百多块，差的时候，一天只能跑几十块钱。而且在仙林跑“黑车”，一年中学生放假的3个月几乎没有什么生意。“ 天热的时候，为了省油，车一停下就关上空调，找个树荫躲着，说实话，谁愿意过这种担心受怕的日子。”他说，今年街道和社区上门做工作，让他放下“黑车”生意并推 荐他去公交公司，他可高兴了。“当公交公司驾驶员，一个月工资有4000元左右，开微循环公交，一天只要往返9次、开18趟车就可以了。早上6点出车，下午两点就能下 班回家了。”变身为公交司机的贝永宝，开始憧憬起未来的生活。
作者: 金陵人 时间: 2013-5-29 20:55
南京3条地铁线审计出问题资金逾10亿
历时一年多 南京3条地铁线“审出”问题资金10.5多亿
5月29日，记者从市审计局获悉，针对我市已投入运营的地铁一号线南延线、地铁二号线一期、地铁二号线东延线等3条线路，审计部门进行了竣工决算审计，并连续发布了2013年第3号、4号、5号审计公告，披露了审计结果。从审计情况看，我市地铁工程建设资金使用管理存在漏洞，3条线路共审出问题资金105353.75万元。此外，还存在招标投标不规范，违规招标，先施工后补合同，野蛮施工损坏苗木造成损失浪费等问题，值得警惕。
地铁每公里造价最低为2.52亿元，最高为5.2亿元
3条地铁线路总营运里程为61.975公里，总概算为253.06亿元。其中，一号南延线长24.51公里，概算为91.06亿元，综合单价为3.72亿元/公里；二号线一期长25.145公里，概算为130.94亿元，综合单价为5.2亿元/公里；地铁二号东延线长12.32公里，概算为31.06亿元，综合单价为2.52亿元/公里。“整个审计历时一年多时间。”市审计局负责人表示，这3条线路投入运营后，2011年7月18日至2012年10月26日，审计部门组织人员对南京地下铁道有限责任公司建设的3条地铁工程，进行竣工决算审计，并将结果向社会公告。
多计工程投资最多4.5亿元，最少也有1.89亿元
地铁工程浩资巨大，每公里造价动辄几亿元，被誉为一块油水充足的“唐僧肉”。这次审计发现，在工程价款结算方面，3条地铁线路都存在多计工程投资的问题，总计金额为105353.75万元。具体情况如下：一号线南延线多计工程投资计工程投资18957.45万元。地铁公司送审决算金额为887037.82万元，经审定，总投资868080.37万元，核减18957.45万元(其中：调减非建设成本11641.66万元)。地铁二号一期线多计工程投资45597.87万元。地铁公司送审决算金额为1267057.92万元，经审定，总投资1221460.05万元，核减45597.87万元(其中：调减非建设成本30945.16万元)。地铁二号线东延线多计工程投资37798.33万元。地铁公司送审决算金额为313870.75万元，经审定，总投资276072.42万元，核减37798.33万元。3条线路核减的主要原因是多计工程投资不符合《基本建设财务管理规定》和《工程量清单计价规范》的有关规定及招标文件、施工合同的有关约定等。
3条线均存在共性问题是：不公开招标、违规招标等
不公开招标、违规招标、指定分包，直接发包，先施工后补合同等问题是3条地铁项目的共性问题。其中，地铁一号线南延工程中，地铁公司在部分项目的招标文件及施工合同中，将余方弃置、施工围挡指定分包给南京地铁实业公司，涉及合同金额6370.36万元。地铁公司直接将各站点绿化工程直接发包给南京绿之星花卉园艺有限公司，合同累计金额372万元；将南京南站环境整治渣土外运项目直接发包给南京城市地铁实业集团有限公司，合同金额4000万元等。
地铁二号线一期工程中，存在先施工后补合同的现象。像南京诚业市政设施工程有限公司承建的地铁二号线沿线各站点道路恢复工程中汉中门站南侧工程、茶厅站、明故宫站工程等未签订合同就开始施工，工程结束后按内审报告金额补签合同。
地铁二号线东延线工程中地铁公司在部分项目的招标文件及施工合同中，将余方弃置、施工围挡指定分包给南京地铁实业公司，涉及合同金额902.21万元。地铁公司直接将U型梁制作工程发包给南京力高建筑构件有限公司，涉及合同金额8461.53万元。仙林大学城管委会组织实施的施工准备项目采用直接发包方式签订施工合同，涉及合同金额3143.47万元。
此外，部分项目施工统筹存在缺陷导致投资增加及损失浪费。如：D2E—TA06标FRP装饰线条由于现场安装效果不理想，不能达到设计要求，对已安装部分进行拆除，同时已生产未安装的材料也无法使用，涉及金额110.8万元。由仙林大学城管委会实施的景观恢复工程，由于现场统筹存在缺陷，导致苗木损毁，涉及金额111万元，本次审计对现场损毁的苗木进行了核减。
据了解，针对审计中发现的问题，审计部门已提出审计建议，要求地铁方面进行整改。
新闻链接
一，地铁一号线南延线
起于安德门站，向南延伸至江宁东山新市区的城东路站后延伸至药科大学站，线路全长24.511公里，其中地下线12.327公里、高架线5.668公里，线路延长后大学城段线路长6.516公里，全部为高架线。全线设停车场1座，车站15座，其中地下站8座，高架站7座。
二，地铁二号线一期、
起于河西新城区汪家村站，经水西门大街后，沿东西向经汉中门、新街口等站，线路沿宁杭公路至马群。线路全长25.145公里，其中地下线20.39公里、高架线2.485公里、地面线及过渡段2.27公里。全线设车站19座，其中地下站16座，地面站2座，高架站1座。
三，地铁二号线东延线
起于马群站至体育学院站，线路全长12.316公里，其中高架线10.207公里，地面线路及过渡时段1.194公里；地下线路0.915公里。设7座车站(不含马群站)，其中高架站6座，地面站1座。
作者: 金陵人 时间: 2013-5-30 12:07
要做手术的5岁娃不见了！原来他蹭91路公交逛南京
由于患有心脏方面疾病，宿迁徐女士带着5岁的儿子来南京儿童医院看病。28日上午，徐女士下楼去接亲戚，上来后发现儿子不见了。监控录像显示他是自己走出了医院大门。全家人和医院几经周折，终于在晚上找到孩子，原来孩子坐医院门口的91路公交车去玩了。
住院小患者“越狱”逛南京
手术前孩子不见了，自己出医院蹭公交
5岁的小锦家住宿迁泗阳县农村。由于心脏方面有疾病，24日妈妈徐伟独自带他来到南京儿童医院准备做手术。小锦住院的五楼心胸科病房里，六张床位都已住满。28日上午十点多，徐女士的姐姐等几位亲戚来看望小孩。“我没有手机，于是就到外边把他们接上来，回来后发现孩子不见了！
“病房里的其他家长说他出去了，还以为他去护士那边玩。”然而，徐女士和姐姐、外甥女一起找遍住院部就是没有看到小锦的影子。徐女士说，当时从保卫科调出的监控录像看到，小锦跟着其他病人进电梯到了一楼，然后大摇大摆走出医院大门右拐出去了。徐女士的姐姐还到网上发布了寻人启事。“儿童医院的工作人员也帮忙找。还好当天晚上，孩子在郑和南路的91路公交车底站附近的派出所找到了。”
扬子晚报记者联系到了当时接警的二板桥派出所的卞警官。他和同事是中午11点左右，在91路公交底站接到小锦的。“小孩吐字不清楚又是外地口音，除了说自己5岁，没有问到其他有用信息。”于是，他向指挥中心做了汇报，指挥中心的平台全市联网，只要家长报警，信息就会在平台上出现，他们就可以联系报警人来认领小孩。晚上八点钟左右，鼓楼区同事打来电话，说孩子的家人找到了。
孩子兴奋“讲述”一日游
坐公交“大嘟嘟”，派出所“吃鱼鱼”
昨天，扬子晚报记者见到小锦时，他很高兴地讲述了自己的“游城体验”。“大嘟嘟！大嘟嘟！”小锦虽然说话还不太清楚，但是晚上见到来接他的妈妈时，和民警玩牌玩得正高兴的小锦，通过自己的方式向妈妈交流了他的“奇妙”旅行。原来，小锦最近在医院很闷，于是出了儿童医院，走到公交站台随着人流上了车。因为乘车高峰期，大家都没有注意到这个孩子没有家长陪同。当问到小锦在车上是站着还是坐着时，他嘟囔着说：“坐坐，看电视，小姑姑。”徐女士说，当时应该是有人给他让座位，他可以看到车载电视，里面有动画片里的小朋友们。
“以前每次坐车都是我们带着他的，他从来没有自己出去过，也不知道怎么这么大胆。”徐女士说，小锦说公交车上看南京“楼很高”，还反复描述自己吃了两顿饭。“吃鱼鱼！吃鱼鱼！”小锦欢乐地分享着自己在派出所里吃到的“大餐”。“晚上找到他时，真是虚惊一场，以为他见到妈妈会哭，没想到他虽然紧张，但是很开心。”徐女士对记者说，当时医院里很多人也一直等到找到孩子才下班。“其实是我自己的责任，我没有看好孩子，医院的人都很好，很感谢。”徐女士说。
■律师
住院的孩子走丢 家长和医院都有过失
孩子找到了，皆大欢喜，令人开心。但退一步说，如果孩子走出医院走丢，那医院是否有责任？昨天，扬子晚报记者采访了儿童医院负责人，对方称孩子在住院时是有监护人监护的，所以原则上，医院是不承担责任的。
江苏朗华律师事务所的饶奋斌律师告诉记者，医院并非对病人实施24小时看护，所以孩子从病房走出去，医院需承担一定的责任，但这种责任远小于监护人的责任；而未成年人的监护人应承担主要责任。如果是没有任何监护人的小病人走失，医院要承担全部责任。此外，由于穿病号服的孩子较易辨识，所以他独自走出医院大门时，门卫是有监管责任的。
作者: 金陵人 时间: 2013-5-30 12:11
六合酝酿开通6条微循环公交
今年4月，扬子公交率先完成江北地区的公交资源整合。公交资源整合给市民带来了哪些“改革红利”，昨天现代快报记者探访了南京公交扬子公司。
今年4月，南京公交集团扬子公司相继完成对江北地区金陵交运短客分公司、新集劳务队和双虹公司的收购。随着新车上线，江北的公交车况改善，目前全部实现刷卡乘车，包括过江的汉六线。从今年1月开始，扬子公司换了376辆新车，这几乎是过去5年换新车的总和，运营车辆增加至1357台。
以曾经运营车况最差的扬子六合公交为例，整合之前，部分公交车“超长服役”达12年。如今，135辆新车全部更换到位后，新车数量超过总数的1/3，扬子六合公司运行8年以上公交已经全部报废。
扬子六合公交副总经理袁方介绍，与仙林的微循环公交类似，六合酝酿开通六条区内循环公交线路，等资金问题解决后，有望在今年内开通。今年年底前，120辆公交车，将串联起六合所有的村镇，这样，六合村民到南京市区，转两次公交车就能到达，实现从村头到市区的无缝对接。
作者: 金陵人 时间: 2013-5-30 12:58
六合严查公交车“溜站”
4月，扬子公司收购了金陵交运，整合了新集劳务队，大厂双虹公司，成立了高新、六合、浦口三个子公司，基本完成了浦口、六合区的公交资源整合。整合后，六合摘掉了“最破公交”的帽子，全区480辆车中，有1/4以上都换了新车。除此之外，扬子公交还准备建立信息监管中心，将区内公交车纳入GPS系统，严查“溜站”。另外，记者了解到，根据六合区政府要求，年底前，六合“村镇通”线路将完全覆盖六合村镇。而区内主要公交车场站也将新建。
浦口、六合地区的公交车向来溜站现象严重，而且乘客投诉无门。记者昨天从扬子公交了解到，近期，扬子公交就会在新更新的135辆和原线未满5年的公交车上安装GPS系统。“这样车子溜站，一下子就能看到，车子间隔时间为何变长，也能迅速知道原因。”六合公交公司副总袁方告诉记者，如果乘客发现司机溜站，可以拨打96155热线进行投诉，公司会视情况给驾驶员进行处罚。此外，记者还了解到，根据六合区政府的要求，年底前，六合地区“村村通”和“村镇通”的公交车要覆盖六合全部村镇。目前线路已经考察完毕，年底前会投入120辆6-8米的小型公交车投入营运。村村通开通后，南京市民不仅可以坐公交车到六合龙袍镇吃汤包，也可以再坐车去桃花岛去30公里外的“世外桃源”赏桃花。
据介绍，六合公交还计划在六合区内开设循环公交线路，覆盖六合区的主要小区。但由于资金问题，循环线的计划一直在计划中。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-30 18:02
南京地铁、公安联手整治乞讨
从6月1日起，南京地铁、南京地铁公安将联合开展百日乞讨集中治理行动。同时，希望市民能够通过微博、微信进行举报，对于举报较多的乘客，还将赠送计次卡。
从6月1日起，地铁部门将联合地铁公安开展百日乞讨集中治理。成立近70人的巡查队伍，从早上7点半至晚上10点半，全天候对地铁列车车厢进行巡查。并通过监控设备，实时关注车厢，如发现乞讨人员，立即通知车上执法人员。同时，发动市民一同参与。市民可以通过微博、微信进行举报。如接到市民举报且举报有效，地铁服务热线或是官方微博、微信将通知举报人领取一至两张不等的免费乘车劵作为奖励。对于举报较多的乘客，还将赠送计次卡。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-30 18:17
同一道路的公交站，今后要统一样式
南京首发“城市设计导则”让公众提意见
禁止建筑与山体比个子，要尽可能地让走在步行道的行人享受到阴凉。昨天南京市规划局首次向社会端出《南京市城市设计导则》征求意见稿，该“导则”强调城市设计必须首先尊重人的感受。
禁止建筑与山体比高
城市设计不能让空间变乱，必须要保持空间形态的协调，禁止建筑与山体比高，要保护诸如紫金山、老山、栖霞山等山体山脊线的完整性，控制山体周边建设规模和建筑高度，以保证城市与山体相融合。
而老城内的建筑高度也在“导则”中被控制，要维护现有的老城山水格局、历代都城城廓、历史轴线和街巷格局，禁止在老城南、明故宫、鼓楼至清凉山三片历史城区内建设高层，保持老城“近墙低、远墙高；周边低、中心高；南部低、北部高”的总体空间形态。
同一道路公交站样式要统一
园林式的公交站是苏州的特色，而南京的公交站台则特色不足，有时候相同街道的两个站台也不尽相同，美感尽失。
而在此次的“导则”中，对包括公交站台、街道亭体设施等设计都做了明确。例如同一条道路沿线的公交站应采用同样形式，而且公交站应该进行专门设计、展现地域特点与文化特征。道路隔离栏不应采用不锈钢栏杆等。
对于街道上出现的亭体设施，要求其设置的位置不宜在断面较窄、人流密集的通道上，以免造成拥堵。
慢行道两侧要形成绿荫带
久居南京的市民曾经都有这样的体会，十多年前，夏天走在南京老城的马路上，梧桐可以蔽日。而随着马路变宽，两旁的树却变小了。在此次的“导则”中，扬子晚报记者欣喜地发现在道路绿地的表述中提及，慢行道两侧的绿化种植要尽可能形成连续绿荫带，同时两侧的绿化种植及路面质地色彩的选择应该具有韵律感和观赏性。
对于城市中的公共绿地，“导则”要求鼓励设置步行道，并要向公众开放，不得设置实体围墙予以围挡，而邻近生活居住片区的接头绿地则应布置规模适当的硬质铺地，作为居民活动和早晚锻炼的广场。
作者: 6--0566 时间: 2013-5-30 18:19
公交车上丢了三万块 幸被司机捡到
昨天下午，南京市民杨女士拨打扬子晚报新闻热线称，她想通过媒体表扬一位拾金不昧的驾驶员。原来，杨女士前两天乘坐100路公交车因一时大意，将装有三万块钱的电脑包遗失在了公交车上。公交车驾驶员十分负责，将包交到公司并归还给了她。后来杨女士拿出2000元现金想酬谢驾驶员，也遭到了驾驶员的婉拒，这才想通过媒体表扬一下这位好心的驾驶员。
杨女士告诉扬子晚报记者，她乘坐一辆100路公交车去办事，因为着急，在下车的时候把自己随身携带的一个电脑包遗失在了公交车座位上。等到了办事地点，才发现自己的电脑包不见了。
电脑包遗失之后，杨女士立即和100路公交车所属公司取得了联系，将自己乘车的时间段告诉了公交公司。公交公司经过调查核实后告诉杨女士，当时驾驶车辆的王师傅正好捡到了杨女士的包，已经交到了公司里，杨女士可以来公司进行核实领取。100路车队工作人员表示，捡到杨女士包的驾驶员姓王，当时车上已经没有了乘客，也不知道是谁丢的包，只能将包带回了车队。杨女士经过清点之后，发现包里的东西一点也没少，车队方面也核实了杨女士的身份。当杨女士提出拿出2000元现金酬谢王师傅或者车队的时候，也遭到了王师傅和车队的婉拒。王师傅表示这些是每一名公交车驾驶员应该做的，车队也提出会对王师傅拾金不昧的行为在车队进行表扬。
作者: 金陵人 时间: 2013-5-30 20:31
中央门至安德门公交专用道下半年贯通 换乘优惠方案年内出台
“十个重点难点工作”是我市“三大攻坚战”的重中之重。其中，公交优先工作的进展备受广大市民关注。5月30日上午，龙虎网记者从南京市交通运输局了解到，从中央门至安德门的公交车专用道将于近期启动建设，年内确保贯通。
【重点关注几项进展】
>>>公交车专用道建设的咋样？
中央门至安德门公交专用道年内贯通
据南京市交通运输局副局长吴红兵介绍，为推进公交优先，倡导公共交通出行方式，2013年我市将新建11条21.2公里的公交车专用道，其中最长的一段北起中央门，贯穿鼓楼，延中山路一路向南延伸直达安德门，长达十几公里。吴红兵表示，近两月就可从有条件的路段开始划专用道，确保年内可贯通。“我们将重新设计专用道的形象让市民更容易辨识，也更加美观。”
据了解，目前这条路上约有20多条公交线路，几百辆公交车通行。一旦贯通公交车专用道，将大大提高这一路段的公共交通通行效率。这也是公交车专用道首次贯穿城区，进入城市核心区域。
>>>公交换乘优惠咋说了？
今年内出台公交换乘优惠方案
学生、老人卡不在优惠范围
市民一直翘首企盼的公交换乘优惠目前也有了眉目，吴红兵告诉龙虎网记者，目前正在进行系统改造，预计公交系统改造还需要半年，地铁刷卡系统则需要9个月。“争取年内就出台换乘优惠政策，明年初可惠及南京市民。”
至于换乘如何优惠，吴红兵透露， 90分钟内换乘将在现有的价格上进行定额优惠，不过，优惠主要针对成人月票卡，已经实行半价优惠学生卡和老人卡不在优惠范围内。
>>>公交优化调整进展如何？
今年还将启动两轮优化调整
今年3月，全市实施了新一轮公交线网优化调整，新辟了5条公交线，调整了34路、141路等13条线路。那么，此轮调整中未涉及到的线路有些仍不能满足当地市民需求的怎么办呢？对此，吴红兵表示，今年亚青会之后，还将开展两轮优化调整，“刚刚调整的过的线路应该不会做改动，调整是针对此轮没有涉及到的线路，考虑将主城富余的公交运能调配至运能不足的新城区以及过江线路上，尽可能做到公交资源合理配置。”吴红兵说，接下来的两轮公交线路调整同样会广泛征集民意，结合大多数市民的需求进行优化。
>>>公共自行车还会新增吗？
全市范围推广 实现“一卡通”
据了解，目前江宁、仙林和河西地区共有307个公共自行车服务网点，投放了5600多辆公共自行车，这些自行车除了以低碳环保的方式解决最后一共里的问题，现在还逐渐成了附近居民锻炼身体的工具。吴红兵介绍，接下来，还将在全市范围内全面推广，主城区和中山陵景区也将纳入整体发展。
吴红兵告诉龙虎网记者，目前迫切需要解决的是公共自行车分属几家公司管理，只有实现“一体化”才能更方便的服务市民，“我们将考虑一卡通用，车锁也要通用，使用起来才方便。”
>>>公交资源整合结束了吗？
10月1日前全面完成整合
据悉，目前主城区除了雅高巴士以外，其他的公交资源已经统一交至江南公司手中，而江北地区所有线路也已经交到扬子公司管理。眼下还剩下江宁、高淳、溧水，这三个地区将由东山公司管理，目前正在进行整合中，下月就将完成江宁地区的公交资源整合，预计国庆节前全面完成所有整合工作。
【其他进展】
1.新增1600辆出租车已进入招标实施阶段。
2.今年开始实施公交企业成本规制，政府给予公交企业的补贴将与车辆的行驶里程挂钩。
3.今年六合区、浦口区全面实现镇村公交覆盖。
4.安排1000多辆车、3000人服务亚青会。
作者: 金陵人 时间: 2013-5-31 20:19
南京公布公共交通一揽子发展计划，“公交都市”建设驶上快车道
中国江苏网5月31日讯 公交专用道首次进驻南京主城核心区域——南北大通道“中央门-中央路-中山路-中山南路-安德门”一线将于2个月内启动公交专用道建设；备受关注的南京公交换乘优惠则政策将推迟到明年实施。
作为首批公交都市，南京市“公交优先”正加紧推进。昨天，南京市交通运输管理局透露“一揽子”南京公共交通今年的发展计划，涉及公交资源整合、线网优化、车辆更新等十多个方面，和百姓出行息息相关。
这些今年实现>>>
年底前，公交专用道开进主城核心区
南京近几年已经建设了不少公交专用道，但大多是在道路宽阔、车流量较小的城市外围。主城核心区因为车流量大，道路相对狭窄，一直成为公交专用道的阻力。而今年，公交专用道首次进驻南京主城核心区域。经过市交通运输局与市住建委、交管局共同研究，明确了今年建设11条21.2公里的公交专用道方案。其中，最大的亮点就是从中央门到安德门全长10多公里的公交专用道。
南京市交通局副局长吴红兵透露，目前纬一路到中央门已经有公交专用道，而新建的公交专用道将从中央门沿中央路、中山路、中山南路南下，最终到安德门，将这条南北主干道贯通，意味着公交专用道开始进入南京的核心区域了。
“公交专用道一方面要保障公共交通车辆快速通行，另一方面它确实会对一些社会车辆特别私家车的出行带来不便，我想这一正一反的作用本身就是在引导市民更多地选择公共交通出行。”吴红兵说，“这条专用道将于2个月内启动建设，年底前争取全线贯通。”
今年8月开通亚青“云”公交
“做好今年亚青会的交通运输保障也是为明年青奥‘预演’。”吴红兵介绍，目前亚青会交通运输保障工作方案已经制定，南京将投入1000多辆车为亚青会服务，包括公交车、出租车、旅游大巴等不同车型。另有驾驶员、调度员等3000名工作人员和1000名志愿者，他们将从公交企业、旅游公司等单位选拔出来。
亚青会期间，南京将开通6条公交专线，用于连接比赛场馆、酒店等之间。由于亚青村在江北，还将有一两条亚青公交专线是专门过江的。这些公交专线将统一采用今年新采购的“云”设计图案的新车，共计200辆运力。将抽取驾驶技术好，服务态度好的驾驶员担任驾驶亚青专线的公交司机。
江南公交巴士公司工作人员告诉记者，开亚青专线的驾驶员还没有敲定，但是驾驶员们对此讨论倒是很热烈。“开亚青专线承担得更多的是责任，但尽管如此，驾驶员们都很想参与亚青。”
这些还得等等>>>
明年，公交地铁90分钟内换乘“折上折”
公交线网优化调整后，减少了主干道上的公交线路，但同时也给不少南京市民增加了换乘的成本。随之而来的换乘优惠问题迫在眉睫。昨天，市交通运输局透露，他们已与物价部门达成了初步认识，基本方案是在设定的时间内换乘，每次换乘给予一定的优惠折扣。
南京市交通局副局长吴红兵透露，目前换乘优惠的时间范围设定为90分钟内，具体优惠幅度还没有敲定，但他强调，换乘优惠是在现有的价格基础上再进行优惠的，即“折上折”。但是已享受50%优惠的敬老卡、学生卡等将不再享受换乘优惠。
“今年年底，我们将正式出台换乘优惠政策。”至于什么时候实行，吴红兵表示，如果顺利的话，明年可以惠利于民。他进一步解释说，换乘优惠延期实施主要是由于硬件系统的改造需要时间“系统改造，公交系统差不多需要半年时间，地铁则需要9个月时间，由于政策方案还没有正式敲定，所以技术方案现在也确定不了。”
明年后，公共自行车逐步覆盖南京主城
近年来，南京市在江宁、河西和仙林地区都发展了公共自行车，租借点在不断扩容，但主城区的公共自行车发展却一直没有启动。昨日，交通部门透露，今年内将制定南京公共自行车发展方案，未来让公共自行车覆盖南京主城。
目前，南京市共设置公共自行车服务网点307个，投放公共自行车5600余辆。其中，江宁有174个服务网点，1600辆公共自行车，仙林有58个网点，1500辆公共自行车，河西有75个网点、2500辆自行车。“但是现在这三个地区的卡还不能通用，这个问题将得到解决。”吴红兵解释，目前交通部门正在积极研究促进三个地区的借车卡通用、锁具、运营模式互通等问题。而下一步，将是在全市逐步全面推广公共自行车。
按照初步设想，南京市主城区将逐步实现公共自行车全覆盖。“到时，市民可以借辆公共自行车在新街口、鼓楼等中心区域转转。”吴红兵说，而类似于杭州西湖的景区公共自行车，也被列入了发展范围。
这些交通信息也与您息息相关
关键词：线路优化
江北和江宁将重点优化
随着下个月南京江宁以及主城雅高巴士归入南京公交集团，全面完成整合后的南京公交资源将实施统筹规划，交通部门透露，亚青会之后，着手实施新一轮的公交线网调整，重点优化的区域就是江北和江宁；而到2014年，随着南京的轨道交通线网的增长，同步实施的公交线路的调整优化的范围将更大。
公交企业将实行成本规制，财政补贴直接跟公交行驶里程挂钩，提供的服务越多，得到的补贴越多，以此来避免“冷线更冷”。
关键词：智能公交
我们的公交正在变“聪明”
作为首批公交都市，南京公交智能化系统已经完成了系统招投标，正在投入建设。“我们需要着重打造的是，让公交智能化真正为老百姓服务。”
比如，智能公交系统能实时监控到空调车内的温度，驾驶员忘了开空调，都逃不过系统的“法眼”。随着南京智能公交进程的逐步推进，以后大家将会乘坐到越来越“聪明”的公交车。
关键词：镇村公交
年内镇村公交开通率达100%
“今年内，实现市域镇村公交开通率达100%。”记者了解到，目前，尚未完全覆盖镇村公交的六合区已经制定了发展计划，对9个尚未开通镇村公交的街镇，规划线路，今年南京将实现镇村公交全覆盖。
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