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标题: 继BRT票价恢复2元后，关于票价调整的下一步思路，大家讨论 [打印本页]

作者: mrw 时间: 2013-5-2 18:18
标题: 继BRT票价恢复2元后，关于票价调整的下一步思路，大家讨论
本帖最后由 mrw 于 2013-5-2 18:20 编辑

下一步将城市公交车（普通、空调）票价统一调整为2元，IC卡4折，适时取消月票，待时机成熟再以恢复折扣不需听证为由，将4折优惠调整为7-9折。大家以为如何

作者: wangtian2233 时间: 2013-5-2 18:23
因为brt继续亏损，拟定6月1日起改为票价3元，从此如果亏损下个月就涨1元直到盈利为止

作者: zaibiechu 时间: 2013-5-2 18:29
呵呵，统一两元，7折？投币也是1.4？？？你开什么玩笑，你看看济南的公交车状，好意思收这么高的价格

作者: 木马巴士 时间: 2013-5-2 18:32
这个讨论更无聊

作者: tianyu9999 时间: 2013-5-2 18:32

wangtian2233 发表于 2013-5-2 18:23
因为brt继续亏损，拟定6月1日起改为票价3元，从此如果亏损下个月就涨1元直到盈利为止

那得让某个月经记得同学算一下效益函数，取效益最大值。。。

作者: 骑公交 时间: 2013-5-2 18:34

tianyu9999 发表于 2013-5-2 18:32
那得让某个月经记得同学算一下效益函数，取效益最大值。。。

每涨1元，客流下降N%

作者: 骑公交 时间: 2013-5-2 18:36
这个讨论真的很无聊，然后很狠，建议可以对楼主本人单独办一张卡实行这样的政策，也不用经过4折过渡期了，直接9折

作者: tianyu9999 时间: 2013-5-2 18:37

骑公交发表于 2013-5-2 18:34
每涨1元，客流下降N%

不应该是个二次高数吗？然后应该是效益随票价的变化吧。。。

作者: wangtian2233 时间: 2013-5-2 18:44
用脚想的话1元不用月票能实现最大值。。

作者: 首班车 时间: 2013-5-2 19:05
如果真这样的话我就改行卖电动车，自行车去！

作者: 我是忠诚的 时间: 2013-5-2 19:32
如果那则新闻统计数字足够具有代表性的话，BRT还是以前的票额，或许还多了点。。。济南的车况还算不错，管理也比较有序

作者: DRh6160CNG 时间: 2013-5-2 20:40
还是彻底根除月票，ic卡加大折扣来的实在。月票是旧时代的标志_封建，落后

作者: 骑公交 时间: 2013-5-2 21:09

tianyu9999 发表于 2013-5-2 18:37
不应该是个二次高数吗？然后应该是效益随票价的变化吧。。。

涉及的因素太多了，票价、间隔、车况、是否持有月票之类的应该都有关系

作者: tianyu9999 时间: 2013-5-2 21:16

骑公交发表于 2013-5-2 21:09
涉及的因素太多了，票价、间隔、车况、是否持有月票之类的应该都有关系

所以你可以搞个小科研神马的。。。

作者: 四十五好啊 时间: 2013-5-2 21:19
2元，说到底是不值，除了BRT5，其他线路都太短。速度有优势么，真心没看出来，79也没比BRT23慢多少，BRT1则是仗着砍掉了众多北园大街的原始线路才得以如此受宠，如果12路在原线，还有BRT1什么事么？像BRT234这么短的线路要两块？

作者: tianyu9999 时间: 2013-5-2 21:21

四十五好啊发表于 2013-5-2 21:19
2元，说到底是不值，除了BRT5，其他线路都太短。速度有优势么，真心没看出来，79也没比BRT23慢多少，BRT1则 ...

现在愿意花两块钱做一次的要么是不缺钱的要么是路程稍微远一点的了，毕竟B1 B2 B3还是可以免费换乘的。。。

作者: bluesea 时间: 2013-5-2 21:22

骑公交发表于 2013-5-2 21:09
涉及的因素太多了，票价、间隔、车况、是否持有月票之类的应该都有关系

写篇小论文吧~

作者: 骑公交 时间: 2013-5-2 21:24

tianyu9999 发表于 2013-5-2 21:16
所以你可以搞个小科研神马的。。。

我明年毕业论文写这个算了

作者: tianyu9999 时间: 2013-5-2 21:57

骑公交发表于 2013-5-2 21:24
我明年毕业论文写这个算了

只要到时候别过时了就行。。。

作者: 济南公交 时间: 2013-5-2 21:59
你精神错乱啊

作者: 骑公交 时间: 2013-5-2 22:00

tianyu9999 发表于 2013-5-2 21:57
只要到时候别过时了就行。。。

是有点OUT...

作者: lier 时间: 2013-5-2 23:05
1元不用月票还是最好

作者: bluesea 时间: 2013-5-2 23:15
本帖最后由 bluesea 于 2013-5-2 23:17 编辑

如果放假回家拉着一个大箱子背个大书包的话，我还是会B5-B4回去的，有次和我爸沟通失误提前下了B5，（洪楼）来了K109我都上了。。。当时觉得一踏太好了。。。。简而言之就是耳朵听出茧子的废话：高频次（通勤）考虑价格，低频次（出远门之类的）考虑效率舒适

作者: 骑公交 时间: 2013-5-2 23:16

bluesea 发表于 2013-5-2 23:15
如果放假回家拉着一个大箱子背个大书包的话，我还是会B5-B4回去的，有次和我爸沟通失误提前下了B5，（洪楼） ...

3路绕回去得了。。。大海蝈蝈不亏高富帅，还倒车

作者: bluesea 时间: 2013-5-2 23:23
本帖最后由 bluesea 于 2013-5-2 23:25 编辑

骑公交发表于 2013-5-2 23:16
3路绕回去得了。。。大海蝈蝈不亏高富帅，还倒车

3路太绕浪费时间；二踏；放行李碍别人的事。。。。BRT车况好，踏步低，线路挺顺（我几次回家坐的B5在“经一路”都像脱缰的野马一样）箱子规矩地放在左后门还不耽误开门（占角落里不耽误通行，只是耽误站一个人，省图开左门正好我下车两不耽误）。学僧票省出来的钱还是付得起BRT车费滴

高富帅个毛线吖，上次送某IP4S妹纸去火车站，宿舍楼大厅里等人时上网发现诺基亚尥蹶子了，HLL被鄙视了

作者: lasiweijiasi 时间: 2013-5-3 09:35

bluesea 发表于 2013-5-2 23:15
如果放假回家拉着一个大箱子背个大书包的话，我还是会B5-B4回去的，有次和我爸沟通失误提前下了B5，（洪楼） ...

看那个说BRT客流下降四成的帖子，4月30号花园路站台的151人中，月票和学生卡才61人，不及投币和刷IC卡的多。而5月1日的93人中，投币的竟占了66人。不过那是假期，外地乘客可能比较多，正常上班后客流情况应该又有所变化吧。

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