公交迷网 - 巴士之家

标题: 今早高峰期超级堵,幸好发现了67路 [打印本页]

作者: 四十五好啊 时间: 2013-5-8 09:43
标题: 今早高峰期超级堵,幸好发现了67路
单位搬家了,从东西丹凤街搬到了十六里河万寿路,这下要天天坐35路了.
今早的高峰不知为何超级堵.从成丰桥开始就堵了,72居然也在此地等着.看到4路和35路还没来,就先做了辆5路,为了二楼有座,因为天桥上堵的这程度,站一会真是力气活..果然,用了25分钟,终于从成丰桥到了天桥南.可是呢,来了两个35和一个4路,都是超级挤啊,4路那么大个居然都能堵得前门关不上了...再等会吧.
此时发现了一辆金旅,想67也可以到十六里河啊,不过就是三块.就坐这个吧,一个免费卡想上车呢,司机说免费卡无效...这个不孬,省得免费卡来凑热闹.一路67非常和谐,很快就到了十六里河,英雄山路还是一样的堵,到了六里山南路附近是最堵的.还好走公交专用道,基本只用了25分钟就到了.幸好还有67.
想想要是能有个K35就更好了,哈哈.是不是有点太贪心了.

作者: 骑公交 时间: 2013-5-8 09:48
今天下雨堵车太正常了。今天历山路堵成个蛋了，7点10分出的门，平常最多8点15就到学校了，今天到学校9点多，多花了一个小时。
LZ有钱，坐3块的

作者: 四十五好啊 时间: 2013-5-8 09:58
没办法啊,时间也是金钱啊,呵呵呵.

作者: 木马巴士 时间: 2013-5-8 10:07
恢复203吧

作者: testwangtian223 时间: 2013-5-8 10:21
标题: RE: 今早高峰期超级堵,幸好发现了67路

木马巴士发表于 2013-5-8 10:07
恢复203吧

微步上还有呢

作者: tianyu9999 时间: 2013-5-8 11:07
如果月票车1块，并行的k两块但是服务水平能跟67一样，那其实吸引力还是很大的

作者: 济南公交 时间: 2013-5-8 11:10
典型的糕富帅

作者: 我爱科比 时间: 2013-5-8 13:42
67我只坐过一次，那时候已经换了空调金旅了。

作者: lasiweijiasi 时间: 2013-5-8 15:23
这种堵法开大站快车也白搭啊！

作者: 期_许 时间: 2013-5-8 17:52
别说市里了- -

经十西路齐鲁大道附近都都城罐头了

作者: 木马巴士 时间: 2013-5-8 18:33
治堵一年，反而更堵了

作者: csf1018 时间: 2013-5-8 20:20
当年上学还坐过312呢，就三站

作者: 泉城公交车 时间: 2013-5-8 21:29
很久没坐67了，上次坐的时候还是没空调的金旅呢。

作者: 无轨电车 时间: 2013-5-9 05:56

木马巴士发表于 2013-5-8 18:33
治堵一年，反而更堵了

一年增加多少机动车啊，能不堵么？

作者: 1013964414 时间: 2013-5-9 15:05
本帖最后由 1013964414 于 2013-5-9 21:09 编辑

这有什么，过个天桥才花了二十五分钟，这还不算太堵，好歹花了二十五分钟还能过去了，有一次坐5路从长途汽车站到天桥南花了将近五十多分钟，光是过长途汽车站路口的等了三四个红灯，走到天桥上更是寸步难行，其实天桥上堵车还是因为道路太窄天桥上为双向四车道其中路口处北向南占了三个车道（注：一个左转车道一个直行车道一个右转车道)而南向北却只有一个车道，由于天桥周边道路多为双向六或者八车道，而天桥上仅为双向四车道，虽有辆车辅道可以通行，但因高度不够大型车辆仍要走桥上，绿灯放行大量的车涌入而无法快速通过就会发生拥堵，一旦出现冰雪雨雾等恶劣天气或者桥上发生交通事故就会因通行缓慢就会造成周边交通大面积拥堵，是济南北起二环北路南到二环南路上的一个瓶颈路段，所以总的来说天桥上的路窄通行能力弱是造成堵车的重要原因。

作者: 木马巴士 时间: 2013-5-9 15:11
天桥就算再宽也照样过不去，症结是桥头路口设计不合理，通行能力差，为什么由南往北状况就好得多呢？纬六路道桥同理

作者: lasiweijiasi 时间: 2013-5-9 16:50
本帖最后由 lasiweijiasi 于 2013-5-9 16:52 编辑

1013964414 发表于 2013-5-9 15:05
这有什么，过个天桥才花了二十五分钟，这还不算太堵，好歹花了二十五分钟还能过去了，有一次坐5路从长途汽车 ...

长途汽车站也是问题，虽然路宽，但长途车都要从济泺路上扎堆进站，造成拥堵严重。

作者: 1013964414 时间: 2013-5-9 21:32
本帖最后由 1013964414 于 2013-5-9 21:39 编辑

lasiweijiasi 发表于 2013-5-9 16:50
长途汽车站也是问题，虽然路宽，但长途车都要从济泺路上扎堆进站，造成拥堵严重。

车站方面曾提出想让进入长途汽车站的客车走右侧的非机动车道不占用公交车专用道，但是济南交警没同意，可能是考虑到非机动车和行人吧，所以长途车要想进入车站就必须变道进入，如果是走公交道还好，但是如果走其他几条直行车道进入车站就必须变到，一变道就会影响好几个车道车辆的通行，减缓车辆的通行速度，导致拥堵，而天桥南头和纬六路高架桥南头因为其南头下桥口就是设有信号灯的路口，由于桥面较窄往往只有一个直行道一个左转道和一个右转车道，例如在天桥南头桥在南头离下桥口也就是路口大约50米的地方北向南方向会分出3个车道，最左侧为转车道中间为直行车道最右侧为右转车道，但是高峰期车多人多往往左转的队伍会比较的长，即使加上左转等待区也还会有车停到左转弯外的正常行驶的车道里去，后车见到前车打着转向灯准备转弯就会变道，继而照成后面的车减速，如果是大型公交车辆变到困难或者遇到临向车道车多无法变道时就只能等待这也是为什么早高峰车行缓慢的原因，从天桥南路口左转进入经一路的有85路 K91路，如果高峰时85路或K91路出现串车等信号或者是两者同时在等信号就会因车队过长影响直行车辆的通行，而要右转的车辆在经一路放行直行信号的时候也是不能走的，北向南的车辆只能挤在一条直行车道通行，而南向北则不同南向北除一条公交车道外还有两条直行车道，而天桥北头的西工商河路和东西丹凤街路口比较宽直行车道多通行能力比南头大，且东西方向行人和非机动车机动车也没有经一路得多，右转车辆不受限制，且该路口南向北不能左转（注：左转车辆必须到前面堤口路15路转弯处才行），信号灯只有直行时间也很短大约也就四十多秒，前面的路宽通行能力强自然不会积压车辆，这也就是高峰时北向南会严重压车，而南向北不会压车或轻微压车到桥上的原因了。

作者: chao1qaz 时间: 2013-5-10 11:14
看来东城发展有点慢，经十东路怎么不堵车啊

作者: lasiweijiasi 时间: 2013-5-10 20:17

chao1qaz 发表于 2013-5-10 11:14
看来东城发展有点慢，经十东路怎么不堵车啊

经十东路都跑东郊去了，自然不堵车了。

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)