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标题: 309收费站东迁，311路能否也东延几站 [打印本页]

作者: 1013964414 时间: 2013-5-11 23:48
标题: 309收费站东迁，311路能否也东延几站
国道309线济南收费站东延，建议311路能延长到圣井诺贝尔城附近，现在济南人在章丘买房的人很多，延长到圣井可以使章丘济南真正的一体化，诺贝尔城、翡翠东郡、圣井街道等，碧桂园、重汽莱蒙湖小区也正在建设，一旦建好入住人肯定也不少，紧靠半小时一班的K301路肯定不行，况且K301路周末常常上不来，如果给311路换大车缩短间隔并延长到诺贝尔城附近可以在一定程度上给K301路分担一部分客流，同时也可以给自身增加一部分客流方便居民出行，何乐而不为哪？

作者: 我是忠诚的 时间: 2013-5-11 23:49
这个建议在这里提没用滴~~保不好还会被人攻击

作者: 济南公交 时间: 2013-5-11 23:50
毕竟收费站那边是章丘的地盘，不延伸不是收费站的问题

作者: 木马巴士 时间: 2013-5-11 23:58
收费站迁，不是行政区划迁

作者: 暗杀宝宝 时间: 2013-5-12 00:09
现在301都混得这么惨，别说311过去了，周五回来，没赶上4829，等了15分钟来了个5066不停，直接过去，又等了半个小时才等来下一趟，憋屈的慌

作者: tianyu9999 时间: 2013-5-12 00:27
东边公交线网实在是太欠发达了！就一个简单地唐冶新城就拖多少年不给解决。。。没辙。。。

作者: 骑公交 时间: 2013-5-12 00:52

tianyu9999 发表于 2013-5-12 00:27
东边公交线网实在是太欠发达了！就一个简单地唐冶新城就拖多少年不给解决。。。没辙。。。

东边缺“脸”。

作者: 1013964414 时间: 2013-5-12 01:35
也可以借鉴枣庄或济宁那边的模式，就像是现在济宁那样，从济宁的泗水坐公交到曲阜坐2路到兖州坐23路换6路到济宁驾校坐12路等公交线路就可以到济宁了，如果从泗水坐汽车到济宁差不多要花二三十元，而坐公交则只需要8元左右非常经济实惠，而且线路开通之初也未遇到任何阻力，现在仅每天兖州到济宁这一段的客流就能达到每天的客流达1.2万余人，解决了大批兖州居住在济宁上班人的乘车难题，那么济南为什么就不能借鉴这种模式和章丘广通公交协商章丘境内的公交线路由他们来跑，K301路仍作为快速公交来跑，311路适当延长到山财东校区票价不变实现无缝对接，不是挺好的吗？现在济南房价那么高，很多人已经跑到章丘来买房了，但有的工作还在济南，不得不两地跑有的甚至在济南租房住，如果章丘济南公交真的能实现无缝对接化客流一定会很好的，关键是看政府愿不愿意为民办这件实事，不过从收费站东迁这件事上也能看出，政府开始逐渐的重视这件事了，说不定以后会实现公交无缝对接的。

作者: 济南公交 时间: 2013-5-12 02:15

1013964414 发表于 2013-5-12 01:35
也可以借鉴枣庄或济宁那边的模式，就像是现在济宁那样，从济宁的泗水坐公交到曲阜坐2路到兖州坐23路换6路到 ...

你想让济章快客疯了

作者: zjhxiaohui 时间: 2013-5-12 07:36
济南边上几个区县的地盘千万别惹。

作者: 骑公交 时间: 2013-5-12 08:31

1013964414 发表于 2013-5-12 01:35
也可以借鉴枣庄或济宁那边的模式，就像是现在济宁那样，从济宁的泗水坐公交到曲阜坐2路到兖州坐23路换6路到 ...

这个要是延伸了可以试试，你看会不会受到阻力。你所说山财东校是哪里？往东延伸一站吗？本身就不远

作者: lck6800 时间: 2013-5-12 09:16

1013964414 发表于 2013-5-12 01:35
也可以借鉴枣庄或济宁那边的模式，就像是现在济宁那样，从济宁的泗水坐公交到曲阜坐2路到兖州坐23路换6路到 ...

您想让济章快客围攻龙奥大厦

作者: zjhxiaohui 时间: 2013-5-12 10:05
311最多延伸到山财东校，再往东就得挨揍。311要是换车，跑得快的车，坐的人应该还是挺多的。

作者: testwangtian223 时间: 2013-5-12 10:50
标题: RE: 309收费站东迁，311路能否也东延几站

tianyu9999 发表于 2013-5-12 00:27
东边公交线网实在是太欠发达了！就一个简单地唐冶新城就拖多少年不给解决。。。没辙。。。

西边好？北边好？南边好？

作者: 大桥 时间: 2013-5-12 10:59

骑公交发表于 2013-5-12 08:31
这个要是延伸了可以试试，你看会不会受到阻力。你所说山财东校是哪里？往东延伸一站吗？本身就不远

赞同，这涉及到争地盘的问题。
这个问题若不妥善解决，那么线路东延，很渺茫。

作者: kljb20002000 时间: 2013-5-12 11:02
饶了311吧，就现在挤得那个熊脸的恨不得每天早上不挤死几个不叫311的，星期天还好有些加班车压力一样不小，别说学生了好多保税区上班的就指着这线儿了，你不换车你加密点间隔也行啊

作者: csf1018 时间: 2013-5-12 11:16
311和163对调车辆吧

作者: 骑公交 时间: 2013-5-12 11:25
媒体村的11个加上驾校的1个车给311，311改线走唐冶吧

作者: michaelfool 时间: 2013-5-12 11:28

济南公交发表于 2013-5-12 02:15
你想让济章快客疯了

当初长途客运和一些小城市的公交承包给私人运营，买断线路是错误的。但是当时是财政实力太差不得已为之。现在有钱了还不赶紧改正就是不作为。只要私人运营还存在，你想让公交延线跨区运营或者无缝对接是不大可能的。实际上公交公司和长途客运早就只注重利润，不考虑便民了。所以就算没有私人运营这个障碍，他们也未见得就愿意延线跨区。

作者: happyquancheng 时间: 2013-5-12 11:32
还是zf顶层不作为，如果真心想解决肯定没问题，意识落后想发展快都难，这也是现在济南的发展一直不尽如人意的原因。

作者: 1013964414 时间: 2013-5-12 12:20
可以把济章快客从私人手中收回由山东交运统一车辆统一运营，同时适当拉大一下班次比如半小时或四十分钟一班，在这方面济宁做的还是比较好的，2003年兖州济宁之间开通公交时，兖州的6路只有8辆车，而且当时济宁也只有一条12路，现在兖州到济宁的兖州的6路已经增加到了28辆空调车，班次为每五分钟一班车，济宁的12路也增加了车辆和班次，现在坐公交往返已成为两地间的一种模式，但同时，济宁交运集团运营的兖州到济宁的一票直达车和空调公交慢车也一直在运营，流水发车客流也不错，公交车主打老年人、上班刷卡族、学生，而交运集团的一票直达车则主要是赶时间的人和不愿挤公交的人，这么长时间也没看见公交公司和交运集团发生冲突，双方和平相处了这么多年，这应该值得的济南当地的政府部门和交通部门的学习和反省，难道为民办点实事就这么难吗?这么点问题就不能双方各退一步解决了不就完了吗？

作者: 1013964414 时间: 2013-5-12 13:41
如果济南市政府真的要为民办事的话，通公交这点阻力这点困难又算得了什么哪？我想这么多年没有去办不是不能办，而是办了就会有利益上的损失。就像长清开市区何长清到章丘的公交一样，刚开通肯定会有阻力，慢慢地不就好了嘛，如果交通不便，那么以后谁还在章丘买房济南上班啊！

作者: 骑公交 时间: 2013-5-12 13:53
让楼上一说，这些事情真的好容易解决哦，呵呵

作者: 1013964414 时间: 2013-5-12 14:10
只要政府愿意为民办这件实事，就算有再大的困难也必须要克服要解决的。

作者: 骑公交 时间: 2013-5-12 14:24
连一个长清区都摆平不了还想摆平章丘市，真不知道原来还能有这能耐。政府去解决，你确信人家就听你招呼吗

作者: DRh6160CNG 时间: 2013-5-12 15:01

kljb20002000 发表于 2013-5-12 05:02
饶了311吧，就现在挤得那个熊脸的恨不得每天早上不挤死几个不叫311的，星期天还好有些加班车压力一样不小， ...

不应该痛恨这些,应该痛恨的,是该用车的地方,不换.而开了一些几乎是恐怕的线路,比如166.163.167,真心不如给138.318.311换呢.还有,308.10早上头几班,完全可以学习115,使用铰接的

作者: lasiweijiasi 时间: 2013-5-12 15:10
别说章丘、长清了，黄河大桥北划归天桥区都十好几年了，到现在济南公交不还是通不到桑梓店去吗。

作者: r459986672 时间: 2013-5-12 16:14

1013964414 发表于 2013-5-12 13:41
如果济南市政府真的要为民办事的话，通公交这点阻力这点困难又算得了什么哪？我想这么多年没有去办不是不能 ...

收编公交还要涉及到行政体制的问题。。济南当初收编历城公交，是在济南市主城区的范围内，人家章丘是县级市，凭啥听济南公交的话？自己在自己的地盘上跑就相安无事，跨了界就得打架。。。只要章丘全城集约化，正规化就好了。。
想解决很容易，章丘拆成区级单位，纳入主城区范围，这就相对好办了。。。但是几乎又是不现实。。。
如果想着挑个房子便宜，公交发达，生活方便的地方。。。应该也想想，天底下有几个这么好的事情。。。

作者: r459986672 时间: 2013-5-12 16:18

DRh6160CNG 发表于 2013-5-12 15:01
不应该痛恨这些,应该痛恨的,是该用车的地方,不换.而开了一些几乎是恐怕的线路,比如166.163.167,真心不如给 ...

线路性质也不一样吧。。、。政治线路和一般城郊线路怎么比。。。

作者: r459986672 时间: 2013-5-12 16:20

michaelfool 发表于 2013-5-12 11:28
当初长途客运和一些小城市的公交承包给私人运营，买断线路是错误的。但是当时是财政实力太差不得已为之。 ...

不是不想收，主要是搞不定小私人线路后面隐藏的巨大力量。。。

作者: 恋车 时间: 2013-5-12 21:41
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作者: chao1qaz 时间: 2013-5-13 10:21

DRh6160CNG 发表于 2013-5-12 15:01
不应该痛恨这些,应该痛恨的,是该用车的地方,不换.而开了一些几乎是恐怕的线路,比如166.163.167,真心不如给 ...

115 早晨上班和周末晚上最后一班，挤死人就是分分钟的事

作者: seven_jn 时间: 2013-5-13 10:37
在这边买房子，就得做好交通不方便的准备，一不靠济南，二不靠章丘，在这种地方，只能自己买车，公交是指望不上的，不行就济章快客吧

作者: chao1qaz 时间: 2013-5-13 10:44

seven_jn 发表于 2013-5-13 10:37
在这边买房子，就得做好交通不方便的准备，一不靠济南，二不靠章丘，在这种地方，只能自己买车，公交是指望 ...

是的！唐冶就是典型

作者: wuxianhao0417 时间: 2013-5-13 11:43

r459986672 发表于 2013-5-12 16:14
收编公交还要涉及到行政体制的问题。。济南当初收编历城公交，是在济南市主城区的范围内，人家章丘是县级 ...

青岛公交就是，下边县级市胶州，莱西，是属于青岛公交的，市区的车旧了去城阳，城阳完了就去胶州莱西了，但是市区同样有青岛交运竞争，济南公交真不争气，没竞争的还不会拓展地域

作者: chenyaott 时间: 2013-5-13 12:09
本帖最后由 chenyaott 于 2013-5-13 12:11 编辑

311其实早就该换车了人太多了

作者: michaelfool 时间: 2013-5-13 16:46

r459986672 发表于 2013-5-12 16:20
不是不想收，主要是搞不定小私人线路后面隐藏的巨大力量。。。

原来还有背后的巨大力量啊。又长学问了。我以为就是那些车主在阻挠呢。

作者: lck6800 时间: 2013-5-13 16:49

michaelfool 发表于 2013-5-13 16:46
原来还有背后的巨大力量啊。又长学问了。我以为就是那些车主在阻挠呢。

只能说章丘的地方保护主义深得民心，以及章丘政府的一流洗脑能力

作者: wwk8984612 时间: 2013-5-13 18:43
主要是学生流大，孙村立交西边的山东公路技工学校估计快招生了，又是一大客流，311又要忙活了。

作者: dq315 时间: 2013-5-14 09:35
什么时候东迁？最近就迁吗？

作者: chao1qaz 时间: 2013-5-14 09:52

dq315 发表于 2013-5-14 09:35
什么时候东迁？最近就迁吗？

还没迁？那天听新闻说祝贺搬迁成功，，以为搬完了呢

作者: 骑公交 时间: 2013-5-14 10:00
已经迁了。。。

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