城市公交站点的设立合理与否直接影响到城市道路的畅通，长期以来，本报交通热线经常接到市民关于公交站点设立的建议，有的经由晚报反映后得以采纳。如南川东路六一桥公交站点因紧挨六一桥口。每逢高峰期公交车在此站停靠时大量欲通过六一桥的车辆无法右转造成南川东路六一桥以北严重堵塞。经市民建议后该公交站点向北移50米，极大地缓解了该处的交通拥堵状况。近期，热心市民想通过本报对以下5处公交站点提出建议，希望有关部门在调查论证的基础上能有所改进。
● 十一中公交站站点。由南大街通过南绕城十字直行，过红绿灯不到20米就是十一中公交站点。经过这条线路的公交车很多，常常是几路公交车同时进站，由于站点离路口太近，公交车不得不相错而停，这样马上就会造成后面的车无法前行，由北向南的车辆因堵塞甚至影响了南绕城东、西车辆的通行。每天早上高峰期，从南向北行驶的车辆从十一中站点一直排到南山路十字路口，且影响了南山路上车辆的通行。
市民建议：此公交站点向南移或撤销。
● 北大街公交站点（西侧）。从七一路西宁宾馆经北门坡到北大街，此处公交车站站点直接在大同街路口处，因无公交车港湾，只要有几辆公交车在此相错而停就占据了道路的一大半，北大街由北向南的车辆通行受阻，高峰期时堵车严重。
市民建议：站点向南移50米。
●环保局公交站点（南侧）。海晏路环保局公交站点（南侧）直接设在了虎台二巷路口处，高峰期时由西向东的公交车常常进不了港湾，影响车辆通行。而海晏路东口公交站距人民公园岔路口太近，出公交港湾后欲直行车和欲左转弯车无法正常通行，只能占据右转弯车道，高峰期容易堵塞。
市民建议：如果将上述两站并为一站，设在中间，可增加通行能力。
●杨家巷公交站点（北侧）。途经这里的有15路、21路、22路、25路、32路、83路、102路等10条公交线路，因公交站点紧临路口，只要前面有一辆公交车停靠，后面的公交车就只能在十字路口停车上下乘客，阻碍其他正常行驶车辆，加上由西向东行驶在该路口左转车辆和掉头车辆、一些出租车又在此处停车上下乘客，使得该路口经常出现拥堵、压车，行人过马路也极不方便。
市民建议：站点西移50米，可缓解路口交通压力。
●海湖路五四西路西口公交站点（海湖路与五四西路十字南口东侧）。该站离十字路口只有20米左右的距离，经停该站的有9路、14路、24路、35路、42路等线路的公交车，因临海湖路批发市场，路边停靠车辆和来往车辆都很多，公交车进站上下乘客时，阻碍整条路段的车辆行驶。
市民建议：把此路段的三个公交站点合并成两个，并把14路和42路公交车站点设在路口北侧现37路与82路公交车停靠点，以缓解此路段交通拥堵。