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标题: 几辆老车彩图——哈客，长江等 [打印本页]

作者: ljk 时间: 2013-5-16 08:25
标题: 几辆老车彩图——哈客，长江等
《涂装修理》一书的彩页中的内容

作者: palapala 时间: 2013-5-16 09:08
图9，13，18都是哈客车型？

作者: ljk 时间: 2013-5-16 09:14

palapala 发表于 2013-5-16 09:08
图9，13，18都是哈客车型？

图10和图18是哈客，图9应该是广东牌。原书中没有给出品牌介绍，只列举了这几种客车涂装

作者: palapala 时间: 2013-5-16 15:29

ljk 发表于 2013-5-16 09:14
图10和图18是哈客，图9应该是广东牌。原书中没有给出品牌介绍，只列举了这几种客车涂装

图18那种哈客以前在黑龙江以外的地方有吗？

作者: 宇通客车 时间: 2013-5-20 23:13
看到图18哈四型感觉好亲切啊，图片里看着还很豪华呢

作者: 阿彪 时间: 2013-5-21 12:49
图9应该是南方产客车，南方产客车一般来讲，不论有无前后门，后桥后面的车身下部都是向后翘的。北方客车一般则是有后门的，后桥后面有一段是不向后翘的。

作者: palapala 时间: 2013-5-21 16:29

阿彪发表于 2013-5-21 12:49
图9应该是南方产客车，南方产客车一般来讲，不论有无前后门，后桥后面的车身下部都是向后翘的。北方客车一般 ...

关于这两种“后翘”的原因是什么？

作者: gary_y 时间: 2013-5-21 16:41
原因之一是南方多河道，尤其是江浙沪一带，跑长途的车经常要通过车渡，上下船有比较陡的坡度，所以需要大的接近角和离去角。

作者: palapala 时间: 2013-5-21 20:20

gary_y 发表于 2013-5-21 16:41
原因之一是南方多河道，尤其是江浙沪一带，跑长途的车经常要通过车渡，上下船有比较陡的坡度，所以需要大的 ...

哦，长知识了

作者: 阿彪 时间: 2013-5-21 21:40

palapala 发表于 2013-5-21 16:29
关于这两种“后翘”的原因是什么？

离去角是一方面，还有就是节省材料的缘故吧。

作者: 阿彪 时间: 2013-5-21 21:41

gary_y 发表于 2013-5-21 16:41
原因之一是南方多河道，尤其是江浙沪一带，跑长途的车经常要通过车渡，上下船有比较陡的坡度，所以需要大的 ...

广州当年的化油器客车也是有后门、无后门，司机一侧后桥都是向后翘，呵呵

作者: palapala 时间: 2013-5-21 22:27

阿彪发表于 2013-5-21 21:40
离去角是一方面，还有就是节省材料的缘故吧。

节省材料的说法有点离谱

作者: 阿彪 时间: 2013-5-22 13:30

palapala 发表于 2013-5-21 22:27
节省材料的说法有点离谱

省下来一些金属可以做做内饰，呵呵

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