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标题: 济南城市轨道交通建设规划今日公示总长度98千米【转】 [打印本页]

作者: yuyou 时间: 2013-5-18 09:00
标题: 济南城市轨道交通建设规划今日公示总长度98千米【转】
我市城市轨道交通近期建设规划今日开始环评公示。记者了解到，环境影响评价的主要目的在于从环境保护角度对轨道交通建设规划进行分析，确保轨道交通建设与环境保护协调发展，协调经济增长、社会进步与环境保护的关系，达到经济效益、社会效益和环境效益统一的目的。
　　三条线路中有两个换乘站分别为济南西站、西周家庄站
　　随着环评公示，我市轨道交通近期建设规划也浮出水面。两纵一横总长度为98千米的三条线路，既贯穿了我市济南西站、济南站、长途汽车站、国际机场等几大交通枢纽，又连接西部新区、东部新区、老城区等几大城市片区。
　　具体来看，R1线为南北纵向，其站点从北向南依次为：于家庄北—济南西—大杨庄—王府庄—赵营—长清大学城—园博园—前大彦—池东，共9个站点。
　　R2线为东西横向，其站点从西向东依次为：小高庄—于家庄—济南西—文化中心—西二环—纬十二路—济南站—历山路—南全福庄—西周家庄—工业北路—韩仓—郭店，共13个站点。
　　R3线为南北纵向，其站点从南向北依次为：龙洞—孟家庄—龙奥—奥体中心西—丁家东—盛福庄—西周家庄—工业北路—王舍人—裴家营—新东站—滩头—川流—遥墙机场，共14个站点。
　　值得注意的是，三条线路中有两个换乘站点，分别为R1线与R2线之间的济南西站，R2线与R3线之间的西周家庄站。其中，R2线充分发挥了利用既有铁路建设城市轨道交通的思路，利用了闲置的五七铁路专用线和既有胶济铁路走廊，既可以减少对现有公共资源的占用，又能够降低投资。
　　充分考虑对泉水影响主要以地面线路为主
　　此前，我市轨道交通建设对泉水的影响研究已经完成并通过专家评审。记者了解到，研究报告在探明我市地下水分类和泉水成因的基础上，划定泉水保护敏感区具体范围为经十路以北、明湖路以南、历山路以西、顺河高架路以东的区域。轨道交通地下工程一般深埋在15米以内，而泉水保护敏感区以外石灰岩埋深均在15米以下，因此我市绝大部分地区和路段可修建地下轨道交通。
　　从目前三条线路来看，其规划充分考虑到轨道交通建设对泉水的影响。虽然三条线都采用下穿敷设与地上敷设相结合的方式，但除了轨道R3线在龙洞至济南市新东站主要以地下为主以外，其余两条轨道线路则主要是以地面线路为主。
　　其中，R1线从北部起点于家庄北至王府庄路段采用下穿敷设方式，其余线路采用地上敷设方式;R2线从西部起点小高庄至二环西路、纬十二路至生产路路线，采用局部下穿敷设方式，其余线路采用地上敷设方式;R3线从南部起点龙洞至新东站采用下穿敷设方式，新东站至机场采用地上敷设方式。
　　特别是贯穿老城区的R2线，从二环西路向东一直到终点，利用既有铁路建设，全部为地面线路。不仅如此，在R1线玉符河一带，自王府庄站开始向南一直到终点，也采用地上敷设的方式，可以很好地保护我市的水源地。
　　对规划进行环境优化达到多种效益统一结合
　　据悉，轨道交通建设规划环评报告是国家发改委审批之前的要求，环评报告完成后，要上报环保部，通过审查后，可以作为轨道交通规划优化调整和实施的依据。
根据《环境影响评价技术导则城市轨道交通》国家环境保护标准，城市轨道交通工程环境影响评价依据，主要为国家环境保护法律法规、国家与地方环境保护相关标准、行业规范、城市规划相关资料、建设项目工程资料，以及轨道交通线网或建设规划环境影响评价相关资料。
　　在评价内容上，包括建设期和运营期，并覆盖施工与运营的全部过程、范围和活动。建设期包括施工准备及施工期;运营期包括运营初期、近期和远期。轨道交通建设对环境的影响大致分为两个方面，一是对城市生态和社会经济的影响，二是对沿线区域声、振动、电磁、地表水、地下水等环境要素的影响。
　　此次我市委托的中铁二院工程集团有限责任公司，是全国大型综合甲级勘察设计企业，也是全国首批获得“工程设计综合资质甲级”的企业，自1992年以来始终位于全国勘察设计综合百强单位排名前列。
　　记者了解到，这家公司曾经在2009年为贵阳市城市快速轨道交通建设规划做过环评。在其《贵阳市城市快速轨道交通建设规划环境影响报告书》中，指出环评工作主要是分析建设规划与城市总体规划以及各专项规划的协调性和相容性，分析规划实施的环境资源承载能力，以及规划的外部环境制约因素，对规划的总体布局、建设规模、实施方案进行环境优化，确保轨道交通建设与环境保护协调发展。
　　此外，还从环境保护角度论证规划的可行性，为规划实施中的环境保护工作提出指导性的意见，为决策提供依据，为规划实施阶段的项目环评提供技术指南，协调经济增长、社会进步与环境保护的关系，达到经济效益、社会效益和环境效益统一的目的。舜网http://news.e23.cn/content/2013-05-18/2013051800011.html

作者: yuyou 时间: 2013-5-18 09:05
济南市城市轨道交通近期建设规划环评首公示
目前，济南市城市轨道交通近期建设规划环境影响评价工作正在开展，现根据《环境影响评价公众参与暂行办法》等规定，向公众进行第一次信息发布。

1、规划的名称及概要

(1)规划名称：济南市城市轨道交通近期建设规划

(2)规划概况：为确保泉水保护万无一失、安全第一，济南市近期建设的轨道交通线路避开了市中心区和泉水保护敏感区，同时为满足带状城市布局发展需要，加强东部、西部城区与中心城区的联系，加快促进东、西区域的快速发展，并适应城市中心扩大、向北发展的趋势，选择了3条市域快线作为近期建设的线路。济南市城市轨道交通近期建设规划由R1线、R2线和R3线三条线路组成，总长约98km。特别是R2线充分利用了闲置铁路专用线和既有铁路走廊，既减少了拆迁，又降低了投资。

R1线北起济南西站，沿齐鲁大道、党杨路、刘长山路、海棠路，向南至池东，全长约26km。其中：起点至王府庄路段采用下穿敷设方式，其余线路采用地上敷设方式。

R2线西起小高庄站，经济南西站、省会文化艺术中心、二环西路高架桥后，沿五七铁路专用线(711军专线)和既有胶济铁路走廊，向东至郭店，全长约37km。其中：起点至二环西路、纬十二路至生产路路段采用局部下穿敷设方式；其余线路采用地上敷设方式。

R3线南起龙洞，沿龙鼎大道、奥体西路、工业北路、机场路，向北至遥墙机场，全长约35km。其中：起点至新东站采用下穿敷设方式；新东站至机场采用地上敷设方式。

2、委托单位名称和联系方式

名称：济南市轨道交通规划建设工作领导小组办公室

地址：济南市经二路193号

联系人：陈雷雷

联系方式：

邮箱：gdb0610@126.com

电话：0531-86056625

传真：0531-86056575
3、评价机构名称和联系方式

名称：中铁二院工程集团有限责任公司

证书编号：国环评证甲字第3210号

地址：四川省成都市通锦路3号

邮编：610031

联系人：王华刘云斌

联系方式：

邮箱：teyghc@263.net.cn

电话：028-86445433

87702825

传真：028-87672263

4、环境影响评价工作程序和主要工作内容

(1)工作程序

①委托单位委托有资质的环评机构

②委托单位进行第一次公众公告

③环评机构编制环境影响报告书

④环评机构进行第二次公众公告

⑤公众意见调查

⑥委托单位向环境保护主管部门申报环境影响报告书及其他相关材料

⑦环境保护主管部门审批

(2)主要工作内容

收集现有自然、生态、社会经济等方面的资料，辅以实地调查，确定各条线路沿线环境敏感保护目标和敏感区域，分析轨道交通建设规划实施各阶段存在的环境问题，对轨道交通规划所涉及到的所有的主要环境影响进行预测和分析，提出有效的环境影响减缓措施和建议，得出评价结论。

5、征求公众意见的主要事项

公众对本项目建设在环境保护方面的意见和建议，重点关注该规划中可能存在的环境问题；对规划建设中环境保护工作的建议；对本次公众意见调查工作的建议。

6、公众提出意见的主要方式

本次公示主要采取报纸和公共网络的形式进行，通过济南日报和济南市政府门户网站(http：//www.jinan.gov.cn/)进行公示。公众可通过发送电子邮件、传真、信函等方式发表关于该项目建设及环境保护方面的意见看法。发表意见的公众请注明发表日期、真实姓名和联系方式，以便根据需要及时反馈。

7、信息发布有效期限

公告发布之日起12个工作日内。

作者: 济南公交K95路 时间: 2013-5-18 09:25
太好了！！！

作者: trybike 时间: 2013-5-18 09:34
西周家庄竟然是换乘站？很好奇这一站具体设在什么地方

作者: michaelfool 时间: 2013-5-18 10:00
赶紧开工吧！

作者: 骑公交 时间: 2013-5-18 10:08
依文章来看站距不小。看到滩头和川流瞎了

作者: aialen 时间: 2013-5-18 10:10
起码算是靠谱了。。。

作者: csf1018 时间: 2013-5-18 10:38
有人坐吗。。。

作者: kljb20002000 时间: 2013-5-18 11:21
和淄博的一号线一样都是沿铁路走廊修建的，估计也是或多或少学着上海轻轨明珠线学来的

没有经过任何一个中心商业区（青岛现在修的三号线可是走香港中路南京路的）真是一个不小的硬伤，如果纬十二路站能够在保利中心一侧的话可能或多或少能弥补一点点，但R2线站距也确实太大了，而且沿途怎么也得配合点公交总站一类的才好些

作者: Henein 时间: 2013-5-18 11:29

csf1018 发表于 2013-5-18 10:38
有人坐吗。。。

有钱的话，李东的房子可以去抄底。有没有人坐，可以参见BRT，我觉得R2大于R1大于R3，

作者: tianyu9999 时间: 2013-5-18 12:09

kljb20002000 发表于 2013-5-18 11:21
和淄博的一号线一样都是沿铁路走廊修建的，估计也是或多或少学着上海轻轨明珠线学来的

没有经过任何一个 ...

估计修好了西客站那边就发现的初具规模了，这玩意其实搞成带时刻表的最好了，因为间隔肯定小不了。。。

作者: kljb20002000 时间: 2013-5-18 12:17

tianyu9999 发表于 2013-5-18 13:09
估计修好了西客站那边就发现的初具规模了，这玩意其实搞成带时刻表的最好了，因为间隔肯定小不了。。。

时刻表到不至于，很大可能和上海轻轨明珠线一样是常态发车的

长春轨道交通三号线有一段也很类似R2，大多走偏远一点的地方，一开始也是客流不大好，但随着沿线物业开业在04年之后就已经几乎处于挤爆的疯狂状态，车辆重联，升级六编组之后直到今天也是依旧趟趟爆满，只要肯培养总是有市场的

西站还是别指望了，短期内很难达到和泉城路大观园一带一样的规模，长期也不好说

作者: 星星点灯 时间: 2013-5-18 12:34
R1竟然修到了迟东，不说往长清城区走走，到恒大绿洲也行啊。。。R1线不看好

作者: 血虎帘子 时间: 2013-5-18 13:40
图来了
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作者: 血虎帘子 时间: 2013-5-18 13:43

trybike 发表于 2013-5-18 09:34
西周家庄竟然是换乘站？很好奇这一站具体设在什么地方

绿城百合花园北门门口

作者: 骑公交 时间: 2013-5-18 14:18
嚯，这么看更直观了。这么个站距简直就是丧心病狂！

作者: happyquancheng 时间: 2013-5-18 14:44
这个站距估计市区通勤客流很有限。

作者: paiyenkun 时间: 2013-5-18 14:53

骑公交发表于 2013-5-18 14:18
嚯，这么看更直观了。这么个站距简直就是丧心病狂！...

这是r线必然大站距啊啊啊啊啊啊啊啊啊阿啊啊啊啊啊激动

作者: 骑公交 时间: 2013-5-18 14:59

paiyenkun 发表于 2013-5-18 14:53
这是r线必然大站距啊啊啊啊啊啊啊啊啊阿啊啊啊啊啊激动

济南站一站历山路真有些夸张。至少中间该加个大明湖吧

作者: csf1018 时间: 2013-5-18 17:47
标题: RE: 济南城市轨道交通建设规划今日公示总长度98千米【转】

骑公交发表于 2013-5-18 14:59
济南站一站历山路真有些夸张。至少中间该加个大明湖吧

估计就该跟济南东站共用站台了

作者: csf1018 时间: 2013-5-18 17:50
还不如只修一条从济南西站到机场的呢

作者: Tsinan 时间: 2013-5-18 18:03
悲剧！最近的站1.8km

作者: DRh6160CNG 时间: 2013-5-18 18:06
这下好了,机场路沿线的简家,临港管委会,外国语,向阳小区,远点的温泉小镇,都不用挤318了.可是这样,309要是恢复了机场路的原路,可就不太好过了

作者: bluesea 时间: 2013-5-18 18:12
难不成在相当一段时间内采用R线+地面BRT相结合的方式？

作者: paiyenkun 时间: 2013-5-18 18:25

DRh6160CNG 发表于 2013-5-18 18:06
这下好了,机场路沿线的简家,临港管委会,外国语,向阳小区,远点的温泉小镇,都不用挤318了.可是这样,309要是恢复了机场路的原路,可就不太好过了...

不设站还得靠公交

作者: 我爱泉城公交 时间: 2013-5-18 18:58

DRh6160CNG 发表于 2013-5-18 18:06
这下好了,机场路沿线的简家,临港管委会,外国语,向阳小区,远点的温泉小镇,都不用挤318了.可是这样,309要是恢 ...

规划上川流一站飞机场也就临港管委会说不定能争取一站，别的真不大现实

作者: DRh6160CNG 时间: 2013-5-18 19:04

我爱泉城公交发表于 2013-5-18 12:58
规划上川流一站飞机场也就临港管委会说不定能争取一站，别的真不大现实

老弟,你想想.临港开发区.那么多单位.单单旧村改造的小区,就5.6个,加之外国语高中部,利源工业园.怎么着也得为他们想想吧....总不能只靠316.318吧

作者: 我爱泉城公交 时间: 2013-5-18 19:05

DRh6160CNG 发表于 2013-5-18 19:04
老弟,你想想.临港开发区.那么多单位.单单旧村改造的小区,就5.6个,加之外国语高中部,利源工业园.怎么着也得 ...

规划在这摆着好好看看主楼再发表意见也不晚

作者: DRh6160CNG 时间: 2013-5-18 19:08

我爱泉城公交发表于 2013-5-18 13:05
规划在这摆着好好看看主楼再发表意见也不晚

老弟,你好天真,好天真.计划不如变化快.时局如战场,瞬息万变

作者: paiyenkun 时间: 2013-5-18 19:11

DRh6160CNG 发表于 2013-5-18 19:08
老弟,你好天真,好天真.计划不如变化快.时局如战场,瞬息万变

去查查R线是什么东西吧。

作者: 我爱泉城公交 时间: 2013-5-18 19:15

DRh6160CNG 发表于 2013-5-18 19:08
老弟,你好天真,好天真.计划不如变化快.时局如战场,瞬息万变

规划上市区大站距的地方比机场路更不合理的地方的地方多得是
谁不希望轨交能方便更多人
当然我们有班车，外国语的学生和几乎所有单位的工人大部分时候是用不着公交车的
轨交搞不是村村通用的
北京三元桥一站机场，你不天真给它再加几站啊
是啊，如果搞规划的都跟你一样来些瞬息万变的，我们车迷的研究内容可以多不少呢
你这种yy大师也就有更大存在价值了

作者: paiyenkun 时间: 2013-5-18 19:25
R1线西南段原来规划的党杨路向南到104国道到大学城的，这么改倒是好修了。。。北端并不是以前说的到什么非物质文化遗产园，而是到青岛路那里，看来以后应该还是按照原来的规划，将来会向东延长的。
R2线市中心所有站都是未来的换乘站啊，真是少的不能再少了。
R3线跟原来比差别不大，只是工业南路那里少了一站啊！！原来是新泺大街路口换乘1号线，这下成丁家东工业南路那里了。看起来1号线有变动啊。。。。。。。。希望只是改走工业南路，不过对于CBD还是不怎么样。

作者: paiyenkun 时间: 2013-5-18 19:32

sbbsbb11 发表于 2013-5-18 19:16
你好请问你知道盛福庄站具体位置吗

九成是奥体西路与花园东路路口

作者: paiyenkun 时间: 2013-5-18 19:34
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作者: 公交车迷 时间: 2013-5-18 21:05
为什么老济南东站不来一站呢。。。

作者: Tsinan 时间: 2013-5-19 11:10
这仅仅是规划环评而已，等到具体线路的项目环评时，轨道交通才真的算是要开工了。现在还差得远呢

作者: dianhaozi 时间: 2013-5-19 11:58
关于R2——
胶济铁路分割城区，这是老生常谈的问题了，轨交线路跟这重合，站点如何设置？
已南全福庄为例，目测站点设在七里堡市场以西，这里南北分割，地面公交联运也不好搞。
可以参见一下纬六路高架桥，要想连接南北就要修这么一个东西……

作者: tianyu9999 时间: 2013-5-19 15:27

dianhaozi 发表于 2013-5-19 11:58
关于R2——
胶济铁路分割城区，这是老生常谈的问题了，轨交线路跟这重合，站点如何设置？
已南全福庄为例 ...

历山路南全福庄应该是在历山路和二环东路附近，如果能够调整公交在桥洞附近设置站点，往南往北都会很方便

作者: JNP6120GV 时间: 2013-5-19 16:32
标题: RE: 济南城市轨道交通建设规划今日公示总长度98千米【转】
本帖最后由 JNP6120GV 于 2013-5-19 16:36 编辑

kljb20002000 发表于 2013-5-18 11:21
和淄博的一号线一样都是沿铁路走廊修建的，估计也是或多或少学着上海轻轨明珠线学来的
没有经过任何一个 ...

青岛地铁在南京路香港中路口设站的是2号线。上海明珠线早八辈子改3号线了，而且是标准的地铁。

作者: george2007 时间: 2013-5-19 20:41

Tsinan 发表于 2013-5-19 11:10
这仅仅是规划环评而已，等到具体线路的项目环评时，轨道交通才真的算是要开工了。现在还差得远呢

环评，其实只是一个形式而已......

作者: JNP6120GV 时间: 2013-5-19 21:01
标题: RE: 济南城市轨道交通建设规划今日公示总长度98千米【转】

george2007 发表于 2013-5-19 20:41
环评，其实只是一个形式而已......

还真不是，环评导致改线和调整地上地下的案例比比皆是

作者: wuxianhao0417 时间: 2013-5-19 21:07
感觉这线设计的各种躲避郊区的人口密集区，各种去村里转悠

作者: 济南公交K95路 时间: 2013-5-19 21:28
新东站的位置是不是在梁二村附近？

作者: tianyu9999 时间: 2013-5-19 21:59

wuxianhao0417 发表于 2013-5-19 21:07
感觉这线设计的各种躲避郊区的人口密集区，各种去村里转悠

修建成本也低，还能使得地铁站周边地价飙升。。。政府才不傻

作者: wuxianhao0417 时间: 2013-5-19 22:20

tianyu9999 发表于 2013-5-19 21:59
修建成本也低，还能使得地铁站周边地价飙升。。。政府才不傻

感觉这三条线都有点太凑合了，称得上是为了修地铁而修地铁

作者: tianyu9999 时间: 2013-5-19 22:27

wuxianhao0417 发表于 2013-5-19 22:20
感觉这三条线都有点太凑合了，称得上是为了修地铁而修地铁

好歹算是开了个头。。。有开始了以后的或许会好办一些。。。不过这三条线其实也是有一定价值的。。。

作者: dianhaozi 时间: 2013-5-19 23:32

tianyu9999 发表于 2013-5-19 15:27
历山路南全福庄应该是在历山路和二环东路附近，如果能够调整公交在桥洞附近设置站点，往南往北都会很方便 ...

靠近二环东路铁路桥的地方好像拆不起，北边已然是各种小区，南边是乐购、七里堡。
铁路桥涵洞，沿铁路往西400米的地方（洪家楼南路、洪家楼北路一线），有一条泄洪用的水系，那里被铁路分割，如果那里设站的话，北边小区的人倒是有福气了，但是地面公交联运的确不好弄，洪家楼北路到这里就是死胡同，南全福街那边更是高楼林立（之前16路场站就是从这里搬走的）。

作者: tianyu9999 时间: 2013-5-19 23:38

dianhaozi 发表于 2013-5-19 23:32
靠近二环东路铁路桥的地方好像拆不起，北边已然是各种小区，南边是乐购、七里堡。
铁路桥涵洞，沿铁路往 ...

拆迁肯定是难免的了。。。地铁应该是整体位于铁路北侧，这一线很可能有比这个还麻烦的拆迁问题呢。。。不过看GOOGLE EARTH上面应该还是有一定的空间的，只不过可能离着近的人就要更加遭殃了。。。这种快线把站设在小区里面可能性不是太大，而且看规划图应该也是在二环东路上，至于他叫南全福庄了，我们有理由相信他在二环东路的西侧。。。

作者: 骑公交 时间: 2013-5-19 23:45

tianyu9999 发表于 2013-5-19 23:38
拆迁肯定是难免的了。。。地铁应该是整体位于铁路北侧，这一线很可能有比这个还麻烦的拆迁问题呢。。。不 ...

有可能就设在南全福小区附近了吧。

作者: 暗杀宝宝 时间: 2013-5-19 23:45
房价上涨的好伙伴

作者: tianyu9999 时间: 2013-5-19 23:55

骑公交发表于 2013-5-19 23:45
有可能就设在南全福小区附近了吧。

看那个图应该是在二环东路。。。总觉得把一个R线地铁站搞在一堆小区里很别扭，毕竟R线就是远距离出行使用的，不是点对点的，换乘应该做得好一些。。。

作者: bluesea 时间: 2013-5-20 00:00
本帖最后由 bluesea 于 2013-5-20 00:01 编辑

tianyu9999 发表于 2013-5-19 23:55
看那个图应该是在二环东路。。。总觉得把一个R线地铁站搞在一堆小区里很别扭，毕竟R线就是远距离出行使用 ...

个人想法：拆了七里堡菜市场，擦着乐购的楼，下穿二环高架，设个车站~神马BRT车站，普通公交车站，商业设施（洪楼商圈间接受益），居民小区，山大老校啥的全沾光~

作者: 骑公交 时间: 2013-5-20 00:11

tianyu9999 发表于 2013-5-19 23:55
看那个图应该是在二环东路。。。总觉得把一个R线地铁站搞在一堆小区里很别扭，毕竟R线就是远距离出行使用 ...

要是搞在铁路桥之上总觉得别扭的很。还是在桥边吧

作者: wuxianhao0417 时间: 2013-5-20 08:06
这R1走园博园是交通学院那边？表示这个还是可取的，那边太不方便了。。

作者: tianyu9999 时间: 2013-5-20 11:22

骑公交发表于 2013-5-20 00:11
要是搞在铁路桥之上总觉得别扭的很。还是在桥边吧

二环东路已经四层了吧。。。估计搞桥正上也没地方了。。。

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