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标题: 【新闻】535站牌！（修改版） [打印本页]

作者: Teutonic.K 时间: 2008-11-11 18:28
标题: 【新闻】535站牌！（修改版）
一樓　北京工業大學南門北行站

[ 本帖最后由 Teutonic.K 于 2008-11-12 12:41 编辑 ]

作者: Teutonic.K 时间: 2008-11-11 18:32
标题: 二樓：松榆東里東門北行站
個人認爲這站的意義在於換乘！

[ 本帖最后由 Teutonic.K 于 2008-11-12 12:31 编辑 ]

作者: Teutonic.K 时间: 2008-11-11 18:33
标题: 三樓：松榆北路東口西行站
這站雖然名副其實，但是真的不如在武聖東路口叫做武聖東路站，這地方，根本沒人啊，周圍只有墻！

[ 本帖最后由 Teutonic.K 于 2008-11-12 12:33 编辑 ]

作者: Teutonic.K 时间: 2008-11-11 18:35
标题: 四樓：松榆北路西口西行站
這明顯不是松榆北路西口！就說最早松榆北路東段不通車吧，也不能這樣吧！？最早現在的潘家園橋東站叫做松榆北路西口（現在３４站牌上面的老站名證明了！），真不知道什麽意思！

[ 本帖最后由 Teutonic.K 于 2008-11-12 12:35 编辑 ]

作者: Teutonic.K 时间: 2008-11-11 18:37
标题: 五樓：松榆北路西口東行站
表示下行……

[ 本帖最后由 Teutonic.K 于 2008-11-12 12:36 编辑 ]

作者: edwin 时间: 2008-11-11 18:45
下面的站名写的可真大

作者: 日本老猫 时间: 2008-11-11 20:25
ding...

作者: 城铁柳芳站 时间: 2008-11-11 20:46
535用什么车？
这线可真够短的~

作者: wby0423 时间: 2008-11-11 20:53
果然是松榆东里东门，原来的东口是错误的。

作者: 云天 时间: 2008-11-11 21:07
线太短，担心它的客流，其实535完全可以用市区号，不知怎么排的号

作者: 丹东黄海 时间: 2008-11-11 21:49
K5?配几个车？

作者: edwin 时间: 2008-11-11 21:53
新开的5字头以后不无延长的可能，像515这次就延长了

作者: yuehuaxiaowu 时间: 2008-11-11 22:00
可能用637下来的车吧··猜测···这线还凑和能缓解一下武圣地区的压力特别是缓解晚高峰的29路··想直接去孛罗营的直接坐535就好了~~站还挺大估计比34的长趟好等吧

作者: sticking 时间: 2008-11-11 22:05
标题: 回复 1# Teutonic.K 的帖子
相关信息应该是这样的；）

单程最高票价  1.0元
票制                单一
线路长度       8.1公里
是否月票有效否
所属公司          客五

作者: sticking 时间: 2008-11-11 22:07
王四营桥南到北工大南门长达4.6公里，跨越太大了
至于松榆东里东门至王四营桥南估计有5公里。

作者: 蓝色笑容 时间: 2008-11-11 22:21
孛罗营、王思颖桥那地方有这么多人坐车吗？很怀疑。那边

作者: Teutonic.K 时间: 2008-11-12 12:08

原帖由 日本老猫 于 2008-11-11 20:25 发表
ding...

謝謝……

作者: Teutonic.K 时间: 2008-11-12 12:09

原帖由 丹东黄海 于 2008-11-11 21:49 发表
K5?配几个车？

K5是肯定的。但是配車暫時不知。15日準備運轉

作者: Teutonic.K 时间: 2008-11-12 12:11

原帖由 sticking 于 2008-11-11 22:07 发表
王四营桥南到北工大南门长达4.6公里，跨越太大了
至于松榆东里东门至王四营桥南估计有5公里。

是的。那幾站那時相當的長啊！第一次30去菠蘿應，原以爲沒延長多少，後來覺得我錯了……

作者: 东方号 时间: 2008-11-12 12:12

原帖由 sticking 于 2008-11-11 22:07 发表
王四营桥南到北工大南门长达4.6公里，跨越太大了
至于松榆东里东门至王四营桥南估计有5公里。

真不知道客五的怎么想的，30、34，包括535都是要避开垡头那边，其实那边完全可以设站的。难道是为了防止和637、348冲突不成？但是意义不大啊。

作者: Teutonic.K 时间: 2008-11-12 12:39

原帖由 东方号 于 2008-11-12 12:12 发表

真不知道客五的怎么想的，30、34，包括535都是要避开垡头那边，其实那边完全可以设站的。难道是为了防止和637、348冲突不成？但是意义不大啊。

我个人最不能理解的地方是30、34直接从紫南家园过不就得了，非得上下行不一样。真不知道怎么想的！

作者: 东方号 时间: 2008-11-12 13:02

原帖由 Teutonic.K 于 2008-11-12 12:39 发表

我个人最不能理解的地方是30、34直接从紫南家园过不就得了，非得上下行不一样。真不知道怎么想的！

是啊，下行回去也走工大桥过去完全没问题，真不知道怎么想起来绕一大圈再回去。貌似这么走也不会影响687和677啊。

作者: Teutonic.K 时间: 2008-11-12 21:58

原帖由 东方号 于 2008-11-12 13:02 发表

是啊，下行回去也走工大桥过去完全没问题，真不知道怎么想起来绕一大圈再回去。貌似这么走也不会影响687和677啊。

就是！按我說雙向工大橋多合適啊！

作者: tonylium2 时间: 2008-11-12 22:38
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: Teutonic.K 时间: 2008-11-12 22:41

原帖由 tonylium2 于 2008-11-12 22:38 发表
站够大的……
在王四营和工大之间应该再设几站，方便沿途居民。
而且，孛罗营是什么地方，有多少人啊？再发展下去，线路都快赶超垡头了

我覺得不設站主要是為走高速……多少人不好說，但是周圍小店應該樂瘋了……更不知道爲什麽那麽多市區車要過去……11、30、34……

作者: bob1216 时间: 2008-11-13 08:34

原帖由 Teutonic.K 于 2008-11-11 18:33 发表
這站雖然名副其實，但是真的不如在武聖東路口叫做武聖東路站，這地方，根本沒人啊，周圍只有墻！

工大师生可以在此站下车吃早点和夜宵

作者: 东方号 时间: 2008-11-13 09:03

原帖由 Teutonic.K 于 2008-11-12 22:41 发表

我覺得不設站主要是為走高速……多少人不好說，但是周圍小店應該樂瘋了……更不知道爲什麽那麽多市區車要過去……11、30、34……

貌似30、34都是走辅路啊，535估计也是走辅路。

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