公交迷网 - 巴士之家

标题: 哈尔滨民营公交都在负债经营????? [打印本页]

作者: 心中心 时间: 2013-5-22 17:12
标题: 哈尔滨民营公交都在负债经营?????
记得前几天在报纸上看到说飞翼的十几条公交线路，因票价低，又无政府补贴，都是亏损状态，了解内情的出来谈谈，是这样吗，难不成只有涨价才可以扭亏......原来听说公交挺挣钱的吗，求真相

作者: WJ07-17001 时间: 2013-5-22 17:16
飞翼的票价还低。。。飞翼简直就是抢钱啊。。。换成空调车都是双向推拉窗根本不开空调就涨价。。。

作者: pilixiaofei 时间: 2013-5-22 18:33
民营公交没政府补贴？笑话。那每年政府给民营线路下发的油补都跑哪去了？

作者: 哈尔滨公交通 时间: 2013-5-22 19:15
只有经营不善的才亏损，绝大多数民营都不差钱。

作者: 哈尔滨市活地图 时间: 2013-5-22 19:33
要收了归电车公司

作者: 暴走的小黄鸡 时间: 2013-5-22 20:47

哈尔滨市活地图发表于 2013-5-22 19:33
要收了归电车公司

真的假的0.0？？？？

作者: littlefatgoat 时间: 2013-5-22 21:42
飞翼要归电车？真有点蛇吞象的意思！

作者: 冰冷剃度 时间: 2013-5-22 21:52
一般说来出车率高的线路不亏钱，几乎不出车，干吃油补的线路也不亏钱，只是挣得少点而已。

作者: 水灵神 时间: 2013-5-22 21:58
政府资源配置不合理。

运营票款补贴，燃油补贴和车辆购置补贴应该是三个分别的部分。

作者: chufan3475 时间: 2013-5-22 22:32
飞翼归汽车到是有消息！还是坐等确定消息再说吧！

作者: dazui 时间: 2013-5-22 22:59
把飞翼吞了不容易吧，这几年联营国有化多是收线路，鲜有收公司的，像101-103收的车是不少，但作价估计连两台混动都不如，但飞翼大线好车那么多，收购成本太大了，而且飞翼内部还有线路归小车主经营，收购难度颇大。采用合营，公家逐年赠股，对哈屯财力来说，倒显得现实些

作者: liu446289136 时间: 2013-5-23 00:37
当然是大通公司啦你们知道的

作者: 仲夏夜之梦 时间: 2013-5-23 07:13
报纸记者就能瞎白话的能耐，怎么能信呢？几乎所有的联运都是赚钱的，只有个别国营线路赔钱。。题外话，飞翼收归汽电车是不可能的。。

作者: qcp0451 时间: 2013-5-23 08:03
再差的线路每台车每天还能少于1000元的票款么？以30台车为例，每个月近100万啊。

作者: liyingying 时间: 2013-5-24 12:34
拉到吧，要是亏钱他们早不干了，早就都国有了，公交也早就变成公交集团了

作者: mht0451 时间: 2013-5-24 14:14
飞翼的真正的大老板是谁？那是谁都能动得了它的吗？

作者: 北冰洋 时间: 2013-5-25 16:33
赔本的买卖谁干啊？要是真赔了正好收归国有。

作者: mht0451 时间: 2013-5-26 12:35

mht0451 发表于 2013-5-24 14:14
飞翼的真正的大老板是谁？那是谁都能动得了它的吗？

衙门口的~~~~~~~~~~~

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)