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标题: K22路终于有消息了：5月30日开通！ [打印本页]

作者: 海歌18727 时间: 2013-5-27 11:26
标题: K22路终于有消息了：5月30日开通！
为提高公交线网覆盖率，满足银雀山路沿线群众出行需求，加强西部城区与主城区的联系，同时进一步缓解市区中心地段道路拥堵问题，自5月30日，临沂市公交总公司将开通22路公交线路，具体如下：22路公交线路由人民公园运行至鲁南化工城，途经银雀山路、陶然路、临西十一路。
　沿途停靠人民公园、烈士陵园、天元集团、临沂二小、人民广场、民生银行、临沂饭店、市外经委、临沂市政、兰山区建设局、十四局家属院、翔龙集团、荣华园、鲁南制药厂、岗头、春园花卉市场、临沂零工市场、幸福馨园小区、临沂第十四中学、铝型材市场、装饰板材城、鲁南化工城等站点。

作者: 海歌18727 时间: 2013-5-27 11:30
此消息由临沂公交迷“晨曦”提供，非常感谢。

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作者: 海歌18727 时间: 2013-5-27 11:35
线路图由临沂公交迷 喜欢吃兔子的胡萝卜 提供，感谢！

作者: 海歌18727 时间: 2013-5-27 11:38
这是线路实际走向图。

作者: 海伦001 时间: 2013-5-27 11:42
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作者: 海伦001 时间: 2013-5-27 13:06
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作者: shuyuwode 时间: 2013-5-27 13:12
17路该调整了，罗庄剩余线路回收也快了！

作者: 海歌18727 时间: 2013-5-27 13:12

海伦001 发表于 2013-5-27 13:06
17路是不是要调整啊？

调整的可能性很大，当然等到罗庄区线路大调整时统一调整的可能性更大。

作者: 海歌18727 时间: 2013-5-27 13:15

shuyuwode 发表于 2013-5-27 13:12
17路该调整了，罗庄剩余线路回收也快了！

我感觉不会超过一个月了，就在这个夏天。大家都等不及了。

作者: shuyuwode 时间: 2013-5-27 13:19

海歌18727 发表于 2013-5-27 13:15
我感觉不会超过一个月了，就在这个夏天。大家都等不及了。

是呀，都等不及了！打电话7877252（交通局）问过，他们也不确定到底哪天！

作者: 海歌18727 时间: 2013-5-27 13:24

shuyuwode 发表于 2013-5-27 13:19
是呀，都等不及了！打电话7877252（交通局）问过，他们也不确定到底哪天！

看来，我们都是心太急，呵呵。

作者: shuyuwode 时间: 2013-5-27 13:27

海歌18727 发表于 2013-5-27 13:24
看来，我们都是心太急，呵呵。

主要是罗庄区政府那边迟迟不能把车回收过来，政府效率实在是低！

作者: shuyuwode 时间: 2013-5-27 13:28

海歌18727 发表于 2013-5-27 13:24
看来，我们都是心太急，呵呵。

从去年河东回收完成开始回收罗庄，都一年了！

作者: 海歌18727 时间: 2013-5-27 13:36

shuyuwode 发表于 2013-5-27 13:28
从去年河东回收完成开始回收罗庄，都一年了！

去年年底开始回收65,66,68,69四条线路的时候，他们说过其余5条线路还有半年的合同期，也就是说最晚到今年6月底。
而我们太急切了，总希望提前回收，呵呵。

作者: shuyuwode 时间: 2013-5-27 13:38
当时好像说是到今年5月份，也许我记错了！

作者: 海歌18727 时间: 2013-5-27 13:48

shuyuwode 发表于 2013-5-27 13:38
当时好像说是到今年5月份，也许我记错了！

没有记错，我得到的消息也是今年5,6月份，我理解的是最晚不会超过6月份。

当然，如果61,62后台很硬的话，只要车还能跑，或许会拖上几个月。政府会说，回收工作正在洽谈中，回收细节和条件正在协商，协商期间为了方便沿线群众出行，线路会正常运行。

作者: 海歌18727 时间: 2013-5-27 13:56
从目前情况来看，67还剩一口气，现在只是飚时间而已，63路和72路只是观望，眼睛一直盯着61和62.
所以说，最关键的就是61和62.

很显然，61和62当前仍然很强势，尤其61路实力很强。虽然车辆旧一点，但就凭着54辆配车，就算坏掉20辆，也足以秒杀任何一条国有线路。凭着高密度的发车，61路拥有很高的群众基础。

而62路，特立独行，独占临西五路，客流也是爆满。

所以说，如果后台够硬，这两条线再坚持个三五个月以上是绝对没有问题的，无论客流还是车况。

作者: shuyuwode 时间: 2013-5-27 14:21

海歌18727 发表于 2013-5-27 13:56
从目前情况来看，67还剩一口气，现在只是飚时间而已，63路和72路只是观望，眼睛一直盯着61和62.
所以说，最 ...

是呀，回收工作最难啃的就是61、62路

作者: mugua123 时间: 2013-5-27 14:58
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作者: 海歌18727 时间: 2013-5-27 15:24

mugua123 发表于 2013-5-27 14:58
听说褚墩/黄山公交停车场地也还是问题,公交公司今年4月就洽谈.

有些乡镇和村庄就是这样，有好处争着上，要付出，谁都不愿意。

天天争取通公交车，公交公司需要停车场地，却是一个个吝啬的要命。

39路（现在的209）为什么不跑梅埠，17路为什么不到武寺庄煤矿，就是某些村官和群众天天这事那事，今天说公交车堵了门口，明天反映公交车影响晒粮食，后天要求公交公司缴纳卫生管理费...

25路为什么延长到小山后，52路为什么延长到兰山费县边界，就是因为人家村庄和店铺主动提供场地或住宿。

为什么醋庄划入市区最晚，却最先开通线路（202），因为人家（醋庄）办事处把老乡政府大院让出来停放公交车。
方城、汪沟去年顺利开通线路，也是因为镇政府提供了停车场地。

罗庄这几个乡镇，迟迟协调不好，公交线路开不了，群众有怨言，一方面是因为私营线路的阻挠，另一方面我看也只能怪自己。

作者: shuyuwode 时间: 2013-5-27 15:40

海歌18727 发表于 2013-5-27 13:56
从目前情况来看，67还剩一口气，现在只是飚时间而已，63路和72路只是观望，眼睛一直盯着61和62.
所以说，最 ...

到期以后，如果交通局不让跑了，那些私营老板还是没办法！

作者: 海歌18727 时间: 2013-5-27 15:42

shuyuwode 发表于 2013-5-27 15:40
到期以后，如果交通局不让跑了，那些私营老板还是没办法！

那就要看路队长和公交公司谁后台硬了，谁的手段多了。

作者: shuyuwode 时间: 2013-5-27 15:46
这是大势所趋，交通局和罗庄区政府不是谁后台硬的问题！

作者: shuyuwode 时间: 2013-5-27 15:52

海歌18727 发表于 2013-5-27 15:24
有些乡镇和村庄就是这样，有好处争着上，要付出，谁都不愿意。

天天争取通公交车，公交公司需要停车场 ...

总结的不错

作者: 海歌18727 时间: 2013-5-27 16:01

shuyuwode 发表于 2013-5-27 15:46
这是大势所趋，交通局和罗庄区政府不是谁后台硬的问题！

大趋势不假，但是，拖延一两个月也是有可能的。

作者: 海伦001 时间: 2013-5-28 11:54
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作者: 海歌18727 时间: 2013-5-31 18:51
据了解，22路公交车运营车辆14台，班次间隔10分钟，运行时间为6：00至18：30，全程票价为1元。

作者: 小宝1990 时间: 2013-6-15 14:50

海伦001 发表于 2013-5-28 11:54
感觉61路没有那么容易被收回。收回后也不可能在保持三、五分钟一班了，能保持在10分钟就不错了。

61路那么多人坐感觉用BRT不错，5路修高架桥，要是建设BRT市区不知道得堵成啥样，个人感觉61路的线用BRT不错

作者: 海伦001 时间: 2013-6-15 17:25
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作者: 香花满园 时间: 2013-6-15 17:50
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作者: 小宝1990 时间: 2013-6-16 00:25

香花满园发表于 2013-6-15 17:50
到济南北园路看看就知道了。

我在济南见过BRT1号线，看着很好所以才这么认为的。

作者: 小宝1990 时间: 2013-6-16 00:27

海伦001 发表于 2013-6-15 17:25
其实沂蒙路的10路、临西路的61路、五路的106路都可以

嗯，是，五路高架桥修好以后106完全可以用BRT，回家都是坐10路到北城在转59，10路的客流量确实也不少

作者: 海歌18727 时间: 2013-6-16 08:08

小宝1990 发表于 2013-6-16 00:27
嗯，是，五路高架桥修好以后106完全可以用BRT，回家都是坐10路到北城在转59，10路的客流量确实也不少

那得换车，左开门的。

作者: 海伦001 时间: 2013-6-19 19:23
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作者: 香花满园 时间: 2013-6-19 19:43
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作者: 海歌18727 时间: 2013-7-1 01:09

shuyuwode 发表于 2013-5-27 15:40
到期以后，如果交通局不让跑了，那些私营老板还是没办法！

这次罗庄公交的回收工作于当初河东公交的回收工作最大的不同可能很多人都认为效率低下，公交公司不作为。当初河东公交的回收都是等到保险到期之后整条线路进行回收，回收效率很高，只有31路和30路相对难缠一点。河东公交的回收是由新成立的公交一公司直接负责，主动权掌握在公交公司手中。
而这次罗庄剩余线路的回收工作却是众望所归已久，回收工作却是由罗庄区政府执行回收工作，而且是以车辆为单位进行回收，回收难度很大，主动权掌握在私营车主手中。这和当初回收26路的情况有些相似。
二者（河东公交公司和罗庄公交公司）所属的管理单位并不一样，也是造成回收难度不一样的重要原因。

作者: shuyuwode 时间: 2013-7-1 12:20

海歌18727 发表于 2013-7-1 01:09
这次罗庄公交的回收工作于当初河东公交的回收工作最大的不同可能很多人都认为效率低下，公交公司不作为。 ...

各方利益正在博弈中！

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