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标题: 5月乱拍之十一：2013.05.22（葛屯之行） [打印本页]
作者: 海歌18727    时间: 2013-6-1 23:11
标题: 5月乱拍之十一：2013.05.22（葛屯之行）
本帖最后由 海歌18727 于 2013-6-15 08:24 编辑

非常抱歉，本人的图片高产不高质，太多的无心之作。5月下旬，不少图片，不忍舍弃，但杂图多，只好有选择的贴上。

另外，我不仅仅喜欢拍车，更喜欢拍运转的过程和路线，一些线路经过的重要标志性建筑、路口、村居是我拍摄的侧重，也喜欢将个人的息怒添加其中，所以有人说，你跑题太严重。

实在不想辩解，有的板块...。

1.20130522早高峰（沂蒙大楼）
2.20120522早高峰（临西路——K21——汽车总站）61路红牛！
3.58路随拍（绕行枣沟头蒙山工业园）
4.火车站夜拍
5.随拍几块公交站牌
6.2013.05.20（沂蒙大楼——K21——南坊）
7.2013.05.20（南坊——K21——沂蒙大楼）
8.2013.05.21（四季春天——火车站）
9.2013.05.22（南坊——K12——西郊）
10.2013.05.22（两次汽车总站随拍）
11.2013.05.22（葛屯之行）
12.2013.05.22（汽车总站——K38——沂蒙大楼）
13.2013.05.25（人民广场——K29——汽车总站）
14.20130525（美多现代城随拍）
作者: 海歌18727    时间: 2013-6-1 23:12
标题: 52跟随红牛出站
本帖最后由 海歌18727 于 2013-6-1 23:17 编辑

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K12从临西六路驶来？（临西五路高架施工公交绕行六路）
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作者: 海歌18727    时间: 2013-6-1 23:13
标题: 鸿儒国际文化城，52、57都不带“K”，35现在也应该带“K”了
本帖最后由 海歌18727 于 2013-6-2 11:36 编辑

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作者: 海歌18727    时间: 2013-6-1 23:18
标题: 临西八路，7路和13路正驶出大学城
本帖最后由 海歌18727 于 2013-6-1 23:21 编辑

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作者: 海歌18727    时间: 2013-6-1 23:19
标题: 35路从副食城出发，驶向汽车总站
本帖最后由 海歌18727 于 2013-6-1 23:23 编辑

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作者: 海歌18727    时间: 2013-6-1 23:21
标题: 一过临西九路，大型车辆视乎突然多了起来
本帖最后由 海歌18727 于 2013-6-1 23:26 编辑

而临西十路自从56路撤出以后，就没有公交车通行了。

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作者: 海歌18727    时间: 2013-6-1 23:23
标题: 穿过西外环立交桥、京沪高速等三座桥洞
本帖最后由 海歌18727 于 2013-6-2 11:39 编辑

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作者: 海歌18727    时间: 2013-6-2 11:34
标题: 义堂镇街区几幅，义堂镇作为西城新区的核心区，高层建筑已经开始崛起
本帖最后由 海歌18727 于 2013-6-2 11:44 编辑

由于大型车辆必须绕行北外环，义堂镇交通状况比起前几年改善了不少

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作者: 海歌18727    时间: 2013-6-2 11:39
标题: 去程“似乎”很顺利，双岭路上只遇到一台来向的K52，感觉间隔时间有点长了
本帖最后由 海歌18727 于 2013-6-2 11:47 编辑

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作者: 海歌18727    时间: 2013-6-2 11:44
标题: 西外环路口；路口过后一个大慢弯
本帖最后由 海歌18727 于 2013-6-2 11:49 编辑

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作者: 海歌18727    时间: 2013-6-2 11:47
标题: 葛九路到了，K52就此向南
本帖最后由 海歌18727 于 2013-6-2 11:59 编辑

从这个路口到26路终点站只有3km不到了，由此向东K52与26路全部重合。回程时K52师傅告诉我，52改线就是为了支援26，要不26路根本拉不了那么多人。别信新闻上说的那些理由，说什么因为51改线，52才改线。51改行其实为了52改线创造条件。说铁路桥路什么限高栏坏了，还不是因为51路走艾山拉不到人，走中线路况差，那就走北线呗。51走北线了，52为了不与51重合，顺理成章的改走葛九路，26路的问题就解决了。

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作者: 海歌18727    时间: 2013-6-2 11:49
标题: 其实，关于这样的例子还是有很多的。
本帖最后由 海歌18727 于 2013-6-2 12:08 编辑

我再举个例子。
原来K1，K7，K9都是10.5~12m的大车，后来新购一批8.1m亚星，换给了这几条线路。

大车换小车，引来一片骂声，公交公司解释说，由于这几条线路所经过路段路窄车多，行进困难，造成不准点现象。为了解决这个问题，更换为小型车辆。（当时就纳闷，跟9路走同一条线路的K18，K201怎么不换小车）

今年又购进一批新车。K1，K7悄然换回大车，内部消息说K9也即将更换为11m的气电混动。今年是不是道路变宽了，还是路上汽车车少了，有此看来去年换车的理由纯粹就是“扯淡”。
作者: 海歌18727    时间: 2013-6-2 11:59
标题: 葛九路上终于看见第二台K52
本帖最后由 海歌18727 于 2013-6-2 12:10 编辑

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说实话，葛九路真的没有多少客流，最起码短时间内培养不起来。
作者: 海歌18727    时间: 2013-6-2 12:08
标题: 朱保街：K51和芍药山专线
本帖最后由 海歌18727 于 2013-6-2 12:12 编辑

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作者: 海歌18727    时间: 2013-6-2 12:10
标题: K51停在终点站
本帖最后由 海歌18727 于 2013-6-2 12:14 编辑

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作者: 海歌18727    时间: 2013-6-2 12:12
标题: “跟踪”芍药山专线客车
本帖最后由 海歌18727 于 2013-6-2 12:18 编辑

29路分割改线之前，几乎与芍药山专线路线重合，调整后K52西段仍然与其重合，我觉得，如果没有这条客运专线纯在的话，K52肯定会延长到刘庄，就像K21（K59）“长汪”一样

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作者: 海歌18727    时间: 2013-6-2 12:14
标题: 突然间，K52扎堆出现，一连好几班过去
本帖最后由 海歌18727 于 2013-6-2 12:22 编辑

继续向前，原来被堵在集市上

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作者: 海歌18727    时间: 2013-6-2 12:19
标题: 他也是刚刚挤出来
本帖最后由 海歌18727 于 2013-6-2 12:23 编辑

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作者: 海歌18727    时间: 2013-6-2 12:22
标题: K52去葛屯，必须从这个涵洞下钻过去
本帖最后由 海歌18727 于 2013-6-2 12:29 编辑

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过去之后，就是小芝房
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上次去葛屯，是乘坐的K29路，也是10.5申沃。那时K29不走这个涵洞，走的是小芝房西边的另一个涵洞，那个涵洞比这个宽阔多了，下雨的时候也不容易积水。
作者: 海歌18727    时间: 2013-6-2 12:23
标题: 这条林荫小道很有意境，公交车走在里面很有感觉
本帖最后由 海歌18727 于 2013-6-2 12:31 编辑


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作者: 海歌18727    时间: 2013-6-2 12:29
标题: 进去这扇“门”，就是葛屯社区了。
本帖最后由 海歌18727 于 2013-6-2 12:33 编辑

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楼房的图片省略。
作者: 海歌18727    时间: 2013-6-2 12:31
标题: 这是K52的终点站。兰山与费县的交界处。
本帖最后由 海歌18727 于 2013-6-2 12:36 编辑

原来K29路终点站在葛屯社区大门口的，不知何时延长到这里的。

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超市前的停车场
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作者: 海歌18727    时间: 2013-6-2 12:34
标题: 前面就是许庄，过了许庄就是刘庄大街了
本帖最后由 海歌18727 于 2013-6-2 12:44 编辑

刘庄近在咫尺，但是属于芍药山专线的“地盘”

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作者: 海歌18727    时间: 2013-6-2 12:42
标题: 下面都是回程的图片，找几幅贴上
本帖最后由 海歌18727 于 2013-6-2 12:46 编辑

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作者: 海歌18727    时间: 2013-6-2 12:45
标题: 再次经过集市
本帖最后由 海歌18727 于 2013-6-2 12:48 编辑

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桥下河水还算清澈，绿草绿树
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作者: 海歌18727    时间: 2013-6-2 12:46
标题: 朱保街
本帖最后由 海歌18727 于 2013-6-2 12:50 编辑

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其实，朱保街分东西两段，两段之间的连接道路比较窄
作者: 海歌18727    时间: 2013-6-2 12:48
标题: K51终点站：朱保人民广场
本帖最后由 海歌18727 于 2013-6-2 12:51 编辑

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作者: 海歌18727    时间: 2013-6-2 12:50
标题: 大货车在此路口绕行，原来56路也经过这个路口以西的路段，可惜现在不走了
本帖最后由 海歌18727 于 2013-6-2 12:54 编辑

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作者: 海歌18727    时间: 2013-6-2 12:51
标题: 过了外环路口后，我们赶上了前面的一辆26路，紧随其后
本帖最后由 海歌18727 于 2013-6-2 13:09 编辑

随想沿途的群众根本不买K52的帐。每一站人都不少，两车几乎同时进站，但是所有人都上了26路，完全无视后面舒适的空调车。连续几站，一个人都没有拉着。
司机说，这样下去，绩效是拿不到了。于是，我们放慢速度，让前面的26慢慢走远了，或许这样可以拾几个人。

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作者: 海歌18727    时间: 2013-6-2 12:57
标题: 对面驶来黄皮亚星和申沃
本帖最后由 海歌18727 于 2013-6-2 13:11 编辑

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作者: 海歌18727    时间: 2013-6-2 13:09
标题: 路宽了。车也多了，最后上几张杂图结束本帖
本帖最后由 海歌18727 于 2013-6-2 13:13 编辑

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——=本贴完=——
作者: 海歌18727    时间: 2013-6-2 13:11
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作者: 兔子的胡萝卜0    时间: 2013-6-2 20:43
海歌18727 发表于 2013-6-2 12:46
其实，朱保街分东西两段，两段之间的连接道路比较窄

俺家就在窄路边上
作者: shuyuwode    时间: 2013-6-2 21:10
我记得52路终点站是葛疃！
作者: 海歌18727    时间: 2013-6-2 22:13
shuyuwode 发表于 2013-6-2 21:10
我记得52路终点站是葛疃！

现在在葛屯西边兰山与费县交界处一个超市前。
作者: 兔子的胡萝卜0    时间: 2013-6-3 06:18
兔子的胡萝卜0 发表于 2013-6-2 20:43
俺家就在窄路边上

有空 家来玩  在小朱保村委下车
作者: 济南阳光    时间: 2013-6-3 08:37
海歌18727 发表于 2013-6-2 11:59
说实话，葛九路真的没有多少客流，最起码短时间内培养不起来。

临沂的涂装看起来真是清新。
作者: 济南阳光    时间: 2013-6-3 08:38
海歌18727 发表于 2013-6-2 12:10

这个宇通是12米的么
作者: 海歌18727    时间: 2013-6-3 11:05
济南阳光 发表于 2013-6-3 08:38
这个宇通是12米的么

对，是12m宇通，原来16路的，后来16路整合K29路，拆分为K16、K29和K51、K52路等4条线路，其中K16和K51使用原16路配车，即12m宇通。
作者: 济南阳光    时间: 2013-6-3 13:16
海歌18727 发表于 2013-6-3 11:05
对，是12m宇通，原来16路的，后来16路整合K29路，拆分为K16、K29和K51、K52路等4条线路，其中K16和K51使用 ...

临沂线路真的是挺长的都，拆分下来线路数量是很可观的了
作者: 海歌18727    时间: 2013-6-3 13:28
济南阳光 发表于 2013-6-3 13:16
临沂线路真的是挺长的都，拆分下来线路数量是很可观的了

是滴。有的线路完成拆分之后，仍然很长（仍有几条线路在35km以上），估计随着城市的发展还会进一步拆分。

今年夏天，民营线路全部回收之后还会进行新一轮的拆分和调整，估计这一次又能“增加”10条新线路。
作者: 海歌18727    时间: 2013-6-3 13:40
济南阳光 发表于 2013-6-3 13:16
临沂线路真的是挺长的都，拆分下来线路数量是很可观的了

临沂的公交格局是由最初的城市公交线路与城乡客运线路整合后形成的，“A+b”形式的混合线路占大多数，线路普遍偏长，10km以下的线路至今只有一条（K01路）。
经过初步拆分，形成A（市区）线路和b（市郊）线路：
A线路里程一般控制在15—20km，最长不超过25km
b线路里程一般控制在20—30km，最长不超过40km

虽然相对于原线路来说，确实缩短了不少，但是相比于大多数城市的公交线路来说，这个长度还是很“惊人”的。不过对于刷卡族来说，0.8元或者1.0元的通票还是很实惠的。
作者: 兔子的胡萝卜0    时间: 2013-6-3 19:40
海歌18727 发表于 2013-6-2 12:22
过去之后，就是小芝房

那次应该是朱保集  公交车绕行的朱保外环路
作者: 海歌18727    时间: 2013-6-3 20:01
兔子的胡萝卜0 发表于 2013-6-3 19:40
那次应该是朱保集  公交车绕行的朱保外环路

不是的，以前绕行，听司机说是因为铁路涵洞的问题。



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