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标题: 我总觉得这个涂装的赛豹是最漂亮的 [打印本页]

作者: 宇通客车 时间: 2013-6-3 01:01
标题: 我总觉得这个涂装的赛豹是最漂亮的
本帖最后由宇通客车于 2013-8-30 22:06 编辑

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作者: 宇通客车 时间: 2013-6-3 01:06
本帖最后由宇通客车于 2013-6-3 22:50 编辑

愤怒一下：赛豹我这么喜欢的车沦落到长安门下，停产了。曾经我喜欢的胜利中巴，被长安收购了之后，胜利品牌也消失了。所以我恨长安，鄙视长安，绝不会支持长安。。
瞧长安这破车的质量，我非常十分特别相当厌恶长安客车

作者: xiaoshenshen 时间: 2013-6-3 06:50
人家都地方保护主义，哈市可好，地产车全被打入冷宫了

作者: ljk 时间: 2013-6-3 07:50
以前说收购之后保留哈飞自己的品牌，但慢慢肯定都不复存在了，连长安微面都拿到哈飞来造了，
现在收购之后的哈飞经营状况也很不乐观

作者: fxj002 时间: 2013-6-3 09:44
哈飞被长安兼并后，当时在燕大，工大等名校招了100多号大学生，可是一周不到，剩了仨；再后来09年，大学生已经招不上来了，只能招一些哈尔滨职业技术学院之类的专科生，结果招了100多号人，一个月不到，剩俩。

这个企业早就病入膏肓了。工人们超低的薪酬，几乎没有的福利，难以容忍的工作环境，克扣工资；LD们FB等等。能让它苟延残喘到今天就是因为当年W家宝来哈飞，说“哈飞得挺住，还有1,2W号人指着它吃饭呢。”，所以它不敢黄。但是现在W下台了，平房的地皮现在也炒起来了，而国人对车的质量要求越来越高，不是当年那种无脑性的是个车就叫车了，我感觉哈飞黄天才是它唯一出路。

作者: 涛涛小爷 时间: 2013-6-3 20:42

ljk 发表于 2013-6-3 07:50
以前说收购之后保留哈飞自己的品牌，但慢慢肯定都不复存在了，连长安微面都拿到哈飞来造了，
现在收购之后 ...

对的。。哈飞的车长安都不让产。。。

作者: 哈尔滨公交通 时间: 2013-6-3 22:41
以目前哈飞的运营状态和营销业绩，仅靠长安的输血治疗也早晚得死。

作者: dazui 时间: 2013-6-3 22:59
当年长安也是相中哈飞的产能，解决下自己的产能不足，以实现上市的。所以人家来的目的本就不是解救哈飞这个品牌，而是实现长安自身的战略目的的。但最主要的还是哈飞自身也对市场缺乏预估和战略错判（或者说毫无战略），死守着低端车型，多年毫无创新，全无市场竞争力，没有一丝企业发展的远见和长远战略，加之这几年合资大品牌和民族品牌中端和中低端，甚至高端车型大打价格战，市场对低端车型需求降低，哈飞的传统市场也被蚕食殆尽，最直白的体现就是过去平房10辆车得有8辆是哈飞系的，如今能有5辆就不错了，还基本是旧车，新车已经几乎没有哈飞得了。所以既然同样是被长安以同样目的收购的昌河能在去年实现扭亏，并谋求独立，那哈飞也就怨不得别人了

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