公交迷网 - 巴士之家

标题: 79路将分奇偶站停靠 [打印本页]

作者: wangtian2233 时间: 2013-6-3 09:24
标题: 79路将分奇偶站停靠
本帖最后由 wangtian2233 于 2013-6-3 09:25 编辑

济南公交六公司将在79路线试行A+B停靠模式，即奇偶站停靠模式。据六公司经理邓军航介绍，目前这种停靠模式还在研究阶段。
记者王健通讯员赵东云

作者: 4345 时间: 2013-6-3 09:26
好事啊，然后再逐渐推行混编。

作者: 木马巴士 时间: 2013-6-3 09:33
10多年前就有人建议102或96这么搞，合着阻力都在下边车队啊

作者: 骑公交 时间: 2013-6-3 09:35
估计再怎么AB站，大站都还是得停。

作者: lasiweijiasi 时间: 2013-6-3 09:35
不过这样容易误导乘客。

作者: tiga1996 时间: 2013-6-3 09:36
乘客得晕了，还不如开K79呢。。。

作者: 骑公交 时间: 2013-6-3 09:38
AB站更适用于经十路这种站距无下限的地方比如115 117吧。。。79站距不算小

作者: wangtian2233 时间: 2013-6-3 09:41

骑公交发表于 2013-6-3 09:38
AB站更适用于经十路这种站距无下限的地方比如115 117吧。。。79站距不算小

应该是适合普通公交多的地方，如果121来个AB没有普通公交替代就不行了，当然不用月票更不能搞这种

作者: lasiweijiasi 时间: 2013-6-3 09:41
历山北路还是再开通一条新线路吧。

作者: 骑公交 时间: 2013-6-3 09:51

wangtian2233 发表于 2013-6-3 09:41
应该是适合普通公交多的地方，如果121来个AB没有普通公交替代就不行了，当然不用月票更不能搞这种

那经十路就更适合了

作者: wuxianhao0417 时间: 2013-6-3 09:54

骑公交发表于 2013-6-3 09:51
那经十路就更适合了

K56和117适合在重合路段实行AB，或者K56直接全大站快车

作者: wangtian2233 时间: 2013-6-3 09:55

wuxianhao0417 发表于 2013-6-3 09:54
K56和117适合在重合路段实行AB，或者K56直接全大站快车

高峰车道里全是车大站跑不起来

作者: 4345 时间: 2013-6-3 09:57

lasiweijiasi 发表于 2013-6-3 09:41
历山北路还是再开通一条新线路吧。

K39延了就办了

作者: 木马巴士 时间: 2013-6-3 09:57
写字楼里的电梯就靠这个办法来疏导客流，效果还是挺好的
公交AB站得考虑超车的问题，一旦堵起来就麻烦了

作者: wangtian2233 时间: 2013-6-3 09:59

4345 发表于 2013-6-3 09:57
K39延了就办了

这加车不会是为延长做准备吧

作者: lasiweijiasi 时间: 2013-6-3 10:06

4345 发表于 2013-6-3 09:57
K39延了就办了

延长了改成K203吧，停大站。

作者: wangtian2233 时间: 2013-6-3 10:07

lasiweijiasi 发表于 2013-6-3 10:06
延长了改成K203吧，停大站。

K379吧。。。

作者: 木马巴士 时间: 2013-6-3 10:34
还是在中间的绿化带上设站台，公交车全进中间两侧车道吧

作者: 骑公交 时间: 2013-6-3 11:40
39 K39一块延伸吧～

作者: tianyu9999 时间: 2013-6-3 11:52
假如说：
A：A1--A2--S1--A3--A4--S2
B：B1--B2--S1--B3--B4--S2

其中An是A线独有站位，Bn是B系列独有站位，Sn是AB系列共有站位，那么An去Bn的乘客要么选择其他线路，要么必须在Sn站换乘一次。

如果在历山路以北搞AB站，那么除了每站间隔近似变为原来2倍、同时出行起终点均在历山北路上的出行变得更加困难以外，没有任何的意义。

所以说要搞AB站，就应该在有重复线路的路段上搞，于是B2赫然出现了。。。

下面进行初步推测：
花园庄必然是不能甩的，然后（东仓/胸科医院）是一组。

解放桥也是不能甩的。不过79同时停靠解放桥北和南，同时北的客流量远大于南，所以这里如果一个北一个南，那么只停北的可能就更挤不上去了。所以建议是都停。

然后（新闻大厦/文化东路西口）显然可以很好地一组AB站。

历山路南口，由于B2没有站，所以79应该不会甩，同时也是79换乘202的站。

然后（千佛山医院/科院路）又可以使很好地一对~~剩下环山小区里面显然不能甩。

所以最终结果：

A: 花园庄——胸科医院——解放桥北——解放桥南——新闻大厦——历山路南口——千佛山医院——日报社宿舍
B: 花园庄——东　　仓——解放桥北——解放桥南——文化东路——历山路南口——科　院　路——日报社宿舍

胸科医院去往文化东路、科院路的，要么转车，要么B2就行了。

反正折腾不了B2就得折腾79，实际也是变相拯救B2了。。。

作者: 4345 时间: 2013-6-3 11:56

骑公交发表于 2013-6-3 11:40
39 K39一块延伸吧～

39都砢碜成啥样儿了？还延长呢！过两天和平路封闭80左转了不缩到泉城广场就不错了！

作者: tianyu9999 时间: 2013-6-3 11:58
另外，电梯运行的特点是所有人都需要从1楼进出，所以客流90%以上都是1层去往各层和各层去往一层的，楼层之间的客流很少。但是公交车不一样，不是说所有人都在第一站上了后面慢慢下或者途中慢慢上，最后下空了，各站之间都有客流，跟电梯比均衡一些。而且电梯走一层楼梯也没啥事，公交车倒一站就涉及钱、时间、候车等各种问题，所以也不完全等价，公交车AB站搞不好就搞砸了。。。

作者: 骑公交 时间: 2013-6-3 12:00

4345 发表于 2013-6-3 11:56
39都砢碜成啥样儿了？还延长呢！过两天和平路封闭80左转了不缩到泉城广场就不错了！

别再缩了。。。再缩真得没人了。。。

作者: 骑公交 时间: 2013-6-3 12:03
本帖最后由骑公交于 2013-6-3 12:09 编辑

tianyu9999 发表于 2013-6-3 11:52
假如说：
A：A1--A2--S1--A3--A4--S2
B：B1--B2--S1--B3--B4--S2

首先说，如果79要搞AB车，历山北路绝对是一站都不能甩的，不然就出大事了。最后，如果这么停站，基本上是没有必要这么搞了。总得来说，邓军航跟79歇着吧。79如果这么搞，就不如79A-大站快车 79B-站站乐。
79A:盖家沟—西杨庄—黄台家居广场—板桥庄—石桥小区—花园庄—解放桥北—解放桥南—历山路南口—科院路—环山路—环山小区—燕子山西路。实际上能甩的站几乎就没有，这线走向太独特。

作者: tianyu9999 时间: 2013-6-3 12:05

骑公交发表于 2013-6-3 12:03
首先说，如果79要搞AB车，历山北路绝对是一站都不能甩的，不然就出大事了。最后，如果这么停站，基本上是 ...

如果少停一站能抢出一个信号来，那就有用，否则没意义。。。

作者: 骑公交 时间: 2013-6-3 12:12

tianyu9999 发表于 2013-6-3 12:05
如果少停一站能抢出一个信号来，那就有用，否则没意义。。。

高峰的时候真的没用。。。堵成那样的

作者: tianyu9999 时间: 2013-6-3 12:40

骑公交发表于 2013-6-3 12:12
高峰的时候真的没用。。。堵成那样的

但这是我能想到的最可行的了。。。否则影响面就太大了~~

作者: wwk8984612 时间: 2013-6-3 12:43
就怕群众不理解，

作者: Henein 时间: 2013-6-3 12:46
标题: RE: 79路将分奇偶站停靠

tianyu9999 发表于 2013-6-3 11:58
另外，电梯运行的特点是所有人都需要从1楼进出，所以客流90%以上都是1层去往各层和各层去往一层的，楼层之间 ...

同意观点，反对AB。只能说起始点正好是奇或偶的受益，而反之受害，差的那一站，那么腿过去，要么换乘，都不方便。而且此举不利取消月票，月票可以抹平换乖成本(时间除外)，个人认为，在少换乘的情况，最可接受取消月票。而多换乘无月票，费钱费时费力，显然对公交绿色出行好感度下降

作者: csf1018 时间: 2013-6-3 13:05
标题: RE: 79路将分奇偶站停靠

木马巴士发表于 2013-6-3 10:34
还是在中间的绿化带上设站台，公交车全进中间两侧车道吧

果断就得这么办，解放路历山路尤其适合

作者: 骑公交 时间: 2013-6-3 13:19

csf1018 发表于 2013-6-3 13:05
果断就得这么办，解放路历山路尤其适合

用BRT换乘站的模式所有的车全去路中央开左门算了

作者: csf1018 时间: 2013-6-3 13:28
标题: RE: 79路将分奇偶站停靠

骑公交发表于 2013-6-3 13:19
用BRT换乘站的模式所有的车全去路中央开左门算了

那样太浪费时间，停靠站的效率太低

作者: cter 时间: 2013-6-3 13:59
不少外地人来济南都觉得济南站距偏小，适当通过不同方式延长占据，提高出行效率，值得推广。但是AB站，慎行。建议不要拿着成熟线路搞这种让人发懵的试点。

作者: 骑公交 时间: 2013-6-3 14:10

csf1018 发表于 2013-6-3 13:28
那样太浪费时间，停靠站的效率太低

怎么说呢？

作者: tianyu9999 时间: 2013-6-3 14:19
其实搞大站快完全比这个效果好的多。。。而且也简单易行。。。况且历山路又有路中央专用道，又没护栏了公交车理论上可以自由出入的。。。

作者: 木马巴士 时间: 2013-6-3 14:32
标题: RE: 79路将分奇偶站停靠

csf1018 发表于 2013-6-3 13:05
果断就得这么办，解放路历山路尤其适合

堤口路同理

作者: Henein 时间: 2013-6-3 15:36
标题: RE: 79路将分奇偶站停靠

cter 发表于 2013-6-3 13:59
不少外地人来济南都觉得济南站距偏小，适当通过不同方式延长占据，提高出行效率，值得推广。但是AB站，慎行 ...

我觉得站距应该跟密度有关，市区站近，也有上下，郊区站远。济南市区密度大，站距近，例子不一定准确，青岛老城到李村沧口的车，走到市北李沧交界，站距大，上下人也不多，这片也比较荒凉

作者: csf1018 时间: 2013-6-3 16:00
标题: RE: 79路将分奇偶站停靠

骑公交发表于 2013-6-3 14:10
怎么说呢？

那得增加站台的长度，要不都堆那谁也走不了。

作者: csf1018 时间: 2013-6-3 16:03
标题: RE: 79路将分奇偶站停靠

木马巴士发表于 2013-6-3 14:32
堤口路同理

确实，堤口路两旁的慢性一体化比较窄，而且西北边的居民素质较低，自行车都到公交车道上去了

作者: 骑公交 时间: 2013-6-3 16:17

csf1018 发表于 2013-6-3 16:00
那得增加站台的长度，要不都堆那谁也走不了。

嗯我就是这个意思，在BRT站台尾端扩建普通站台，同时留出进入BRT站台的出入口。不过那样可能影响BRT了。高峰车多影响BRT进出站。不过就济南BRT这个速度的也没什么妨碍

作者: csf1018 时间: 2013-6-3 18:53
标题: RE: 79路将分奇偶站停靠

骑公交发表于 2013-6-3 16:17
嗯我就是这个意思，在BRT站台尾端扩建普通站台，同时留出进入BRT站台的出入口。不过那样可能影响BRT了。高 ...

这就该实行定点停车了

作者: lasiweijiasi 时间: 2013-6-3 19:40

csf1018 发表于 2013-6-3 16:03
确实，堤口路两旁的慢性一体化比较窄，而且西北边的居民素质较低，自行车都到公交车道上去了

也不光是素质低，慢行一体一到晚上都摆满摊了。

作者: 航歌 时间: 2013-6-3 23:29

骑公交发表于 2013-6-3 09:35
估计再怎么AB站，大站都还是得停。

从营运部走出的部长到了新公司后把没完成的工作或梦想带到基层去了

作者: 骑公交 时间: 2013-6-3 23:31

航歌发表于 2013-6-3 23:29
从营运部走出的部长到了新公司后把没完成的工作或梦想带到基层去了

还是废物。好想法在不适合的线路上推行有什么用，只是添乱罢了

作者: 航歌 时间: 2013-6-3 23:37

骑公交发表于 2013-6-3 23:31
还是废物。好想法在不适合的线路上推行有什么用，只是添乱罢了

王某人是他徒弟，现在为主任后以后的线路别把大家雷的里焦外嫩就可以

作者: 骑公交 时间: 2013-6-3 23:38

航歌发表于 2013-6-3 23:37
王某人是他徒弟，现在为主任后以后的线路别把大家雷的里焦外嫩就可以

然后又有你，直接就更没救了

作者: csf1018 时间: 2013-6-4 10:53
线路长的而且有并行线路的适合这么干，55，93什么的，其实就是变向的大站了，还有就是去济南西站那些车都应该错开停站

作者: tianyu9999 时间: 2013-6-4 12:19

csf1018 发表于 2013-6-4 10:53
线路长的而且有并行线路的适合这么干，55，93什么的，其实就是变向的大站了，还有就是去济南西站那些车都应 ...

去济南西的那一堆经十西路上错开比较合适。。。一个线路折腾来去的真不值当的

作者: zcsj 时间: 2013-6-4 13:40
4路和35路用这种方法吧，别拿79开刀！

作者: orlick_102 时间: 2013-6-4 14:15
本帖最后由 orlick_102 于 2013-6-4 14:16 编辑

zcsj 发表于 2013-6-4 13:40
4路和35路用这种方法吧，别拿79开刀！

也没多大意义，当年开203也没少停几个站

4/35的客流特点的各站上下比较均匀，客流密度分布是典型的纺锤形。

8/106/115这种梯形分布的可以搞大站，跨越中间小站。

作者: 木马巴士 时间: 2013-6-4 14:33
老航能管得着的就79吧

作者: 高悦翔 时间: 2013-6-4 16:37

lasiweijiasi 发表于 2013-6-3 09:41
历山北路还是再开通一条新线路吧。

支持这个，好像至少2000年的时候，石桥板桥一线就是79路和36路两路车，后来因为修路调了84路，因为人多能赚钱就没有恢复原线，这么说来，这历山北路段是13年没有开一条新线，真不可想象啊，这可是省城的一条主干道，而且这10多年是城市人口大增的年份！要这样的公交公司有啥用啊

作者: 福星缘 时间: 2013-6-4 18:17
本帖最后由福星缘于 2013-6-4 18:18 编辑

79路应该改成18米链接公交车

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)