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标题: 乐购直通车多是空荡荡，停在马路旁通行不顺畅 [打印本页]

作者: 立伟 时间: 2013-6-3 17:34
标题: 乐购直通车多是空荡荡，停在马路旁通行不顺畅
乐购直通车多是空荡荡，停在马路旁通行不顺畅
2013-06-03 08:23 秦皇岛晚报我要评论0 字号：随着大型连锁超市入驻我市，部分超市提供免费班车的横空出世犹如“天上掉下一块大馅饼”，让一些老百姓雀跃不已。但近日，市民李先生发现，乐购专线直通车大部分都是空荡荡的，而同方向的公交车却一座难求，资源为何不能共享呢？而且位于繁华市中心的超市门前本来车位就紧张，这些专线车辆长期占据乐购前的非机动车道岂不是增加了交通压力？

直通车有冷有热

5月28日上午10点，记者来到乐购超市门前，发现在超市门前的非机动车道上停了近10辆乐购专线直通车，体积和一般的公交车差不多，旁边自行车、行人来回穿行。

记者在现场了解到，这些车都是以乐购为中心，往东南西北各个方向发车，基本每隔一个小时发一班，乘客可凭乐购消费小票免费乘车。记者观察近一个小时发现，除了往燕山大学线路的乘客较多外，其他线路的乘客都寥寥无几。

上午11点，记者坐上开往开发区线路的专线，偌大的公交车上连同记者才只有6位乘客，由于专线的特殊性，从乐购发车时的路上只能下车不能上车，所以往开发区的这一路上最多时也只有6位乘客。如果要乘坐返回乐购的车，就要出示乐购超市的会员卡。

当天，记者分两路分别乘乐购专线车和基本相同线路的27路公交车，在整个返程中乐购专线一共上了两位乘客，而27路公交车上却是人满为患。这让不少市民产生了疑问：看起来像公交车一样的乐购专线就不能像公交车一样交钱乘坐吗？

“乐购专线属于公交公司与乐购合作的线路，所用的车辆、司机，以及公交站牌都是由公交公司来提供，乐购来提供停车的场地。”秦皇岛公交总公司运营管理部部长苏锡有说，现在，线路由公交公司来跑，乐购来支付费用，主要是为了给来往乐购的市民提供便利。

便民应放眼全局

为了“方便市民”而设置的专线，在很多市民看来不仅造成了其他的不便，还影响城市商业中心的容貌。

“乐购这一带本来就是商业中心，逛街的市民都在非机动车道上行走，进出停车场的车辆也在此穿行。”市民马女士说，在这种情况下，乐购的直通车选择在这条路上停车、发车，无疑让人车混行的情况更加严重了。再说，那些空着的车不是浪费资源么？

虽说乐购免费直通车对于“特殊群体”挺方便，但乘坐的市民也不免有些担心：“乐购直通车是免费的，也没车票，万一在车上出现刮碰事件该由谁负责？”

“既然有精力和超市开通专线，为何不增加城市公交的运力，多给边缘地带的居民或者旅游景区开通几条线路？”市民孙先生说，我市的公交系统本来就不够发达，公交公司腾出精力发展超市专线是否会影响本地公交系统的发展？市民郭女士说，超市设专线固然会有部分市民受益，但部分线路平时都没有太多乘客而仍照常发车，势必造成资源的浪费，也给城市交通增加负担。

本报记者叶帆孟欣然

作者: 第801路 时间: 2013-6-3 19:28
看来大多数市民都认为公交不够发达！公交公司死活都不肯发展，也许是因为市政府不给补助，越发展越赔钱吧！

作者: 城市交通 时间: 2013-6-4 22:37
可不可以线路设计好点然后投币可以坐，有会员卡的免费……

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