序号 | 类别 | 线路名称 | 里程 （km） | 首末站 | 行驶路段 | 配车数 （辆） | 服务时间 | 发车间隔 | 调整措施与理由 |
1 | 调整前 | 1W | 14.5 | 葛塘-葛塘 | 14 | 6:00--20:00 | 7--10 | 优化线形结构，减少线路重复。 | |
调整后 | 643W | 10 | 葛塘-盘金华府 | 葛中路、葛关路、杨村一路、杨村路、新华路、新华西路、湖滨路 | 12 | 首站6:00-20:00 末站6:30-20:30 | 高峰5-7 平峰8-10 | ||
2 | 调整前 | 2W | 16.8 | 盘城-盘城 | 12 | 6:00--20:00 | 8--12 | 整合现有线路，沟通盘城、十村、长芦之间交通，较少换乘率，降低居民出行成本。 | |
8W | 7 | 十村-长芦 | 8 | 5:30--19:00 | 15 | ||||
调整后 | 644W | 15 | 盘城客运站- 化学工业园 | 长丰南路、沿江二路、湛水路、沿河路、新华东路、新华路、葛关路、葛中路、园东西路、浦六线、盘城路 | 12 | 首站6:00-20:00 末站6:30-20:45 | 高峰7-9 平峰10-15 | ||
3 | 调整前 | 3W | 12 | 四周-四周 | 10 | 6:00--20:00 | 7--10 | 解决原线路走向不合理，造成资源浪费的现象，优化后更加方便居民出行 | |
调整后 | 645W | 10 | 晓山南村-葛塘 | 草芳路、晓山路、太子山路、旭东路、葛关路、新华路、平顶山路、杨村一路、葛关路、葛中路 | 10 | 6:00--20:30 | 高峰5-7 平峰8-10 | ||
4 | 调整前 | 135W | 14.5 | 盘城-化工园 | 2 | 首站6:00-18:00 末站6:40-18:40 | 40 | 沟通大厂住宅密集区与化学工业园园区之间的交通，解决大厂居民到化学工业园区工作、办事。 | |
614W | 12.8 | 葛塘-化工园 | 2 | 首站6:00-18:30 末站6:30-19:00 | 40 | ||||
调整后 | 614W | 14 | 盘城客运站-化学工业园 | 南段改由：盘新路、新华西路、新华路、园西路、宁六路行驶 | 8 | 首站6:00-20:00 末站6:30-20:45 | 高峰10-15 平峰15-20 | ||
5 | 调整前 | 江扬 | 25 | 江浦-扬子 | 5 | 首站6:00-18:00 末站7:00-18:00 | 20--30 | 加强大厂江浦之间的交通衔接、缓解汉江、D2等线路的运营压力，加强欣乐路的公交线网覆盖。 | |
调整后 | D10 | 30 | 浦口中心医院-扬子乙烯 | 上河街、珠泉路、珠江路、浦珠路、柳洲路、宁六路、晓山路、草芳路，欣乐路、毕洼路、新华路、新华东路、平顶山路。 | 20 | 6:10-18:00 | 高峰10-12 平峰15-20 | ||
6 | 调整前 | 六南 | 22.3 | 龙海商业广场-南钢 | 6 | 首站6:00-17:30 末站6:40-18:10 | 20--30 | 填补毕洼路公交线网空白。 | |
调整后 | 618W | 25 | 龙海小区-南钢 | 中段改由：葛关路、欣乐路、毕洼路、新华路、葛关路 | 12 | 首站6:00-17:30 末站6:40-18:10 | 高峰10-15 平峰15-20 | ||
7 | 调整前 | 6W | 14 | 十村-新集 | 18 | 首站5:30-19:00 末站6:00-19:30 | 6--12 | 解决十村场站问题，方便新集居民到大厂玉桥购物。 | |
调整后 | 646W | 15 | 新集-大厂玉桥 | 东段延伸：新华路、毕洼路 | 14 | 首站6:30-19:50 末站5:50-19:00 | 高峰6-8 平峰10-12 | ||
8 | 调整前 | 5W | 19 | 玉带--十村 | 6 | 6:00--18:00 | 30 | 解决十村场站问题，方便瓜埠居民到大厂玉桥购物。 | |
调整后 | 635W | 24 | 瓜埠-大厂玉桥 | 北段延伸：冶六线 南段延伸：新华路、毕洼路 | 10 | 首站6:00-18:00末站6:30-18:30 | 高峰14-16 平峰15-30 | ||
9 | 新辟线路 | 647 | 12 | 中山科技园 -盘金华府 | 中鑫路、葛新线、葛关路、凤凰东路、凤凰南路、宁钢路、湖滨路 | 10 | 6:30-19:30 | 高峰7-9 平峰10-15 | 解决中山科技园出行问题，填补原大厂1路撤出凤凰路后给居民带来的不便。 |
10 | 新辟线路 | 648 | 14 | 高新区- 扬子乙烯 | 星火路、永锦路、龙山北路、盘城新街、盘新路、杨新路、新华西路、晓山路、草芳路、欣乐路、杨村二路、平顶山路 | 14 | 首站6:45-21:20末站6:00-20:30 | 高峰6-8 平峰10-12 | 沟通大厂与高新开发区之间的交通，同时方便信息工程大学、滨江学院的乘客去大厂购物、办事，同步解决杨村二路长期不通公交的问题。 |
（一）为减少线网重复系数，加强公交出行可达性，将现有4条线路整合为2条。
1、现大厂2路（盘城-盘城）、大厂8路（十村-长芦）拟整合为一条线路（命名为644路，盘城客运站-化学工业园），行驶路段为长丰南路、沿江二路、湛水路、沿河路、新华东路、新华路、葛关路、葛中路、园东西路、浦六线、盘城路，服务时间调整为首站6:00-20:00、末站6:30-20:45。线路整合后，减少了线网的重复系数，加强了盘城、十村、长芦之间的公交联系，减小沿线居民公交出行的换乘率，降低其出行成本。
1、现大厂2路（盘城-盘城）、大厂8路（十村-长芦）拟整合为一条线路（命名为644路，盘城客运站-化学工业园），行驶路段为长丰南路、沿江二路、湛水路、沿河路、新华东路、新华路、葛关路、葛中路、园东西路、浦六线、盘城路，服务时间调整为首站6:00-20:00、末站6:30-20:45。线路整合后，减少了线网的重复系数，加强了盘城、十村、长芦之间的公交联系，减小沿线居民公交出行的换乘率，降低其出行成本。
2、现614路（葛塘-化工园）、135路（盘城-化工园）拟整合为一条线路（命名为614路，盘城客运站-化学工业园），南段改由盘新路、新华西路、新华路、园西路、宁六路行驶，整合后服务时间调整为首站6:00-20:00、末站6:30-20:45。线路整合后，旨在加强大厂住宅密集区与化学工业园区之间的公交联系，满足大厂居民至化学工业园区的公交出行需求。
（二）为优化线型结构，填补公交空白，调整4条线路，延伸2条线路。
3、现大厂1路（葛塘-葛塘）拟调整运行路段（调整后命名为643路，葛塘-盘金华府），行驶路段为葛中路、葛关路、杨村一路、杨村路、新华路、新华西路、湖滨路。线路调整优化了线型结构、减少了线路重复，调整后运行里程缩短4.5公里，高峰间隔缩短为5分钟，服务时间延长30分钟（首站6:00-20:00、末站6:30-20:30）。
4、现大厂3路（四周-四周）拟调整运行路段（调整后命名为645路，晓山南村-葛塘），行驶路段为草芳路、晓山路、太子山路、旭东路、葛关路、新华路、平顶山路、杨村一路、葛关路、葛中路，服务时间调整为6:00-20:30，延时30分钟。线路调整解决了原线型走向不合理问题，缩短运营里程2公里，高峰间隔缩短为5分钟。
5、现江扬线（江浦-扬子）调整运行路段，并同步实施大站快车改造，调整后起讫站为浦口中心医院-扬子乙烯，更名为D10线。该线路行驶路段为上河街、珠泉路、珠江路、浦珠路、柳洲路、宁六路、晓山路、草芳路，欣乐路、毕洼路、新华路、新华东路、平顶山路。改造D10线，主要是为加强大厂与浦口之间的公交衔接，缓解汉江线、D2线等线路的运营压力，加强欣乐路的公交线网覆盖；线路改造后运力增加至20辆（运力增幅100%），高峰间隔缩短为10分钟，沿线居民出行的便利性将得以增强。
6、现六南线（龙海商业广场-南钢）拟调整运行路段（调整后命名为618路，龙海小区-南钢），中段改由葛关路、欣乐路、毕洼路、新华路、葛关路行驶，线路调整后将填补毕洼路公交空白，运力增加至12辆（增幅100%），高峰间隔缩短为10-15分钟。
7、现大厂5路（玉带-十村）两端延伸（延伸后命名为635路，瓜埠-大厂玉桥），北端延经冶六线，南端延经新华路、毕洼路。线路延伸后，解决了十村无公交场站问题，方便沿线居民到大厂玉桥购物。运力由6辆增至10辆，高峰间隔由30分钟缩至14-16分钟。
8、现大厂6路（十村-新集）东端延伸（延伸后命名为646路，新集-大厂玉桥），延经新华路、毕洼路。该线路延伸后，解决十村无公交场站问题，方便沿线居民到大厂玉桥购物。
（三）为加强化工园区域公交线网覆盖，新辟2条公交线路。
9、新辟中山科技园-盘金华府线路，命名为647路，行驶路段为中鑫路、葛新线、葛关路、凤凰东路、凤凰南路、宁钢路、湖滨路。新辟该线路是为解决市民长期要求的中山科技园居民出行问题，填补原大厂1路撤出凤凰路后造成的公交空白。
10、新辟高新区-扬子乙烯线路，命名为648路，行驶路段为星火路、永锦路、龙山北路、盘城新街、盘新路、杨新路、新华西路、晓山路、草芳路、欣乐路、杨村二路、平顶山路。新辟该线路是为加强大厂地区与高新开发区之间的公交联系，方便信息工程大学、滨江学院居民公交出行，解决杨村二路公交服务空白的问题。
三、本轮线网优化调整后，化工园区域公交线网布局将趋于合理，减少了部分路段的公交重复系数，解决部分路段公交空白问题，公交运力总体增强、运力配置更符合客流需求，部分线路服务时间有所延长，区域内公交运营服务水平将有相当提升。
现大厂2路、大厂8路合并为644路，现大厂1路调整为643路，现大厂3路调整为645路，线型设计考虑居民出行需求，线路线型更趋合理，线路的非直线系数有所降低；现614路、135路合并为614路后，将整合现有线路资源，提高公交线网运营效率；现江扬线改造为大站快车D10线，将有效提高线路的运营效率，改善居民公交出行条件，同时，大站快车线路实行3元一票制，减少了乘客的出行成本；现六南线调整为618路，现大厂5路调整为635路，现大厂6路调整为646路，将解决沿线居民的购物出行需求，覆盖公交空白区域；新辟两条线路，将大大加强扬子乙烯和高新区、中山创业园和南钢之间的公交联系，方便沿线市民出行。
化工园区域内公交线网优化调整后，运力由原90辆增加至122辆，运力净增加32辆（增幅36%）；有4条线路的服务时间调整或延长，既有8条线路的高峰间隔都将有所缩短；同时，新投放车辆的车型、车况也有较大改善，居民公交出行的可达性、便利性、舒适性都将得到增强。
本轮优化调整后，南京市客运交通管理处将组织相关单位进一步加强对客流特点和需求的调研，重点考察本轮优化调整的效果，关注江北大道、地铁3号线和宁天城际铁路等重大交通工程对该区域公交运营服务的影响，持续优化公交线网布局，进一步改善公共交通供给，组织提供更高水平的公共交通服务。
四、欢迎乘客委员会、广大市民对本轮公交线网优化方案提出意见和建议。管理部门将对市民的意见和建议全面梳理、综合分析，会同有关单位研究出台最终实施方案。
市民提供意见和建议的，可在6月18日前通过新闻媒体热线、乘客委员会电话（52337927）集中反映。
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