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标题: (转)宇通客车保养之（二）——国三发动机使用与保养 [打印本页]

作者: xuzhengfu 时间: 2008-11-16 20:01
标题: (转)宇通客车保养之（二）——国三发动机使用与保养
宇通客车保养之（二）——国三发动机使用与保养一、基本操作要求
1、 起动：起动发动机前检查水位、油位、电瓶电压等，起动时间不能过长（要小于15秒）；不用踩油门，因为启动油量已经在ECU中被设置固定，踩了油门也不会增大供油量。
2、 行驶：行驶中不要猛轰油门，由于国三车在急加速时ECU自动将油量平稳增加，所以即使猛踩油门也不会得到想象中的急加速。
3、 排空气：当发动机因各种原因需要排除空气时，一定要在停机状态下，且必须采用手油泵排空，禁止以起动机拖动发动机排除空气，因为这样做会缩短电池寿命。如果需要松开高压油管时必须将车静置15分钟以上，等油轨内压力下降以后才能松开高压油管，否则油轨内的高压燃油喷出极有可能造成人员伤害。在排空过程中应避免燃油溅到排气管、起动机、线束及接插件上，若不小心溅到，则需将燃油擦拭干净。
4、 涉水行驶：由于电控车是采用微电脑控制，所有输入输出的信号都是电信号，所以要防止进水，当必须要涉水行驶时，要避免电控系统因进水而受到损坏，原则上控制器离水面的高度应超过200mm，并且涉水行驶时速度应小于10KM/h。
5、故障指示灯：当发动机出现故障时系统发出故障警报，此时该指示灯闪亮，并且按照一定的规律用闪码报出故障形式，驾驶员可以借此来识别故障，根据故障情况及时安排检查维修。
6、 跛脚行驶：当发动机有故障发生时，故障指示灯将显示相关信息，并且判断如果不会致发动机故障恶化，控制单元就使发动机以较低的转速和较小的负荷运行，进入所谓的跛脚回家状态，例如水温超过设定值、高压油管破裂、增压压力低等，此时发动机会限制转速和功率，这是电控发动机为确保行车安全，并且能让用户方便维修的人性化功能，在跛脚回家的情况下，司机能做的就是耐心的将车开到附近的维修站，踩油门踏板企图加速是没有用的。
二、电控元件的日常维护：
柴油机电控元件和线束一定要保持干燥、无水、无油、无尘。电喷共轨柴油机的日常维护应注意以下几点：
1、拔插线束及其传感器或执行器连接的插件之前，切记应首先关掉点火开关、电源总开关，然后才可以进行柴油机电器部分的日常维护操作。
2、关之前，应首先关闭点火开关。因为电子控制单元(ECU)在点火开关断开后，需要一段时间存储发动机的运行状态参数，建议在关闭点火开关十秒钟后再断开电源总开关；接通电源和点火开关时，应先接通电源总开关，然后再接通点火开关。
3、电控燃油喷射系统的正常工作电压范围是18V—34V，但蓄电池电压应尽量保持在22V—26V之间。
4、严禁用水直接冲洗发动机电控部分的零部件，当电器部分意外进水后，例如控制单元(ECU) 或线束被水淋湿或浸泡，切记应首先切断电源总开关，并立即通知维修人员处理，不要自行运转发动机。
5、定期用清洁软布擦拭柴油机线束上积累的油污与灰尘，保持线束及其与传感器或者执行器的连接部分的干燥清洁；当对欧三机维修后，例如：更换高压油管或排空气后，应立即将油泵接插件上溅到的油用软布吸干。
6、所有的接插件都是塑料材料，安装或拔出时禁止野蛮操作，一定要确保锁紧定位装置插到位，插口中无异物。
7、注意维护整车线路，发现有线束老化，接触不良或外层剥落时要及时维修更换。但对于传感器本身出现损坏时，一定要有专业的维修人员进行整体更换，不能自行在车上简单对接或维修。注意：进行电焊作业时，一定要关闭总电源并拔掉ECU上所有插头。
三、节油提示：
1、保持空气滤清器洁净，可以最大限度地提高空气进入量，使燃烧更充分。
2、选择合适的档位，尽量使用高档位行驶，事实上汽车速度高，发动机转速低，这是最经济的行车方法。我们的发动机最省油的转速是1100—1500之间。

作者: 我爱新唐山 时间: 2008-11-16 20:03
沙发，这对我也没啥用。

作者: subo19870218 时间: 2008-11-16 22:08
沙发

2楼、3楼注意：4、本版禁止各种形式的灌水，凡有这种行为的一律严肃处理！大家好自为之！

[ 本帖最后由段晨于 2008-11-17 07:14 编辑 ]

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