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标题: 大连将于近期启动地铁5号线建设/成都将建设新的国际机场 [打印本页]

作者: neusoft 时间: 2013-6-22 14:35
标题: 大连将于近期启动地铁5号线建设/成都将建设新的国际机场
本帖最后由 neusoft 于 2013-6-22 15:06 编辑

今日大连各大报纸报道，大连将于近期启动从虎滩新区到后关村的地铁5号线建设以及新机场连接线的建设和快轨3号线东端扩建工程。不知道这个地铁5号线会不会跨海？
另外，今天听说成都将建设一座新的国际机场。在新机场投入运营后，现在的双流机场将专飞国内线。

作者: 大连于飞 时间: 2013-6-22 14:37
跨完海在金家街有站？还是甘井子登陆，在甘井子设站？

作者: 大连于飞 时间: 2013-6-22 14:38
那2路是不是就没有了。。。

作者: 公汽联营公司 时间: 2013-6-22 14:38
今年轨道交通审批权放宽之后的结果
看这个走向5号线是要跨海的但这段距离不长。

作者: 公汽联营公司 时间: 2013-6-22 14:39

大连于飞发表于 2013-6-22 14:38
那2路是不是就没有了。。。

2路以后可以为轨道交通应急分流，应该动不了
不过客流会减

作者: neusoft 时间: 2013-6-22 14:40

大连于飞发表于 2013-6-22 14:38
那2路是不是就没有了。。。

肯定会有所调整。

作者: neusoft 时间: 2013-6-22 15:10
国家民航局正式批准简阳芦葭镇作为场址成都新机场有望明年开建

2013年06月22日05:39 四川在线-天府早报微博我有话说

　　一期工程2018年建成并投入使用

　　成都新机场正式落户简阳市芦葭镇！昨日，天府早报记者从省发改委获悉，国家民航局已于6月20日正式批准简阳市芦葭镇作为成都新机场场址，成都新机场规划建设迈出了至关重要的一步。

　　根据规划，成都新机场项目还将报送国家有关部门审批，一切顺利的话，将于明年启动建设，一期工程有望在2018年建成并投入使用。

　　芦葭九里挑一

　　计划2018年建成并投用

　　省发改委介绍，国家已将成都双流机场定位为国家重要的航空枢纽和西部门户枢纽，但经测算，双流机场旅客吞吐能力将在2017年达到饱和状态，而受空域、环保、土地等多因素制约，双流机场原址已无法继续扩建。“在此背景下，2011年，我省正式启动了成都新机场的规划选址等工作，经过2年多的科学论证，新机场选址报告得到国家民航局的正式批准。”相关负责人介绍。

　　省发改委透露，简阳芦葭优化场址作为成都新机场场址，是从9个备选方案中（包括仁寿方家、简阳草池堰、金堂平桥、简阳三星、简阳芦葭、简阳镇金、金堂竹篙、德阳永兴和双流籍田）经过层层考察论证、多方面比选，最终脱颖而出的。新机场项目还将报送国家有关部门审批，如一切顺利的话，将于2014年启动建设，一期工程有望在2018年建成并投入使用。

　　西部最大机场

　　距成都半小时车程

　　对于成都新机场，全国人大代表、省发改委主任唐利民日前在接受媒体采访时表示，“目前成都双流机场共有2条跑道，年客运吞吐量设计为3800万人次。”他比划着：“但是成都新机场会有两个双流机场那么大，其中包括5条跑道，年客运吞吐量规划设计为8000万人次，为目前双流机场的两倍多。”根据规划，新机场预计2017年底完成建设，2018年投入运行，将会成为西部最大的机场。

　　新机场与双流机场如何实现互通，也在目前的规划中有详细体现。唐利民说，两个机场之间将会建设立体的交通体系，实现无缝对接，规划建设的项目包括高铁、地铁、高速公路和快速通道。“无论你选择哪一种交通工具，从成都出发，半个小时左右都能到达新机场。”值得一提的是，目前从市区到新机场的高速公路也已经敲定。

　　四问新机场

　　一问为什么要建成都新机场？

　　省发改委：既是形势所迫，也是大势所趋

　　2001年至2010年，成都双流机场旅客吞吐量和飞机起降架次年均增速分别达到17.4%和13.8%，和不断攀升的客货运数据相比，双流机场受空域等条件制约，硬件设施容量未充分发挥，容量提升有限，2011年5月，机场第二跑道投入使用，2012年7月，新航站楼投入使用。从现有条件看，双流机场已无法满足当前日益增长的客货运需求，而受制于空域、环保、土地等多种因素制约，机场已经不具备继续扩建的条件。

　　在此之前，国家将成都确定为国家重要航空枢纽和西部门户枢纽，根据预测，到2020年，成都地区年航空市场需求将达到6000万-7000万人次，远期将达到8000万-1.2亿人次。与上述定位和运输需求相比，双流机场还有很大差距。在此背景下，建设成都新机场必需且迫切。

　　二问为什么要选址简阳芦葭镇？

　　省发改委：成都东南方向，相当于一片蜘蛛网只留下一个“洞”

　　做出这样的选择，是科学性、可行性、经济性和可持续性原则“四性”统一的结果。从空域来看，目前，在成都方圆65公里空间范围内，总共有9个机场，西有温江机场，西南有邛崃、双流机场，南有彭山机场、北有广汉机场、绵阳机场，每天，这些区域都有密如蛛网的航线经过，这些方向无法布局建设新机场，唯一的空间只能在东面和东南面。在芦葭镇的政府网站，在整个介绍中，有这么一句话让人印象深刻：“该镇地貌以浅丘宽谷为主，地势平缓，落差为20—30米，全年无雾期在340天左右，雷暴日数少。”

　　正东方向，龙泉山脉西侧距离成都绕城高速12公里，空间有限，且已经城市化，在此背景下，位于成都东南方向，简阳芦葭优化场址所在区域，成为新机场落地的唯一“窗口”。打个比方，“相当于一片蜘蛛网中留下了一个洞。”省发改委相关负责人表示。

　　三问新机场距离市区是否太远？

　　省发改委：既要满足当前需求，又要着眼未来发展

　　成都新机场距离成都市中心51公里，这相当于现在双流机场距离成都市中心距离的3倍，这样的距离是否偏远？是否会为今后的出行带来不便？

　　对于这个问题，省发展改革委相关负责人表示，从全球和全国范围来看，51公里并不是很远，从国际上看，东京、首尔等机场距离市区都是60公里以上，从国内来看，上海、北京等城市的机场距离市区也都在四五十公里左右。当前，我省的城镇化进程加快推进，天府新区建设也已经启动，如果机场建得太近，说不定很快就会被城镇赶上或迫近，带来诸多问题，从这个角度来看，50余公里的距离是合适的。

　　如何解决新机场的交通？负责人表示，我省已经开始围绕成都新机场规划完善配套的综合交通体系。初步的考虑是，将建设从成都市区通向新机场的专用高速公路和快速轨道交通，今后，前往新机场将非常便利。

　　四问新机场和双流机场将是怎样的关系？

　　省发改委：双流机场将成为公务机基地，新机场将建成国内领先的大型枢纽机场

　　从短期来说，双流机场将保持适量的国内业务，重点发展国内精品航线和本省及周边城市的支线航班，而国际业务和其余国内航线将转移到新机场。

　　从中期来看，双流机场将继续原有国内业务，经营国内精品航线，发展公务机基地，合理控制和调整业务规模；新机场不断扩大国内国际业务，建成具有较强辐射功能的枢纽机场。

　　从远期来看，双流机场精化国内精品航线，并建成西南地区的公务机基地，新机场作为枢纽机场进一步扩大规模、提升和完善功能，打造成为国内领先、具有一定国际竞争力的大型枢纽机场。

　　根据预测，到2030年，成都新机场的旅客吞吐量将达到5300万人次，货物吞吐量达200万吨，而双流机场客货吞吐量将分别达到3200万人次和100万吨。

　　天府早报记者胡镪文

　　新机场备忘录

　　2007

　　谋划新机场选址

　　2011年5月

　　正式启动新机场的规划选址等工作

　　2013年6月20日

　　民航局批准芦葭镇作为成都新机场场址

　　2014年

　　启动建设

　　2017年底

　　完成建设

　　2018年

　　投入使用

　　链接

　　芦葭镇简介

　　芦葭镇位于简阳市河西，系1992年撤区建镇时由芦葭乡和英明乡合并而成；西北与国家AA级旅游景区三岔湖为邻，东南与资阳市雁江区接壤，面积51平方千米，距成都市中心天府广场和双流机场均为51公里。

　　新旧机场对比

　　跑道

　　双流机场有2条新机场有5条

　　年客运吞吐量

　　双流机场设计为3800万人次新机场设计为8000万人次

　　同步播报

　　新机场高速预计11月动工

　　早报讯（记者陈荞）昨日，记者从相关部门了解到，连接成都与新机场的高速公路预计11月动工，2016年11月建成通车。届时，成都半个小时就可到达新机场。

　　新高速起于绕城高速成自泸高速与成龙立交之间，然后向东南方向与华龙路相交，穿越龙泉山，经过三岔湖，然后到达简阳芦葭镇。整条高速全长60公里，设计时速120公里，采用双向8车道。5月底，新机场高速项目的预可研报告经过初评，预计2016年年底建成。新机场和新机场高速建成后，从成都半小时就可到达新机场。

　　（原标题：国家民航局正式批准简阳芦葭镇作为场址成都新机场有望明年开建）

作者: LEEH1999 时间: 2013-6-22 16:08
又要开五号线？能不能消停点呀，大连市容已经让一二号线作索地不像样了。

作者: 大连公交行家 时间: 2013-6-22 16:15
五号线看来是为了分流三号线的客流啦，以前是到站北广场与三号线连接的，现在看是直接跨海啦。五号线快完工后会不会启动四号线的建设呢。期待！

作者: sexzhan 时间: 2013-6-22 16:19
最近甘井子一直在夸大钻石湾的概念先把交通搞上去吧这个五号线照着现在这个速度建 2020年能通车已经不错了

作者: lxc1212 时间: 2013-6-22 17:11
大连老机场以后改为客运，但是我还是觉得以后周水子给大连航空和国航的所有子公司用，还有华夏航用，新机场给南航东航海航和其他航空用

作者: 公交啊 时间: 2013-6-22 18:10
3号线东延？延到那？

作者: 我不是郭靖 时间: 2013-6-22 18:12
规划是很早都有了，隔三差五的提一嘴，造个舆论，卖点地，其实啥实质进展都没有。只要不开工，就没啥真正的看点。
要等开工，至少要等一二号线全部土建工程结束之后，人力物力转移过来。
根据原来的规划四号线是十二五规划内的，而且四号线一期工程发改委已经批下来了。5号线本来是排到2020年的，但是如果5号线提前的话，也许是远洋？
话说，这帖子标题有点乱，有啥必然联系么？

作者: All123 时间: 2013-6-22 18:22
大连总共就这么大- - 愣是挖出来5条线地铁上的城市- -

作者: 公汽联营公司 时间: 2013-6-22 18:30

公交啊发表于 2013-6-22 18:10
3号线东延？延到那？

小窑湾商务区改造段，小窑湾一段改为地下段，原小窑湾车站废除

作者: 子冰 时间: 2013-6-22 18:43
5号线应该会一半高架一半地下吧

作者: sexzhan 时间: 2013-6-22 20:10

lxc1212 发表于 2013-6-22 17:11
大连老机场以后改为客运，但是我还是觉得以后周水子给大连航空和国航的所有子公司用，还有华夏航用，新机场 ...

没可能这么用最多能把老机场改造成低成本航空专用航站楼但是大连的思想又没有这么超前。。。

作者: 我不是郭靖 时间: 2013-6-22 20:39
周水子机场是军方的，现在是，以后也是。目前的方案是新机场投用后周水子归还军方，航站楼做会展展馆使用

作者: 1-14-56110 时间: 2013-6-22 20:46
5号应该走东港、钻石湾、大连湾棉花岛
估计影响不了2路但是712完了

作者: 我不是郭靖 时间: 2013-6-22 20:51

1-14-56110 发表于 2013-6-22 20:46
5号应该走东港、钻石湾、大连湾棉花岛
估计影响不了2路但是712完了

2号线和5号线的联络线在一二九街—友好街区间接入，友好街站预留换乘。就别那么多应该了

作者: ywk 时间: 2013-6-22 21:26

sexzhan 发表于 2013-6-22 16:19
最近甘井子一直在夸大钻石湾的概念先把交通搞上去吧这个五号线照着现在这个速度建 2020年能通车已经不错 ...

沙河口有了星海湾，中山在搞东港，甘井子要整钻石湾——西岗该准备进行什么概念了？

作者: 喜爱石头 时间: 2013-6-22 21:48

我不是郭靖发表于 2013-6-22 20:39
周水子机场是军方的，现在是，以后也是。目前的方案是新机场投用后周水子归还军方，航站楼做会展展馆使用

现在开始建新机场了吗？

作者: 公汽联营公司 时间: 2013-6-22 21:53

1-14-56110 发表于 2013-6-22 20:46
5号应该走东港、钻石湾、大连湾棉花岛
估计影响不了2路但是712完了

5号线的规划一直都是走解放路没变过，友好街车站已经预留换乘条件。
这个没什么可说的了

作者: lxc1212 时间: 2013-6-22 22:44

sexzhan 发表于 2013-6-22 20:10
没可能这么用最多能把老机场改造成低成本航空专用航站楼但是大连的思想又没有这么超前。。。

为什么没有可能，现在最新的计划就是周水子以后是货运机场，既然有航站楼不排除把各个航空公司非开就像首都机场那样，周水子给华夏航空和大连航空正好够用这两个基地航空说大吧没南航的基地大，说小吧不是很小

作者: sexzhan 时间: 2013-6-23 01:39
本帖最后由 sexzhan 于 2013-6-23 01:45 编辑

lxc1212 发表于 2013-6-22 22:44
为什么没有可能，现在最新的计划就是周水子以后是货运机场，既然有航站楼不排除把各个航空公司非开就像首 ...

周水子改建成低成本航空和支线航空航站楼比如春秋、西部、奥凯、华夏这些主营低成本和主营支线的机场还这个可以实现而且初步看来支线航空搬到新机场的概率不大奥凯大连到威海还有烟台等地的航班飞的不错去新机场的话凭空要增加1个多小时的时间，吸引力就降低了
要是改成4大航或者其下属航空的专用航站楼的话那必定打的天翻地覆新机场也就失去了修建的意义南航、国航包括海航在大连都有运营基地或者分公司谁都想留在老航站楼，大连市区去新机场的时间肯定在一个多小时左右比起市内半小时左右的老机场干线公司谁留谁走？这个利益没法分配

作者: sexzhan 时间: 2013-6-23 01:42

ywk 发表于 2013-6-22 21:26
沙河口有了星海湾，中山在搞东港，甘井子要整钻石湾——西岗该准备进行什么概念了？

其实大西岗手中还有大菜市及其周边这张王牌

作者: 喜爱石头 时间: 2013-6-23 07:25

sexzhan 发表于 2013-6-23 01:39
周水子改建成低成本航空和支线航空航站楼比如春秋、西部、奥凯、华夏这些主营低成本和主营支线的机场还这 ...

新机场在哪里啊？

作者: 大连于飞 时间: 2013-6-23 07:35
标题: RE: 大连将于近期启动地铁5号线建设/成都将建设新的国际机场

喜爱石头发表于 2013-6-23 07:25
新机场在哪里啊？

大连金州湾国际机场
正在填海，完成后是世界上最大的海上机场！

作者: 喜爱石头 时间: 2013-6-23 07:41

大连于飞发表于 2013-6-23 07:35
大连金州湾国际机场
正在填海，完成后是世界上最大的海上机场！

额，到达那里将是市内公交无法完成的任务！……

作者: 公交啊 时间: 2013-6-23 08:18

公汽联营公司发表于 2013-6-22 18:30
小窑湾商务区改造段，小窑湾一段改为地下段，原小窑湾车站废除

还以为是大连站东延伸

作者: neusoft 时间: 2013-6-23 08:25

喜爱石头发表于 2013-6-22 21:48
现在开始建新机场了吗？

正在填海。

作者: neusoft 时间: 2013-6-23 08:29

sexzhan 发表于 2013-6-23 01:39
周水子改建成低成本航空和支线航空航站楼比如春秋、西部、奥凯、华夏这些主营低成本和主营支线的机场还这 ...

听说周水子机场将来就是准备作为支线航空的运营基地的。希望大连-北京的航班将来也能留在老机场。

作者: 大连公交行家 时间: 2013-6-23 14:45
三号线东延是指从金石滩至登沙河

作者: 大连于飞 时间: 2013-6-23 17:33
标题: RE: 大连将于近期启动地铁5号线建设/成都将建设新的国际机场

喜爱石头发表于 2013-6-23 07:41
额，到达那里将是市内公交无法完成的任务！……

机场开通后有地铁线机场大巴

作者: 飞虎队0601 时间: 2013-6-23 19:16
说是近期开工，但资金不到位也不能开的太早，路线贯穿海底这海底隧道的维护成本可不是个小数！估计五号线票价不卖到20一位肯定亏本。

作者: 大连于飞 时间: 2013-6-23 20:45
标题: RE: 大连将于近期启动地铁5号线建设/成都将建设新的国际机场

飞虎队0601 发表于 2013-6-23 19:16
说是近期开工，但资金不到位也不能开的太早，路线贯穿海底这海底隧道的维护成本可不是个小数！估计五号线票 ...

是海底隧道还是跨海大桥

作者: zjm 时间: 2013-6-23 21:04
标题: RE: 大连将于近期启动地铁5号线建设/成都将建设新的国际机场

飞虎队0601 发表于 2013-6-23 19:16
说是近期开工，但资金不到位也不能开的太早，路线贯穿海底这海底隧道的维护成本可不是个小数！估计五号线票 ...

要是指着这个挣钱就算了…

作者: 公汽联营公司 时间: 2013-6-23 23:13

飞虎队0601 发表于 2013-6-23 19:16
说是近期开工，但资金不到位也不能开的太早，路线贯穿海底这海底隧道的维护成本可不是个小数！估计五号线票 ...

本来单纯修地铁就不赚钱，大陆好像就没有盈利的，南京地铁倒是靠房地产和广告撑了一下马马虎虎吧。武汉前一阵那个地铁周黑鸭站就是跟南京学的，地铁广告

大连这么搞一下的话就是这个效果了：
中山广场吉林银行站到了，炮台山山林溜达猪提醒您，此站可到达友谊商城、大连农商银行。

作者: 110432134 时间: 2013-6-23 23:44

公汽联营公司发表于 2013-6-23 23:13
本来单纯修地铁就不赚钱，大陆好像就没有盈利的，南京地铁倒是靠房地产和广告撑了一下马马虎虎吧。武汉 ...

我说咱不能整点雅的吗怎么都整出溜达猪来了

作者: ywk 时间: 2013-6-24 12:10

飞虎队0601 发表于 2013-6-23 19:16
说是近期开工，但资金不到位也不能开的太早，路线贯穿海底这海底隧道的维护成本可不是个小数！估计五号线票 ...

全世界公交地铁都没有按完全成本定价的——即使按半数成本定价也都会是远超心理价位了。公交地铁是公益事业，但绝对从来都不是低成本的。

作者: chenyuwuli 时间: 2013-6-24 12:49

公汽联营公司发表于 2013-6-23 23:13
本来单纯修地铁就不赚钱，大陆好像就没有盈利的，南京地铁倒是靠房地产和广告撑了一下马马虎虎吧。武汉 ...

猪还能提醒？太搞笑了。最好还是少整这样的广告

作者: 公汽联营公司 时间: 2013-6-24 13:19

chenyuwuli 发表于 2013-6-24 12:49
猪还能提醒？太搞笑了。最好还是少整这样的广告

溜达猪是不会有的，医院是一定会有的

没说什么星海医院不在星海已经很给大连地铁面子了

作者: chenyuwuli 时间: 2013-6-24 23:23

公汽联营公司发表于 2013-6-24 13:19
溜达猪是不会有的，医院是一定会有的
没说什么星海医院不在星海已经很给大连地铁面子了

车载电视就有这么演的，车上医院广告确实很多

作者: ee57848 时间: 2013-6-25 19:46

lxc1212 发表于 2013-6-22 17:11
大连老机场以后改为客运，但是我还是觉得以后周水子给大连航空和国航的所有子公司用，还有华夏航用，新机场 ...

不可能的，大连老机场以后规划为货运机场，新机场供国内及国际航班使用，按您的设想，以后老机场塔台、进近、管制都要保留的，这不太现实。

作者: ee57848 时间: 2013-6-25 19:58

喜爱石头发表于 2013-6-23 07:25
新机场在哪里啊？

在拉树房填海建设，因靠近金州按照地名命名原则新机场起名大连金州湾国际机场。

作者: lxc1212 时间: 2013-6-25 21:14

ee57848 发表于 2013-6-25 19:46
不可能的，大连老机场以后规划为货运机场，新机场供国内及国际航班使用，按您的设想，以后老机场塔台、进 ...

只是作为货运的机场肯定不可能，至少得有几个航空公司在，就好比南苑机场一样

作者: sexzhan 时间: 2013-6-25 23:37

lxc1212 发表于 2013-6-25 21:14
只是作为货运的机场肯定不可能，至少得有几个航空公司在，就好比南苑机场一样

这个支持奥凯华夏西部再扩大点春秋吉祥这样的低成本或者支线留在老机场对大家都好
至于大连航空这种国航的马甲干线航空留在老机场的可能性实在不大南航要疯掉了

作者: ee57848 时间: 2013-6-27 15:28

lxc1212 发表于 2013-6-25 21:14
只是作为货运的机场肯定不可能，至少得有几个航空公司在，就好比南苑机场一样

http://news.carnoc.com/list/201/201062.html您自己看下

作者: sexzhan 时间: 2013-6-27 21:19

ee57848 发表于 2013-6-27 15:28
http://news.carnoc.com/list/201/201062.html您自己看下

这种新闻每年都有变化不看也罢新机场14-15年能建好？再多加两年还差不多

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