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标题: 黄海重开BRT生产线 [打印本页]

作者: BRT捷通 时间: 2008-11-17 19:32
标题: 黄海重开BRT生产线
小道消息说黄海现在重开BRT生产线重新生产DD6187S01 为的是大连的第二条BRT 预计在明年会开工建造黄海售后服务说的

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-11-17 19:33
还买6187？？买得起也用不起啊！

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-11-17 19:41
刚才去贴吧看了一下，据说6187的订单是常州的
http://tieba.baidu.com/f?kz=495976963

作者: unsonique 时间: 2008-11-17 19:47

回复：08.10.31投产
这消息也出来说？不知道保密啊


作者： 218.24.219.* 2008-10-31 23:02

作者: ca6104sh2 时间: 2008-11-17 19:57
10月末的帖子啊？

作者: BRT捷通 时间: 2008-11-17 20:33
常州要的25台车已经从丹东发走了现在说的是给大连准备的我只是今天听黄海大连售后服务站站长说的说是今年年底最晚明年重开生产线

作者: unsonique 时间: 2008-11-17 20:45
再造就哈了！

作者: CJ6102G 时间: 2008-11-17 21:03
如果是真的话那是好消息啊呵呵不过大连这道路是有点太窄了以至于现在不断在扩啊扩的！！

作者: CJ6102G 时间: 2008-11-17 21:05
话说了，这条BRT2线能是怎么个走法呢？又是把哪条热线给换了？还是新开的线？？

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-11-17 21:15

原帖由 CJ6102G 于 2008-11-17 21:05 发表
话说了，这条BRT2线能是怎么个走法呢？又是把哪条热线给换了？还是新开的线？？

当初BRT规划的好像有5条线吧，目前这条其实是BRT3号线

作者: ca6104sh2 时间: 2008-11-17 21:19

原帖由 我不是郭靖 于 2008-11-17 21:15 发表

当初BRT规划的好像有5条线吧，目前这条其实是BRT3号线

什么线都是3号线先建成啊，不管是快轨还是BRT，真巧了

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-11-17 21:31

原帖由 ca6104sh2 于 2008-11-17 21:19 发表

什么线都是3号线先建成啊，不管是快轨还是BRT，真巧了

记不清了，也可能是2号线。也找不到那个规划了。就记得好像是黄河路、中山路、华东路都有规划，前提是华北路的证实快速公交体系在大连可行的话

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-11-17 21:35
标题: 找到了一个相关的
辽宁大连市3年内将新开15条公交线路

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四川建设网发表时间： 2007年6月13日

　　近日，大连市十三届人大常委会第三十一次会议，听取和审议了市ZF关于《城市公共交通规划情况的专项工作报告》，专项报告提出到2010年，大连规划新开设15条公交线路，以满足人们的出行需要。

　　这个专项报告提出，大连城市交通规划的主要目标任务有五项：

　　一是合理布局公交网线。规划新开设15条公交线路，线网长度将增加120公里，线网密度由每平方公里2.28公里增加到3.2公里，线路重复系数由3.91降低至2.69,使线网密度、线路重复系数均达到国家标准。二是提档换型公交车辆。全市公交车辆总数达到4724标台，比目前增加317标台，万人拥有公交车仍为24标台。三是加强公交基础设施建设。新增加公交停车场9个，并对现有21个车场进行改造和扩建，使停车场总面积达到66万平方米。四是规划建设公交枢纽。规划了站北广场、青泥洼桥、、和平广场、香炉礁、周水子前、华联广场、兴工街、马栏广场等9个公交枢纽。五是启动快速公交系统建设。规划了青泥洼桥-黑石礁、马栏广场-黄河路-市ZF、兴工街-张前路、金家街-姚家4条快速公交线路，并规划将现有的有轨电车201、202和203路升级为快速公交线路。（可能这就是第五条吧

[ 本帖最后由我不是郭靖于 2008-11-17 21:40 编辑 ]

作者: BRT捷通 时间: 2008-11-17 21:58
BRT这个构思是不错可惜黄海这批车实在是不敢恭维不如用青年的车 DD6187S01车的毛病太多了不但前提投入大而且后期养护费用也不低一对刹车片就要1800RMB 全车更换刹车蹄片需要8000 就不用说油品方面了

作者: unsonique 时间: 2008-11-17 22:04
黄海BRT好像也就是人家90年代初的技术？

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-11-17 22:09

原帖由 unsonique 于 2008-11-17 22:04 发表
黄海BRT好像也就是人家90年代初的技术？

但在国内呢？国内还有比6187更高端的车吗？？？

我也觉得大连没必要把钱都花在车上

作者: CJ6102G 时间: 2008-11-17 22:12
是啊买点别的牌子的BRT 青年啊宇通啊什么的既省钱了还换了种车型！！

作者: unsonique 时间: 2008-11-17 22:24

原帖由 CJ6102G 于 2008-11-17 22:12 发表
是啊买点别的牌子的BRT 青年啊宇通啊什么的既省钱了还换了种车型！！

修理工会骂死的
宇通18米好像不是很成气候

作者: ywk 时间: 2008-11-17 22:49

原帖由 我不是郭靖 于 2008-11-17 21:35 发表
五是启动快速公交系统建设。规划了青泥洼桥-黑石礁、马栏广场-黄河路-市ZF、兴工街-张前路、金家街-姚家4条快速公交线路，并规划将现有的有轨电车201、202和203路升级为快速公交线路。

黄河路开BRT的话就跟地铁2号线有冲突了。BRT和地铁肯定不能有大段比例重合的。
金家街—姚家适合开BRT吗？1、8路该怎么处理了？
青泥—黑石礁开BRT，22、23、406又该如何处理？
201、202合并，并改BRT式的车下投币/刷卡，变为实质上的“准轻轨”倒是比较期待。

原帖由 BRT捷通 于 2008-11-17 21:58 发表
BRT这个构思是不错可惜黄海这批车实在是不敢恭维不如用青年的车 DD6187S01车的毛病太多了不但前提投入大而且后期养护费用也不低一对刹车片就要1800RMB 全车更换刹车蹄片需要8000 就不用说油品方面了

青年BRT比DD6187S01还要贵很多，大概是单价220万，而且也用的原装MAN发动机，养护成本不会少的。
青年在全国公交市场占有率很低的，原因显而易见。

作者: ywk 时间: 2008-11-17 22:59

原帖由 CJ6102G 于 2008-11-17 22:12 发表
是啊买点别的牌子的BRT 青年啊宇通啊什么的既省钱了还换了种车型！！

买青年能省钱？别开玩笑了。要说买（厦）金龙省钱还信点。

宇通BRT现在还没有正式服役的。宇通也不把主要精力放在这上面。公路客车才是其最擅长。

除非原车型实在差到弄不了，否则换了车型只会增加成本。

作者: 快速公交 时间: 2008-11-17 23:06

原帖由 ywk 于 2008-11-17 22:59 发表

买青年能省钱？别开玩笑了。要说买（厦）金龙省钱还信点。
宇通BRT现在还没有正式服役的。宇通也不把主要精力放在这上面。公路客车才是其最擅长。

除非原车型实在差到弄不了，否则换了车型只会增加成本。 ...

对呀，买大金不好吗？——XMQ6180G

作者: ghostf14 时间: 2008-11-17 23:25

原帖由 unsonique 于 2008-11-17 22:04 发表
黄海BRT好像也就是人家90年代初的技术？

不对吧，NG313貌似是03年后的事了啊
查了下资料，NL263是2000年推出的，而DD6127的原型NL283是263系列的一个型号。而DD6187的原型NG313是04年后才出现的。90年代的MAN Lion's city也就是再上一代的车型，就是香港用的那种，和NL283应该没什么关系，更别说313了

[ 本帖最后由 ghostf14 于 2008-11-17 23:47 编辑 ]

作者: levostok 时间: 2008-11-18 01:49
期待着大连第二条BRT！！！

作者: 从小就黑 时间: 2008-11-18 10:34
NG313车是不错但是组装厂太差没出过什么好车

青年实力强大，公路客车是最体现实力的方面。

作者: BRT捷通 时间: 2008-11-18 15:13

原帖由 unsonique 于 2008-11-17 22:24 发表

修理工会骂死的
宇通18米好像不是很成气候

你以为现在的DD6187修理工就不骂？不但修理工骂，司机也骂，千万别被表面的现象所迷惑，再说个不是秘密的秘密，BRT早高峰只有54台车能出库，剩下的10台车死了，整天在库里死着

作者: unsonique 时间: 2008-11-18 15:17

原帖由 BRT捷通 于 2008-11-18 15:13 发表

你以为现在的DD6187修理工就不骂？不但修理工骂，司机也骂，千万别被表面的现象所迷惑，再说个不是秘密的秘密，BRT早高峰只有54台车能出库，剩下的10台车死了，整天在库里死着

6127呢？

作者: BRT捷通 时间: 2008-11-18 15:23

原帖由 unsonique 于 2008-11-18 15:17 发表

6127呢？

6127也不怎么样，现在6187全都活着，除了3497铰接棚挂了以外，剩下死的全是6127

作者: unsonique 时间: 2008-11-18 15:25

原帖由 BRT捷通 于 2008-11-18 15:23 发表

6127也不怎么样，现在6187全都活着，除了3497铰接棚挂了以外，剩下死的全是6127

35万块钱出去了

作者: BRT捷通 时间: 2008-11-18 15:55

原帖由 unsonique 于 2008-11-18 15:25 发表

35万块钱出去了

什么意思？绞盘，没坏，就是铰接棚挂开了，弄去大修场收拾收拾

作者: 公汽联营公司 时间: 2008-11-18 17:39

黄河路开BRT的话就跟地铁2号线有冲突了。BRT和地铁肯定不能有大段比例重合的。

如果（只是假设）地铁正式运营，而且地铁“可以满足沿线居民的出行需要”，那么一般来说有大段重合的公交线路需要减少配车，改线或取消

作者: zjm 时间: 2008-11-18 19:19
安凯不是也有BRT吗

作者: asimpleday 时间: 2008-11-18 23:19
马栏广场－黄河路－市ZF。，再到火车站那不就把101无轨电车顶了吗

作者: 海峡琳 时间: 2008-11-19 11:35
看来车子赚的钱……
远远大于生产线的维护……

作者: cotl 时间: 2008-11-19 15:02

原帖由 asimpleday 于 2008-11-18 23:19 发表
马栏广场－黄河路－市ZF。，再到火车站那不就把101无轨电车顶了吗

我觉得不排除这条BRT就是101的可能，无轨应该不妨碍其成为BRT吧。

作者: ywk 时间: 2008-11-19 19:24

原帖由 cotl 于 2008-11-19 15:02 发表

我觉得不排除这条BRT就是101的可能，无轨应该不妨碍其成为BRT吧。

现在还没有无轨电车的BRT，而且即使有现在的电线也不能用，因为必须建在道中间。
真到那时候现在的扬子江和铰接长江就得在别的城市找下家了。

作者: cotl 时间: 2008-11-19 20:07

原帖由 ywk 于 2008-11-19 19:24 发表

现在还没有无轨电车的BRT，而且即使有现在的电线也不能用，因为必须建在道中间。
真到那时候现在的扬子江和铰接长江就得在别的城市找下家了。

所以更不应排除把这些车子用得差不多了再开始建此BRT的可能。非在道中间倒不一定吧，也没准将来黄河路再拓拓能改成主辅路了，当然，都是不靠谱的瞎想。

作者: ghostf14 时间: 2008-11-19 23:00

原帖由 cotl 于 2008-11-19 15:02 发表

我觉得不排除这条BRT就是101的可能，无轨应该不妨碍其成为BRT吧。

那就太好了啊~~~电尼~~~
再看看现在101那些破车……感觉这次换车没什么实质进步反而退步了

作者: 2100305288 时间: 2008-11-20 11:53
19路改成快速公交是非常合适的，在东联路桥下封闭通行

作者: cotl 时间: 2008-11-20 12:00

原帖由 ghostf14 于 2008-11-19 23:00 发表

那就太好了啊~~~电尼~~~
再看看现在101那些破车……感觉这次换车没什么实质进步反而退步了

还是现实点吧，不如101的线路有的是呢。就黄河路现在的路况根本不可能开BRT，就别希望了，以防更大的失望。

作者: ywk 时间: 2008-11-20 18:11

原帖由 2100305288 于 2008-11-20 11:53 发表
19路改成快速公交是非常合适的，在东联路桥下封闭通行

中山路上可很难开BRT。

作者: CAHFFDD 时间: 2008-11-20 20:05
中山路开BRT毁了彻底全乱了~

作者: ghostf14 时间: 2008-11-20 20:45

原帖由 cotl 于 2008-11-20 12:00 发表

还是现实点吧，不如101的线路有的是呢。就黄河路现在的路况根本不可能开BRT，就别希望了，以防更大的失望。

当然我也只是说着玩的，但是跟外地的电车一比真的很鄙视现在的101的车，长江就等于三踏换三踏还没原来的车快，扬子江那个晃劲……虽然不如101的线路有的是，但是舒适度不如101的应该是没有了吧

作者: CAHFFDD 时间: 2008-11-20 20:52

原帖由 ghostf14 于 2008-11-20 20:45 发表

当然我也只是说着玩的，但是跟外地的电车一比真的很鄙视现在的101的车，长江就等于三踏换三踏还没原来的车快，扬子江那个晃劲……虽然不如101的线路有的是，但是舒适度不如101的应该是没有了吧

现在101相当不舒服减震差而且冬冷夏热

作者: 我不是郭靖 时间: 2008-11-20 21:08
怎么老是往101上跑呢？
101要撤还不容易？重合算什么？412还撤了呢。

作者: 武警特警SAPC 时间: 2008-11-21 19:15
有消息说黄海要出一款DD6186，就是部分国产化的DD6187，号称“百万内的低端BRT”

作者: BRT捷通 时间: 2008-11-21 21:47

原帖由 武警特警SAPC 于 2008-11-21 19:15 发表
有消息说黄海要出一款DD6186，就是部分国产化的DD6187，号称“百万内的低端BRT”

现在的6187不少也是国产的啊，前桥和中桥都是中信的，只有后桥是ZF的，膨胀水箱和水箱都是沈阳的，门自然是丹东远大的

作者: 武警特警SAPC 时间: 2008-11-22 23:02

原帖由 BRT捷通 于 2008-11-21 21:47 发表

现在的6187不少也是国产的啊，前桥和中桥都是中信的，只有后桥是ZF的，膨胀水箱和水箱都是沈阳的，门自然是丹东远大的

DD6186S01发动机是玉柴的，DD6186S02发动机是康明斯的，而且听说底盘也是国产的了

作者: 高人一等 时间: 2008-11-23 00:52
樓主讓人忽悠了，黃海不會在生產DD6187了，賣了就賠錢，產品根本不成熟，這是黃海的一大敗筆。要是生產也一定會加速國產化的零件應用，不能國產進口一起用這樣肯定不行

作者: BRT捷通 时间: 2008-11-23 16:45

原帖由 高人一等 于 2008-11-23 00:52 发表
樓主讓人忽悠了，黃海不會在生產DD6187了，賣了就賠錢，產品根本不成熟，這是黃海的一大敗筆。要是生產也一定會加速國產化的零件應用，不能國產進口一起用這樣肯定不行

希望我真是被忽悠了，天天对着DD6187和DD6127，头都快大了，要是还买这些破车，真不想活了

作者: 睡不着的海 时间: 2008-11-23 20:18

原帖由 BRT捷通 于 2008-11-23 16:45 发表

希望我真是被忽悠了，天天对着DD6187和DD6127，头都快大了，要是还买这些破车，真不想活了

劣质产品，退货!!!

捷通，你开几号车啊？

[ 本帖最后由睡不着的海于 2008-11-23 20:19 编辑 ]

作者: unsonique 时间: 2008-11-23 20:22

原帖由 睡不着的海 于 2008-11-23 20:18 发表

劣质产品，退货!!!
捷通，你开几号车啊？

他是维修，啊不，养护:/30/

作者: 睡不着的海 时间: 2008-11-23 20:40

原帖由 unsonique 于 2008-11-23 20:22 发表

他是维修，啊不，养护

辛苦辛苦！！！

作者: ywk 时间: 2008-11-23 23:31

原帖由 BRT捷通 于 2008-11-23 16:45 发表

希望我真是被忽悠了，天天对着DD6187和DD6127，头都快大了，要是还买这些破车，真不想活了

那什么不算破车？全进口件的至于如此吗？也许进口散件没有按照中规来做。

作者: buulee198 时间: 2008-11-24 11:57
还搞BRT，大连的路本就不宽，再这样搞，道路资源都被浪废了

作者: hanyu 时间: 2008-11-24 15:26
关于BRT在大连的成与败,真是众口不一.所谓成也萧何败萧何,毕竟它实实在在的存在于我们的城市交通中,不会所有的人都说它好,也不会所有的人都说它不好,大家的着眼点不一样,但真是希望它好的人多,不然不会每次谈到BRT的话题,关注率都那么高

作者: chalson3 时间: 2008-11-26 23:40
其实
6187S01确实仍然在产
国产化的6186S01也即将投产
诸位还有异议吗？

作者: CAHFFDD 时间: 2008-11-27 20:26
6186档次确实不行,而且好象是立式发动机~3502的门看起来越来越觉得舒服和其他丹东远大的就是不一样~

作者: iriliu06 时间: 2008-11-27 22:59
支持大金龙

作者: BRT捷通 时间: 2008-11-28 20:17

原帖由 CAHFFDD 于 2008-11-27 20:26 发表
6186档次确实不行,而且好象是立式发动机~3502的门看起来越来越觉得舒服和其他丹东远大的就是不一样~

502的前门不知道你们注没注意，是双层玻璃的，而且502关门有提示声，以前其他的车仿502的门，不过咱们国家的技术不行，门用了一段时间，门轴就断，所以就改成现在这样的了

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