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标题: 东宁站----东宁要塞 [打印本页]

作者: qfj480509 时间: 2013-6-26 14:56
标题: 东宁站----东宁要塞
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作者: qfj480509 时间: 2013-6-26 14:56
东宁站建于2003年，为一等站，隶属于东宁地方铁路有限责任公司。
东宁地方铁路有限责任公司，由黑龙江省铁路集团承建，省铁路集团、中国铁路建设投资公司两家股东投资，工程总造价4.5亿元。注册资本金3亿元。此项工程于1999年7月开工建设，经过三年多的工程建设和运营准备，2003年2月17日组建公司生产试运营筹备小组，于2003年8月30日正式贯通。经过一个时期与国铁接轨的准备工作，2004年12月与国铁绥阳站接轨，于2005年2月4日投入试运营。
绥阳至东宁铁路（简称绥东线）呈南北走向，全长99.6公里，设计能力年运量300万吨，线路设计为国铁三级标准。北起国铁滨绥线绥阳车站，经过地段属低山丘陵区，蜿蜒于大小绥芬河之上，有大桥12座，中桥8座，193个涵洞，隧道1座，十余次跨越绥芬河，终点东宁火车站。全线共设八里坪、道河、赏月、东宁4个车站；其中一等站一个（东宁）、二等站三个（八里坪、道河、赏月）；设东宁、赏月、道河、八里坪四个车间和一个沙洞工区。

2003年8月30日，黑龙江绥阳至东宁铁路建成通车。它的建成通车，对拉动东宁县域经济发展，尤其是对外贸易的发展将起到重要的促进作用。也将缓解制约中俄双方经济贸易加速增长的铁路运输能力问题，为开辟新的国际铁路运输通道奠定基础。据介绍，绥阳至东宁铁路工程全长95公里，总投资额为4.9亿元元，其中国债资金2.7亿元，农行贷款1亿元，铁道部中铁建设开发中心投资6000万元，黑龙江铁路集团筹资6000多万元人民币，是一条股份制地方铁路。

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改了涂装的东方红3型机车

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东宁要塞群遗址位于黑龙江省东南部，东与俄罗斯接壤，南与吉林省珲春相邻。
东宁要塞群是当年侵华日军为进攻和防御前苏联而修筑，它的主阵地始建于1934年2月，主体工事1937年末完成，配套、扩建和附属工程到战败时也未完工。
东宁要塞群南起大肚川的甘河子，北至十八盘山的绥芬河界，正面宽约93公里，东起三岔口的麻达山，西至老黑山的炮弹沟，纵深50多公里。三个主阵地分别设在瑚布图河以西的胜哄山地区、绥芬河以北的庙沟地区、南天门以东的北天山地区，要塞均设在边界前沿3—5公里，海拔高度在230到500米之间，每个主阵由3个地下要塞和数百个地面永备工事组成，如胜哄山主阵地由胜哄山地下要塞、朝日山地下要塞、勋山地下要塞组成，庙沟主阵地由麻达山地下要塞、三角山地下要塞、409高地地下要塞组成，北天山主阵地由北天山地下要塞、南天山地下要塞、眼镜山和要山地面永备工事组成。这些主阵地共配备240毫米火炮10门、300毫米的火炮8门，各自都形成了交叉火力网。阵地前沿设有反坦克壕，阵地之间战壕和交通壕纵横交错四通八达。在地下要塞与地下要塞之间的平川地带，设置了多道反坦克壕和梯次形的永备工事，重要的交通要道设置了碉堡。火器和兵力从前沿开始梯次配置。一线为地下要塞配有永备工事和永备大口径火炮发射阵地，二线为屯兵地和机动炮兵部队，三线是坦克装甲兵、骑兵和机动作战部队，四线是后勤补给分队。据不完全的统计，东宁要塞群内有永备火力发射点402处，土木质火力发射点511处，战斗指挥所111处，永久性掩蔽部100处，钢堡帽4处，火炮发射阵地79处，永备地下军火库79栋，露天炮弹仓库235个，野战短洞100多个，还建有10个军用飞机场，此外，还修筑了大量的附属于军事的设施。3条铁路400多公里，8条公路800多公里，在万山丛中还修筑通往要塞和后方的作战警备路2000多公里。
东宁要塞群堪称是亚洲最大的军事要塞，据《日本关东军》一书记载：“东宁筑垒地域在全国最大。”是第二次世界大战的最后战场，有“东方马其诺防线”之称。17万中国劳工的冤魂长眠在这里。军委副主席张万年为东宁要塞题词，“勿忘国耻，强我中华”。

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