公交迷网 - 巴士之家

标题: 晕！5条公交线都叫836 [打印本页]

作者: 我坐758 时间: 2013-6-30 19:05
标题: 晕！5条公交线都叫836
转自北京旅游网

“2011年北京市为解决“支线、快车、区间车”混乱的问题，将一些远郊区县的9字头支线车改为“8字头”，开往房山区十渡的836路也是其中之一。由于客流需要，836路开行了三种常规区间车运营方式，却只有一张站牌，有些不熟悉情况的乘客犯了晕。”

　　836路是从917路开往张坊和十渡方向的支线车衍生而来，由于支线、快车和区间车叫法混乱，2011年917路的各种支线改为8字头线路。

　　近日有网友在公交迷论坛发帖，称836路站牌看不懂，并罗列了836路的4种路线。其中包括从天桥至房山、天桥至张坊、天桥至大韩继和天桥至十渡。这一话题很快引发热议，尽管多位网友试图帮助解读4种不同路线，但不少网友仍表示“作为公交迷都记不住，更何况普通人”。

　　记者找到一个836路站牌看到，上面有超过80个车站。其中部分车站上标注了星号，站牌文字解释，快车在加星号的车站没有站。而在营业时间一栏，“天桥至张坊（区）”、“天桥至大韩继（区）”以及“天桥至十渡（整点发车）”，三种区间路线都有不同的营业时间。而网友称，836路真正的“跑法”还不止这三种区间。

　　起点站：一条线路三个站台

　　近日，记者来到836路在天桥的车站，由917路改号而来的8字头车辆都分布在一个小公交场站周围的路边。其中836路有三个站台，两个位于场站北侧的北纬路上，一个位于场站东侧的福长街上。其中位于福长街的车站是到达房山的区间，停靠的一辆836路车窗前的电子显示屏只写了“公交”和“机动”的字样，而下方蓝底白字的牌子上写了“房山-良乡-云岗-天桥”的字样。

　　北纬路上的两个站台，一个位于红绿灯东侧，是开往大韩继和张坊的快车区间车。进站的车辆车窗前都摆放了“终点张坊”或是“终点大韩继”的牌子。红绿灯西侧的站台是开往十渡的全程线路，整点发车。

　　六里桥东站是出城方向836路离开城区的最后一站，客流相对集中。836路进站之后，乘客根据车窗前的标牌辨别不同线路，涌向进站的车。停车之后，车上售票员站在门内大声招呼：“到张坊的区间啊，听好上！”一位乘客迟疑了一会儿，等大部分乘客都上车之后，走到车前询问了一下，随后跨上车内的台阶。

　　网友：836路还有其他区间

　　有网友称，除去站牌上标明的三种区间车，慢车中还有到云岗北区的区间。这位网友解释，这种区间车早晨从云岗北区车站开出，同时向天桥和房山两个方向开行区间，随后这些车并入房山至天桥区间的运营图。由此算来，836路共有5条线。

　　根据网友的线索，昨日记者来到负责运营836路云岗北区至天桥区间的983路公交场站。一位工作人员告诉记者，由于836路“缺车”，因此983路“支援十几辆车跑836路”。调度室内的工作人员介绍，从早晨5点30分到7点，每隔半小时会有一班836路从云岗北区向房山和天桥双方向开行。而其他时段，这些车辆则会行驶天桥至房山的路线，平峰时段的区间车间隔则不固定。

　　有公交迷告诉记者，其他一些远郊区县的公交也有不少常规区间运营的情况，但像836路这样的并不多。

　　官方：一天三万客流需要区间运营

　　八方达公司的业务负责人向记者表示，2011年路号调整之后，836路只有张坊的一种区间车，随着客流增加，去年公司又加开了房山和大韩继的区间车，目前整条线路日均客流将近3万人次。其中天桥至十渡的全程车，冬季是整点发车，在春夏季以及黄金周等旅游旺季，将适时加车缩短运营间隔，主要为了满足旅游客流。

　　这位负责人表示，整条线路配车将近100部，这条线路确实由多个车队运营。“但多个线路并没有影响整个运营方式和运营效率，开行多种区间车也能够满足分段客流。”这位负责人表示。

　　记者观察

　　支线路号可否重提

　　在2011年北京市将9字头支线车改为8字头之后，北京市内定号的区间车、支线车和快车大幅减少。以836路为例，此前只有一班区间车，但由于客流变化，只能加开区间车。而由于路号是一个，只能使用一个站牌，这也导致了乘客看不懂的情况。而这种远郊区县开行多种区间车的方式并不罕见，前往通州、平谷和密云等地区的远郊区县公交车，也或多或少的有多种区间车。

　　此前，917路的各种支线混乱的原因，是因为各条支线的线路在进入房山区后大相径庭，有的向南去韩村河，有的向西去张坊、十渡，还有进入燕山地区的，因此线路不同改用不同路号理所应当。

　　但是，在多种区间车常规运行，并且运营线路有相同之处的情况下，可否重新设置“区间”或是“支线”的路号，使用不同站牌，以减少乘客的困惑？

作者: QLMBUS 时间: 2013-6-30 19:09
今天北京台新闻也提到836的问题了。

作者: man123 时间: 2013-6-30 19:30
其实乱的是云岗车队的836，张坊车队和大韩继的一点也不乱。

张坊车队和大韩继车队的都是一站阎村走高速的，可以使用同一路号如836快车，同时核减绕行云岗的路程，降低票价(这是八方达非要和云岗836混在一起的原因）

云岗836是从云岗发天桥然后房山的赵辛店上高速的车，总站其实是云岗，而不是天桥或房山，都是从云岗发的，到天桥或房山，甚至阎村或良乡北关然后回到云岗下班。

作者: pickrack 时间: 2013-6-30 22:46
为何不能索性给八方达多点路号，比如在前面加上B或者什么什么的，形成Bxxx之类的路牌，而不占用8xx 9xx 。这样不就能减少混乱么。愚以为，BFD之所以回这么蛋疼还是因为走向大致相同而路号分配太少的原因

作者: 96321 时间: 2013-6-30 22:51
呵呵，要是以线路和客流为主的话，917还干嘛要缩到苏庄地铁，让836缩不就行了吗

作者: 东坝公交 时间: 2013-7-1 00:25
896有了 897 898等啥呢

作者: ed4avin 时间: 2013-7-1 23:37

man123 发表于 2013-6-30 19:30
其实乱的是云岗车队的836，张坊车队和大韩继的一点也不乱。

张坊车队和大韩继车队的都是一站阎村走高速的 ...

你生活在那边，别人可不是；你老看到，别人可不一定。大家都说乱的时候，一两个并不在关键点的人清楚无法解局

作者: 96321 时间: 2013-7-2 09:04

ed4avin 发表于 2013-7-1 23:37
你生活在那边，别人可不是；你老看到，别人可不一定。大家都说乱的时候，一两个并不在关键点的人清楚无法 ...

真不理解为啥把“云岗-房山”“云岗-天桥”也算进去。。这种货一天没几班

作者: 沁水丹泉 时间: 2013-7-2 09:58
8开头的路号，还有没有空缺啊？

作者: man123 时间: 2013-7-2 10:01

96321 发表于 2013-7-2 09:04
真不理解为啥把“云岗-房山”“云岗-天桥”也算进去。。这种货一天没几班

如果不算进去，836阎村高速无法按绕远路程多收票款，如果设立专门的836快车，就要重新核定票价表了，所以八方达成心混在一起的（个人观点）

作者: 二手挖掘机 时间: 2013-7-2 10:20
这个观点是错误的。
第一，长程车不差那一两块钱
第二，从站牌上的信息看，快车不停某些站，那么快车走的是哪条路？不知道。又没有站号，不保证有隔站的两站距离相同。因此房山分公司不但没有把错误解决，反而暴露了被质疑多收钱的破绽。
因此原因只能归结于逃避法律问题抑或成本问题再抑或其他秘而不宣的原因。

作者: man123 时间: 2013-7-2 11:14

二手挖掘机发表于 2013-7-2 10:20
这个观点是错误的。
第一，长程车不差那一两块钱
第二，从站牌上的信息看，快车不停某些站，那么快车走的 ...

你真可爱，所有836用的是同一张票价表，用的站号也全都一样

作者: 96321 时间: 2013-7-2 11:57

man123 发表于 2013-7-2 10:01
如果不算进去，836阎村高速无法按绕远路程多收票款，如果设立专门的836快车，就要重新核定票价表了，所以 ...

我说的是把云岗发往房山天桥的区间为什么还要算进去

作者: 96321 时间: 2013-7-2 12:02
本帖最后由 96321 于 2013-7-2 12:05 编辑

二手挖掘机发表于 2013-7-2 10:20
这个观点是错误的。
第一，长程车不差那一两块钱
第二，从站牌上的信息看，快车不停某些站，那么快车走的 ...

那这样说，不如就做836（天桥-张坊）阎村下高速。836慢车（天桥-大韩继）赵辛店下高速。836区间（天桥-房山）。阎村下高速三种线路的站牌。同时将836十渡线路归属到917下，917（天桥-十渡），改走琉河。将917变为（十渡-地铁苏庄站），有张坊区间车。这样，京周路上有836（天桥-张坊） 836慢（天桥-大韩继） 836区间（天桥-房山） 917（十渡-地铁苏庄站）

作者: 二手挖掘机 时间: 2013-7-2 13:39
本帖最后由二手挖掘机于 2013-7-2 13:46 编辑

东湖港呢？您这个没有本质变化。

假设照下面的路号设置则稍微清楚一些：
836 天桥-长阳-苏庄-闫村-房山-大韩继，不绕房山的站牌设置*号说明
836快区天桥-闫村-张坊，正常车次，高峰设置六里桥区间
836快天桥-闫村-张坊-十渡，定班，另有节假日班次。
836直达车根据需要在照不同月份和节假日根据需要开行，可做临时站牌
836区张坊-房山-闫村-长阳-云岗or王佐，以及其他调度措施产生的定班全部黑化，取消站牌，这是因为考虑到云岗仅作为中转站而不是大客流点。
另外在总站制作电子显示牌。这样在站牌上比较容易实现，票价表、站牌等等都能独立制作。所有的独立线路化区间能也在站牌上表示而不造成误解。最重要的是不影响线路的多样化。

作者: zbsmy0911 时间: 2013-7-2 14:48
建议836阎村高速绕行西六环，这样票价和绕云岗基本持平

作者: man123 时间: 2013-7-2 15:30
二手挖掘机这是结果不是原因，即使作了新站牌照、设置了独立线路照样不影响多收费和少收费。
=================
事实上如果重新设置836快车线路，哪怕是像835 和835快这样的，都要重新编站号和路程公里数，这时 836快车就是一站阎村下高速的，自然少算了五公里左右，每人少了一元钱，不知道八方达一天要少赚多少钱，八方达能愿意吗？

作者: 000000 时间: 2013-7-2 15:51

man123 发表于 2013-7-2 11:14
你真可爱，所有836用的是同一张票价表，用的站号也全都一样

不是,所有的836都用的是同一张票价表吧??

天桥—云岗—大韩继的,车内票价表,总站号是41

天桥阎村走高速的,车内票价表,总站号是52

作者: 二手挖掘机 时间: 2013-7-2 15:55
爱愿意不愿意，你的其他线路也没这么算过。乘客的问题是站牌信息错误和混乱，而不是多收费。
另外，六里桥东-闫村只要通过任何方法（例如挪站、绕行）达到里程超过30km，那么这一元又不能计为多收。

作者: man123 时间: 2013-7-2 15:55
本帖最后由 man123 于 2013-7-2 15:58 编辑

你是指天桥吗？在我印象里，天桥全是1啊，云岗北区是8，大韩继是41的，52应该是长沟

作者: 000000 时间: 2013-7-2 15:57
本帖最后由 000000 于 2013-7-2 16:03 编辑

票价表站号,看不清楚的,请点击放大

天桥—云岗—大韩继的,票价表(截图)
[attach]943617[/attach]

天桥阎村走高速的,票价表(截图)
[attach]943618[/attach]

作者: 000000 时间: 2013-7-2 16:01

回复二手挖掘机836,路天桥到十渡的,车有单独的票价表

作者: man123 时间: 2013-7-2 16:01
呵呵，这个表是票价表，不是公交车内变号的站号。那个价格全在计价器里面了。

作者: man123 时间: 2013-7-2 16:04
本帖最后由 man123 于 2013-7-2 16:05 编辑

你再坐836快车时，看看阎村的站号是不是26就行了，就是刷卡机上那个站号。
天桥1，六里桥3，然后直接变成 26，我判断是这样的。

作者: man123 时间: 2013-7-2 16:13
如果所有快车阎村站号全是26，你就看出云岗慢车的重要性了，说明所有的836快车只是 836的临时快车，根本不是独立站号，全是按绕行云岗去核算费用的。假设将来成立独立的836快车，如835快，(835快第5站是望楚).那么阎村的站号就应该是5，而不是26了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2013-7-2 16:36
新版836站牌已表明不是临时快车而一种固定措施，而且836快独立出来，站牌也完全能不用5，而继续用26，但是这个26的计费结果必须和绕云岗不同。如果犯懒不改计费的话，则需要小于26。

例如记得883马甸南是15，只通过站号则无法解释。883的没有局部优惠票价的路段。

作者: man123 时间: 2013-7-2 16:57

二手挖掘机发表于 2013-7-2 16:36
新版836站牌已表明不是临时快车而一种固定措施，而且836快独立出来，站牌也完全能不用5，而继续用26，但是这 ...

你盼着八方达从自己嘴里让出这一人一元钱，你觉得可能吗？

作者: 二手挖掘机 时间: 2013-7-2 17:32
必须有无懈可击的能绕开八方达官方的官方认定数据、确凿的行车路线取证（这个比较容易）、公交车因故绕行时的里程变化对票价影响的相关规定、站距计量误差原则，否则您只能肯定不绕云岗比绕云岗的里程少，而不能以此肯定或否定八方达为此多收了一元钱，即使我赶脚它就是。“5km左右”本身就含有不确定的因素，假设八方达官方的数据是六东-闫村绕是35km，不绕是30.1km（百度地图驾车是29.5km，836是29.3km，地图存在站的具体位置误差和曲线误差），那取证就比较困难。

作者: man123 时间: 2013-7-2 17:42
901吧，或者917快有没有一站阎村的车

作者: 96321 时间: 2013-7-2 17:49

二手挖掘机发表于 2013-7-2 13:39
东湖港呢？您这个没有本质变化。

假设照下面的路号设置则稍微清楚一些：

东湖港归属917接驳（东湖港-张坊）。看《特别关注》和LZ的文章。现在可能全程慢车没有了。
至于直达车，可以归属到旅游专线一类的。
那么可以是
836 天桥-云岗-良乡-闫村-房山-大韩继，有阎村下高速快车，有房山区间。
836快天桥-闫村-房山-张坊，正常车次，有六里桥区间。
836定班天桥-闫村-张坊-十渡，定班，另有节假日班次。
其他的均在以上三种立牌表示。

作者: 96321 时间: 2013-7-2 17:50

man123 发表于 2013-7-2 17:42
901吧，或者917快有没有一站阎村的车

917快不是琉河下高速么。。。

作者: 二手挖掘机 时间: 2013-7-2 17:51
901快六北-阎村，6元（记得是）。但是901快间隔很大，901慢车多少钱不知道，但是失去了快车的意义。其他非定班线路都没有六里桥东一站闫村的车（至少没见过），就算有也不能避免这个问题。

作者: 96321 时间: 2013-7-2 17:52

man123 发表于 2013-7-2 16:13
如果所有快车阎村站号全是26，你就看出云岗慢车的重要性了，说明所有的836快车只是 836的临时快车，根本不是 ...

首先BFD天桥他肯定会想办法赚钱的，要不然838 838直达用一种线路图岂不是亏死了。

作者: 泥马438 时间: 2013-7-4 21:31
只要调度站、司机、售票明白，乘客即可通过问讯方式明白

作者: sgcv0102494 时间: 2013-7-5 18:45
房山的八方达真乱啊！今天送同学去天桥坐917，同学没问就上了，结果是个走浏河高速到涞水的，他住周口店，应该是闫村高速的。这八方达千手观音的威力真不一般！

作者: 二手挖掘机 时间: 2013-7-5 19:00
917早就不到天桥了，而且已经不上高速了。不看不问后果自负。

作者: 366快车 时间: 2013-7-6 22:45
836一共4种线 3个车队经营
大韩继的归房山车队管，天桥-大韩继阎村高速
张坊、十渡的归张坊车队管理，阎村高速，十渡的是定班
云岗这个根据之前贴子上的信息是大环线。也就说云岗先带客到天桥，之后赵辛店下高速绕云岗长阳终点房山汽车站之后不歇脚带客回云岗下班。最乱的属云岗线了它也是定班早晚各3班。

作者: 木城涧 时间: 2013-7-11 12:37

sgcv0102494 发表于 2013-7-5 18:45
房山的八方达真乱啊！今天送同学去天桥坐917，同学没问就上了，结果是个走浏河高速到涞水的，他住周口店，应 ...

917现在压根就不到天桥

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)