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标题: 61路最新进展情况（关注中——最新消息，后续半年合同；媒体，61路神车即将下岗） [打印本页]

作者: 海歌18727 时间: 2013-7-5 11:00
标题: 61路最新进展情况（关注中——最新消息，后续半年合同；媒体，61路神车即将下岗）
本帖最后由海歌18727 于 2013-7-28 08:38 编辑

61路最新进展：

50台车，已回收14台，尚有36台车在运营。

发车间隔由原来的平均4分钟（高峰3分钟），延长到8分钟。

剩余车辆回收时间不明确。

作者: shuyuwode 时间: 2013-7-5 11:14
费事了......

作者: 海歌18727 时间: 2013-7-5 11:18
公交公司对待罗庄公交的表现很明显就是不作为。

作者: shuyuwode 时间: 2013-7-5 11:20

海歌18727 发表于 2013-7-5 11:18
公交公司对待罗庄公交的表现很明显就是不作为。

公交公司就等着经营到期，然后以最低的成本收回！

作者: mugua123 时间: 2013-7-6 09:44
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: shuyuwode 时间: 2013-7-6 17:37
公交公司先捡合同到期的车辆收！

作者: 海歌18727 时间: 2013-7-6 19:04

shuyuwode 发表于 2013-7-6 17:37
公交公司先捡合同到期的车辆收！

要么收，要么不收，收一部分算什么，收回的暂时停运了，剩下的车，发车间隔都拉长了，人都挤死了，一点都不便民。建议收回的车辆也不要停，继续跑，公私混跑在其它城市很正常的。

作者: shuyuwode 时间: 2013-7-6 20:08

海歌18727 发表于 2013-7-6 19:04
要么收，要么不收，收一部分算什么，收回的暂时停运了，剩下的车，发车间隔都拉长了，人都挤死了，一点都 ...

61路这条线路很多老板，合同终止时间也不一样，公交公司就是等着各个车的合同终止时间到了一辆车一辆车的回收，这样可以节省很多回收成本。不过，在对待其他线路上，譬如67路，公交公司则显得相当的不积极，公交公司明显的就是不作为！

作者: 海歌18727 时间: 2013-7-7 10:09

shuyuwode 发表于 2013-7-6 20:08
61路这条线路很多老板，合同终止时间也不一样，公交公司就是等着各个车的合同终止时间到了一辆车一辆车的 ...

回收工作不积极，不主动——不作为

回收后的车辆退出营运，坐等民营线路自生自灭，发车间隔拉长——不人性

唯利是图，利益最大化——不道义

所以说，对待罗庄公交的回收工作，公交公司就是不作为、不人性、不道义

作者: zaijin1990 时间: 2013-7-7 14:03

海歌18727 发表于 2013-7-7 10:09
回收工作不积极，不主动——不作为

回收后的车辆退出营运，坐等民营线路自生自灭，发车间隔拉长——不 ...

都一样。只能怨罗庄政府不作为，自己的摊子不收拾好，谁愿意管啊。河东那时候自筹几千万收回来的

作者: shuyuwode 时间: 2013-7-7 16:32

zaijin1990 发表于 2013-7-7 14:03
都一样。只能怨罗庄政府不作为，自己的摊子不收拾好，谁愿意管啊。河东那时候自筹几千万收回来的

罗庄区政府太不地道了

作者: mugua123 时间: 2013-7-8 08:27
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 海歌18727 时间: 2013-7-10 10:08
标题: 内部消息：
本帖最后由海歌18727 于 2013-7-10 10:09 编辑

最新消息，61路又续了半年的合同，今年夏天收回的梦，最终还是破裂了。红牛不愧是红牛！后台硬...

作者: shuyuwode 时间: 2013-7-10 11:20

海歌18727 发表于 2013-7-10 10:08
最新消息，61路又续了半年的合同，今年夏天收回的梦，最终还是破裂了。红牛不愧是红牛！后台硬...

连公交公司都没了，跟谁续合同呀？

作者: 海歌18727 时间: 2013-7-10 11:43

shuyuwode 发表于 2013-7-10 11:20
连公交公司都没了，跟谁续合同呀？

谁知道。肯定政府出面的，否则，仅凭61路剩下的36台车，没有这么大能耐与公交公司对抗。

作者: shuyuwode 时间: 2013-7-10 11:45

海歌18727 发表于 2013-7-10 11:43
谁知道。肯定政府出面的，否则，仅凭61路剩下的36台车，没有这么大能耐与公交公司对抗。

62路、67路先收编也好呀，都没车了！

作者: 海歌18727 时间: 2013-7-10 11:51
本帖最后由海歌18727 于 2013-7-10 11:53 编辑

shuyuwode 发表于 2013-7-10 11:45
62路、67路先收编也好呀，都没车了！

63路67路72路公交公司都看不上，5路105路107路调整都无视他们的存在了

19路绕行电厂厂区和湖北路也是直接无视62路的存在

作者: shuyuwode 时间: 2013-7-10 12:11

海歌18727 发表于 2013-7-10 11:51
63路67路72路公交公司都看不上，5路105路107路调整都无视他们的存在了

19路绕行电厂厂区和湖北路也是直 ...

我看还得调整65路，直接跟61路对抗！

作者: 海歌18727 时间: 2013-7-10 12:41

shuyuwode 发表于 2013-7-10 12:11
我看还得调整65路，直接跟61路对抗！

65路收回时规划一直到汤庄北的，因为考虑到61路，才到劳模店子

[attach]946802[/attach]

也就是上图的粉红线。

作者: mugua123 时间: 2013-7-12 08:54
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: zaijin1990 时间: 2013-7-13 09:08
61路成了累赘了

作者: 海歌18727 时间: 2013-7-15 18:59

zaijin1990 发表于 2013-7-13 09:08
61路成了累赘了

干脆这个61路就不去管他了，公交公司直接开新线。
K101路：汽车总站——褚墩镇，从通勤公司临时调用25台申沃CNG空调大巴，时间安排的紧一点，6分钟一班，跟61路各跑各的。等到61路撑不下去的时候，顺理成章的收回，线路直接撤销，K101路线路再改为汽车南站——褚墩镇，

作者: zaijin1990 时间: 2013-7-15 19:58

海歌18727 发表于 2013-7-15 18:59
干脆这个61路就不去管他了，公交公司直接开新线。
K101路：汽车总站——褚墩镇，从通勤公司临时调用25台 ...

这样就会发生冲突的，要是61去上访，那么公交公司不好过啊。除非市政府出面，对罗庄政府施压，强迫收回。

作者: 济南阳光 时间: 2013-7-15 20:05
临沂的61路在配车上绝对是老大级线路啊可惜就是形象差点与那么好的城建不想匹配。。

作者: shuyuwode 时间: 2013-7-15 21:46

济南阳光发表于 2013-7-15 20:05
临沂的61路在配车上绝对是老大级线路啊可惜就是形象差点与那么好的城建不想匹配。。

是啊，绝对赞同！

作者: shuyuwode 时间: 2013-7-15 21:54
要是因为公交公司提供不了新车导致罗庄区政府公交国有化领导小组拒绝收回这个理由倒也说的过去！

作者: 海歌18727 时间: 2013-7-15 22:19

济南阳光发表于 2013-7-15 20:05
临沂的61路在配车上绝对是老大级线路啊可惜就是形象差点与那么好的城建不想匹配。。

61路根基深，群众基础好，这一点公交总公司任何一条线路都不能比。其实61路早就几年前就预定了新车（你公交总公司都要早），定金都交了，可惜相关部门手续始终不批（当时正值国有化酝酿时期），于是这些破车又支撑了好几年，直到今年6月。

作者: 海歌18727 时间: 2013-7-15 22:20

shuyuwode 发表于 2013-7-15 21:54
要是因为公交公司提供不了新车导致罗庄区政府公交国有化领导小组拒绝收回这个理由倒也说的过去！

真要是这样的话，就是有人撑腰了，就不好说了。

作者: shuyuwode 时间: 2013-7-15 22:27

海歌18727 发表于 2013-7-15 22:20
真要是这样的话，就是有人撑腰了，就不好说了。

回收背后应该有猫腻！

作者: 大长今 时间: 2013-7-16 07:19
什么时候能开通沂南城际公交啊？

作者: 海歌18727 时间: 2013-7-16 13:17

大长今发表于 2013-7-16 07:19
什么时候能开通沂南城际公交啊？

早就开通了，还是电车线路。就跑了三天，就换成了普通客车，演变成临沂——沂南中线快车。
临沂——沂南城际客车有三条线：
西线：临沂——半程——青驼——沂南（票价20元，两县区无公交接驳，客流量最大）
东线：临沂——汤头——大庄——沂南（票价20元，里程最远，两县区有公交接驳，客流一般）
中线：临沂——高里——张庄——沂南（票价22元，直达快线，里程最近，到站时间最短，客流比东线好）

从沂南到临沂除以上三种乘车路线外，还有两种乘车方式：
1.乘坐界湖——砖埠东线城乡公交，在葛沟换乘临沂206路公交；
2.乘坐界湖——高里(长汪)城乡公交，在朱里换乘临沂59路公交。
换乘方式的优点是节省资金50%以上（沂南方面票价上涨之前，可节省70%以上），缺点是效率低。

作者: 大长今 时间: 2013-7-16 19:16

海歌18727 发表于 2013-7-16 13:17
早就开通了，还是电车线路。就跑了三天，就换成了普通客车，演变成临沂——沂南中线快车。
临沂——沂南 ...

沂南的城乡公交都没有番号？临南城际也没有番号？

作者: 海歌18727 时间: 2013-7-17 08:37

大长今发表于 2013-7-16 19:16
沂南的城乡公交都没有番号？临南城际也没有番号？

只能说是城际客车，算不上公交，虽然发车密度跟公交差不多。

作者: 海歌18727 时间: 2013-7-27 08:38
标题: 交通局的底线就是年底，61路时辰不多了（亮点在副标题）
本帖最后由海歌18727 于 2013-7-27 08:48 编辑

临沂61路名声在外，瞧这标题起的

临沂公交年内实现100%国有化 61路神车即将下岗

2013-07-26 新浪网

日前从临沂市交通运输局获悉，今年我市将实现公交全部国有化。下半年将完成对罗庄区剩余5条线路、125台车辆的整合工作，实现100%国有化目标。

据了解，今年上半年，临沂市交通运输部门完成了对罗庄公交公司4条线路、73台个体挂靠车辆的整合，国有线路、车辆分别达到56条和1381台，国有化率达到92%以上。今年下半年将对罗庄区剩余5条线路进行国有化回收。同时，交通运输部门还将积极争取上级补贴，加大筹资融资力度，落实公交车购车资金，确保完成新增100台、更新100台、改装100台新能源车辆任务。加快公交基础设施建设，加强与五区政府沟通协调，千方百计筹措建设资金，确保完成5处综合换乘中心建设任务。

作者: zaijin1990 时间: 2013-7-27 15:29

海歌18727 发表于 2013-7-17 08:37
只能说是城际客车，算不上公交，虽然发车密度跟公交差不多。

那发车密度是公交不能之所及的。[attach]954041[/attach]

作者: 海歌18727 时间: 2013-7-27 17:03

zaijin1990 发表于 2013-7-27 15:29
那发车密度是公交不能之所及的。

的确如此！

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