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标题: 临淄的黄海，原来如此 [打印本页]

作者: 果然多 时间: 2013-7-5 16:16
标题: 临淄的黄海，原来如此
200台呢，怪不得连续数日被我们看到

作者: r459986672 时间: 2013-7-5 16:41
淄博除了买扬子江外，还貌似没这么大批量的上过一个车型。。

作者: 济南阳光 时间: 2013-7-6 13:38

r459986672 发表于 2013-7-5 16:41
淄博除了买扬子江外，还貌似没这么大批量的上过一个车型。。

省运会的时候淄博一下上了那么多福田中通和黄海也算是淄博公交挽回面子的大事件了不过不能和人家石家庄比。
石家庄可算绑上黄海了，全国没有几个城市黄海公交几乎占据90%的比例。
其实，黄海虽好，但是一个城市只是一个牌子，一种车型的公交车，难免有些单调，去过被金龙统治的厦门和被宇通统治的郑州。还有几乎被中通统治的我们的省城，多少还是有点审美疲劳的。

作者: r459986672 时间: 2013-7-6 18:58

济南阳光发表于 2013-7-6 13:38
省运会的时候淄博一下上了那么多福田中通和黄海也算是淄博公交挽回面子的大事件了不过不能和人家石家 ...

其实，他们之所以买一个牌子的公交，因为是支持当地产业的发展嘛，咱淄博没客车工业，肯定要到处去货比货采购，他们公交哪怕知道自己的土产车有多烂，也得去定量采购去。比如金马（老天津），都成了手工车的还是要接受天津的订单。。。真希望哪天咱能跑上淄博自己产的公交车。。对了，33路貌似已经给集约化或者快集约化了，因为头牌换成电显33路了。。。好像民营车还没用电显得先例，所以我猜可能是收回了。
另外，51路，2路，159路黄海，第一批到的枣泥阳光，和所有的枣泥福田都是有倒车监控的。大部分在LED广告牌上面。周村是一个没有。。。

作者: 济南阳光 时间: 2013-7-6 19:00

r459986672 发表于 2013-7-6 18:58
其实，他们之所以买一个牌子的公交，因为是支持当地产业的发展嘛，咱淄博没客车工业，肯定要到处去货比货 ...

有确切的消息说33收回了么？

作者: r459986672 时间: 2013-7-6 19:04

济南阳光发表于 2013-7-6 19:00
有确切的消息说33收回了么？

我是没看到新闻，但是33路确实看起来不太像民营的样子了，车貌似是蓝色的吉江或者友谊。。。头牌是电显我确定，电显大小类似185路的豆腐块，走的太匆忙，没去看。。。

作者: 风中的安逸 时间: 2013-7-6 19:08

石家庄最爱搞这个了。这至少第三次了吧

作者: shwzlsc 时间: 2013-7-6 21:42
为什么看到这个照片我的脑中浮现的是200辆小中巴齐刷刷地停在公交东站里呢。。。。。额

作者: 风雨情缘 时间: 2013-7-7 21:51

r459986672 发表于 2013-7-6 18:58
其实，他们之所以买一个牌子的公交，因为是支持当地产业的发展嘛，咱淄博没客车工业，肯定要到处去货比货 ...

103路，86路都在用

作者: 果然多 时间: 2013-7-8 15:27
今天又看到十来辆

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