公交迷网 - 巴士之家

标题: 关于BENZ，Neoplan，MAN，SETRA的一些历史 [打印本页]

作者: ghostf14 时间: 2008-11-18 23:11
标题: 关于BENZ，Neoplan，MAN，SETRA的一些历史
上次看了52上面一个帖子很受启发，就想自己总结一个，但是自己阅历有限，有些还是参考了原作，自己也找了些图片，但是不想做的篇幅那么长，就只写城市公交车的吧。

作者: ghostf14 时间: 2008-11-18 23:30
先来看看BENZ吧。
那时候各个厂家都在使用一种WAGEN UNION车身，所以很难区分，差别应该只有底盘部分
O305，1967年推出
[attach]234105[/attach]
1981年推出全球第一台后置铰接O305G
[attach]234106[/attach]
1980年推出O307，不过没找到图片……不过外形和上面的O305G应该差不多
另外关于O305，补充一下，香港也有O305，但是只是个底盘而已，它使用的是英国亚历山大车身，所以从外面看不出来它也是BENZ

[ 本帖最后由 ghostf14 于 2008-11-18 23:53 编辑 ]

作者: ghostf14 时间: 2008-11-18 23:50
由于国内厂家对MAN外形的模仿使得我们已经很熟悉MAN现在的外形了，那么以前的MAN什么样子呢？
这个就是MAN1967年制造的750-HO M11A
[attach]234108[/attach]

作者: 海峡琳 时间: 2008-11-19 11:32
还能看见1967年的麦当劳………………

作者: ghostf14 时间: 2008-11-19 21:04
标题: 继续整理一层吧
我们对SETRA最大的印象应该来自安凯。应该说SETRA的前脸一直独树一帜，即使是都使用一样车身的情况下
1972年推出SG180，中置铰接
[attach]234347[/attach]
单机型号S140ES
[attach]234348[/attach]

作者: 大连公交狂 时间: 2008-11-19 22:14
太棒了,精辟啊!!!

作者: ghostf14 时间: 2008-11-19 23:35
继续来MAN
1972年推出经典的192系列
标准车型SL192，上海也用过这个车
[attach]234418[/attach]
1975年推出铰接版SG192
[attach]234419[/attach]
1978年推出SL200，换发版本
[attach]234420[/attach]
1982年推出SG240H，未量产，无图
更变态的SGG240H
[attach]234795[/attach]
双层SD200，1973年开发，1980年量产
[attach]234421[/attach]

[ 本帖最后由 ghostf14 于 2008-11-21 13:34 编辑 ]

作者: 公交10001通 时间: 2008-11-20 14:17
为什么不把双层铰接车的照片贴出来？

作者: ghostf14 时间: 2008-11-20 21:42

原帖由 公交10001通 于 2008-11-20 14:17 发表
为什么不把双层铰接车的照片贴出来？

那时的NEOPLAN主要研究旅行客车类型（包括一些超出想象的型号），我就不细说了。不过双层铰接确实是那时候的一个代表性的型号，就是1983年的N138/4
[attach]234678[/attach]
城市公交方面虽然不是NEOPLAN当时的专长，但是确实出手不凡，1978年与BENZ合作推出世界第一款低地板公交N814NF。不过即使是1978年的车都做得这么现代感！
[attach]234679[/attach]

作者: ghostf14 时间: 2008-11-20 22:20
进入80年代后，BENZ推出了划时代的O405系列，引领了一个时期的潮流，卧式发动机也首次出现。
标准车型O405
[attach]234685[/attach]
香港也引进过O405，车门的位置不大一样
[attach]234686[/attach]
铰接版本O405G
[attach]234710[/attach]
[attach]234711[/attach]
电车版本O405GTZ
[attach]234687[/attach]
接下来是城郊版本O407，1987年推出（前门单扇）
[attach]234688[/attach]

[ 本帖最后由 ghostf14 于 2008-11-20 22:29 编辑 ]

作者: ghostf14 时间: 2008-11-21 15:02
那么SETRA这段时间在做什么呢？
1981年未量产的某型号，不过实在没有什么SETRA的特点
[attach]234808[/attach]
1984年推出S215SL，和BENZ O405一个平台。我总觉得这个外形一定影响了DD6112HQ
[attach]234809[/attach]
1985年推出SG219SL
[attach]234810[/attach]
[attach]234811[/attach]
记得原来大连公交狂贴过不少这车的图

作者: ghostf14 时间: 2008-11-21 15:16
继续MAN
1983年推出经典双层SD202
这车真的很漂亮，现在看也不觉得过时
[attach]234815[/attach]
[attach]234816[/attach]
[attach]234820[/attach]
1989年推出SG292
[attach]234817[/attach]
两个不大常见的电车SL172和GE152 M16
[attach]234818[/attach]
[attach]234819[/attach]

作者: ghostf14 时间: 2008-11-21 15:22
这时的NEOPLAN开始做城市公交
1987年推出N421SG2，并计划在北方生产，但未实现，无图
同时推出的还有N416系列，这个变形车也不少
[attach]236035[/attach]
有人能帮我找找吗？

[ 本帖最后由 ghostf14 于 2008-11-23 10:38 编辑 ]

作者: ghostf14 时间: 2008-11-23 10:41
SETRA1989年推出S300N，产量不多
1990年推出不同配置的S300NC
这车从外形上很难看出来是SETRA的，反倒有点象NEOPLAN了……
[attach]236036[/attach]

作者: ghostf14 时间: 2008-11-23 10:49
MAN1990年推出NL202，第一代量产低地板车，又是一代经典
[attach]236037[/attach]

作者: ghostf14 时间: 2008-11-29 19:02
BENZ1992年推出改进的O405N系列。
标准型O405N
[attach]239082[/attach]
铰接版O405GN
[attach]239083[/attach]
专线型的O405GN，前门单页
[attach]239084[/attach]

作者: ghostf14 时间: 2008-11-29 19:13
MAN次年推出竞争型号NG272，电缓已成为标配
[attach]239116[/attach]
[attach]239117[/attach]
而柏林BVG也开发了ND202的车体，低地板，注意和上一页SD202区分。
说实话这张图里我更在意的是后面那个，但是暂时还介绍不到它……
[attach]239118[/attach]

作者: ghostf14 时间: 2008-11-29 19:24
NEOPLAN1994年推出第一代CENTROLINER
N4014
[attach]239141[/attach]
[attach]239142[/attach]
N4015，SETRA底盘
[attach]239143[/attach]
N4016，查图片时发现这一代车似乎有两种前脸，一种是上面4014的，另一种就是现在看到的
[attach]239148[/attach]
不多见的N4007，8米
突然感觉远大的友谊和它很像……
[attach]239150[/attach]
[attach]239149[/attach]

[ 本帖最后由 ghostf14 于 2008-11-29 19:35 编辑 ]

作者: ghostf14 时间: 2008-11-29 19:44
1996年SETRA推出S315NF，SK有个车型就是以它为原型的
[attach]239180[/attach]
1997年推出14.5mS319NF
这个懒得找图了，大连公交狂的帖子里有不少，就转来了

作者: ghostf14 时间: 2008-11-29 20:38
1997年BENZ推出换代产品O530，即第一代CITARO。从此WAGEN UNION车体彻底退出历史舞台。
这里我有点混乱……BENZ的CITARO系列似乎全叫O530？？？希望明白的人解答
12米标准型O530
[attach]239225[/attach]
[attach]239226[/attach]
铰接版本O530G
[attach]239227[/attach]
刚才忘记了15米的专线型号O530L了（貌似就叫CITARO L？希望有人帮我解答一下）
[attach]239237[/attach]

[ 本帖最后由 ghostf14 于 2008-11-30 14:51 编辑 ]

作者: ghostf14 时间: 2008-11-29 20:47
1997年NEOPLAN推出新一代CENTROLINER系列，这也是我喜欢的电尼的原型
标准型号12米N4416
[attach]239230[/attach]
[attach]239231[/attach]
[attach]239232[/attach]
一个试验型号N6121DE，只有洛桑使用，技术有点先进过头了，导致部分车烧毁，现在就开始找下家了
但是外形也是绝对漂亮，恩，电尼的脸

[attach]239233[/attach]

作者: ghostf14 时间: 2008-11-29 21:07
1998年BENZ土耳其工厂利用O405G的底盘生产O345，曾经在北京1路上用过
[attach]239265[/attach]
铰接版本O345G
[attach]239266[/attach]

作者: ghostf14 时间: 2008-11-29 21:14
再客串一回，因为这个外形我们太熟悉了……
1999年BENZ推出TRAVEGO 580系列
[attach]239275[/attach]
宇通，MD都仿过，不过貌似都严重缩水……

作者: ghostf14 时间: 2008-11-29 22:30
MAN2000年终于推出了换代产品263系列，再次成为畅销型号。
由于很多人存在着“黄海BRT就是MAN90年代初的技术”这一误区，我决定在263和新313的介绍中做个具体的分析。
90年代初的MAN系列内部编号为A10，型号为NLXX2，而前两位与发动机马力有关，200马力的就是NL202。
而2000年后的内部编号为A21，型号转为NLXX3。欧洲的223比较多，但是基本型号为263。
首先就是基本型NL263，香港也有大量引进
[attach]239351[/attach]
[attach]239352[/attach]
三门版本NL283，由于后门的原因而把卧式发动机改为立式
[attach]239354[/attach]
[attach]239355[/attach]
NL313，这几个型号的主要区别就是发动机和一些配置不同，比较类似于咱们这里DD6129S23和S28的关系
[attach]239356[/attach]
15米三轴NL313或NÜL313
[attach]239357[/attach]
铰接版本NG313
[attach]239360[/attach]
另一个变型车NL223
[attach]239358[/attach]
还有个CNG的NL243
[attach]239359[/attach]
2004年推出263系列里面最后一个车型NM223
[attach]239361[/attach]
接下来说说宇通版本的外形，也就是MAN土耳其工厂生产的263系列。这一系列主要是低地板或二踏车。
2000年推出SG263，曾决定在宇通生产，但是由于性价比问题而作罢。
[attach]239353[/attach]
后来出现的低入口NÜ263LE

作者: ghostf14 时间: 2008-11-29 22:36
再吊大家一次胃口插一次楼，这个就是DD6129K60的原型Lion's Regio，内部编号R313。被黄海偷梁换柱引进了过来。
[attach]239366[/attach]
最近决定暂时打乱顺序就先写MAN的，但是由于时间问题今晚只能更新到这里，明天即将更新MAN Lion's city的型号。

作者: 大连公交狂 时间: 2008-11-29 22:45
呵呵,我是发过不少这样的帖子,但还是你的精辟.谢谢哈.

作者: mlm1984 时间: 2008-11-29 23:06
我也帖两张图，其中BK670的MOD作者为论坛3D高手turn-dd，再次感谢MOD作者

作者: hr_cc 时间: 2008-11-29 23:38
整两个少见得,

作者: ghostf14 时间: 2008-11-30 12:49
刚才发现263系列少整理了几个车型
NG273
[attach]239851[/attach]
NG243
[attach]239852[/attach]
再就是最好提一下香港新巴和愉景湾新引进的NL263，由于使用的是马来西亚顺丰车身，所以外形格外接近新版的Lion's city（不知道这个外形的可以想想6127和6187，要不想想6129大概也会明白）
[attach]239853[/attach]

作者: ghostf14 时间: 2008-11-30 13:36
本楼要说的就是绝对的经典！MAN Lion's city的发布！！！
这个外形大家不可以说不熟悉，因为就不算BRT，现在全中国的街上也有大量的这个脸的车行驶！不过看看原版还是比较帅气的。
从这一代开始主要被称为Lion's city，很少以型号来称呼了，并且有多种发动机可供选择。（但是基本型号已经变成了313）
先挑基本型号Lion's city里面的几个代表型号来说
基本型号中的基本NL313
[attach]239859[/attach]
CNG机器的NL243
[attach]239860[/attach]
新推出的单机NL273
[attach]239861[/attach]
这个应该大家都熟悉，三门NL283
[attach]239862[/attach]
也就是DD6127S01的原型车，借了DD一张图

然后来看看15米Lion's City LL
15米专线NÜL313 CNG
[attach]239863[/attach]
再看看铰接版本Lion's City G
代表型号NG313，又一个熟悉的车型
[attach]239864[/attach]
同时它也是DD6187S01的原型，只不过是四门版。我们熟悉的3502就是一台正宗的NG313
这次借了小生的照片

18.75米的版本Lion's City GL
[attach]239865[/attach]
未量产的Lion's City GXL，19.5米4轴
[attach]239866[/attach]
双层Lion's City D，不过现在只有柏林使用ND313，所以可以看作是德国国车……这也是我在之前ND202里面提到的那个更感兴趣的车
[attach]239867[/attach]
[attach]239868[/attach]
10米短轴距Lion's City M，NM系列，同样拿了大连公交狂以前发的图

而从此开始，宇通脸的车也拥有了一个新的名字Lion's City Classic

现在可以做一个总结：MAN A21系列最早1998年推出样车开始，后来的车型一直沿用此架构。而后来出现的Lion's City也仅仅是在车身和发动机上有区别，欧4也是在Lion's City上正式出现。A21系列代表着MAN最新的技术。而90年代初的MAN还是A10架构。所以，大连的BRT用车实际上使用的是MAN的新技术。

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)