东北网7月11日讯 近日，哈尔滨市最大的交通枢纽—哈南交通枢纽主体完工，进入装修粉饰阶段。哈市交通枢纽占地约9万平方米，可实现长途客运、公交、出租的一站式换乘，已步入全国最大先进换乘枢纽之列。该交通枢纽将于9月22日暨哈市第三届公交工人节到来之际投入使用。
客运站、的士码头、公交场站都全了
10日，记者来到香坊区哈平路7.5公里处，沿着哈平路而行，到与通粮街交口处拐入通粮街，再行约200米，就可看到位于中直粮库、通粮街、三精制药公司合围区域，正在建设中的哈南交通综合枢纽。
几处楼体外都围着防护网，均已封顶。其中一处二层建筑已经刷完涂料，是很清新醒目的“交通绿”。通过施工图纸可以确认，这里就是建筑群中的公交候车中心。现场的工程师告诉记者，一楼是乘客候车大厅，二楼是车队调度室以及供乘务员、公交车驾驶员、出租车驾驶员休息的休息室。“无论刮风下雨，乘客都可以安心等车了！”工程师说。
公交候车中心的右侧是一栋联体的5层建筑，这里就是哈南枢纽的中心建筑综合办公楼，公交智能调度中心就位于这里的二层。工作人员告诉记者，调度中心将安装最先进的智能调度指挥系统，该系统将整合哈市所有的智能调度GPS监控中心，可调度哈市所有公交车辆。
除此之外，这里还建有长途客运站、车辆维修中心、候车长廊、的士码头、职工单元式宿舍等。与地上建设齐备的交通设施一样，这里的地下是一个面积约45000平方米的公交车库，可容纳近400台公交车停放。
工作人员告诉记者，所有建筑主体都已完工，现在主要是做内部装修和外部粉刷。预计到9月22日，也就是公交工人节，哈南交通枢纽将投入使用。
连接哈南与中心城区交通
目前，哈市公交行车场主要集中在南岗、香坊区两区，服务范围局限于江南主城区，哈南、松北、阿城区域的交通设施发展相对缓慢，形成了一些公交服务盲区。作为哈市公交行车场整体布局的重要组成部分，哈南综合枢纽为连接哈南地区与哈市中心城区交通起到了重要作用。
长途客运站、公交车和出租车停靠站等交通分流区，为乘客提供了不同的公交线路和不同的运输方式，实现了一站式换乘。其中，长途客运区内，乘坐南部线路长途客车的旅客都可在此换乘长途车或公交车，附近居民不用再去南岗客运站乘长途车了。出租车区域内，停车场可容纳几十台出租车同时停靠，方便乘客随时换乘。公交车辆专用停放场地，可以满足10条市区内公交线路始发要求。
另外，可容纳近400台公交车同时停放的底下停车场，解决了哈南地区公交车辆冬季入库存车问题，减少了冬季发车产生的车辆损耗。汽车修配区，可以统一为车辆提高维修保养，实现公交后勤的一站式服务，节约了修车成本。
据介绍，目前经过哈平路，由平房往市区方向的公交车只有338和371路，随着哈南综合交通枢纽的投入使用，交通部门还将根据客流的需求增加一定数量的公交线路。
3座交通枢纽一起效力
目前，哈市共有3座交通枢纽，包括已投用的通江湿地公交换乘枢纽、正在建设的哈南交通枢纽和民生尚都交通枢纽，后两者将于9月22日同步投入使用。其中，哈南交通枢纽规模最大，约9万平方米，步入全国最大交通枢纽之列。
哈市交通运输局局长谭洪志表示，哈市交通运输部门加快了公交系统建设步伐。今年，哈市启动实施6511111333工程，即新增600台大容量公交车；在5条市区道路设置公交专用道；新建1000个标准化公交途经站、1000个出租车乘降点、1条快速公交或有轨电车廊道；恢复1条无轨电车线路；开辟1条沿松花江水上(冰上)快速公交航线；新建、改建、扩建30个公交首末站；继续推进已规划和启动的3个公交枢纽、3个综合枢纽的建设。预计到2017年，哈市公交车将由现在的5000余台增加到7200台。
哈市还将建成6座综合客运枢纽、42座公交换乘枢纽、115座公交首末站、1500个标准化公交途经站、总长123公里的“三纵三横”公交专用道。2016年年底前，哈市6000台公交车结束“马路停车”。谭洪志表示，预计到2017年，哈市将基本形成以轨道交通、常规公交、快速公交、轮渡船只为代表的地下、地面、地上、水上‘四位一体’，覆盖市郊和辐射周边县(市)的现代化城市公交系统。
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