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标题: 跑个题，说点关于盘营高铁和航空的话题 [打印本页]

作者: neusoft 时间: 2013-7-24 15:34
标题: 跑个题，说点关于盘营高铁和航空的话题
本帖最后由 neusoft 于 2013-7-24 15:36 编辑

今天媒体报道说，盘营连接线即将试运营，将于近期开通。大连到北京走铁路的时间将缩短到5个小时。我估计这条高铁开通后，大连到北京的飞机将遭受重创，航班数量将锐减。又一条黄金航线完蛋了。到时候就看航班公司和铁路怎么博弈了。另外，希望能开通大连到上海的动车。

作者: 公汽联营公司 时间: 2013-7-24 16:01
缩短到最快5个小时，航空应该还是有点优势的
动车大连到上海这个时间也够长的了

作者: 我不是郭靖 时间: 2013-7-24 16:21
本帖最后由我不是郭靖于 2013-7-24 16:34 编辑

盘营是配合全运会提前开通的，主要任务还是承担省内客流。对于大连和辽南进京来说，还得等津秦，远期靠京沈。在这之前，还是有一半左右的250区段，还得用驴跑D，标杆也够呛能跑进6小时以内。但即便是以后开G了，估计也动摇不了航空太多，可以比照青岛进京。

而东北南下动车，要等天津站至天津西的地下直径线，这个估计也是跟津秦一起开

作者: sexzhan 时间: 2013-7-24 19:34
盘营早几个月开就好了今年夏天大连北京两个机场被折磨毁了不过以北京机场的流量来看以后晚点1小时以上将成为常态

作者: sarin 时间: 2013-7-24 20:21
京秦段没法按G跑，如果强行开G，也会分段计价，时间上大连-锦州南按300跑，锦州南-山海关250跑（沈秦恢复250），往后只有160
津秦不开通，接不上京秦段，时间上还是压缩不下来。

作者: 大连于飞 时间: 2013-7-24 21:48
到上海的动车组等渤海海峡隧道建好再议吧……
我倒是有个建议，但是近期不太可行……既然渤海海峡海底隧道都能弄出来，何不再弄个渤海湾海底隧道？直接横跨渤海，大连进京的速度会更快！现在即使有盘营线也是绕……

作者: sexzhan 时间: 2013-7-25 00:21

大连于飞发表于 2013-7-24 21:48
到上海的动车组等渤海海峡隧道建好再议吧……
我倒是有个建议，但是近期不太可行……既然渤海海峡海底隧道 ...

渤海湾海底隧道为了方便谁的？大连？有那个钱照着京沈高速平行着修能修好几条高速出来

作者: 娜儿 时间: 2013-7-25 02:52
一、从北京走盘营绕到大连比北京到沈阳要远，现在北京到沈阳的动车要将近5小时，所以北京到大连应该要5个多小时。
二、东北的动车不能直通上海的原因是天津地下联络线未完工，东北的动车如果想进入京沪高铁必须走这条线。（东北的动车不能直通中原的原因是北京地下联络线未完工，东北的动车如果想进入京广高铁必须走这条线。）所以，大连的动车想开到上海尚需时日。
三、虽然沈大是高铁线路，盘营也是高铁线路，秦沈是客运专线，但京秦只是普通铁路。一般来说，高铁车型不能进入普通铁路运营，所以按目前现状，东北到北京无法开行G字头列车。当然有传闻说京秦线要改造，那是另一件事了。

作者: 娜儿 时间: 2013-7-25 03:00

大连于飞发表于 2013-7-24 21:48
到上海的动车组等渤海海峡隧道建好再议吧……
我倒是有个建议，但是近期不太可行……既然渤海海峡海底隧道 ...

这个，你先看看大连到烟台和到塘沽分别是多少公里。然后你再看看大连到烟台中间有多少岛，到塘沽中间有啥？（不要小看中间的那些岛，挖两个50公里长的隧道跟挖一个100公里的隧道的施工难度绝对不一样。）

作者: 中华至尊唯大连 时间: 2013-7-25 19:43
盘营开通对大连进京的影响微乎其微。你等着丹大城即铁路开通了，大客死的和虎越一样惨。

作者: QTTGFG 时间: 2013-7-25 19:46
大连到上海的D得是CRH1E，动卧~

作者: 我不是郭靖 时间: 2013-7-25 19:59
1系车跑不了东北，连沪也不会开动卧

作者: 我不是郭靖 时间: 2013-7-25 21:28
上秦沈试验很正常，但不等于运营。何况又不是冬天

作者: 娜儿 时间: 2013-7-26 04:18

QTTGFG 发表于 2013-7-25 19:46
大连到上海的D得是CRH1E，动卧~

一、前些日子来沈阳的动车是CRH1B，不是CRH1E。
二、CRH1系最高时速只有200。原则上，最高时速低于250的列车禁止驶入高铁线路运营，所以，原则上CRH1E不能进入京沪高铁。如果不走高铁只是走普通铁路的话，全程用时比现在的T132也节约不了多少了，完全没有优势。（D314的车型就是CRH1E，它从上海到北京大约就需要跑12小时。）

顺便说另一个话题：京哈铁路通向北京站，而京沪高铁的始发站是北京南站，所以即使绕北京也上不了京沪高铁。如果现在京津地区有联络线能上京沪高铁的话，东北的动车早开到济南、上海去了。你不要以为铁总不想从东北往上海开动车，现在是真的开不了。好在明年天津地下线就能通车了。（但是北京地下线离通车还比较久远，所以东北动车想往京广高铁开还要再多等些日子。）

作者: 娜儿 时间: 2013-7-26 04:29

我不是郭靖发表于 2013-7-25 19:59
1系车跑不了东北，连沪也不会开动卧

非高寒动车最北允许到沈阳，所以还是可以来大连的。但原则上非高寒动车不到山海关以东运营，所以应该不会来大连的。（其实你仔细看地图，大连的纬度在帝都的南边。）

作者: neusoft 时间: 2013-7-26 14:42
北京站-西站的地下直径线今天贯通了。

作者: 我不是郭靖 时间: 2013-7-26 15:21
标题: RE: 跑个题，说点关于盘营高铁和航空的话题

娜儿发表于 2013-7-26 04:29
非高寒动车最北允许到沈阳，所以还是可以来大连的。但原则上非高寒动车不到山海关以东运营，所以应该不会 ...

大连当然没问题，盘锦锦州呢？

作者: 娜儿 时间: 2013-7-27 01:55

neusoft 发表于 2013-7-26 14:42
北京站-西站的地下直径线今天贯通了。

只是隧道挖好了，后面还一堆事呢，比如铁轨还没铺呢……
北京铁路局表态了，争取2015年通车……

作者: 娜儿 时间: 2013-7-27 02:00

我不是郭靖发表于 2013-7-26 15:21
大连当然没问题，盘锦锦州呢？

盘锦、锦州难道比沈阳更北？所以理论上还是可以的，但实际上应该不会那么干。

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