2020年北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会参观记

peixm

一年一度的北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会今年又一次与大家见面了。由于疫情等原因影响，今年的道路运输车辆展时间改到了11月18日-20日，规模也只有新国展E3、E4两个展馆且冷清了很多。金龙、宇通、福田、安凯、比亚迪等国内主要厂商也大都参展了，也有中通等厂家没有参展。

化腐朽为绵掌

据说今年不让各个厂家送纪念品和搞抽奖，是真的吗

阿J想看海

车不太多呀。。

BK6180C

全车纯平地板才是纯电的正确用法，要是能同步出两轴三门就更好了

目测大车也开始逐步配AEB了，值得鼓励。
目前听过三轴混和混-7的车距提示音，不知道这东西真实的制动效果如何。

balakovic

sam1026 发表于 2020-11-20 09:12
1、今年实在没时间去了，感谢楼主！

2、每年的这个车展感觉都是在给截团和福田上课来了，“快抄，别人的 ...

不管买谁的产品截团也得指定搞成反人类布局，这跟品牌没太大关系，用户自己的问题。福田也不是做不出更好的车内布局。

megatop747

除了福田6129,其它品牌的车怎么都越设计越丑越有乡土气息了.

引擎澎湃

看来“金华青年”和“丹东黄海”这两个客车界曾经的巨头 真的从此要各自镇守“南北衰弱”的窘状了？！

sam1026

1、今年实在没时间去了，感谢楼主！

2、每年的这个车展感觉都是在给截团和福田上课来了，“快抄，别人的作业都摆到眼前了”。

3、轮边电机带来的布局提升感觉真的是电动车最大的优点了，空间利用率显著提升啊，这一点给电动车加一分。

4、截团你就不能买点别的家的产品学习学习吗。。。好歹市场经济，样子还是要做一做的。

jackzheng

截团看了表示很受打动，结果第二年还是买了几百辆封尾地铁座。

peixm

=================================The End=================================
地底人
2020.11.20

peixm

欧科佳展示的几款仪表，其实全电子化万一坏掉还是挺麻烦的，而且车速变化比较晃眼，个人还是倾向于转速表、车速表保留模拟指针。

peixm

虽然是玩概念，但其实布局水平比BPT不会布局的纯电不知道高到哪里去了。

peixm

“地铁巴士”万恶之源盘毂动力也展出了轮边电机驱动产品。不得不说轮边电机、轮毂电机确实有利于城市车（尤其是低地板城市车）合理化布局。

peixm

大金龙11米“地铁巴士”，同样使用轮毂电机实现了前后开门、全平低地板、一踏到底。从某种程度上讲，前后开门前置也可以算是一种“地铁巴士”。

peixm

大金龙在展会上主推“捷冠5代”中客。在客运班线受高铁冲击严重、团队旅游等行业转型升级等背景下，中客需求也是越来越大。