公交迷网 - 巴士之家

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
楼主: 14671467
打印 上一主题 下一主题

煤体对S2线降价的调查和个人对S2线的评论

 关闭 [复制链接]
31
 楼主| 发表于 2011-5-28 21:03 | 只看该作者
本帖最后由 14671467 于 2011-5-29 01:20 编辑

回复“午饭”:对于沿路观景我有不同看法,举几个例子,去木城涧原来有小票和929,现在小票没了;去百里峡,有917和Y595,我周六去天桥等917,看见去百里峡的车爆满;如果你去雁翅、去百里峡,有谁会选择火车在山洞子里穿来穿去,哪里有什么景色;如果把问题孤立起来看,如果哪一天开通通勤车的话,你会选择坐火车去木城涧、去百里峡、去雁翅甚至沙城吗?在夸张点说,去宣化、张家口你会选择坐火车吗???如果人多风景好的话,那为什么还要把石楼、房山、丰台西、周口店(98年)、松林店(96年)、高碑店(03年)、丰润、木城涧短途小票辙了呢??回到S2线的问题上,如果排除堵车因素,你会觉得火车的优势有那么的明显吗。价格贵、按点走、声音吵,环境差这都是很明显的,我是一个铁杆公交谜,对于这次S2的开通,我还是持一些保留意见!!!现在媒体的报道真得有些失实,认为一下子会井喷,所以记者要下去采访,当然有举手的,也有摇头的,各自站在不同的观点,还是那句话,如果记者问到你的话,你会如果回答呢??当初快1,05年开通的时候还说井喷呢,事实是这样吗?客流不就是慢慢培养的吗?

点评

您这套话还不如不说呢  发表于 2011-5-28 21:12
32
发表于 2011-5-28 21:14 | 只看该作者
京藏高速要施划公交专用车道。比照京通快速。各位朋友,静观其变吧。

点评

649
这种事一般都是记者先知道…  发表于 2011-5-28 21:23
33
发表于 2011-5-28 21:31 | 只看该作者
回复“午饭”:对于沿路观景我有不同看法,举几个例子,去木城涧原来有小票和929,现在小票没了;去百里峡, ...
14671467 发表于 2011-5-28 21:03



老京张可和京原、丰沙不同
当年詹天佑建时候缺钱着呢
根本没钱大量挖隧道
之所以选择关沟一线就是因为需要隧道少,只需要四条隧道。
而这4条隧道中,目前还在使用的只有八达岭隧道和居庸关隧道,其余两条已经被废弃。
所以说京张真的很适合看景

我上次坐1456从张家口南站回京,路上遇到一铁路职工说:1456走老京包,景好
34
发表于 2011-5-28 21:45 | 只看该作者
楼主昨天就无理取闹,今天又来了,斑竹何在,严重怀疑这种id的真实目的。
ljndl 发表于 2011-5-28 19:56

楼主这种人根本就不用理。反正楼主的YY也持续不了几天了。
等71之后,我替楼主顶这个贴,让楼主“高兴高兴”。呵呵

35
发表于 2011-5-28 21:54 | 只看该作者
S2可以在报到期间开几条到清华园(北航)的1元摆渡车

点评

那两步道骑车就行了  发表于 2011-5-28 21:55
36
发表于 2011-5-28 22:00 | 只看该作者
本帖最后由 riki 于 2011-5-28 22:25 编辑
回复“午饭”:对于沿路观景我有不同看法,举几个例子,去木城涧原来有小票和929,现在小票没了;去百里峡, ...
14671467 发表于 2011-5-28 21:03



前几天1164+6438从太原去十渡,6438过了百里峡野三坡就超员了。
然后山顶上碰见一车迷,他说Y596不停十渡,因为赶上周末在十渡根本挤不上去这车。
至于张家口-北京,上个月有一车迷从张家口南上快四四,硬是没挤上去,半夜的4410站回来的。

看来你不懂铁路客流规律,即使是淡季,空的车也是长途车,短途客流一向是很稳定的。

  还有隧道怎么了?您搁八高旁边随便找一山头拍919能有这效果么?

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x

点评

美图  发表于 2011-6-6 12:44
很美啊  发表于 2011-5-29 23:59
赞图……估计楼主没坐过真正的山区火车~不了解其美妙~  发表于 2011-5-28 22:19
赞一个图  发表于 2011-5-28 22:08

评分

参与人数 1威望 +10 收起 理由
Teutonic.K + 10 美图

查看全部评分

37
发表于 2011-5-28 22:18 | 只看该作者
沙河、南口的火车站位置都不错,附近就有大量居民,历史上客流也是很不错的,应该再重点开发一下这些站点。
38
发表于 2011-5-28 22:25 | 只看该作者
说起风景,我还真觉得钻山过隧道挺有感觉的
39
发表于 2011-5-28 22:57 | 只看该作者
本帖最后由 午饭 于 2011-5-28 23:09 编辑
回复“午饭”:对于沿路观景我有不同看法,举几个例子,去木城涧原来有小票和929,现在小票没了;去百里峡, ...
14671467 发表于 2011-5-28 21:03



开通勤车我当然会选择通勤车啊……木城涧火车便宜,百里峡雁翅沙城宣化张家口火车又快又便宜还舒服。上述地方从来不坐汽车去。
石楼、房山、丰台西、木城涧的车是给铁路职工通勤的,但是因为人少成本大,因为又公交,才撤销的。你要说这车时间点好,趟趟满没问题。南口当年的通勤车就是这样。晚上北京北好几百口子坐这车南口。
回到S2上,跑去个人主观想法。G6有几天不堵车?衡量4块8和6块的差距,时间也是一个重要因素。上了一天班都想早点回家,早上谁也不想迟到。当然选择时间靠谱的。除非你有的是时间,不在乎堵车,堵多长时间随便。举个例子,在环线跟44、一线八通跟728之间选择。一个道理嘛。你有机会可以哪天高峰顺峰走一遍919,自己去看看什么路况。声单吵这是什么意思?我不明白。环境差,在你几次的帖子里我已经说得很明白了,既然你还这么说,那么请你拿出你说话的依据,具体什么环境差?差在哪?我不敢说井喷,也从来没说过。只是就你说的一些问题提出异议和进行批驳。如果记者问到我,我会以一个轨道交通专业学生的操守,客观的去说这个事儿。
40
发表于 2011-5-28 23:05 | 只看该作者
回复 riki 的帖子

没错,我曾经坐07年的游字头绿皮车从八达岭回市里,正好赶上雨后,那关沟的美景,真是919在高速上看不到的。
   
41
发表于 2011-5-28 23:09 | 只看该作者
回复 14671467 的帖子

两年前我做过一次S2,没有噪音的,而且不堵车是一个很大的优势,G6天天堵车,周六上午的时候,从马甸到清河都得半个小时,现在这个价格用来通勤的话确实相对有点贵,用来旅游还可以,不过话说回来,6块钱也挺划算了,性价比不低了
   

点评

6块钱真是非常值了。不说别的,919跑一圈烧多少油,S2跑一圈多少油啊!  发表于 2011-5-29 12:02
42
发表于 2011-5-28 23:12 | 只看该作者
回复

两年前我做过一次S2,没有噪音的,而且不堵车是一个很大的优势,G6天天堵车,周六上午的时候,从马 ...
qiyinan 发表于 2011-5-28 23:09



实话说6块钱,82公里,不贵了。新空二等软座。这环境,这速度。
82公里,不给折扣,用老绿皮跑普快还得7块钱呢。知足吧
43
发表于 2011-5-28 23:16 | 只看该作者
S2不好的就是西直门,除了地铁,公交车不是很方便换乘。还有就是沿途单线里程太长,还要和既有列车分享,时刻是个大问题。

点评

时刻是早就排好的,不存在重新分享的问题。而且这个车基本没什么会让待避  发表于 2011-5-29 22:32
44
发表于 2011-5-28 23:19 | 只看该作者
S2不好的就是西直门,除了地铁,公交车不是很方便换乘。还有就是沿途单线里程太长,还要和既有列车分享,时 ...
crocodileprince 发表于 2011-5-28 23:16


就算单线里程长,线路上还有别的车,不也跑下来了么。速度跟919直快不堵车差不多。况且919天天还堵车呢啊……
45
发表于 2011-5-28 23:22 | 只看该作者
本帖最后由 qiyinan 于 2011-5-28 17:23 编辑

回复 午饭 的帖子

没说他贵,知识和公交比高一些,不过要是我选,肯定还是S2
   
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

手机版|小黑屋|公交迷网 ( 苏ICP备18015221号

GMT+8, 2024-6-28 09:44

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表