煤体对S2线降价的调查和个人对S2线的评论

pig-v

mg+co2没有废气
和讨论的问题无关。
bjtransit 发表于 2011-5-31 14:12

没废气有白烟（记忆中）

BK6180C

回复 午饭 的帖子
我还是比较喜欢这个国家
奉上国歌
Союз нерушимый республик свободных
Сплотила навеки Великая Русь. 　　
Да здравствует созданный волей народов 　　
Единый, могучий Советский Союз! 　　
Славься, Отечество наше свободное, 　　
Дружбы народов надежный оплот! 　　
Знамя советское, знамя народное 　　
Пусть от победы к победе ведет! 　　
Сквозь грозы сияло нам солнце свободы, 　　
И Ленин великий нам путь озарил: 　　
Нас вырастил Сталин — на верность народу, 　　
На труд и на подвиги нас вдохновил! 　　
Славься, Отечество наше свободное, 　　
Счастья народов надежный оплот! 　　
Знамя советское, знамя народное 　　
Пусть от победы к победе ведет! 　　
Мы армию нашу растили в сраженьях. 　　
Захватчиков подлых с дороги сметем! 　　
Мы в битвах решаем судьбу поколений, 　　
Мы к славе Отчизну свою поведем! 　　
Славься, Отечество наше свободное, 　　
Славы народов надежный оплот! 　　
Знамя советское, знамя народное 　　
Пусть от победы к победе ведет!
   

天通苑塔楼

mg+co2没有废气
和讨论的问题无关。
bjtransit 发表于 2011-5-31 14:12

同学，涉及碳之类的玩意千万别说这么绝对，这俩一起反应会生成什么奇怪的链或者化合物可不是您说了算的。而且产生一氧化碳简直是一定的。

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同学，涉及碳之类的玩意千万别说这么绝对，这俩一起反应会生成什么奇怪的链或者化合物可不是您说了算的 ...
天通苑塔楼 发表于 2011-5-31 21:27

按照热力学来讲如果按照摩尔比等于计量系数比来说确实不会产生有害气体 但是如果不是密闭容器的话…会出现少量的二氧化碳和碳的反应…以及一氧化碳和氧气的反应…那就说不好了…就算是密闭容器…也要考虑反应容器是恒容还是恒压…不过这个不牵扯碳碳键的生成…我个人认为和碳的链没有太大关系…主要还是容器问题和空气氧气的作用牵扯的…在空气燃烧的过程中不会有除了一氧化碳 二氧化碳 水 氮气 氧气其它气体的反应物或生成物…不过就恒压条件来说也不会有大量的一氧化碳…可以忽略不计

alljtcc

围观化学帝

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今天从各大媒体看道，京开、京藏、京港澳将施划公交道，对交通堵车问题，北京市要动真得了，看来919堵车问题应该彻底解决了。S2线、919直达快将二足鼎立。

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昨日，S2线北京北站，去延庆的乘客正在等候进站。本报记者 浦峰 摄
　　本报讯　记者昨日从相关部门了解到，北京北站通往延庆县的市郊铁路S2线，有望用上公交“一卡通”，刷卡可享受打折票价；北京北站至延庆的票价拟从19元下调至6元。
　　因上座率低开行数量缩减
　　据悉，2008年8月通车的S2线作为市郊铁路，不享受政府的公交优惠政策。从北京北站至终点站延庆，最低票价是19元。由于票价较高，相比公交没有吸引力，自开通以来，上座率一直较少，铁路部门已经将S2线开行数量由开通时的每天16对缩减到平日3对，周末4对，但上座率依然低迷。
　　市相关部门和延庆县有关负责人透露，S2线将由过去的市郊铁路并入到城市公共交通体系，可以使用公交“一卡通”，由北京北站至延庆的票价拟优惠至6元。
　　票价调整或召开听证会
　　“和公交车一样，S2线6元的优惠票价需要刷公交‘一卡通’。市里相关单位将着手在S2线的车站安装闸机等设备。”相关负责人透露。
　　据介绍，按照原来的计划，S2线将于5月开始使用公交一卡通并执行优惠票价，不过此次调价有可能召开听证会，目前这一时间表并不确定。该负责人表示，票价调整后，S2线肯定会增加列车开行数量，有可能恢复到每天16对的水平。
　　北京大学法学院教授王锡锌表示，根据价格法的规定，一些垄断服务或公共服务产品定价在报价格主管部门决策前，需要嵌入听证程序。这样的听证会往往涉及涨价，因为涨价会让很多人利益受损。降价也可以开听证会，此前有部分地方也出现过相关案例。但降价并不一定需要听证，因为降价对多数人而言有好处，而且听证会的操作也需要成本，因此从法律角度讲降价可以不听证。
　　据悉，每天往来于城区和延庆之间的市民约2万人，夏秋到延庆旅游的旅客达3万人，降价后S2线有望成为这些旅客的主要出行方式。
　　【S2线小档案】
　　姓名：北京市郊铁路S2线，简称城铁S2线
　　生日：2008年8月6日
　　身长：82公里
　　行驶时间：全程运行1小时20分钟
　　诞生原由：奥运应急
　　票价：全程二等车19元，一等车23元；北京北至八达岭一等车17元，二等车14元。
　　预计降价时间：5月
　　调整后价格：6元
　　焦点
　　公交出租自行车“全方位换乘”
　　S2线延庆站将设电动出租车站点，起步价5元
　　延庆县政府相关负责人表示，目前延庆县相关部门正在对公交线路进行规划调整，今后，S2线延庆站换乘的公交车，可以覆盖延庆县域的60%，延庆县城将全覆盖。同时，延庆是北京首个试点电动出租车的区县，S2线延庆站将设置出租站点，出租车的起步价为5元。
　　“十二五”期间将建设绿色北京示范区，提倡绿色的生产和生活方式，其中重要的一个方面就是绿色出行，并将打造一个骑游大县，会在包括S2线延庆站等地设置众多的自行车租赁店，“一方面，延庆居民出行可以通过自行车或是换乘其他交通工具；另一方面，市区来的游客也可以利用自行车换乘。我们将设置多个骑游线路，坐S2线到延庆一下车就可以租到自行车，骑游到各个景区。”他表示，目前延庆的野鸭湖等景区已经覆盖了自行车租赁骑行。
　　近日，市环保局副局长杜少中也在其微博上向私家车车友发出“乘坐S2线到延庆，然后骑行宣传环保”的建议。
　　探访
　　“停靠站点少，回家不方便”
　　有市民称选择公交回家更方便；游客表示最不利因素是车次太少
　　昨日下午，记者在北京北站看到，尽管已接近下班时间，但S2线仍然少人问津。对于S2线即将降价一事，外地游客表示很欢迎，特别是增加班次可以有更多选择余地；而本地市民则表示，由于停靠站点少，回家仍不够方便。
　　车次太少，游客弃S2线坐公交
　　售票处一对游客称，想买次日的票前往八达岭爬长城。“计划一天来回，但9时30分发车，即便10时能到，下车还要转车去景点，下午又要赶4时的火车回来，中间爬长城的时间只有4个多小时，很怕时间不够。”游客说。
　　尽管工作人员反复解释半天时间足够爬长城，但两名游客还是没有买票就离开了。他们说，会考虑去坐919路公交车，“时间比较自由。”他们认为现在最不利因素就是车次太少。
　　降票价恢复车次，员工担忧亏损更多
　　据了解，目前北京北站发往延庆的车次一天只有4对，留给游客选择的余地较少。该站工作人员也表达了担忧：“S2线运行以来空座率高，也在亏损运行，才把原来的4个车体停掉3个，现在票价降了又恢复车次，会不会亏损更厉害？”
　　据北京北站工作人员介绍，S2线每天开4对，每车满员可载407名乘客，工作日空座率比较高，基本上都坐不满。只有到周末的时候可以满员，客源以外地游客为主。
　　在919路积水潭起点站站台上，有前往延庆的市民表示，八达岭高速时常堵车，火车最大的好处就是没有这方面的担忧。但沿线停靠站点少，到站后离家也很远，不如公交沿路停靠回家更方便，“而且现在的火车票价太贵了，一周往城区来回几趟，一百元钱就没了。”
　　该市民表示，降价固然好，但是考虑到自己出行主要是为了日常生活，而不是旅游，所以还是会选择919路公交车回家，这样更方便。
　　背景
　　S2线开通后调整票价呼声持续不断
　　“5元方案”最终落选
　　“我听交通广播，最不愿意听到的就是：京藏高速车流量大，车行缓慢，建议调整出行计划或绕道。一方面，这给市区和延庆的居民出行带来影响；另一方面，交通拥堵也不利于延庆发挥旅游等方面的优势。”延庆县政府一位官员说。
　　2008年8月，市郊铁路S2线通车。作为市郊铁路，S2线不享受政府的公交优惠政策，全程的最低票价19元，相比市区通往延庆的919公交车4.8元的票价，差距悬殊。这也使得S2线开通后上座率持续低迷，处于亏损经营状态。
　　一名市政协委员曾感慨：“整列车只有几个乘客，感觉像专列。”而对于普通乘客来说，车次减少，间隔加长，出行会更加不便，S2线的吸引力也越来越低了。
　　自从S2线开通后，关于调整票价的呼声和建议就一直不断。今年1月，延庆县两会的政府工作报告中提出，“努力推进市郊铁路S2线纳入北京城市轨道交通体系管理，降低票价，增加车次，充分发挥S2线的通勤作用。”
　　今年2月，常务副市长吉林带队来到延庆县，就将S2线作为城市公共交通的有关问题调研。对于改革S2线和解决京西北交通问题，吉林表示，“十二五”期间，要利用S2线等现有交通资源，解决北京郊区县轨道交通问题，使之更大地发挥作用。S2线的定位要做到通勤和旅游兼顾，科学合理地调配运力。
　　“纳入城市公共交通，就是要发挥S2线出行、生活、通勤功能，把它的运力发挥出来，意义重大。”延庆县该负责人称，当时上报市里的票价方案有两个，一个是5元，另一个是6元，最终通过的是6元方案，“这将方便市民出行，同时有利于城乡一体化发展，对延庆旅游等各个方面的发展也将产生促进作用。”

万能的果子

执迷不悟啊

Teutonic.K

其实我觉得咱这个问题争到这里可以了 最后让客流说明一切吧 当时京通快速公交道基本没人看好 其中还包括我 可是现在看效果貌似也不错啊

巴人探索

不必再争了，7月1号的客流就是最好的证明。

午饭

回复
我还是比较喜欢这个国家
奉上国歌
Сплотила навеки Великая Русь. 　　 ...
BK6180C 发表于 2011-5-31 20:34

俄文的柬埔寨国歌？

午饭

今天从各大媒体看道，京开、京藏、京港澳将施划公交道，对交通堵车问题，北京市要动真得了，看来919堵车问题 ...
14671467 发表于 2011-6-1 11:16

您不是认为S2肯定上不满50%么，怎么又两足鼎立了