April Fool——厦门公交4月新闻帖（13L方特新线信息）

林捷益

分流限行开辟公交专用道可行吗？
厦门网 2013-04-11 00:00






　  “对于某个点的交通问题，交警可能还不如路口那个卖茶叶蛋的了解。”市公安局交警支队副支队长林祥兴言语恳切。海沧大桥拥堵饱受市民垢病，本报对此进行了专题追踪报道，引起相关部门重视。昨日下午，交警支队牵头组织市规划局、市交通局和路桥管理公司召开“治堵会”，听取政协委员和市民代表的意见及建议。


　  文/记者 刘以结 实习生 罗晓楠
　  图/刘东华


　 症结 “三道合一”隧道成堵点
　  建议 能否开放两车道


　  海沧大桥公认最闹心的堵点，位于西引桥上下桥口。除应急车道外，引桥隧道只有一个车道，从海沧大桥下来，在这里3个车道一下子汇聚到1个车道上，一堵就堵到大桥中段。
　  与会的市民代表认为，这个堵点的症结就在于隧道是单车道。思明区政协委员邢熊志说，虽然高峰期收费站道闸不落杆，但单车道的问题没解决，还是堵。几名政协委员建议:能否开放应急车道，让隧道内的一个车道变成两个？
　  不过，市规划局表示:改双车道不可行。因为一个车道的设计宽度标准为3.75米，限速后压缩到3.5米，两个车道宽度至少要7米。但西引桥隧道弯度大，转弯半径达60米，按设计要求必须将道路加宽2.5米，两侧还须再加宽1米。这样，两个车道就必须达到11.5米的宽度，目前西引桥隧道路宽仅9米，无法达到安全要求。


　  症结 收费站离隧道口太近
　  建议 将收费站往后移


　  车辆出岛走西引桥隧道，一出隧道口就是收费站。与会者认为这个距离太短，影响了通行。
　  民盟海沧一支部组织委员陈柏延说，隧道是单车道本身就堵，出了隧道又紧临收费站，通行效率更是大大降低。他建议将收费站往后移，加大距离。
　  另外，过了收费站进入滨湖路，有市民代表建议撤掉滨湖路沧林东路口的红绿灯，改建人行过街天桥，减少车辆等待时间，提高通行效率。


　  症结 选择走隧道的车辆太多
　  建议 引导分流，隧道禁行外地车


　  “从西引桥隧道进入生活区的这段路越来越堵了，该采取措施分流。”市民代表李先生建议，从马青路左转进入生活区的路口，高峰期可增加左转车道通行道次，延长左转放行时间，让更多车辆主动回避隧道拥堵路段。
　  邢熊志说，优化马青路的交通配置，也可以引导车辆分流。市规划局代表则建议可以单双号强制分流，比如去生活区的车，单号走马青路，双号走西引桥隧道。
　  海沧交警说，目前西引桥隧道的日均车流量为2万，原本隧道单车道的设计通行能力约为每小时几百辆车，现在高峰期时每小时达上千辆。海沧大桥现在早晚高峰已限行大型货车，林祥兴提出，西引桥隧道可考虑禁行外地车辆。


　  症结 公交不方便私家车多了
　  建议 开辟公交专用道，禁止变道


　  “如果公交车方便，就不一定要自己开车了。”海沧区政协委员、民盟海沧总支宣传委员廖艺聪认为，发展海沧公交，对于解决目前的拥堵也是一剂良药。廖艺聪说，现在高峰期时段，海沧的公交车立刻陷入“捉襟见肘”的窘境。
　  陈柏延建议海沧大桥实行分道行驶，开辟公交专用道。市政协委员、海沧区政协副主席叶莎莉希望交警加大执法力度，重罚乱加塞、乱变道行为。
　  海沧交警也提出，高峰期如把桥面3个车道划为实线，禁止变道，可减少事故。

DDsheep

一持刀男公交上挟持女乘客 司机乘客徒手斗歹徒
厦门新闻厦门网 2013-04-11 07:08 缩小 放大
　　持刀歹徒被带到派出所。

　　凶器。

　　扑倒

　　持刀男子挟持女乘客后，司机孙师傅立即把车停靠路边，拉上手刹后，将男子扑倒在地

　　控制

　　一名戴着眼镜的年轻男乘客随即冲上去帮忙按住男子手臂

　　夺刀

　　一名年纪较大的乘客上前掰开了男子手上的刀

　　厦门网-厦门日报讯（记者 吴俊鸿）一名男子拿刀劫持一名女子，“孤胆”公交车司机扑倒男子，热心乘客上阵帮忙，夺下男子手中刀。昨日下午6点半左右，在一辆机场开往第一码头的机场专线公交车上，发生“生死相搏”的一幕。

　　据了解，这是机场专线从机场开往第一码头的最后一班，车上只有10多名乘客。车子行驶到演武大桥时，一名女子从座位走到公交车司机身后，悄悄告诉公交司机孙师傅:车上有一名男子，身上有管制刀具。

　　当时在开车，孙师傅叫女子不要害怕，就站在他身后。车子到了轮渡附近时，原本坐在座位上面的一名男子，突然冲上来，用刀子顶在女子身上，女子吓得哇哇大叫。

　　孙师傅赶紧把车停靠路边，拉上手刹后，将持刀男子扑倒在地，不过，男子虽然倒地，但手上的刀子还紧握不放。后来，一名戴着眼镜的年轻男乘客，也冲上去帮忙按住持刀男子手臂。

　　车上乘客不多，还有不少是女乘客，这样一幕“持刀威胁、生死相搏”的场面，吓得不少人六神无主。后来，一名年纪比较大的乘客，壮胆上前帮忙，掰开男子手上的刀——夺刀成功。

　　持刀男子被孙师傅“骑”在身下，拼命挣扎。这时，一辆25路公交车刚好经过，25路公交司机发现异常，把车子一停，也冲上车，合力将男子牢牢控制，直到后来民警赶到。“当时脑袋一片空白，就想着，这女子千万别受伤。”这名憨实的公交车司机孙师傅说。

　　行凶男子随后被民警带回中华派出所，当晚9点半，事发几个小时过后，男子身上还能闻到酒气。据了解，男子姓卢，贵州人，今年40来岁，自称来厦门已经10多年了，但说其他的事时，逻辑不清。而那把行凶的菜刀连标签都还未撕掉，看上去崭新，还能看到打磨的痕迹。受伤的女子一共缝了9针。据了解，女子在机场一家公司上班，当时坐快速公交正要回家，却遭遇这件倒霉事。目前，案件还在进一步调查中。

　　（报料人:林先生 王先生 报料费:各50元）

【相关】

　　歹徒砍人一女乘客受轻伤 司机乘客勇夺刀


　　打完破伤风针，小谢依然惊魂不定。记者 陈淑君 摄

　　行凶

　　车子快到海关大厦时，男乘客突然冲了过来，挥刀砍向小谢。就在那人打算继续行凶时，司机孙家立一把拉起手刹，挺身上来，抓住男乘客把他压在身下……

　　厦门网-海西晨报讯（记者 陈淑君）公交车上，歹徒突然持刀行凶，女乘客被砍伤。危急时刻，公交司机挺身而出，和乘客们一起将歹徒制伏。

　　[惊魂]

　　一男子突然挥刀砍人

　　“妈，我好怕。”昨日19:55，在第一医院急诊室外，25岁女生小谢惊魂未定，拿着矿泉水瓶的手抖个不停。虽然离事发时间已经过去一个多小时，女孩回忆起傍晚的遭遇依然惊魂不定。

　　小谢的家人告诉记者，小谢在机场附近上班。昨天傍晚下班时，她像往常一样坐上厦门机场专线，从机场前往轮渡。可是，车子开到半途，小谢突然发现身边一名男乘客不对劲。这名40多岁的男乘客一身酒气，他身高170cm左右，一副农民工打扮，神情有点恍惚。细看之下，小谢倒吸了一口气———那人身上带着一把尖刀。

　　小谢十分害怕，一步步从后车厢挪到前车厢，对司机师傅说：“师傅，后面那个人带着刀。”

　　正在开车的司机是孙家立，38岁。小谢说话时，他正一心开车，一时没听清楚。“你说什么？”孙家立问。

　　小谢看了男乘客一眼，又重复了一遍。了解情况后，孙家立安慰小谢，让她站在自己旁边。

　　车子快到海关大厦时，男乘客突然冲了过来，小谢被吓得惊叫起来。没想到，男乘客更加激动了，挥刀砍向她……一时间，车上乱成一团。

　　[危急]

　　司机和乘客勇斗歹徒

　　就在那名男乘客打算继续行凶时，孙家立一把拉起手刹，挺身上来，抓住男乘客把他压在身下，男乘客奋力挣扎。危急时刻，一名20多岁、穿白衣服的小伙子赶了过来，帮助孙家立扭住了男乘客的手。

　　“把刀抢下来！快，快啊！”孙家立连喊几声，车上一名五六十岁的中年乘客也冲了上来，一把将刀子夺下。

　　因为事发突然，公交车停在路边打着双闪灯。车牌号为闽DY85200的25路车司机从那里经过，也赶紧上来帮忙。很快，警方接到报警后赶到。众人一起将歹徒扭送到派出所。

　　[万幸]

　　救援及时，伤势不重

　　“我不认识他，真不知道为什么。”在医院急诊室，医生为小谢的伤口清创，给她打了破伤风针。所幸众人救援及时，小谢的伤并不严重，只是双手手指被刀划破，各缝了四五针。

　　“谢谢司机，谢谢大家。”母亲把小谢搂在怀里，一边安慰她，一边向大家致谢。

　　记者联系办案的民警了解到，砍人的男子来自贵州，目前还没有交代砍伤小谢的动机。

　　[对话司机]

　　斗持刀歹徒

　　没什么好怕的

　　面对记者，孙家立摆摆手说：“这又没什么，怎么还来采访？”

　　孙家立是黑龙江人，到厦门开公交车已经四五年了。从派出所做完笔录回来后，他一直不敢把发生的一切告诉父母。“老人都在老家，身体不好，说了也是操心，不想让他们知道。”孙家立说。

　　说起挺身而出斗歹徒，孙家立说：“这是本能，遇到这样的事情，谁都会站出来的。”

　　孙家立说，他开了那么多年车，打架吵架遇到过，持刀砍人还是头一次遇到，但回想起来并不后怕，“我们做的是正义的事，没什么好怕的”。

bearwinne

DDsheep 发表于 2013-4-10 10:33
厦门工学院1号门将设公交站 不再经过"野猪林"
厦门新闻厦门网 2013-04-10 09:47 缩小 放大

一条线路搞定北站软三和会展。。。不过这样和948就重合的厉害了吧。。。

林捷益

重拳整治车站拒绝“乱糟糟”
厦门网 2013-04-10 00:00

    本报讯 （记者 程午鹏 实习生 谢思敏 通讯员 杨陈籍）今日起，湖里区禾山街道办，将对枋湖客运中心周边的出租车拒载、“黑车”拉客、以及影响市容环境等乱象展开新一轮集中整治。
    去年4月份，枋湖客运中心附近的“黑车”非法营运、出租车拒载、商户占道经营等乱象就引起市委市政府的高度重视，由禾山街道办牵头，组织相关单位展开一系列综合整治工作:通过加大对“黑车”打击力度、增设出租车停靠车道、劝导商户撤除占道摆设等方式，一时间，几大乱象得到遏制。
    今日起，禾山街道办将联合市运管处、市容管理大队、禾山派出所以及公交集团等派驻人员执勤，进行巡查管理，保持“高压”态势，加强执法，形成常态化的机制，保持每个月2到3次的集中执法，以遏制乱象回潮。

DDsheep

厦门工学院1号门将设公交站 不再经过"野猪林"
厦门新闻厦门网 2013-04-10 09:47 缩小 放大

　　前往中科院BRT站必经处，夜间路灯却时好时坏。记者 袁青青 秘丛丛 摄

　　厦门网-海西晨报讯（记者 袁青青 实习生 秘丛丛）路边茂盛的树木白天看是一道亮丽的风景，但一到夜晚就“变身”为令人恐惧的“野猪林”。连日来，华侨大学厦门工学院多位师生致电晨报记者，称从学校1号门至中科院BRT站路段路况复杂，安全隐患大，盼校门口有便利交通。

　　昨日，记者从集美运输管理所处得知，学生们的这个愿望很快就能实现。

　　“路边树木比人高，夜间在这里行走时，只有微弱的路灯照射，运气不好的话，还会碰上有人从树林里跳出来抢劫，这就是‘野猪林’的来历。”就读于厦门工学院的小柳告诉记者，“野猪林”虽没有野猪，但附近已发生多次抢劫事件。

　　厦门工学院相关老师告诉记者，学校有近一万名师生，出行去岛内或集美的需求大，而选择从1号门出发，途经“野猪林”至中科院BRT站，再坐车到集美或岛内，已成为多数人 的选择。

　　“3号校门口也有很多条公交线路，但要去岛内或坐BRT的话，这里搭车则需要多次转车。”大二学生小吴说，从中科院BRT站上车去岛内最便捷。雨越下越大，天灰蒙蒙的，昨日下午，记者来到厦门工学院1号校门口发现，天气虽恶劣，但仍有很多学生准备坐公交车进岛。

　　1号校门口前是一条宽阔的六车道公路，路上车速很快，车流量很大，然而，记者却看到一波波的学生横穿马路。“地下通道太远，下雨天还会积水。”一位出行的女生说，每次进岛坐公交车都很麻烦。

　　随后，记者准备出发至中科院BRT站，发现从学校至车站约一公里，步行10多分钟才能到。而集美大道右转连接到海翔大道的匝道处，约有200米长的匝道两侧种满了树木，行人被包在其间，如果夜间照明不理想，的确很阴森。

　　华侨大学厦门工学院毗邻厦门理工学院和厦门软件学院等多所大中专院校，附近人数众多。厦门工学院的相关工作人员表示，他们为此做了很多努力，希望相关部门能尽快改善学校周边的交通环境。

　　记者将这一情况向集美区运输管理所反映，相关工作人员告诉记者，实施方案正在落实。“今年9月1日之前会开通北站至前埔的949路公交线路，到时候厦门工学院的学生就能在1号门附近坐上去岛内的车，不再需要步行经过‘野猪林’到中科院BRT站坐车了。”该工作人员介绍，此线路还会经过软件园三期和厦门软件学院，将极大地便利附近师生和市民进出岛。

林捷益

厦门"迪斯尼"月底开业 每人200元可一票玩个遍
厦门新闻厦门网 2013-04-10 06:49 缩小 放大
　　厦门网-海西晨报讯（记者 刘宇瀚 通讯员 叶文彬 杨心亮）坐“飞越极限”8分钟“环游世界”、玩转“暴风眼”感受暴风般转体720°……这一幕幕精彩的游乐项目，一定会让您玩得尽兴。记者获悉，被誉为“厦门迪斯尼”的厦门方特梦幻王国将于4月28日正式对外开放。此外，届时也将有8条公交线路服务游客。

　　据了解，厦门方特梦幻王国包含27大项主题项目区、200多个项目，其中大部分为室内高科技体验项目，游玩不受气候影响，无论春夏秋冬，无论风霜雨雪，公园均能照常开放营业。此外，园区内项目还充分考虑到各个年龄阶层的需求，绝大多数项目老少皆宜，非常适合家庭旅游和周末休闲游乐。

　　记者了解到，厦门方特梦幻王国将采用一票制，成人全价票200元/人。“游客只要在入口处买了票，到里面想怎么玩就怎么玩。”工作人员告诉记者。

　　值得一提的是，园区正式开放前将有8条公交线路（新增4条，调整延伸4条）服务游客，服务区域可覆盖岛内片区、集美片区、同安片区、翔安片区，通过换乘可通达厦门全市。

　　交通提醒：岛内市民可乘坐BRT至西柯枢纽站转乘604路（西柯枢纽站———方特梦幻王国）或直接搭乘653路（会展中心—方特梦幻王国）到达；同安的游客可乘625路（梧侣公交站—方特梦幻王国）、631路（同安影视城—方特梦幻王国）、618路（工业集中区大门—同安城区—方特梦幻王国）、601路（同安小西门—方特梦幻王国）直达；翔安地区游客可乘坐709路（新店车场—厦门方特梦幻王国）到达；周边城市游客可乘坐691路（厦门北站—方特梦幻王国）前往游玩。

林捷益

乱点二：

　　马巷车站长途车停靠点

　　私营车辆多 站点杂而乱

　　昨日下午2点多，记者来到马巷公交枢纽站旁的长途客运车辆停靠点。两辆往石狮方向的车辆正一前一后停在路边，本就杂乱的公交枢纽站显得更加拥挤。据悉，这个停靠点主要是供泉州、石狮、福州的车辆停靠，运营的客车都是私人客运车辆。在这里，只要有车停靠，乘客可以即上即下，不用提前买票，也不用提前来此候车。但是，有一点不好的是，经停这里的车辆只走国道，水头、南安、晋江等地的停靠点繁多，相比于岛内发车的闽南快运等正规车辆，路程和时间都要多得多。

　　车上不安全 进岛太麻烦

　　一位前来送女儿去泉州上学的妈妈一直在叮嘱女儿路上要看管好财物，到了要给家里来电话。原来，因为停靠点多，人员复杂，厦狮专线的客车上经常发生财物失窃事件。

　　当记者问这位妈妈为什么不去搭乘正规客运车辆时，她告诉记者，正规车辆要进岛才能坐上，买不买得到票还是个问题。如果要确保有车票就要提前买，出发前得专门进岛买票。“嫌麻烦，我们一直都坐这个车。”

　　与高速马巷出口一样，摩的见到车来就蜂拥而上，安全隐患随处可见。另外，停靠点正处于枢纽站进站口旁，厦狮车辆停靠后，当地公交车拐弯进站就稍显困难了。再碰上高峰期，整条巷东路基本水泄不通。

林捷益

偌大翔安区竟无长途客运站 临时停靠点乱象丛生
厦门新闻厦门网 2013-04-10 06:53 缩小 放大

　　长途客车揽客。记者 陈佩珊 摄


　　摩的揽客险象生。记者 陈佩珊 摄

　　市民出远门千回百转，临时停靠点乱象丛生

　　沈海高速穿区过，翔安隧道连两头，翔安大道嵌新区，独缺长途客运点龙睛。翔安交通的发展有目共睹，但至今无长途客运车站却成了翔安人民的一块心病。因为没有长途客运站，翔安百姓出远门变得百转千回，路程远了，时间长了，出行难了。

　　近日，记者实地走访了翔安的两处长途客运停靠点，发现乱象丛生，也听到了翔安百姓对长途客运站的期待。

　　厦门网-海西晨报讯（记者 陈佩珊）

　　没有长途客运站，一直是翔安百姓一块心病，特别是近几年来，火炬园、大中专高校外来人群的进入，长途出行难的问题日益凸显。

　　如今，翔安的长途客运仍保持着几年前的老样子，仅有厦门高速马巷进出口和马巷车站两个点做支撑，在蜂拥而至的外来人口面前，显得苍白、无力。进出口的临时停靠点承载了全国各地与翔安的进出客流，但因为地处高速出口，没有独立的场地，没有完善的配套，问题层出不穷。翔安明明就与泉州南安交界，为何去泉州等地还要南下进岛再北上泉州，既耗时又费力。翔安市民不禁要问：说好的长途客运站，何时才来我怀里？
　乱点一：

　　马巷高速进出口

　　昨日中午1点左右，记者来到厦门高速马巷进出口。进出口道路上除了直线疾驰而过的大小车辆外，一些犹豫着慢行的大客车很容易引起众人的注意。它们的行驶路线稍显“诡异”，从高速区内缓慢地经过收费站，付费之后绕着道路中间的路障掉个头，稍微停靠一下，又驶进收费站，取卡，风尘仆仆地离去。原来，这就是来翔安接乘客的长途客车。

　　随意上下客 安全存隐患

　　记者在现场观察到，出收费站掉头的客车一般都是带着“任务”来的，不是有乘客要下车，就是有乘客要上车。部分车辆上下客人兼顾。但也存在少数是出来“投机”的，看看是否能拉到几名乘客。这些客车一般驶出收费站后在左侧停靠一下，供乘客下车，再绕过路障掉头到右侧停靠。上下客车的人不多，一般都在一至三人左右。

　　据食杂摊老板介绍，像昨天这种工作日，一般乘客较少，节假日上下车人数可达工作日的两三倍。

　　客车掉头过程小心翼翼，但庞大的身躯横穿道路还是给进出收费站的车辆带来了一些影响。从左侧停靠点到右侧停靠点的过程中，很多车辆不得不减速、变道、停车以避开这些客车。一般情况下，客车都会将车停靠到路边才打开车门让乘客上下车，但也有个别不负责任的司机，竟在绕过路障时停车打开车门，让乘客拎着大包小包的行李就地下车，随后客车扬长而去。乘客只得左顾右盼穿过疾驰的车流来到路边。记者在一旁看得胆战心惊。

　　客车无准点 乘客靠运气

　　记者到达马巷出口时，收费站外右侧早已有七八个人靠着护栏在等待。一位在等漳州车的乘客陈小姐告诉记者，自己已经来了半个多小时车却还没来。据其介绍，车票是岛内长途车站买的，车票上只有发车时间，并无抵达高速马巷出口站的时间，所以只能根据发车时间推算客车可能到达的时间，再提前来等车。“上次坐过一次，等了半个多小时就来了，今天也不知道怎么了。”

　　停靠点旁并无任何座椅，候车乘客只能靠路边护栏站着或者坐在自己的行李箱上稍作休息，五六岁孩子亦是如此。候车时间太长，一位五六岁小朋友坐不住，自己在路旁来回走动。而其身旁就是暂时停下来检查车况的拖头货车，随时会启动，十分危险。

　　出口两侧除了三三两两的候车乘客外，还有比候车人数更多的摩的和面包车。马巷出口附近并无便捷的公交车，这给摩的和“黑车”留了广阔的生存空间。候车的乘客陈小姐就是搭乘摩的从马巷来到收费站出口的，和她一样选择摩的的乘客大有人在。

　　摩的主要是集中在下客停靠点一侧，一旦看到客车出站，三五摩的蜂拥而上，也不顾客车是否停稳，实在是让人为其捏了一把汗。当记者试探性地问其在此拉客每日能有多少收入时，摩的司机笑笑告诉记者，“还行。”

　　私人售票点 随处都可见

　　在一般车站，小轿车送乘客来候车一点也不稀奇，但这放在高速马巷出口就有点特别了，这些司机一般不是来送行的，而是售卖车票的老板。

　　在翔安，街头售票点不计其数。一个人、一张桌子再加一张写满地名的木板，就是一个点。简陋的售票点后面，多有一个不小的客运车队。乘客在这些售票点不仅可以买到往全国各地的车票，还可以享受专车接送的服务。“在我们这里买票可以放一百个心，到时我们还可以专车把你送到上车点，直到你上车。”一售票摊上的女子告诉记者。但据记者了解，等票卖出后，有些售票方会食言，找借口让乘客自己去车站。

　　不仅闹市区里这样的售票点多，就连高速马巷出口外也有三四家打着招牌卖票。即便是没有招牌的食杂摊，你也可以从摊主手上买到去往全国各地的车票。

DDsheep

52台BRT新车今起投用 车长18米有3个门上下客
厦门网 2013-04-09 06:59
　　覆盖快1线、快3线

　　快3线正班车全由18米车运营，新车可载180人

　　快2线暂无18米车

　　目前运力能满足需求，将来可能投放

　　厦门网-厦门日报讯（记者 徐景明）今日起，新一批共计52台18米BRT车将陆续投用，这种车的总数因此将达到82台。记者昨日了解到，随着新车投放，BRT的运力将得到进一步扩充。如，快3线将实现正班车全部使用18米车，以解决高峰期存在的车厢拥挤问题。

　　市公交集团快速公交运营公司昨日介绍，在新车投放前，我市已有30台18米BRT车。这些车辆的外观很好识别，都有一个手风琴式超长车厢，并有3个门，可供上下客。在实际运营中，18米车的优势很大:12米BRT车可承载70人，18米BRT车可承载180人。

　　新车在快1线、快3线均有投放，尤其是快3线，将实现正班车全部由18米车运营，但不排除高峰期由12米车加班。

　　针对读者对于快2线为何没有18米车的疑问，市公交集团昨日解释，同安枢纽站部分桥梁存在坡度问题，18米车无法通过，而且，目前快2线的运力基本能满足需求。

　　不过，快2线将来仍可能投放18米车。“我们将根据各条线路的运营情况进行调整，满足市民出行需求。”市公交集团党办负责人表示。

林捷益

运政稽查车假期被私用? 公交集团:工作人员开车串门
厦门网 2013-04-08 07:17


　　厦门网-厦门日报讯（记者 吴海奎）“一辆写有运政稽查，车牌闽D24786的大众挺敬业的，放假期间还去厦门屿后南里常青茶馆（注:此茶馆实为打麻将与扑克牌为主）。”前天下午，市民钟先生在屿后南里发现一辆疑似公车的小轿车，随手拍下并以调侃的口吻发到微博。昨日下午，市公交集团回应称，这辆车是他们管的，属于公车，在假日期间被工作人员私用。

　　网友随手拍照:

　　疑似公车停茶馆

　　钟先生告诉记者，前天下午3点多的时候，他路过屿后南里，突然发现一家茶馆楼下停着一辆特别的小轿车，上面写着“运政稽查”。“不对呀，清明假期还没完，运政稽查的车咋这么勤快跑到茶馆来了？”钟先生用手机随手拍下，并发到了微博。

　　“执行任务，精神可贵，表扬下。”在微博上，钟先生尽情调侃。钟先生同时@了“人民日报”、“南方周末”等媒体微博，并通过私信告知本报热线官方微博“厦门日报968820”。

　　记者多方调查:

　　苦寻公车娘家

　　昨日下午，记者根据钟先生提供的线索，进行了多方调查。记者从“运政稽查”这个关键词着手，首先致电市交通综合执法支队。支队办公室罗主任告诉记者，经过核实，支队现有4辆正常使用的“运政稽查”车，但微博上的那辆车不在支队管理范围内。随后，记者又联系到了市运管处。运管处工作人员小颜说，运管处已将“运政稽查”车转给交通综合执法支队使用，但在他的印象中，运管处没有牌号为闽D24786的车。而公路局表示，他们没有“运政稽查”的车。

　　难道这辆“运政稽查”车无主？正当记者捉摸不透的时候，一位网友提醒，可能是国有运输企业的。记者试图联系特运集团，但未果。昨日傍晚6点，记者联系到市公交集团党办黄主任。晚上7点半左右，黄主任做出回复，车是公交集团稽查公司的，也属于公车。

　　公交集团回应:

　　已上报领导处理

　　公交集团党办黄主任告诉记者，他了解到，4月6日下午，集团稽查公司一名工作人员开着这辆写有“运政稽查”的车去朋友家串门，车就停在茶馆楼下。“可以确定的是，这名工作人员没有去茶馆喝茶或打牌。”黄主任说。他表示，已经将情况上报给集团分管领导，再做进一步处理。

DDsheep

集美长途汽车站搬迁地点待定 市民:希望新址别太远
厦门网 2013-04-08 07:27

　　集美长途汽车站方便了很多市民。记者 袁青青 摄

　　搬迁地点待定，市民希望新址别太远

　　回应

　　集美区运输管理所相关人员表示，集美区长途汽车站搬迁问题本周内即将讨论，因此，搬迁新址目前还没有确定，但无论搬迁至何处，都会考虑市民出行的便利需求。

　　厦门网-海西晨报讯（记者 袁青青）

　　集美区有两个长途汽车站极大地便利了市民出行，这曾被岛外其他区的市民所羡慕。近日，晨报读者王先生致电晨报集美热线18030225007担忧地表示，集美长途汽车站要搬家了，希望相关部门考虑市民需求，车站“新家”不要太远。

　　【现象】

　　汽车站搬家成话题

　　集美长途汽车站自投用以来，成为了集美的地标性建设，周围也因它的存在成了繁华地段。最近，车站或搬迁一事悄然成为了集美市民和学生们热议的话题。

　　“听很多人说会搬，但希望不是真的。”在集美石鼓路开店的小余说，她加盟了福州一家品牌服装店，因此，每个月至少要去福州总部3趟，已成了集美长途汽车站的常客。她和多位市民都希望，即使车站搬家，也不要搬太远。

　　记者近日从厦门市集美区政府网上看到，厦门市规划局集美分局4月3日称：根据相关规划，后溪长途汽车站建成后，集美长途车汽车站将并入后溪长途汽车站。这就意味着，集美长途汽车站搬家必成事实。

　　【市民】

　　车站不要搬太远

　　“车站里进出的客车很密集，有时大客车将四车道占去三车道，使得右转车辆只能使用逆向车道通行，而如果此时逆向车道有车来，就会造成十字路口拥堵，十分危险。”市民徐先生称，汽车站旁的十字路口拥堵时有发生。

　　昨日下午，记者来到与集美大学相邻的集美长途汽车站。记者在现场看到，附近十字路口车流量和人流量的确很大。记者走访了解到，虽然此处交通状况较为复杂，但集美长途汽车站仍是集美区十几万大学生和务工人员出行的主要选择，集美长途汽车站不仅经营福建省内线路，还经营江西、浙江、广东、湖南、安徽等线路。

　　针对有传言车站将搬迁到后溪，就读于集美大学的吴同学说，因为汽车站就在学校附近，因此坐汽车出行已成为她和很多同学的习惯，该同学表示，希望汽车站不要搬太远。

　　【相关部门】

　　搬迁地点待定

　　随后，记者采访了厦门市规划局集美分局，相关工作人员介绍，集美长途汽车站的去留目前待定，有两种可能：撤掉或搬走。

　　该工作人员介绍，考虑到集美高校师生和企业员工人数众多，车站搬迁的可能性较大。而后溪长途汽车站近期将落成投用，所以集美长途汽车站很可能并入其中。此外，集美同集路和天马路两处地块也列入新址考虑范围。

　　集美区运输管理所相关人员表示，集美区长途汽车站搬迁问题本周内即将讨论，因此，搬迁新址目前还没有确定，但无论搬迁至何处，都会考虑市民出行的便利需求。

DDsheep

网传海沧大桥4月中旬将"大修" 交警部门:日期未定
厦门网 2013-04-08 06:53
　　厦门网-厦门日报讯（记者 林雯 卓悦佳）网上又传海沧大桥即将于四月中旬开工大修。但是，记者昨日从官方渠道获得的消息是:海沧大桥的维修工程启动时间仍未确定。

　　据交警部门统计，海沧大桥的日均车流量已经达到13万辆，本报也报道了海沧大桥桥面近日出现一些影响交通安全的大坑一事。

　　前天，一位新浪认证为厦门市交警支队集美大队民警的网友，在微博上称“海沧大桥马上将迎来大修，在四月中旬左右开始动工，工期会尽量控制在三个月内。到时大货车限行，小车实行分段单双号限行。”该微博又被新浪认证的“@厦门交警”官方微博转发。一石激起千层浪，网友们对此十分关注。

　　本报热线官方微博“@厦门日报968820”从最早发帖的民警处了解到的是，该消息源引自3月27日市畅通办《关于海沧大桥桥面翻修工程施工期间道路交通安全管理工作专题会议纪要》，但记者未能找到该会议纪要进行证实。

　　记者为此专门向交警部门核实，交警部门表示，截至昨日，仍未确定具体施工日期。

　　交警部门说，一旦要修桥，肯定有相配套的交通管制方案。根据规定，方案至少提前一周发布，交通标志也要提前制作并设置好，因此4月中旬开工的可能性不大。可以确定的是，海沧大桥肯定是要修的。交警部门表示，一旦有确切消息，一定会在第一时间通过官方渠道向市民公布。

　　另外，路桥公司负责海沧大桥维护的负责人表示，目前正在准备大桥大修时大货车绕行路径的方案，恐怕大桥大修的整体方案批复仍需耐心等待。

Derrick-West

暂定为:
区内线
新增 625  梧侣公交站-方特
新增 631  同安影视城-方特
调整 618  工业集中区-方特
调整 604  西柯枢纽站-方特
调整 601  同安小西门-方特
跨区线
新增 653 会展中心-方特
新增 691 厦门北站-方特
调整 709 新店车场-方特

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同安公交圆满完成对外招聘工作
作者：陈清江、郑长铨发布时间：2013-04-03 10:16:28　来源: 同安公交公司



为满足公司发展战略目标和业务发展对人才的需求，保障公司各项工作的正常开展，公司遵循“公开、公正、公平”的原则，认真做好2013年对外招聘考核工作，组织严谨，规范有序，择优录取，顺利完成对外招聘考核工作。
鉴于华强科技产业园龙西公交场站和同安工业园梧侣公交场站将于近期投入使用，结合公司实际情况，经2013年3月19日党政工联席会议研究决定对外招聘车队办事员3人、站务员2人、点钞员11人。 3月27日上午8:30召开对外招聘考核筹备会议，成立对外招聘考核领导小组，下设监督小组、监考小组、评卷小组。经考核领导小组审议通过招聘方案，审核出不符合招聘条件4人，为调动员工争先评优积极性，制定加分细则：曾获集团以上先进职工或四星级以上驾驶员子女可加10分，10年以上职工子女可加5分，内部职工子女可加3分，干部职工亲属不加分。
3月28日我司正式展开对外招聘考核工作，考核组织严谨，规范有序，全程监督。理论考核分为两套试卷均为A、B卷，参考者现场自行抽题，闭卷考核；实践考核分批进行，由评委根据考核评分标准严格打分。监督小组全程跟踪，认真监督。对外招聘考核领导小组及时汇总理论考核与实践考核分数，并于当天及时公示对外招聘考核成绩汇总表。
链接：3月31日有市民在厦门小鱼网赞扬了同安公司对外招聘工作，留言赞道：同安公交公司公开招聘点钞员，在“公开、公正、公平”的原则上，对公司10年以上老员工、四五星级驾驶员和先进员工子女适当照顾，公开考试，择优录取。既保证为公司发展带来新鲜血液，又鼓舞了职工的积极性和工作热情。

翔安未来拟增两条进出岛路线 还将增投12辆公交车
厦门网 2013-04-07 09:55
　　本报报道翔安公交线路太少的问题有了回应：

　　厦门网-海西晨报讯（记者 陈佩珊）本报此前报道过翔安公交进出岛公交车少、班次少、末班时间早、车辆状况差的问题。近期翔安公交这种状况有望改善，厦门市交通运输局官网显示，近期翔安将增加两条进出岛线路、增加两条区内线、增投公交车辆、延长末班时间。
　　近日，记者从厦门市交通运输局官网与群众的互动版块中了解到，公交集团将于近期增强翔安公交的配套服务。增加进出岛线路是群众呼声最高的重要内容，这一次，厦门市交通运输局给出了答复，将为翔安增加两条进出岛线路：一条为厦大翔安校区至火车站，一条为华强科技园至会展中心。另外，公交集团还将增投12辆公交车，加密750、752路公交车的运营班次。
　　据了解，此次增投范围不仅局限于进出岛范畴，改善区内公交状况也是一个重要内容。翔安区内将增加两条区内线，进一步解决工业园区至新店的出行需求；组团内公交拟采取冬夏不同的服务时间，5月1日起区内线（除山区外）适当将末班车运营时间后延半小时至1小时。
　　昨日，记者联系了厦门公交集团，工作人员表示增加对翔安公交的支持不仅是广大市民的希望，也是公交集团的希望。针对此问题，公交集团方面一直在讨论、向上反映、申请。但关于交通局官网上所提到的近期将增投翔安公交的措施，公交集团暂时还未接到相关文件。

　　翔安公交状况近期是否有望改善，本报将继续关注。

billy_!

DDsheep 发表于 2013-4-6 10:33
海导的马赛克水平实在………………，地球人都知道这是126

遮住了上面的喷漆号码，却忘记下面还有个车牌。。。哈哈哈哈

DDsheep

DDsheep 发表于 2013-4-6 10:33
思明：电动车追尾公交 电动车骑手摔伤血流满面
厦门网 2013-04-06 09:57

海导的马赛克水平实在………………，地球人都知道这是126