厦门公交11月新闻帖~

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林捷益 发表于 2013-11-6 08:35
民上网提交线路需求 本月中旬起或可"定制公交"
厦门新闻厦门网 2013-11-06 07:39 字号: T T 手机看厦门网  ...

卡机1.6元的是大站快线吧。。。上车两元

林捷益

BRT沿线共30个站点实现E通卡充值及售卡服务
本网播报厦门网 2013-11-06 09:04 字号: T T 手机看厦门网
　　厦门网讯（记者 马庆伟 通讯员 朱毅福）记者今天从BRT场站公司了解到，从11月6日起，市民可在BRT沿线的30个站点进行E通卡的充值和购卡。

　　为解决市民E通卡充值难的问题，满足市民的充值需求，BRT在今年的9月17日，新增了21个E通卡充值站点。为进一步方便市民购买、使用E通卡，11月6日起，这21个新增的E通卡充值站点，将同步增加售卡服务。

　　目前，岛内全部19个站点都开通了充值和售卡服务，而岛外也有11个站点拥有这样的功能。今后，厦门市民在BRT站点即可轻松完成E通卡充值或买卡，此举将便利市民的出行，在一定程度上解决市民充值难的问题。

　　相关链接

　　BRT可充值、购买E通卡的30个站点：第一码头站、开禾路口站、思北站、斗西站、二市站、文灶站、火车站、莲坂站、龙山桥站、卧龙晓城站、东芳山庄站、洪文站、前埔枢纽站、蔡塘站、金山站、市行政服务中心站、县后站、嘉庚体育馆站、双十中学站、集美大桥南站、诚毅学院站、华侨大学站、厦门北站、官浔站、城南站、滨海新城（西柯）枢纽站、轻工食品园站、四口圳站、工业集中区站、第三医院站。

林捷益

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厦门旅游2线要换长车啦 共8台8.5米长新车
信息联播厦门网 2013-11-06 09:38 字号: T T 手机看厦门网
　　厦门网-海西晨报讯（记者 张婷婷）厦门有条公交线路，穿越风景如画的文曾路，但它也是相当难等和拥挤的一趟公交车。它就是厦门唯一没有站客的公交线路———旅游2线。记者昨日了解到，公交集团海沧公司订购了8台8.5米长的新车，用以替换原来7米长的旅游2线车辆。这些新车上个月已经出厂，办理完相关手续后就可以上路，以缓解旅游2线高峰期时“一座难求”的情况。

　　昨天下午5点半左右，记者来到火车站小广场。一辆旅游2线开过来，车上乘客还在下车，十来位拖着行李箱的游客已跑到车前准备上车。司机也跟着一起下了车，站在门口数着上车的人数。“不行不行，只能再坐两个人了。”有三位市民正准备上车，司机连忙摆摆手，示意不能三人一起上。两三分钟后，又一辆旅游2线开进小广场，乘客刚刚下完，不少提着手提包的乘客一路小跑，赶来乘车。

　　市民王小姐告诉记者，她其实在金榜公园站上车会更近，但为了能早一点坐上车，她就多走一站路，赶到火车站乘车。“今天正好下班早，位子还多。如果在金榜公园等车，肯定早就没位置了。”王小姐说，即使赶到起点站，碰到高峰期，等两三趟才能坐到车也是常有的事。

　　记者从公交集团海沧公司了解到，旅游2线的高峰时间较长，从早上6点至9点、下午4点至晚上7点。高峰期时，旅游2线是12台车对开。这次公司新购8台车，就是为了缓解高峰时段座位紧张的情况。等车辆更换完毕后，旅游2线12台车将全部是8米以上的车辆了。

　　新闻背景

　　旅游2线前世今生

　　2007年，旅游2线开通，最早是往返环岛路书法广场和金榜公园西门之间。现在的线路则是往返厦大学生公寓与火车站，是唯一贯通文曾路的公交线路。沿途经过的居民小区多，客流量非常大。

　　旅游2线现在共12台车，高峰期时已增加了班次，基本每四五分钟就发一班，但还是难以满足市民的乘车需求。原因之一是2011年年底采取的“限客令”———一座一人，禁止超员。这是因为文曾路陡坡和急弯都比较多，属于山区三级公路。原本山区三级公路是不适合开通公交车的，但由于沿线居民太多，为了方便居民出行，原本是作为观光巴士开行的旅游2线变成了常规公交。由于旅游2线上并没有扶手，出于安全方面的考虑，交警部门规定车上不能站人，因此只要车上坐满了乘客就不再上客。

林捷益

民上网提交线路需求 本月中旬起或可"定制公交"
厦门新闻厦门网 2013-11-06 07:39 字号: T T 手机看厦门网
　　厦门网-厦门日报讯（记者 李晓平 徐景明）之前，市政协联合本报向社会公开征集提案线索。不少读者提出建议，开通定制公交应对上下班高峰期拥堵。他们认为，根据出行需求和客流情况，安排科学合理的线路，就能做到资源有效、高效运用。

　　定制公交承运商

　　先期招募知名快运企业

　　有市民建议开通定制公交平台，可以在平台上提出自己的出行需求，公交集团则根据出行需求和客流情况，设计商务班车线路，如海沧-会展中心、集美-莲坂、文化艺术中心-五缘湾、翔安-东渡等。在定制公交平台上招募乘客，预订座位，在线支付。根据约定的时间、地点、方向开行商务班车。上下班高峰时间外的车辆还可投入其他线路，提高定制公交车辆的使用效率。

　　定制公交采用的是一人一座、一站直达的服务方式，出行成本远远低于自驾车和乘坐出租车。因此，有人建议票价可以适当高于普通公交车，如10公里以内5元，20公里以内8元，超过20公里以上每增加5公里增加3元。政府应该给予定制公交适当补贴。

　　针对这一线索，市交通局有关负责人表示，他们计划在本月中旬开通“定制公交需求网站”，市民可以通过这个网站将线路需求提交上去，交通部门收集、整理之后，再进行承运商的招募。“网站计划6日开始设计，应该很快就能和市民见面。”该负责人说。

　　同时记者了解到，定制公交的承运商也就是运营公司，先期将招募行业内诚实守信、设备优良、服务好的优秀企业试水，比如一些知名快运企业。如果市场反应好于预期，那么将进一步扩大企业招募范围，比如旅游车也可以加入，但前提一定是要“服务好”。

　　在定制公交的价格方面，该负责人表示，将在近两日内通过媒体公布，“价格一定是适中的，既满足市民需求，又能让运营企业有利润，保证定制公交的良性发展。”该负责人说。

　　建议改进刷卡方式

　　增加岛外公交车辆

　　市民梁立平认为，现在我市公交车刷卡扣费有两种,刷卡一次0.8元和刷卡一次1.6元。这个不太妥当，因为乘客常常搞不清情况，错把1.6元的刷卡机当成0.8元的而多刷一次，公交公司又没有退换机制。他建议，刷卡机统一为刷卡一次0.8元，方便市民乘坐。

　　“岛内外一体化发展，但翔安的交通明显跟不上，在任一站点测试，海沧集美方向车辆与翔安方向车辆比差不多是4:1至3:1。”翔安居民杨涛说，翔安地方区域广，区中心人口密度也大，这样的公共交通明显满足不了需求，强烈建议增加翔安到岛内及翔安各区的交通线路及车辆频次，改善翔安交通状况。

　　市交通部门表示，将认真研究，尽快拿出实际办法，努力提升我市公交服务总体水平。

林捷益

不是所有老人证都能免费乘公交
20131105厦门网 2013-11-05 00:00 字号: T T 手机看厦门网
　 　

制图/传明


　  本报讯（记者 王绍亮）从本月起，本市65周岁以上的老年人就可以拿着敬老卡免费坐公交了。首批3039张敬老卡已于10月31日交付使用，还有两万多份资料正在办理中。符合条件的老人如果尚未办理，可就近到e通卡客户服务中心办理（详见附表）。
　  今年重阳节，我市把免费乘坐本市公交车的范围扩大到本市户籍65周岁以上的老年人。免费乘坐车辆包括本市常规公交、农客和BRT(含BRT链接线)车辆。
　  目前，厦门户籍的65岁至69岁的老年人近6万人。按先前公布的办卡计划，10月份，符合条件的老年人到户籍所在地的社区居委会预约办卡，由区老龄办统一将资料报送易通卡公司办理；从11月1日开始，符合条件的老年人需自行到e通卡各个客户服务中心办理。
　  信息集团易通卡公司提醒，符合条件尚未办理敬老卡的老年人，可自行就近到e通卡客户服务中心办理。目前e通卡共有11个综合客服中心，其中岛内6个、岛外5个。


　  e通卡客户服务中心分布


　  营业厅　　　　　　　　　　　　　　　 地址
　  文灶客服中心
　  （旗舰店）　　　　　  思明区厦禾路820号113室帝豪大厦一楼
　  国贸客服中心　  思明区湖滨南路388号国贸大厦1楼
　  前埔客服中心　  思明区前埔BRT枢纽站（天桥下）
　  嘉园客服中心　  湖里区嘉园路79号之一电信营业厅
　  江头客服中心　  湖里区吕岭路21号江头电信大楼三楼
　  营业厅　　　　　　　　　　　　　　　　　  地址
　  软件园客服中心　　 思明区软件园二期观日路44号1楼
　  海沧客服中心　  海沧区海发路69号（电信营业厅内）
　  集美客服中心　  集美区集北文化广场37-39号集北邮局
　  杏林客服中心　  集美区新源路8号117(电信碑头营业厅内)
　  同安客服中心　  同安区祥平银莲路电信大楼1楼电信营业厅内
　  翔安客服中心　  翔安区新店镇新兴街173-175号电信营业厅

林捷益

“大叔，这钱我帮你垫了”
20131105厦门网 2013-11-05 00:00 字号: T T 手机看厦门网


　



小高（右）昨日与乘客张先生合影。


　  他很感动
　  “那位售票员姑娘让我觉得厦门这座城市很温暖。”

　  她很淡然
　  “我其实不太记得他的样子，不过这还是头一回接受乘客的当面表扬。”


　  文/图 本报记者 张明蕾
　  “大叔，这钱我帮你垫了。”外来旅客张先生听到这句话，再看到BRT莲坂站售票员递过来的100元和车票，他心里涌起阵阵暖意。为了这句话和一枚五角钱硬币，张先生联系上本报，希望本报帮他找到那位热心售票员。
　  在本报记者的牵线搭桥下，昨日上午，张先生和售票员小高再次相见。


　  初见:她帮忙垫钱，他愣住了


　  张先生从南京来厦门出差，前天下午2点50分，他利用空闲时间来到BRT莲坂站，想乘坐BRT到鼓浪屿游玩。
　  站在BRT莲坂站售票窗口前，张先生发现兜里只有一张一元零钱，其他的都是百元大钞。“我以为一元不够，买票时就递了一张100元。”张先生说，当售票员询问自己是否有五角钱时，他给出了否定答案。但没想到售票员除了递出车票外，还返还了那张100元。这时，看到张先生愣了一下，售票员说:“大叔，这五毛钱我帮你垫了。”


　  寻找:他向她当面道谢


　  售票员的一句话，让张先生彻底改变了对厦门的印象。“刚到厦门时，我觉得这里很挤，但那位售票员姑娘让我觉得厦门这座城市很温暖。”张先生说，前天晚上，他突然觉得这事自己做得不地道，因为忘了跟售票员姑娘道谢。
　  昨日上午，张先生拨通了本报热线968820，希望找到那位热心售票员。本报记者很快联系上张先生，问清了时间、地点，接着联系上BRT场站公司。昨日上午11时，记者确认了那位售票员的身份——年轻姑娘小高。
　  当记者拨通小高的电话时，她笑得很腼腆。小高说，她起初听到站长提到这件事时，感到有些莫名其妙。后来站长一再提醒，她才想起来。乘客们忘了带钱或没有零钱，她时常会帮忙垫付。“常常帮人家垫五毛钱一块钱，最多一次不过4元，都是举手之劳。”小高说。
　  昨日上午11点多，小高一踏入BRT前埔枢纽站站长的办公室，张先生立刻认出了她。“她胖胖的，很可爱。”张先生说，小高那句“我帮你垫钱”是他这辈子听过的最好听的话。而小高对此有些“受宠若惊”。“我其实不太记得他的样子，不过这还是头一回接受乘客当面表扬。”小高悄悄地告诉记者。
　  张先生带来了自家公司送给VIP客户的礼物——一把雨伞和一个精美购物袋，亲手递到小高的手中。张先生还说，他从此牢记不给别人添麻烦，自备零钱买车票，学会理解和体谅公交人员的工作。
　  BRT场站公司的工作人员同样很激动。“太欣慰了，我们细微的服务得到了乘客的认可，这对我们来说是莫大的鼓励。”工作人员说。

林捷益

本报讯 （记者 卓悦佳） 近日有细心的市民发现，BRT快1A线出现了几辆18米长的新车。昨日，记者从市公交集团快速公交运营公司了解到，快1A线已于11月1日更换了8辆18米新车，替换原有的12米车辆。
    据了解，此次更换的18米新车是之前计划替换的52辆18米新车的一部分，全部投放在快1A线的运营，以解决高峰期车厢拥挤问题。而目前快1A线仍有部分12米车辆在使用。
    工作人员介绍，这些12米车辆计划在未来更换成18米的车辆。目前这两种车型并存运营，将根据客流量的高峰期、平峰期进行灵活调配。而快1B线则受到路况影响，仍以12米车辆为主，暂未考虑更换为18米车辆。

林捷益

大水冲了龙王庙 公交撞进候车亭
20131105厦门网 2013-11-05 00:00 字号: T T 手机看厦门网






　  “受伤”严重的站台。


　  本报讯 （文/图 记者 张明蕾 实习生 刘珊）正在修理的窨井占据了它俩的相逢之路，于是欢欢喜喜的相见演变成了一场“悲剧”，公交车无奈“吻”上候车亭，前者头部受创，后者几要散架变形。前晚8点，李小姐在往演武路方向的胡里山站目睹这个“悲剧”现场，惊呆了。


　  目击　  候车亭散架，公交车穿孔　　　  


　  前天晚上8点，天空飘着蒙蒙细雨，室外能见度不是很好。刚从朋友家出来的李小姐，路过胡里山站时，被眼前一幕吓着了:候车亭散了架，骨折似的歪向一旁；站台边停着辆96路公交车，前挡风玻璃的右上角穿了个孔。“当时车上没有乘客，司机正在焦急地打电话。”李小姐说。
　  昨日上午，记者来到现场看到，候车亭严重变形，全部向一侧倾斜，柱子摇摇欲坠。离站台不远处的路面，有个正在修理的窨井盖，两个路障倒在地上，其中一个明显变形。候车的乘客离候车亭远远的，站在站台旁的斑马线路口。


　  回放  车轮未上站台 车头当了“前锋”


　  记者昨日调查了解后得知，目击者李小姐经过时，事故已经发生了20多分钟。前晚7点40分左右，厦门公交集团思明公司（以下简称思明公交）安全保卫科安全员杨先生正在值班，突然接到了96路公交司机林师傅的电话——车辆撞上了候车亭，所幸没有人员伤亡。
　  记者从公交监控视频上看到，在发出一声撞击巨响之前，96路的车头已经进了站，林师傅在继续往里靠时，车辆右前方和候车亭发生了碰撞。“当时车辆并没有驶上路缘石，依旧在路面上。”思明公交安全保卫科林科长解释道。视频里的监控画面也的确没有出现颠簸。
　  林科长告诉记者，司机想规范进站，可站台旁正在修理的窨井盖靠近公交车道，避让之时出了问题，所幸没有造成人员伤亡。目前，那辆96路已被交警部门暂扣。


　  处理　　　  损毁候车亭连夜拆走　　　

　
　  记者从公交场站公司获知，胡里山站被委托给某广告公司管理，思明公交已和该广告公司取得联系，正在进行协商处理，工作人员称，该本公司承担的责任，他们不会推卸。
　  据悉，昨晚，工作人员已动手拆除损毁的候车亭。
　  思明公交的工作人员表示，希望今后在公交站点附近施工的单位，施工前能充分考虑到公交车停靠情况。
　  车辆没有冲上站台，却撞上候车亭，有市民因此质疑，该候车亭设计是否合理。“公交候车亭的设计是统一的，每个的定位也都是合理的。”公交场站工作人员表示。为何一次撞击就造成如此惨状？工作人员猜测，应是受力点的问题，再加上力度很大，除非是三角型支撑，不然肯定会倒，并且该候车亭已经使用多年，这也是不得不考虑的因素。

林捷益

市民请前面乘客帮刷卡 e通卡一去不复返
厦门新闻厦门网 2013-11-04 14:50 字号: T T 手机看厦门网
　　厦门网-厦门晚报讯（记者 赵晨旭）本指望同车乘客帮忙刷卡，哪知e通卡一去不复返。读者林先生拨打本报市民热线5589999反映，上周五上午8点左右，他乘坐一辆88路公交车行至莲花五村站时，车上已经被塞得满满当当的，所以新上来的几名乘客只能从后门上车。

　　好不容易挤进去，上来的几个乘客纷纷委托前面的乘客将零钱或者e通卡递过去。然而与平时不同的是，这次卡递过去之后却再也没有传回来。新上来的乘客左等右等也见不到卡，随后才被前面的乘客告知:你们的卡被人拿着下车了。一叠卡有五六张，其中最多的一张里有几百元，就这么被人在众目睽睽之下给拿走了。

　　“有一些人不上班，专门在公交车上干这种勾当，真的很令人气愤！”林先生说，这么多年来坐公交车，只要是从后门上车，他就一定是用硬币，建议其他人也这样，“不然碰到这种缺德的人，好几百块钱一眨眼的功夫就没有了。”

　　这一情况是否普遍，记者周五傍晚在几个人流量较大的站点进行实地采访。

　　在公路征费中心站，乘客刘先生告诉记者，不久前自己乘坐的也是88路公交车，好不容易从后门挤上车，就将e通卡往前递，因为进站的公交车很多，88路车等候了一会儿才开走。这时，突然有人从前面给刘先生传来话:刚才有人拿着你的卡下车了。在记者随机采访的7名乘客中，只有刘先生一人亲身经历了这种事，其余乘客中只有一人听说过，其他人对此则是闻所未闻。

胡里山

那是因为那次事故太可怕了

林捷益

公交站建好却空置不停车
20131102厦门网 2013-11-02 00:00 字号: T T 手机看厦门网






　  ■夜晚的东站很“寂寞”。


　  宿舍门口的公交站点建成了好几个月，却没有公交车停靠。厦门理工学院东区的学生望眼欲穿，啥时候才能在宿舍门口坐上公交车？
　  文/图 记者 李小庆


　  现场
　  站牌配套全都有 公交车呼啸而过就不停


　  厦门理工学院大三女生黄林丹在微博发帖:学院东站建立很久了，怎么还不投入使用啊？她说，这个站就在宿舍门口，如果公交车不停，就得走到下一个站下车。这段路灯光灰暗、人影寥寥，走起来心里怕怕的。
　  昨日傍晚，记者来到“厦门理工学院东站”的站牌下，现场没有任何乘客。站牌的背后，就是理工学院东区宿舍楼。站牌上，写着三路公交车要停靠此站:923路、950路、890路。记者正在查看，一辆950路车从背后呼啸而过，丝毫没有减速的意思。
　  据了解，这个公交车站已建成三四个月了，站牌、凳子等配套设施都有，就是没有公交车停靠。在距离此站点五六百米的地方，有个“厦门理工学院站”，站了很多等车的学生。两位女生从东区宿舍手挽手走过来，其中一位许同学说，太盼望东站早点用起来，每次从家里返回学校，都要提好多东西走十几分钟。一位女生说，这两站之间很荒凉，白天还好，晚上一个人都没有，只有车流从身边轰隆隆开过。“一个人是不敢走的，太危险了。”


　  说法
　  站点不合格要拆了重建 全要改成港湾式再投用


　  公交站建了几个月，为啥公交车还不停靠？市公交场站站点部郑副经理说，这个站是集美区建的，存在不安全因素，车站设在两车道的马路边，没有过街设施等，非常不安全，需要拆了重建改成港湾形式，可以让公交进站有个缓冲区。
　  负责建站的集美建发公司相关负责人也承认这种说法。他说，前段时间开了个协调会，达成了重建的共识。集美区运管所相关负责人杨先生说，按照计划，整改后的“厦门理工学院东站”，可望在年底前投入运营。
　  像“厦门理工学院东站”这样的问题，集美区不止一个。集美建发公司的负责人说，从2011年，集美区一共新建了98个公交车站，90%以上已经投入使用，余下的一些站点处于空置状态。
　  空置的主要原因是站点不合市公交场站的规定，存在安全隐患是最大问题。集美区运管所的杨先生说，现在对公交站点安全问题越来越重视，也越来越规范。区里计划对旧的站点进行梳理，并尽可能改成港湾式的公交站点，符合安全标准。

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今年夏天的时候，卧龙晓城站一辆96路出站时，车尾部冒出大量白雾，引擎盖有大量沸水溢出。目测是水箱开锅了，驾驶员理都不理我，直接开走。

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BRT车突冒黑烟乘客闻到烧焦味 系刹车片过热所致
厦门新闻厦门网 2013-11-02 07:25 字号: T T 手机看厦门网
　　系刹车片过热所致，所幸无人员伤亡

　　厦门网-海西晨报讯（记者 刘平） 昨日18:50许，一辆驶往中科院方向的BRT快1A路公交车突然冒黑烟，车上乘客还闻到一股烧焦味。事发后，公交车司机立即停车疏散乘客，未造成人员伤亡。记者了解到，冒黑烟和出现烧焦味均系刹车片过热引起。


乘客被安全疏散。（图片来自网络)

　　车上突然有烧焦味

　　昨日18:50许，驶往中科院方向的BRT快1A路公交车在蔡塘站上客后出发。不过，还没开出10米远，就被站台工作人员叫了回来。

　　原来，站台工作人员发现，这辆公交车竟然冒出了黑烟。几乎是同时，车上乘客也闻到一股烧焦味在车内蔓延，大家都感觉不对劲。据事发时正在车上的一名乘客回忆，当时车上都是下班回家的人，还有学生和小孩。接到站点工作人员停车的指令后，司机停下了车，然后下车进行检查。“可能是车子出了故障。”这名乘客说，司机随后让车上的乘客下了车，乘客们沿着BRT干道陆续回到了站台上。

　　据了解，事故发生后，乘客一阵骚动，还有小孩被吓哭。

　　乘客被安全疏散

　　记者赶到现场时，发生故障的BRT公交车已经驶离现场。蔡塘站一名工作人员告诉记者，事发突然，但并未造成人员伤亡。

　　据这名工作人员介绍，站点工作人员在发现BRT公交车出现故障后，立即通知了司机。“车上的乘客大约二三十人，站点随后安排这些乘客搭乘别的车辆离开。”这名工作人员说，司机在检查完车辆后并没有继续载客，而是将车驶离站点，事故处置很快，站点也迅速恢复了正常。

刹车片过热所致

　　随后，记者联系上公交集团。一名工作人员表示，车上乘客闻到的烧焦味和站点工作人员看到的车辆冒黑烟的情况均由车辆刹车片过热引起。经初步检修，事故车辆除刹车片过热外，车身状况良好，无其他故障。“当事司机在故障发生后，现场对车辆进行了检查，在确认无法继续运营后，将车开到了修理厂。”这名工作人员解释，机动车在路上行驶时，极易因刹车片过热而引发类似的事故。

　　据这名工作人员介绍，每辆BRT公交车都会定期进行常规检测，以排除故障。“我们还会对驾驶员定期进行安全教育及突发事件处理培训。”这名工作人员说，此次事故中，司机的冷静处理避免了事故进一步扩大。

　　记者手记

　　坐BRT，别慌！

　　最近BRT公交车有点忙，灭火器刚在车上“捣蛋”，刹车片又来凑热闹。

　　因为众所周知的原因，BRT公交车的每一次故障或是事故，都会刺激厦门市民的敏感神经。不可否认，在那次令人心痛的事件之后，从设置入站检查到增加爆玻器，公交集团抓BRT公交车的安全运营力度不小，改进明显。

　　未来，BRT公交车还会不会发生令人意想不到的状况？谁都说不准。但是，对于BRT，我们不应该心怀畏惧，毕竟环环相扣的安全措施已经将危险降到最低。BRT运营单位更应该做的，是从一次次的小事故中吸取经验教训，从而避免更大的事故。

　　（记者 刘平）