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楼主: 月饼online
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关于151路的新消息

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76
发表于 2013-8-25 16:35 | 只看该作者

RE: 关于151路的新消息

tianyu9999 发表于 2013-8-25 16:18
济南公交最舍不得少停站了,况且这只是两个同名站点,实际上距离完全够一站了。如果经十路上那是山大路南 ...

站名不是阻碍,可以用1 2来区分~~~
77
发表于 2013-8-25 16:42 | 只看该作者
骑公交 发表于 2013-8-25 16:35
站名不是阻碍,可以用1 2来区分~~~

参照1路2个洪家楼,原来83两个大明湖东门,84两个火车站。

祝甸那种跟这个情况不一样。。。

101这个纯属微步突发奇想了。。。实际上站牌也没什么1和2

点评

K101的报站机上好像是1、2,那天坐车看车内汉显出现甸柳庄2到了。。。  发表于 2013-8-26 12:46
78
发表于 2013-8-25 18:13 | 只看该作者
40路车,若能沿经十路延长至转山西路也很好!
解决转山西路没有市区车贯通的问题;方便旅游路、转山西路的居民向北、向东和东北方向及向市区的出行。也方便经十路乘客换乘40路车。
79
发表于 2013-8-25 18:29 | 只看该作者
顺行天下 发表于 2013-8-25 18:13
40路车,若能沿经十路延长至转山西路也很好!
解决转山西路没有市区车贯通的问题;方便旅游路、转山西路的 ...

那这间隔可以考虑高峰1小时1班 平峰3小时一班
80
发表于 2013-8-25 18:45 | 只看该作者
顺行天下 发表于 2013-8-25 18:13
40路车,若能沿经十路延长至转山西路也很好!
解决转山西路没有市区车贯通的问题;方便旅游路、转山西路的 ...

这种线路需要,也重要,但是不紧要。如果40到这来意义是丰富线网走向,但是他并不符合主要客流走向,现在连基本出行需求还没满足的情况下就没必要先来丰富走向了。有这个资源不如先满足了基本需求。。。这种远端联络线路可能客流不会太大,但是确实有意义。。。
81
发表于 2013-8-25 19:29 | 只看该作者
借此贴发个刚刚所见,龙景苑限高杆不见了,这样的话气罐顶置的车走也木问题了
82
 楼主| 发表于 2013-8-25 20:10 | 只看该作者
玉符 发表于 2013-8-25 19:29
借此贴发个刚刚所见,龙景苑限高杆不见了,这样的话气罐顶置的车走也木问题了

拆了?为131换车做准备?
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发表于 2013-8-25 20:19 | 只看该作者
月饼online 发表于 2013-8-25 20:10
拆了?为131换车做准备?

131有这么大面子啊。。。应该不至于吧,新车还没影呢。。。不然跟89一个待遇了。。。这还不涉及什么黄河两岸和谐发展问题呢。。。
84
发表于 2013-8-25 20:37 | 只看该作者
月饼online 发表于 2013-8-25 20:10
拆了?为131换车做准备?

路口上一点痕迹都没留下,开始以为挪到了洪山路口,结果那里也没有
85
发表于 2013-8-26 12:19 | 只看该作者
玉符 发表于 2013-8-25 20:37
路口上一点痕迹都没留下,开始以为挪到了洪山路口,结果那里也没有

建议移到浆水泉路,那里的大车太多。
86
发表于 2013-8-27 00:20 | 只看该作者
151这客流也就是刚刚培养起来,盲目改线就毁了。再说洄龙小区是随便动的?
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