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2013-09-24 06:48 来源: 半岛网-半岛都市报
本市率先在国内开通的定制公交，引起部分市民的广泛关注和积极参与。记者23日采访获悉，为满足城阳区部分市民的出行需要，计划近期从城阳区再开通三条定制公交线，分别发往火车站、市政府及高新区。目前初步确定了线路走向及大致的票价，有需要的市民可报名抢座。据了解，经过一个多月的上路运行，此前开通的定制公交线路准点率较高，乘坐的市民均能按时到达，今后还将根据客流情况对线路进行优化。
计划再增三条线
8月15日，交运集团在岛城率先开通了国内首条定制公交线，从李沧区居住比较集中的居民小区，发往香港中路沿线的上班集中地，因采用一人一座、一站直达的运营模式，满足了上班一族的快速出行需求，受到岛城不少市民的关注和青睐。定制公交使用的是旅游大巴，配有车载空调、车载电视广播、高速无线网络等，乘客还能免费取阅报纸 、免费饮用矿泉水，乘客一定程度上摆脱了公交挤、打车难、开车堵的诸多难题。目前，交运集团已经在青岛市区开通了四条定制公交线，150多名市民享受到了定制公交带来的便捷。
9月23日记者采访获悉，结合此前市区定制公交成功运营的经验，交运集团今后还将陆续开通跨区市的定制公交线路。为了满足城阳区部分市民的出行需求，城阳区交通运输局会同交运集团经过一个多月的调研、论证后，计划于近期在城阳区开通三条定制公交。据城阳区交通局客运管理所所长孙传正介绍，随着城阳区经济社会的发展，市民与青岛主城区及周边区市之间的往来日益频繁，急需定制公交这种快速便捷的交通出行方式。
将根据需要设站点
经初步确定，城阳区开通的三条定制公交，1号线计划从二钢(正阳路转盘处)开往市政府，途经青岛汽车北站、重庆路等，全程约32公里，暂定往返票价每人每天为16元；2号线从二钢(正阳路转盘处)开往火车站，途经正阳路、利群超市 、黑龙江路等，全程约42公里，暂定往返票价每人每天为18元；3号线从惜福镇政府驻地发往高新区，全程约20公里，暂定往返票价每人每天为12元。
据了解，有乘坐意向的市民即日起就可以报名抢座，报名电话为：68062126、68062127，也可加入交运定制公交平台QQ群：676269071。考虑到前两条线路的运行里程较长，因此在后期运营上会更加灵活，比如根据市民的实际需求，在沿途设置相应的上下车站点，或者根据市民的报名情况对线路走向进行调整。票价方面也会根据市民乘坐的实际里程收费。但收费模式仍采用包月制，每月按照22个工作日收取。如果城阳区市民对开通定制公交有好的建议，也可向城阳区交通局运管所反映。
现状 市内四条线仅有少量空座
据统计，目前市内的四条定制公交线几乎全部满员。1号线“百通馨苑-湛山”的47座已满员；2号线“百通馨苑-湛山”44座，实载率达90%，尚余4个空座；3号线“天泰城- 湛山”47座，实载率近90%，尚余6个空座；4号(学生)线“百盛-26中”44座，尚余2个空座。“我们采取包月制的灵活收费办法，允许市民乘坐一段时间后改换成其他的交通工具。”交运集团温馨旅游分公记者 马正拓司总经理李建明说，这样随时能把定制公交的座位让给有需求的市民。
目前，市区内的定制公交定价为每人每天12元，一个月下来每人264元钱。家住百通馨苑、在海信大厦附近上班的市民孙先生告诉记者，他以往一直开车上班，每天油费加上停车费等需要四五十元，乘坐定制公交后一个月下来能少支出千余元，这还不包括开车上班耗去的时间成本、风险成本等。同时，定制公交采取一站直达方式，避开拥堵路段，节省了停靠站点、堵车时间，乘客还可以在车上上网、看报、听广播，使上班之路更加闲适。据初步统计，每辆定制公交车辆可以减少30辆左右的私家车出行，这种公交服务新模式不但减轻了交通堵塞，实现了绿色出行 ，而且缓解了写字楼密集区域停车难问题，降低了出行成本。
不过，由于定制公交目前在国内还属于新生事物，如何在今后的运营中形成规模效应，来弥补目前运营成本的亏损，还需要在今后不断摸索。
记者 马正拓
（来源：半岛网-半岛都市报） |
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发表于 2013-9-24 09:01
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