天津高峰时段公交线路多延迟 公交专用车道有路无权

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天津高峰时段公交线路多延迟 公交专用车道有路无权


2013-9-27 10:41:19　来源：渤海早报
分享到：更多    近日，渤海早报“包打听 办实事”栏目热线接到读者反映：842路公交车经常晚点，特别是在早高峰时段经常半小时等不到一辆车。按照《天津市公交线网近期实施方案》，到2015年天津市中心城区将建成194公里公交专用车道，并在高峰时段由公交车专用。

　　近日，渤海早报“包打听 办实事”栏目热线接到读者反映：842路公交车经常晚点，特别是在早高峰时段经常半小时等不到一辆车。对此，天津市公交集团工作人员解释称，早晚高峰由于路面交通拥堵，公交线路运营时间多会出现20至30分钟的延迟，一些交通拥堵路段虽设置公交车专用道，但却存在“有路名没路权”的尴尬局面，因此高峰运营中的公交车常出现“堵在半路-进站晚点-终点站无车可发”的恶性循环。

　　昨日7时，记者乘坐842路公交车实地采访发现，从泰兴路出站后，先遇到幸福道在建地铁站附近第一个拥堵点，而后在中北里公交站停靠时，记者看到前方小卫国道堵得像一座停车场，前方30米处另一辆842路公交车被困在车丛中。驾驶员李师傅说，842路在小卫国道上有中北里、长征路、唐家口三个站，相距不足1公里，正常情况下几分钟即可通过，但由于小卫国道上有一座学校，每天早高峰时长征路公交站前常会堵得水泄不通，“前几天下雨时，我们在这里整整堵了近30分钟”车内一位乘客告诉记者，幸福道、长征路、湖北路、总医院是842路公交车早晚高峰难以穿越的“四大难关”，特别是像南京路、鞍山西道等有公交车专用道的路面，专用道上常停满了私家车。

　　市公交集团负责人介绍，早高峰车辆集中出现路面交通压力大、学校医院门前占路停车、在建地铁站封堵道路等是导致早晚高峰公交车运营时间普遍延迟的主要原因。目前，本市在一些繁华路段公交站点附近虽然设置公交车专用通道，但由于“专用通道难以专用”，因此公交车在拥堵交通环境下仍难以迅速进站、出站。

　　按照《天津市公交线网近期实施方案》，到2015年天津市中心城区将建成194公里公交专用车道，并在高峰时段由公交车专用。记者从交管部门了解到，公交车专用道具有“公交优先”的原则，道路交通拥堵时，私家车可以借用，但长时间占用公交车专用道或在公交车专用道上停放车辆，则会被按照“违反规定使用专用车道”予以处罚。（首席记者曲彤）