公交形”绿灯亮 私家车别忙过

wangtian2233

tianyu9999 发表于 2013-10-9 22:33
回宿舍画了个图。。。我觉得这样应该解释清楚了吧。。。

这图左边brt在黄色网状线之后就变到最中间车道了，车道图示应该有问题
另外右边那个黄色网状线有什么用处呢 是不是负责右边靠外侧的小车上桥的作用

tianyu9999

wangtian2233 发表于 2013-10-9 22:58
这图左边brt在黄色网状线之后就变到最中间车道了，车道图示应该有问题
另外右边那个黄色网状线有什么用处 ...

跟某人讨论的时候我还说如果这样的话应该是比较理想的选择。。。不过也有可能这个红箭头是桥下车需要左转的通过交织段到最内侧车道的箭头，因为对应着另一个箭头是桥上下桥的车右转的箭头。。。

上桥这个应该是方便南进口车右转没法一下子转到最内侧给一个长度足够的过渡段来变道用的，比如说东西是直行，南进口的车右转他就只能先转到外侧车道再一点一点并线过去而不能一下子冲破好几条车道的车流直接拐到最里面去~~

testwangtian223

tianyu9999 发表于 2013-10-9 23:43
跟某人讨论的时候我还说如果这样的话应该是比较理想的选择。。。不过也有可能这个红箭头是桥下车需要左转 ...

如果按我那个图，往西的brt红绿灯就没有意义了。。或者提到网状线那去。。

csf1018

那个红绿灯可以直接显示一个大写的B，这么小的灯面积显示个公交车的图形谁看的出来

wangtian2233

csf1018 发表于 2013-10-10 09:46
那个红绿灯可以直接显示一个大写的B，这么小的灯面积显示个公交车的图形谁看的出来

那不成8了。。加个指示牌就好了

orlick_102

神设计……

全福桥西那样，BRT车道在中间，上下桥口在两边多好。

tianyu9999

testwangtian223 发表于 2013-10-10 08:43
如果按我那个图，往西的brt红绿灯就没有意义了。。或者提到网状线那去。。

对，我当时也考虑过这个问题，就是如果把B从交织区到路口都在最内侧，那路口的单独信号相位就没有意义了。但是呢，按照图片来看，反正下桥口都是有一个交织区，而且是三股车流的冲突点，所以只要这个交织区在，BRT在这里一定会受一定阻碍，所以就算为了路口的信号相位，硬生生非让BRT一直在中间车道到路口，那也没什么意义。所以最好的方案应该是把这个交织区直接取消掉，高架桥下口的右转车道单独开辟相位，就像人民商场下口、省体育中心北门下口那的右转车道一样处理。

海阔天空

直接标明公交专用通行信号才可以吧，私家车怎么会注意那个车型符号。再就是为什么公交车不能一直靠一个方位走呢？非要和其他车辆交叉换位？

kgb

该在公交信号灯上面挂上汉字标注牌“快速公交专用信号灯”，目前的情况是，到路口的司机比较懵，尤其是下桥车辆

木马巴士

orlick_102 发表于 2013-10-10 11:14
神设计……

全福桥西那样，BRT车道在中间，上下桥口在两边多好。

就是就是  

bluesea

木马巴士 发表于 2013-10-10 17:47
就是就是

+1，越来越落后了，真心不理解。