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莱芜公交换新车了

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发表于 2013-10-15 11:17 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
莱芜公交1路,5路和8路更换为了10、5m的LNG空调车,票价2元,品牌为中通新能源和金龙。这次换车竟然采购了中通和金龙。这两个品牌是莱芜没有采购过的,纳闷的是11号换车时,8路用的是金龙,而第二天跑的全变成了中通,一路配车全为中通,5路里面有金龙和从k9下来的宇通,看来采购的车不够啊,1,5,8都换了,下一步该是2路和4路了,等有机会上图
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发表于 2013-10-15 14:34 | 只看该作者
跟泰安新车采购一样的车型啊。
3
发表于 2013-10-15 17:55 | 只看该作者
BLQ320 发表于 2013-10-15 14:34
跟泰安新车采购一样的车型啊。

不一样....
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发表于 2013-10-15 18:24 | 只看该作者
哎,莱芜公交现在的空调化率已经80%了,再过1年,差不多就全两元三元化了。
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发表于 2013-10-17 14:23 | 只看该作者
1,4路友谊破车可能会报废,至于2,5路下来的长安还不到时候,毕竟6,20路,红石公园的长安小巴还没有换车。还有8路的黄海欧风10m,我觉得车况还可以。
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发表于 2013-10-17 14:25 | 只看该作者
本帖最后由 傲然天下ROEWE 于 2013-10-17 14:28 编辑
Enter/ 发表于 2013-10-15 18:24
哎,莱芜公交现在的空调化率已经80%了,再过1年,差不多就全两元三元化了。

泰安跟莱芜完全一样了。。。。。。早一年前泰安城区的公交空调化已经超过7成以上,票价2元不变。
7
发表于 2013-10-17 14:26 | 只看该作者
chenhao7 发表于 2013-10-15 17:55
不一样....

XMQ6106BGN4?可能性最大。
8
发表于 2013-10-17 14:32 | 只看该作者
本帖最后由 傲然天下ROEWE 于 2013-10-17 14:44 编辑

把公交和长运算上,莱芜公交也买过中通,只不过是领域10m豪华大巴,用作到济南的机场班车和旅游班车,只不过数量极少。至于大金龙到莱芜还是头一回。
5路用K9的宇通?那是从抽调几辆车吧。。。那K9的间隔不就拉大么,汶河大道西边的公交就它和K206了!!
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 楼主| 发表于 2013-10-19 12:14 来自手机 | 只看该作者
k9间隔确实很大,我在三三公寓等k9半小时没来一辆车,话说莱芜公交加班乱跑真是无语,今天见了一辆k18的大黄海加班k19。都是各种客串,8路的那批黄海欧风10m不该报废了,况且还有一辆黄色的新的,也没见补充到其他线路啊,本想补到4路或2路上。直接消失了。。。

点评

1,4路的老友谊都能抗住12年,仅次于济南的老长江和日照的京华BK6980;黄海欧风车况还行,应该不会报废。  发表于 2013-10-19 20:27
黄色的车那是翻新车。  发表于 2013-10-19 20:10
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发表于 2013-10-19 18:45 | 只看该作者
莱芜和泰安空调公交都是一个德行,非搞什么K字头线路,空调票价坑人,多向滨州学习学习。
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发表于 2014-4-11 22:06 | 只看该作者
本帖最后由 莱芜的公交迷 于 2014-9-6 11:38 编辑

有一段关于“2013年10月12日   1路,5路,8路车更换新车”的视频:http://www.laiwumedia.com/html/201310/12/081027406.htm

当前,莱芜市1路、5路、8路公交线上都是运行多年的8米普通公交车,车体破旧,设施落后,行车噪音大,夏热冬冷。更新后的新能源车车体宽敞,设施齐全,运行平稳,噪音小,夏天有空调,冬天有暖风,液化天然气公交车还安装了软座椅,提高了乘车舒适度。加之,1路、5路、8路公交车都是老旧的柴油车,行驶年限长,车辆老化,排放不达标,尾气污染不断加重。即将投入运营的新能源公交车使用清洁燃料,与柴油车相比节约燃料、低碳环保,降低了有害气体的排放。使用新能源公交车,是降低PM2.5、改善城市空气质量的有效途径。
       另外,市公共汽车公司为吸引更多的市民乘坐公交车,提高公交IC卡的普及率,加快数字化城市建设,自2013年10月11日起将刷卡乘空调公交车的优惠由9折调整为8折,届时刷卡乘空调车的费用降低为单程1.6元。(也就是说K1路,K5路,K8路,K10路为空调车,票价2元,刷卡1.6元,其他的空调线路 例如K9路,K12路,K16路,K17路,K18路,K19路刷卡均为1.8元)

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