亚星JT6970W卧铺客车 绝对经典【历史经典车型】

扬州的小菜芽

亚星JT6970W是第二代商品化卧铺客车，全部改为卧铺位。

也有JT6973W的姊妹型号

该车是新一代中型卧铺客车，采用成熟可靠的JT6960客车专用底盘，可装EQ100-1型
汽车油机或6BT、CY6102BQ、CY6105Q、YC6105QC 型柴油机，冷暖空调系统，采
用客车专用4T 级前桥、8T 级后桥，动力转向该车造型美观大方，线条流畅，视野开
阔，驾卧舒适，适合作为长途客动及旅游用车。

[size=+1]基本参数：

车身外形尺寸：长×宽×高(mm) 9740×2460×3370
乘员数(人)：36＋1	发动机额定动率：105kw (2800r/min)
发动机型号：YC6105QC	发动机最大扭矩：402Nm (1600-1900r/min)
最高车速： ≥85km/h	油耗量：≤20L/100km

扬州的小菜芽

1989年扬州亚星客车厂改装的第一款卧铺客车。
该卧铺客车为坐卧混合型，有18个卧铺铺位。
它也是亚星卧铺车的原型版本。

扬州的小菜芽

1.关于国内销售第一台卧铺车的厂家到底是谁？
根据我的了解，第一台上市的卧铺客车应该是亚星制造的。我刚刚保存有两张亚星生产的第一部卧铺客车的照片，贴出来与大家分享。照片背面记载的时间是1989年，从照片可以看出当时早期的卧铺客车还没有双层侧窗结构，从照片放大后可以看出该卧铺车是用当时亚星早期产品JT663B改制的，该车投放市场是在1988年，1990年以后亚星的型号都改为4位数，JT663B型号也改为JT6970，所以从照片上的车型分析，该车1989年制造是可信的。该卧铺车车厢内部和现在卧铺车的布局截然不同，它前部保存了部分座椅，后部则安装了16个铺位。这种半卧半坐的结构恰恰说明在卧铺车刚刚问世时市场前景的不确定性，即使连车主本人也对该车的实际营运效果前景没有把握，因此采用了半卧半坐的结构。据亚星的人士告诉我，第一个提出卧铺车理念的是当时广西的一家客运公司和云南的一家客运公司。这两家客运公司先后在不长的时间内各自像亚星提出的卧铺车的构想，而当时亚星在市场开发方面尚处于灵敏阶段，因此迅速开发出样车。


但这种早期卧铺车进入市场后，虽然受到市场欢迎，但车身高度及侧窗安全等方面出现问题，于是亚星找到了西安公路学院合作，并在在1992年正式向市场推出了当时比较著名的卧铺客车JT6970W/6970WC。该公司记录显示首台这一型号配汽油机的车上市的时间是该年4月份，配柴油机的稍迟一点。
宇通最早进入市场的卧铺客车记录是1993年1月份，比亚星晚了9个月，推出车型是ZK6980WD，宇通该车型上市后销售量也非常好，使的当时已经出现经营危机的郑客迅速度过困难期而进入了良性发展的阶段，因此宇通对于卧铺车的感情也是相当深的。客观的说在宇通的正史中我并没有见过“宇通是第一台公路卧铺客车发明者”的记录。
我在2002年为研究卧铺客车市场的未来走势时曾认真调查过亚星和宇通卧铺车的上市时间及后来的发展情况，还有一些有趣的记录也和大家一起分享一下，当时汽油卧铺车的销量比柴油车多，我国第一台空调卧铺车诞生1993年。

13fvy572

可惜扬州亚星毁在季建业手里了。

扬州的小菜芽

13fvy572 发表于 2013-10-20 19:00
可惜扬州亚星毁在季建业手里了。

在那个时候亚星都是好车，亚星发明了很多专利和标准，宇通金龙都是从亚星学的技术。
季建业是苏州人，看来有怀疑是为了苏州金龙二没把亚星发展好。

r459986672

亚星真是从盛世走向了衰落，。，，金龙从名不见经传起家了。。。

扬州的小菜芽

r459986672 发表于 2013-10-20 19:38
亚星真是从盛世走向了衰落，。，，金龙从名不见经传起家了。。。

有时候国企真的很难有创新和宣传。亚星衰败的原因太多了。