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定制公交即将来到我们身边,您可接受的心理价位是......

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发表于 2013-10-23 21:55 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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2
发表于 2013-10-23 23:04 | 只看该作者
定制公交票价高于地铁应该是没有悬念的,毕竟这个东西其实是吸引私家车的,定位不一样

然后高一些的票价配空调配软座甚至配无线网络
3
发表于 2013-10-24 11:51 | 只看该作者
定制公交算不算变相的包车
4
发表于 2013-10-24 18:34 来自手机 | 只看该作者
加成bus 发表于 2013-10-24 11:51
定制公交算不算变相的包车

当然不是。。定制公交某种程度上是郊区居民区到市内商务区的大站快,配车高级的线路。。
5
发表于 2013-10-24 18:40 来自手机 | 只看该作者
本帖最后由 公汽联营公司 于 2013-10-24 18:42 编辑
加成bus 发表于 2013-10-24 11:51
定制公交算不算变相的包车


某种程度上,这个东西就是包车
几十个乘客一起包一台车,乘客数目固定,点对点直达
如果乘客没有预订过,是不可以上车的

所以对定制公交这个东西不是很看好,就是个包车业务拓展而已
6
发表于 2013-10-25 08:22 来自手机 | 只看该作者
根据北京现在的定制公交价格再适当减一点,应该是5至8元这个范围里面,不过这是单程价格
7
发表于 2013-10-25 19:57 | 只看该作者
某客运站现有大动作
8
发表于 2013-10-26 13:04 | 只看该作者
定制公交有运营范围么?线路是预先设计好还是根据乘客需求设计?一天发几班?
9
发表于 2013-10-26 19:23 | 只看该作者
旅顺开发区到高新园区或者软件园 还是有市场的  
不过这样抢了交运的饭碗
10
发表于 2013-10-26 22:36 | 只看该作者
1-14-56110 发表于 2013-10-26 13:04
定制公交有运营范围么?线路是预先设计好还是根据乘客需求设计?一天发几班?

看北京的情况是设计好了之后乘客去订,超过一定数目之后可以开线
11
发表于 2013-10-27 10:51 | 只看该作者
我感觉集团不会盲目给乘客定制的。比如从贸易大世界到西安路完全可以534/31路,就不用;而比如从泉水附近到高新园区比较麻烦,就可以定制公交。
12
发表于 2013-10-27 11:18 | 只看该作者
本帖最后由 公汽联营公司 于 2013-10-27 11:23 编辑
thy771556 发表于 2013-10-27 10:51
我感觉集团不会盲目给乘客定制的。比如从贸易大世界到西安路完全可以534/31路,就不用;而比如从泉水附近到 ...


这个无所谓
前提是同一路线有足够的乘客能一个月花350元坐这个车(假定8元单程)上下班,关键在于有人出钱

不过贸易大世界到西安路这段确实不会有什么人去选定制公交吧

点评

+1111111  发表于 2013-10-31 18:36
13
发表于 2013-10-29 12:19 | 只看该作者
一般来说一台定制公交租出去跑一天的价位在500到600元之间 正常如果7米到8米车座位数是22到28座之间,差不多平均起来,20块到30块可租一天。我好奇是什么车拿来跑,保税区那个黄海校车?
14
发表于 2013-11-25 09:26 | 只看该作者
好吧,听上去类似于班车
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