济南定制公交公布首批30个站点

航歌

起步价6元、8元,上座率80%即可开线
28日,记者从济南公交总公司获悉,济南定制公交首批共设置参考站点30个,市民还可以提交个人需求。济南定制公交车型分为20座和45座,起步价分别为8元和6元,定制公交预订乘客达到车辆座位数的80%以上即可开通线路。
30个站点涵盖主城区
　　28日上午,在济南市定制公交信息服务平台开通仪式暨新闻通报会上,济南公交旅游公司经理任建辉介绍,根据前期客流调查,公交部门此次公布了30个站点,基本涵盖了主城区。乘客可以通过网络平台、客服QQ、热线电话等方式进行咨询,并可通过信息服务平台定制公交线路。
　　首批确定的30个定制公交站点分布在槐荫区、市中区、历下区、历城区、天桥区、高新区。
　　“乘客可选择以1公里为半径,进行登记,也可在‘其他’选项中,填写个人需求。”任建辉表示,首批30个站点只是参考站点,公交部门会根据市民需求继续增加定制公交线路订座站点。
最低16人即可开线
　　任建辉介绍,市民可登录济南定制公交信息服务平台(“玩遍济南”旅游网,网址:www.jnyry.cn)“新线招募”板块,提出乘车需求,工作人员会及时对乘客需求进行确认。
　　“在确认乘客需求后10个工作日内,信息平台将公布线路设计方案,乘客依据线路设计方案进行预订,并可凭短信通知到指定地点办理预订手续,领取乘车凭证。”任建辉说,乘客提出需求后30日内线路无法开通的,工作人员将向乘客进行说明。
　　对于已经开通的定制公交线路,该平台将定期及时更新座位预留数量,供乘客预订选择。乘客需登录信息服务平台“已开通”线路板块查询信息,提出预订申请。　
　　任建辉介绍,为了满足开通定制公交线路需要,目前公交旅游公司已经准备了10部20座中巴和20部45座旅游客车。据了解,定制公交线路预订乘客达到车辆座位数80%以上时,就具备开线条件。按照这个比例,20座中巴只要上座率能够达到16人,就可以开通定制公交。“如果短时间内某线路上座率能达到80%,济南定制公交将会很快开通。”任建辉说。
　　工作人员表示,对于已开通定制公交线路,当预订人数低于车辆座位数60%时,将停止运行。
亲子线、驴友线也可开通
　　任建辉告诉记者,原则上讲,定制公交只在工作日开行,国家法定公休日、节假日不发车,但是如果市民有需求,也可以在信息服务平台上提出,并与客服人员交流。
　　据了解,市民关心的“亲子1+1”定制公交线路以及驴友线路也将根据需求开通。随着天气转冷,骑电瓶车接送孩子上下学的市民更愿意乘坐公共交通工具,但由于一些区域乘车不方便,家长不得不为接送孩子发愁。开通“亲子1+1”定制公交后,家长送孩子上学的问题将得到解决。
　　“有些人可能周末会组织旅游,或者定期到某个地方进行拓展训练。”工作人员介绍,这样的驴友线路也可以开通。“只要提前预订,哪怕线路只运行一天,也能开线。所谓定制公交,就是市民说了算的公交。”
　　据了解,济南定制公交信息服务平台开通后,市民的开线需求都可以提出。“以前不少小区反映出行不方便,但由于场站等问题公交车无法通达,定制公交可以解决这些问题。”济南公交一位工作人员介绍。
整月预订享受9折优惠
　　据悉,拟开通的定制公交将在定制公交信息服务平台“新线招募”版发布线路信息,开展预订。预订方式分整月和非整月两种形式,整月预订者优先。“原则上定制公交只接受往返预订,如果车辆有空余座位,乘客的单程预订需求也可以满足。”任建辉说。
　　济南公交旅游公司营运管理部经理王尧介绍,定制公交以月为开行周期,在下一周期开行5日前,市民可续订或预订下一周期整月座位；在当前开行周期内,可预订3日后至截止日(含)之间的连续工作日或单日座位。接受订单时间为每天8:30至18:30。
　　定制公交收费采用分段式票价方式,乘车费用=每乘次费用×2×预订天数,整月预订乘客可享受9折优惠。具体来说,45座旅游客车每人每乘次收费标准(单程)为:15公里(含)以内6元,每增加5公里(含)以内增加3元；20座中巴每人每乘次收费标准(单程)为:15公里(含)以内8元,每增加5公里(含)以内增加3元。
　　任建辉介绍,定制公交采用一人一座,快速到达方式,车内提供手机充电、WiFi网络等服务项目。

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28日上午,记者从济南市定制公交信息服务平台开通仪式暨新闻通报会上获悉,济南定制公交信息服务平台28日正式开通,并面向社会公开招募乘客。
　　28日,酝酿已久的济南定制公交信息服务平台正式开通,平台网址:www.jnyry.cn(“玩遍济南”旅游网——“定制公交”板块),网站全国统一客服电话为0531-87969200。
　　济南定制公交信息服务平台是济南定制公交的专业服务网站,主要功能分为6个板块,分别为:新线招募板块,进行需求调查；拟开通线路板块,用于乘客预订；已开通线路板块,用于乘客预订及续订；QQ在线板块,用于在线咨询服务,同时开通全国统一客服电话:0531-87969200,用于热线咨询服务；新闻资讯板块,用于定制公交信息发布；乘车须知板块,用于介绍济南定制公交实施细则及标准。
　　济南定制公交信息服务平台还链接“玩遍济南”旅游网、济南公交网、山东交通出行网,信息容量大,操作简便,在满足市民定制公交需求的基础上,还提供旅游、城市公交换乘等各类公共服务信息,便于市民出行。
　　为配合济南定制信息服务平台的开通,济南市公共交通总公司同期推出《济南定制公交服务手册》2000册,面向社会免费发放。领取地点:1.解放路18号济南公交客服大厅7号窗口；2.济南市槐荫区南辛庄西路2号济南公交旅游营业厅。
　　相关链接　到底啥是定制公交
　　□记者　王健　
　　通讯员　赵东云

　　定制公交是依托定制公交信息服务平台而设计的一种多样化公交服务方式。
　　根据客流情况和出行需求设计线路、配备车辆,采用一人一座、快速到达(一站到达或大站停靠、快速到达)、优质优价的服务方式,为广大乘客提供安全、快捷、舒适、环保的公交出行服务,缓解交通拥堵,倡导节能减排,绿色出行。
　　定制公交将采用提前到站、迎候乘客、准点发车、按时到站方式,驾驶员统一工装,悬挂承诺服务牌、白帽头、蓝座套、蓝白窗帘,帽头座套每月定期消毒,因车辆发生故障,10分钟内无法继续运行,乘客可采用打的等其他方式,24小时内由运营方凭单据报销费用。
专家看法　定制公交须保证良好的服务
　　□记者　王健

　　山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华认为,定制公交是普通公交的“高端版”,体现了公共交通工具的差异化服务。
　　“定制公交面对特有群体,服务更加周到,因而费用也会比普通公交高。”张汝华认为,定制公交类似班车,一人一座、快速到达的方式将会吸引很多白领乘坐,既能满足市民需求,还能够减少道路上运行的小汽车,缓解交通拥堵,减少尾气排放。他说,一些白领因不愿意挤公交而选择私家车出行,定制公交开通,免除挤公交痛苦,又能节省油费,这批人将会倾向于选择定制公交。
　　“定制公交必须保证良好的服务。”张汝华说,定制公交上的手机充电、WiFi网络等服务项目,也将吸引更多乘客。
　　张汝华表示,虽然定制公交价格较高,但是短期内盈利困难。“定制公交是普通公交的补充,如果实现盈利,可以补贴普通公交。”他认为,在发展定制公交的同时,普通公交也应该加快发展,“建设公交都市,需要公共交通体系更加完善。”
　　相关新闻　青岛:定制公交叫好却赔钱
　　□据《大众日报》　

　　8月15日,交运集团(青岛)温馨旅游分公司开通青岛李沧区至市南区的两条“定制公交”线路,目前已开通定制公交线路7条。交运集团(青岛)开通的两条“定制公交”都是线路比较长,贯通青岛市主城区南北交通,因为路程长,大部分坐公交车的上班族要倒车。　
　　从李沧区至市南区的定制公交,成本测算目前每辆车每天800元左右。交运集团总经理助理曲国庆表示,这实际上是在赔本运营。
　　作为主营业务之一,温馨旅游分公司目前经营山东省青岛监狱、中国重汽集团等多家企事业单位、学校的通勤班车100余部。依据通勤班车价格,每辆班车的日均费用在700元以上。
　　曲国庆分析说,开通定制公交,仅驾驶员的工资就在200元以上,再加上保险、油耗、车辆的折旧费用等,成本压力较大。为了确保能准时接送乘坐的市民上下班,承运定制公交的车辆基本上无法再从事其他运营,以45座的旅游大巴车为例,即使上座率达到100%,每人每天往返的费用接近20元钱。即使在每日乘客都满员的情况下,每天每车亏损将近400元。从青岛的现实情况来看,完全的商业模式,生存空间并不大,要进行盈利非常困难。
　　但考虑到开通目的是为了满足上班族的出行需求,定制公交毕竟还带有一定的公益属性。“开通后能够提升公共出行的效率,对整座城市的运转效率也有推动作用。”曲国庆认为,如果能够把交通拥堵因素降低的效率用金钱来量化,数目肯定相当惊人。因此,定制公交带来的社会效益要远远大于其所带来的经济效益。

爱公交TK

45座才要8块？！也很赔吧~~