长兴岛至瓦房店轻轨工程列入省交通规划

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长兴岛至瓦房店轻轨工程列入省交通规划

线路西起长兴岛经瓦房店至花园口，前期工作将择机启动

    作为地处五点一线战略要位的长兴岛，经过七年的建设开发，已经具备了一定的城市功能，然而现有的道路交通条件，却在一定程度上制约了长兴岛的发展。近日，记者从市发改委的政协提案回复中了解到，修建长兴岛至瓦房店轻轨工程已列入《辽宁省城际轨道交通发展规划》，市政府将根据财力和区域发展情况择机启动该工程。
仅有两条道路连通长兴岛
    在今年的政协提案中，委员李文博对长兴岛的交通现状进行了调研和分析。李文博表示，长兴岛现有两条主要道路，一条是大连至长兴岛的疏港高速公路，主要解决了大连、长兴岛两地的人员往来和货物运输，对来自于瓦房店及其以北的整个东北三省及其他省市的人流、物流，只承担了其中的一小部分。另一条是长兴岛至瓦房店的城八线，主要解决了来自于瓦房店及其以北的整个东北三省及其他省市进入长兴岛的人流、物流运送，但因其是非封闭公路，沿途两侧村庄林立，致使路口人车繁多杂乱、人畜同行，交通事故多发。
    李文博表示，交通的限制不仅影响了物资流通和长兴岛、瓦房店两地的资源共享，还在心理上影响了两地的人员流动，并降低了外来人群对两地的心理预期，消减了各类人才和产业工人、安家置业者与旅游观光者进入两地的热情。为此，李文博建议尽快修建长兴岛经高铁瓦房店西站至瓦房店的轻轨交通体系，接通两地同时与哈大高铁联动。
城市（城际）轨道交通列入规划
    市发改委在提案回复中表示，修建长兴岛至瓦房店轻轨工程，经本市建议已列入《辽宁省城际轨道交通发展规划》，该工程线路西起长兴岛，经老虎屯、瓦房店、莲山镇，东至花园口。
    发改委称，城市（城际）轨道交通的突出优势是环保、高效、安全，但其显著特点是运量大、建设成本高，项目建设和可持续运行需要较大的客流支撑。因此，市政府将综合市财力及区域发展情况和项目经济、社会效益，择机启动建设上述轨道交通线路的前期工作，以利于引领周边城市和功能区的经济社会发展。    半岛晨报、海力网记者李慧

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