济长巴士1路加站打折

骑公交

JNP6120GV 发表于 2013-12-26 19:49
抢20客流怎么了？人家也不是黑线，凭什么你公交总公司一家独大？有本事你20也刷月票或者折扣降低啊。

跟黑线没有区别

骑公交

伊布 发表于 2013-12-26 20:17
这帮人什么嘴脸先放一边，这是服务态度和道德问题。不能别人服务态度差，就去否定人家经营方式。济南公交 ...

他的定位是济长巴士。那么在市区设这么多站干什么。这种所谓的经营方式与他本身的定位是相悖的

wangtian2233

伊布 发表于 2013-12-26 20:17
这帮人什么嘴脸先放一边，这是服务态度和道德问题。不能别人服务态度差，就去否定人家经营方式。济南公交 ...

恶性竞争也算竞争，但是没法促进公共交通完善和发展。特别是长清和章丘两大地头蛇

伊布

骑公交 发表于 2013-12-26 20:23
他的定位是济长巴士。那么在市区设这么多站干什么。这种所谓的经营方式与他本身的定位是相悖的

貌似没有硬性规定济长巴士在济南市区设站限制吧？

wdb666

济长巴士1路现在还算比较正规，首末班都正点发车，中间可能因为乘客特别少个别班次取消也可理解，现在车上也实现了自动语音报站，按说从长清到济南汽车总站4块钱（刷卡3.2元）的票价并不比济南公交贵，反而比济南公交便宜，如果从长清到汽车总站坐济南公交投币也是4块钱（刷卡3.6元），还要倒车，因此从长清到汽车总站的最佳选择还是乘坐济长巴士1路，其速度也比济南公交快。

Schlachtschiff

这话怎么说的？好像济南公交的所谓“竞争”是完全靠自己的本事似的。还不是凭着市财政给予的高额补贴来跟没有补贴的济长巴士“竞争”？
要让我说济南公交就该从长清撤出。为嘛要花绝大多数极少去长清的济南市民的钱补贴长清人？
现在人家济长巴士想办法在竞争中取得优势，这是人家天然的权利，有啥可不忿的？降价后济长巴士得利（客流增加），市民得利（去长清便宜了，并且这降价不是靠的补贴不花大家的钱），唯一不乐意的恐怕是济南公交公司吧？咱们一介平民有必要替公交公司操心么？

wdb666

我基本上天天在无影山站牌处坐济长巴士1路，原来的时候车到市立五院站牌后会停留5-10分钟等人，但近期基本上不停留那么长时间了，等客时间基本控制在了2分钟之内，总之比以前好多了。

wangtian2233

Schlachtschiff 发表于 2013-12-26 21:31
这话怎么说的？好像济南公交的所谓“竞争”是完全靠自己的本事似的。还不是凭着市财政给予的高额补贴来跟没 ...

长清、章丘的公交本来发展的就很差，再撤掉公交公司，只保留地头蛇，那几十年估计不会有什么发展

1986314

Schlachtschiff 发表于 2013-12-26 21:31
这话怎么说的？好像济南公交的所谓“竞争”是完全靠自己的本事似的。还不是凭着市财政给予的高额补贴来跟没 ...

长清不是济南的一部分？市财政为什么给补贴？财政补贴是政府对公交付出的回报，你觉得济长巴士没有补贴，那你怎么不说济长巴士不用月票 不用免费卡，不用各种优惠卡呢？

星星点灯

Schlachtschiff 发表于 2013-12-26 21:31
这话怎么说的？好像济南公交的所谓“竞争”是完全靠自己的本事似的。还不是凭着市财政给予的高额补贴来跟没 ...

赞同你的第一段和第三段话。但对于第二段话表示不理解。长清虽然是郊县，但也是有往市财政纳税的。长清虽然偏远，但也有权利享受公交车的待遇吧。长清人不什么就不能享受公交车的补贴呢？长清人不属于济南市民么？