青岛：2014年市民有望坐上地铁，2009年有望开工

金陵人

受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司12月4日在本市组织召开《青岛市城市快速轨道交通建设规划》评估会，由8位国内城市轨道交通资深专家组成的专家组，对本市轨道交通建设规划进行为期两天的评审。据悉，有关部门会根据专家意见，重新完善轨道交通建设规划报告，争取早日获得国家批复，一期工程拟2009年动工，市民2014年有望坐上地铁。

      8名专家“把关”

      据了解，青岛从上世纪80年代就开始酝酿地铁工程，并于1987年专门成立了青岛市地下铁道公司。1991年国家计委曾对青岛地铁一期工程批准立项，当时规划是起于火车站，止于胜利桥。但是，1995年，国家发布了当年的60号文件，要求设备国产化，对各地规划进行了压缩，由此项目一度搁浅。2008年1月，青岛地铁项目再度“起航”，9月份，青岛市完成了全市轨道交通线网规划方案及相关附件、报告，并上报国家审批。

      12月4日，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司在本市组织召开《青岛市城市快速轨道交通建设规划》评估会，由8位国内城市轨道交通资深专家组成的专家组，对本市轨道交通建设规划进行为期两天的评审。

      2009年有望开工

      记者从规划中了解到，本市轨道交通建设规划由建设规划主报告和城市总体规划、综合交通规划、环境影响评价、客流预测、用地控制规划等专题报告及相关支持性文件组成，建设规划年限为2009 年～2020年。在规划期内，将建成87公里轨道交通线路，建设总投资445.51亿元，拟分三期工程实施。青岛市承诺资本金为200.48亿元，占总投资的45%，来源为ZF财政拨款，其余55%共计245.03亿元建设资金将主要通过银行贷款的方式解决。一期工程长27.9公里，计划2009年开工，2014年建成。二期工程长26.8公里，计划2013年开工，2017年建成。三期工程长32.3公里，计划2016年开工，2020年建成。

      记者了解到，一期工程从西镇到青岛北站 ，由西镇经火车站 、中山路、泰山路、台东，沿延安三路至市ZF，再沿南京路、黑龙江路过李村后转向京口路、振华路至终点青岛北站，全长27.9公里。全部为地下线，设地下车站 23个，另建一座控制中心，一个车辆段(定修)，一个停车场。预计二期工程从火车站至金水路，三期工程从中山路至正阳路。

      建议增加掘进机法

      记者在评审会上获悉，有国内专家提出可以增加站点，让更多的人能就近乘坐地铁。专家金锋表示，根据已有地铁的广州等城市来看，青岛还应该再增加财政支持，另外建议原规划中的矿山法可以多增加一种掘进机法，依据经验来看，掘进机法节省费用，速度还快。

      据介绍，青岛市有得天独厚的花岗岩地质，地铁隧道和大部分车站土建成本比外地城市同类项目低1/3至1/2，而且青岛多丘陵，汽车运行在坡上会造成过多的耗费与污染，地铁可为青岛节省更多的能源。

      据了解，2014年一期工程建成后，预计日输送客流达23.5万人次。2020年，三期工程全部建成后，日客流量将达122万人次。根据规划，从交通效果来看，2020年公共交通承担的出行比重达35%，而轨道交通所承担的比例将达到17%。