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楼主: steady
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为什么不把无轨电车的集电杆向后移动或者延长长度来增加灵活度??

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16
发表于 2014-2-20 15:58 | 只看该作者
gzdianche 发表于 2014-2-19 14:38
绳箱的理论作用我完全感受不到,唯一用处就是手动收杆比北京那种要方便

对线网的保护作用其实集电头脱 ...

脱扣很实在,貌似国内还没见过,广州在用?
17
发表于 2014-2-20 16:55 | 只看该作者
空气弹簧的理念很新颖,毕竟现在的技术更新了,材料升级了,电车配件也需要与时俱进。

尝试对比一下,没准还可以申请一项专利!
18
发表于 2014-2-20 23:15 | 只看该作者
会不会是怕集电杆掉下来呢?
19
发表于 2014-2-25 16:42 | 只看该作者
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20
发表于 2014-2-25 17:01 | 只看该作者
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21
发表于 2014-2-25 18:59 | 只看该作者
我以前开电车时集电头脱扣就砸到人了!
22
发表于 2014-2-25 22:06 | 只看该作者
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23
发表于 2014-2-26 01:04 | 只看该作者
gzdianche 发表于 2014-2-25 16:42
集电头脱扣一直有啊,广州司机叫斩头。  线网几乎都不受影响。

脱杆的时候勾到什么硬物,集电头就自己 ...

喔,您是说集电头套在末端的意思。我理解成老毛子的翻落头在使用了,呵呵
24
发表于 2014-2-26 01:09 | 只看该作者
gzdianche 发表于 2014-2-25 17:01
你的分析非常到位,联想起日常开车时,就是你说的这个情况。

另外空气弹簧对于微小震动的敏感度跟传统 ...

苏黎世用的KM头,据说国内已有仿制品
25
发表于 2014-2-26 01:11 | 只看该作者
朴峻必 发表于 2014-2-25 18:59
我以前开电车时集电头脱扣就砸到人了!

可见集电头安保绳完好性的重要
26
发表于 2014-2-27 20:45 | 只看该作者
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